0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Гибридный мост уаз что это

УАЗ Hunter — Best SUV › Бортжурнал › Помогите с мотами! Спайсер или мой родной Гибрид? Кто же рулит?

Подскажите пожалуйста вот в таком вопросе! У меня есть шанс поменять мои гибриды с пробегом на данный момент 24000т.к. на Спайсера с пробегом 60000т.к. Стоит ли это делать? И если лучше спайсер то чем? Назовите пожалуйста плюсы и минусы этих мостов?

УАЗ Hunter 2012, 112 л. с. — своими руками

Машины в продаже

УАЗ Хантер, 2020

УАЗ Хантер, 2010

УАЗ Хантер, 2020

УАЗ Хантер, 2008

Комментарии 25

Ездить без поломок это с любым преднатягом до 9 кг. включительно… Супер проходимость, но маленький ресурс это дак)) Хотя многие умудряются на даке ежедневно ездить+учсатие в соревнованиях))) Различие что червячная работает от трения, дак работает всегда…

я думаю что примерно будет либо вал-рейсинг или блок спорт

Оставь гибриды — в них можно хотя бы главпару на 5.12 поставить — когда поставишь колёса побольше, то это будет важным моментом, учитывая, что у тебя скоростная АДС коробка передач.
Шкворневой узел у гибридов со спайсера, так что туда ваксойловские шкворня на бронзовых вкладышах и гоняй сколько хочешь!
Про обслугу дифференциала и прочее — да какая разница, как добираться до диффа и ГП? ты ж не в поле собираешься менять дифф, верно?) Один раз поставил, собрал и отрегулировал и дальше только масло меняй да и всё.
Про скоростные-не скоростные мосты — они одинаковые, главпара у тебя сейчас стоит на 4.6, у спайсера есть побыстрее на 4.11, но тогда тяга ухудшится.
Моё мнение — забей и лучше блокировку себе поставь если что-то не хватает в проходимости машины.

Ездил на обычных парах 37 зубов, беды не чуял несколько лет, большие пробеги по насколько тысяч за выходные в экстрим условиях, на эмульсии… С умничал занизил я пары на 41 зуб и ни одной гонки не было чтобы пару не порвал… 8 пар нафиг и аля военные мосты… Итог заниженые пары и блокировки даже червячные не совместимы! Зубья на заниженных парах тоньше, не выдерживают нагрузку.

Да, это блин проблема… Нужно искать пары самых старых годов выпуска.

не помогло, искал, ставил…

Ездил на обычных парах 37 зубов, беды не чуял несколько лет, большие пробеги по насколько тысяч за выходные в экстрим условиях, на эмульсии… С умничал занизил я пары на 41 зуб и ни одной гонки не было чтобы пару не порвал… 8 пар нафиг и аля военные мосты… Итог заниженые пары и блокировки даже червячные не совместимы! Зубья на заниженных парах тоньше, не выдерживают нагрузку.

да в принцепи то я пары не собирался менять, а резину 255или265/70/16 можно поставить без лифтовки! на первое время хватит, там видно будет

Оставь гибриды — в них можно хотя бы главпару на 5.12 поставить — когда поставишь колёса побольше, то это будет важным моментом, учитывая, что у тебя скоростная АДС коробка передач.
Шкворневой узел у гибридов со спайсера, так что туда ваксойловские шкворня на бронзовых вкладышах и гоняй сколько хочешь!
Про обслугу дифференциала и прочее — да какая разница, как добираться до диффа и ГП? ты ж не в поле собираешься менять дифф, верно?) Один раз поставил, собрал и отрегулировал и дальше только масло меняй да и всё.
Про скоростные-не скоростные мосты — они одинаковые, главпара у тебя сейчас стоит на 4.6, у спайсера есть побыстрее на 4.11, но тогда тяга ухудшится.
Моё мнение — забей и лучше блокировку себе поставь если что-то не хватает в проходимости машины.

спасибо, учту прочитанное. осенью хочу на зад всетаки самоблок какойнибудь поставить, только конкретно пока не ришил какой! МОЖЕТ ПОДСКАЖЕТЕ?

смотря что тебе от него нужно))

serega-22rus

спасибо, учту прочитанное. осенью хочу на зад всетаки самоблок какойнибудь поставить, только конкретно пока не ришил какой! МОЖЕТ ПОДСКАЖЕТЕ?

лично я за локрайт в плане самоблоков.
для спайсера и гражданского моста локрайты Лисандр на УАЗбуке продаёт.
Локрайт отличается от других блокировок тем, что это не блокировка, а разблокировка — дифф заблокирован при нём всегда и разблокируется он в случае, если одно колесо обгоняет другое — в повороте например или при наезде одним колесом на камень или корягу, когда оно проходит больший путь. Во всех остальных случаях дифф заперт.

Завысить в цене более дешёвую продукцию и заявить что это ещё и лучшее что есть))) А на патрики то почему их не поставили раз они лучше?)

ну наверно потому что это супер паркетник а не уазик для реальной проходимости, где обсалютно нет пластмассы)
))

У спайсера крепче хвостовик он и длиннее и ходит дольше, у гражданских редукторов слабое место это ухо(чугунный отлив в корпусе), которое держит подшипник хвостовика. спайсер-это эволюция гражданских мостов, убраны все слабые места и недочёты(доработан хвост и не надо снимать и половинить мост для ремонта) … Для чего на заводе вернулись в каменный век ни кто объяснить не может. Кстати у гражданских и спайсеров карданы по длине разные. А по проходимости уж точно разницы у них ни какой. Кстати по весу они легче военных на порядок.

спасибо! я вот недавно по случаю звонил в ульяновск и попутно спросил почему ставят сейчас гражданские вместо спайсера? Они мне ответили что во первых это универсальные мосты, они лучше по проходимости и надежнее спайсеров на порядок! Я удивленно спросил кто это Вам сказал? Он ответил что это результат последних испытаний на полегоне и гибриды показали себя с лучшей стороны от спайсеров, и от них пришлось отказаться во имя надежности и простоты конструкции! Я ему намекнул что может их ставят из за того что они дешевле? Дак нееет они еще и на 10-12тыс. дороже спайсеров, якобы потомучто это гибридные мосты а не колхозы старого образца! Вот так вот))))

Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости

На автомобили Уаз Патриот и Уаз Хантер, а также все модели на их базе, устанавливаются передние и задние одноступенчатые ведущие мосты типа Спайсер с неразъемным картером, названные так по фамилии американского инженера Кларенса Спайсера, автора более чем тридцати патентов и владельца компании Spicer Manufacturing Company, сейчас — Dana Corporation.

Передний и задний мост типа Спайсер начали устанавливать на автомобиля Уаз-3160 и Уаз-3162 Симбирь, взамен мостов старой конструкции, а с них они уже по наследству перешли на Уаз Патриот, Уаз Пикап, Уаз Карго и Уаз Хантер.

Передний и задний мост типа Спайсер на Уаз, устройство.

Передний мост комбинированный, одновременно выполняет функции ведущего и управляемого, представляет собой жесткую пустотелую балку, внутри которой размещены главная гипоидная передача и дифференциал. От главной передачи крутящий момент передается на передние ступицы через полуоси.

Полуось представляет собой единую деталь с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС) типа Рцеппа-Бирфильд, названным так по имени его изобретателя Альфреда Рцеппа и американской фирмы Бирфильд производившей его по патенту. Он компактнее шарнира Бендикс-Вейс на мостах Тимкен, может работать при больших углах и передавать больший крутящий момент.

Читать еще:  Какие лампочки стоят на Форд Фокус 2 (решено) — 1 ответ

В настоящее время такими шарнирами комплектуется и передние мосты старой конструкции типа Тимкен до сих пор устанавливаемые на автомобили Уаз легкового и грузопассажирского модельного ряда. По этой причине они обзавелись названием — гибридные мосты.

Задний мост представляет собой жесткую пустотелую балку, на концах которой на подшипниках установлены ступицы ведущих колес, а внутри размещены главная гипоидная передача и дифференциал. От главной передачи крутящий момент передается через полуоси на ступицу. Передний и задний мост имеют аналогичные по конструкции главные передачи и дифференциалы.

В отличии от мостов типа Тимкен, передний и задний мост типа Спайсер разъема в поперечной плоскости не имеет, что придает всей конструкции дополнительную жесткость, а размещение дифференциала и главной передачи в едином картере обеспечивает высокую точность зацепления и благоприятные условия для работы подшипников. Кроме того, теперь для доступа к главной паре и дифференциалу не надо демонтировать мост с автомобиля, достаточно просто снять крышку картера главной передачи.

Особенности конструкции переднего и заднего моста типа Спайсер.

Мосты типа Спайсер во многом унифицированы с одноступенчатыми мостами старой конструкции типа Тимкен, у них одинаковые подшипники дифференциала, полуоси заднего моста и практически все детали ступичных узлов.

Толщина подложки ведомой шестерни в новых мостах была увеличена на 8 миллиметров, это снизило шумность и повысило надежность главной передачи. Новый дифференциал может быть использован на старых одноступенчатых мостах с разъемным картером при условии установки на шипе чашки кольца-компенсатора.

Выпускаемые в настоящее время передние и задние мосты типа Спайсер имеют передаточное число главной передачи 4.111 или 4.625. Первые устанавливаются в основном на автомобили Уаз с бензиновыми двигателями, а вторые – на автомобили с дизельными двигателями.

На автомобили Уаз Хантер и все модели на его базе устанавливаются так называемые узкие мосты с колеей 1445 мм, каталожный номер переднего моста 31605-2300011 — передаточное число главной передачи 4.111, или 31608-2300011 с передаточным числом 4.625. Каталожный номер заднего моста 31605-2400010-30 — передаточное число 4.111 или 31514-2400010-10 — с 4.625.

На автомобили Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго устанавливают широкие мосты с колеей 1600 мм, каталожный номер переднего моста 3163-2300011, 3163-2300011-10, 3163-2300011-10, передаточное число 4.111 или 4.625. Каталожный номер заднего моста 3162-2400010-10, 3163-2400010, передаточное число 4.111 или 4.625.

Проверка и техническое обслуживание переднего и заднего мостов типа Спайсер на Уаз.

Обслуживание переднего и заднего мостов заключается в поддержании необходимого уровня трансмиссионного масла в их картере, он должен быть у нижней кромки заливного отверстия, и своевременной его смене.

А также в проверке уплотнений, своевременном обнаружении и устранении осевых зазоров в шестернях главной передачи, периодической прочистке предохранительного клапана, подтяжке всех креплений и очистке магнитной пробки от металлических частиц при замене трансмиссионного масла.

Для смазки шарниров типа Бирфильд используется специальная смазка ШРУС-4, которую нужно закладывать не во всю внутреннюю полость поворотного кулака, как раньше, а только в сам шарнир. Применение пластичных смазок другого типа, в том числе традиционной Литол-24, недопустимо. В процессе эксплуатации добавление смазки в шарнир не требуется. Внутренняя полость поворотного кулака заполняется смазкой Литол-24.

Регулировка осевых зазоров в переднем и заднем мосту Уаз.

Осевой зазор в подшипниках ведущей шестерни главной передачи не допускается, так как при его наличии происходит быстрый износ зубьев шестерен и возможно заклинивание моста. Проверка наличия осевого зазора производится покачиванием ведущей шестерни за фланец крепления карданного вала.

Для устранения осевого зазора ведущей шестерни необходимо подтянуть гайку фланца. Гайка имеет кернение в паз резьбовой части ведущей шестерни и при подтяжке потребуется большее усилие на ключе. Подтяжка гайки производится осторожно до устранения осевого зазора ведущей шестерни, не допуская ее перетяжки, после чего она заново кернится. Если закерненную гайку подтянуть не удастся, то ее следует сначала отпустить на 0.5-1.0 оборота, а затем затянуть до устранения осевого зазора и закернить.

Осевой зазор в подшипниках дифференциала главной передачи также не допускается. Его проверка производится покачиванием ведомой шестерни при снятой крышке картера. Осевой зазор ведомой шестерни главной передачи устраняется подтяжкой гайки подшипника дифференциала, предварительно сняв стопорную пластину.

Блокировки принудительные

Водители довольно часто применяют дифференциал с принудительной блокировкой. При использовании этого дифференциала (блокировки принудительной) водители с помощью специального привода блокируют вращение сателлитов, в результате колеса начинают вращаться с одинаковой скоростью. Но при заблокированном дифференциале по извилистой дороге автомобиль потребляет больше топлива и начинается более интенсивный износ шин. Поэтому водитель не должен забывать выключать его. В некоторых моделях принудительной блокировки дифференциала предусмотрено автоматическое отключение или ограничение возможность включения блокировки по скорости.

Дифференциал (межколесный) с электроблокировкой УАЗ мосты Спайсер/Тимкен

Дифференциал (межколесный) с электроблокировкой УАЗ мосты Спайсер/Тимкен выполняет функции блокировки и дифференциала. Повышает проходимость, обеспечивает высокую управляемость автомобиля в сложных дорожных условиях за счёт жесткой блокировки полуосей, простым нажатием кнопки.

Характеристики товара:
Размер в упаковке, м: 0.205х0.190х0.190
Объем в упаковке, м3: 0.0074
Вес c упаковкой, кг: 9.74
Упаковка: фирменная коробка

Состав комплекта:
Дифференциал с электроблокировкой — 1 шт
Пластина фиксатор электромуфты — 1 шт
При установке электроблокировки в мост Тимкен/Гибрид необходимо докупить кольцо компенсатора.

Технические характеристики:
В дифференциале с электроблокировкой использованы заводские сателлиты из штатного дифференциала;
Установлен усиленный магнит (утолщена стенка корпуса и отшлифована для лучшего примагничивания);
Усиленная крестовина;
4 толкателя;
Корпус стальной (сталь 18 кгт), закаленный.
Применяемость:
Устанавливается на УАЗ 31519 Хантер (Hunter), УАЗ 3163 Патриот (Patriot), УАЗ 2363 Пикап (Pickup), УАЗ Карго, УАЗ Профи, УАЗ 452, 2206 и их модификаций с мостами Спайсер, возможна установка на УАЗ 469, 452 (Буханка), с мостами Тимкен/Гибрид

Процесс изготовления электроблокировки включает:
цементация — диффузионное насыщение поверхностного слоя стали углеродом, с целью повышения твёрдости, износоустойчивости;
термообработка, согласно стандартам ГОСТа по материалам, с целью получения свойств детали, необходимых для заявленных условий эксплуатации;
шлифовка.
Установка:
Отличительной особенностью дифференциалов с электроблокировкой является простота установки, простота подключения и простота устройства самого узла. При установке дифференциалов с электроблокировкой нет лишних схем по монтажу, где можно допустить ошибку: не нужно компрессоров, цилиндров для включения пневмо и гидроприводов. Электрическая блокировка, при нажатии кнопки управления, осуществляется электромагнитом и электрическая цепь активирует запорный механизм.

При установке колес 33″ и выше для исключения возможной поломки ШРУСов/полуосей рекомендуется установить усиленные полуоси Val racing или усиленные ШРУСы Серп и молот

Эксплуатация:
Ручное включение блокировки возможно нажатием и удерживанием кнопки до включения сигнализатора блокировки. Ручное выключение производится так же — нажатием на кнопку.

Рекомендации по выбору трансмиссионного масла
При эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях, а также при эксплуатации в холодное время года необходимо использовать масло вязкости по SAE 75W140 группа по APIGL-6.

Внимание! Включать электроблокировку на стоящем автомобиле или на скорости до 5 км/час с минимальной пробуксовкой. Включение на большей скорости может повредить блокирующий механизм. После прохождения сложного участка блокировку нужно отключить. Не рекомендуется отключать блокировку под нагрузкой, например, в повороте. Когда блокировка нагружена, то она может отключиться не сразу, как результат — дифференциал будет заблокирован тогда, когда это не нужно.

Читать еще:  Регулятор давления топлива РТ-2 ВАЗ 2110-12 (дв

Гарантия:
Гарантия на продукцию 6 месяцев с момента продажи и распространяется только на дефекты производства и дефекты материала изделия. Настоятельно рекомендуем производить установку дифференциала с электроблокировкой в сертифицированном автосервисе, по избежании неправильного подключения блокировки.

Мост УАЗ

Выберите подкатегорию

Код товара: A00015174

Корпус поворотного кулака переднего моста левый (Профи)

Наличие: В наличии

Чтобы купить или уточнить цену свяжитесь с нами. Или оформите заказ на сайте. Телефон / Viber / ..

Код товара: A00002095

Мост задний 31512 под пружин. подвеску 3151-20-2400010-96

Наличие: В наличии

Задний мост УАЗ 31512, применяется на автомобилях легкового семейства УАЗ . Предназначен ..

Код товара: A00000664

Мост задний УАЗ-452,469 3741-00-2400010-95

Наличие: В наличии

Классический неприхотливый задний мост УАЗ. Подходит ко всем автомобилям семейства УАЗ 469, 452. ..

Код товара: A00000682

Мост перед. УАЗ 469 3151-20-2300011-95

Наличие: В наличии

Передний мост УАЗ 469 применяется на автомобиляъ уаз легкового семейства. Классический передний разр..

Код товара: A00003431

Мост задний 452 гибридный 3741-95-2400010-99

Наличие: В наличии

Мост задний 452 гибридный 3741-95-2400010-99 отличается от стандартного «колхозного» моста..

Код товара: A00003440

Мост задний 469 гибридный 3151-96-2400010-95

Наличие: В наличии

Мост задний 469 гибридный 3151-96-2400010-95 отличается от стандартного моста типа тимкен увеличенно..

Код товара: A00000672

Мост передний 452 3741-00-2300011-95

Наличие: В наличии

Передний мост УАЗ 452 применяется на автомобиляъ уаз грузового семейства. Классический передний разр..

Код товара: A00002434

Мост задний военный 3151-00-2400010-95

Наличие: В наличии

Задний редукторный мост уаз 469 3151-00-2400010-95. Предназначен для установки на автомобили УА..

Код товара: А00015151

Мост задний УАЗ Патриот спайсер без АБС 1600мм, гл.пар 37 9 зуб под штангу стабилизатора «32»(РК мех.)

Наличие: В наличии

Специально для наших клиентов проработана удобная и полностью прозрачная система доставки и оплаты. ..

Код товара: A00003516

Мост передний 452 гибридный 3741-00-2300011-99

Наличие: В наличии

Мост передний 452 гибридный 3741-00-2300011-99 отличается от стандартного «колхозного» мос..

Код товара: A00003442

Мост задний Патриот 3162-2400010-10

Наличие: В наличии

Задний мост Patriot 3162-2400010-10, применяется на автомобилях семейства УАЗ Патриот. Под бен..

Код товара: A00003443

Мост задний УАЗ Патриот под ABS 3163-2400010-00

Наличие: В наличии

Задний мост УАЗ Патриот 3163-2400010-00 под датчик ABS, применяется на автомобилях семейства У..

Код товара: А00015153

МОСТ ЗАДНИЙ (ДЛЯ А/М УАЗ ПАТРИОТ, 3162, ПЕР. ОТНОШ. 4,111, ПАРА 37/9, ДВ. ЗМЗ 409, РК DYMOS, БЕЗ АБС, ШИФР 70)

Наличие: В наличии

Специально для наших клиентов проработана удобная и полностью прозрачная система доставки и оплаты. ..

Код товара: A00002433

Мост передний редукторный 3151-00-2300011-11

Наличие: В наличии

Передний редукторный мост уаз 3151-00-2300011-11. Предназначен для установки на автомобили УАЗ..

Код товара: A00003427

Мост передний 469 гибридный 3151-96-2300011-95

Наличие: В наличии

Мост передний 469 гибридный 3151-96-2300011-95 отличается от стандартного моста увеличенной шириной ..

Код товара: A489

Мост задний УАЗ-Патриот без АБС электронная РК 3162-80-2400010-20

Наличие: В наличии

Задний мост УАЗ Патриот под раздаточную коробку с электронным управлением. ..

Код товара: А00015155

Мост задний УАЗ Патриот под АБС,1600мм, гл. пара 37; 8 зуб под штангу стаб. «87» (РК мех.)

Наличие: В наличии

Специально для наших клиентов проработана удобная и полностью прозрачная система доставки и оплаты. ..

Код товара: A00002107

Мост передний 469 пруж. подвеска 3153-00-2300011-96

Наличие: В наличии

Передний мост УАЗ 469, 31512 тип тимкен 3153-00-2300011-96, применяется на автомобилях легкового сем..

Код товара: A00002106

Мост передний Хантер 31605-2300011-01

Наличие: В наличии

Передний мост 31605-2300011-01 предназначен для автомобиля УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409. Тип мост..

Код товара: A00003557

Мост передний под ГУР «ZF»3163-2300011-95

Наличие: В наличии

Мост передний 3163-2300011-95. Предназначен для автомобилей УАЗт Патриот с системой ABS. Дисковые то..

Код товара: A00003948

Мост передний Патриот без АБС 3163-2300011-98

Наличие: В наличии

Мост передний 3163-2300011-98. Предназначен для автомобилей УАЗт Патриот без ABS. Дисковые тормоза, ..

Код товара: A00005283

Мост задний УАЗ-3159 Барс редукторный, военный 3159-2400010-95

Наличие: В наличии

Задний редукторный мост уаз Барс 3159-2400010-95. Предназначен для установки на автомобили УАЗ..

Код товара: A00003927

Мост передний под ГУР Delphy с ABS 3163-2300011-97

Наличие: В наличии

Мост передний 3163-2300011-97. Предназначен для автомобилей УАЗт Патриот с системой ABS. Дисковые то..

Код товара: А00015149

Мост задний УАЗ Патриот,под АБС, 1600мм, гл.пара 37;8 зуб под штангу стабилизатора, электро блокировка (РК эл.)»86″

Наличие: В наличии

Специально для наших клиентов проработана удобная и полностью прозрачная система доставки и оплаты. ..

Задние и передние мосты

За весь столь длительный путь производства и модерниз. УАЗов, создавалось много различных мостов. Каждый раз создавая всё большую проходимость в условиях бездорожья.
Самые простые и одни из первых в масс. производство вышли мосты тимкен или попросту говоря гражданские и колхозники , так их еще обычно называют в простонародье. Они составляют конструкц. из двух половинок, скрепляющихся друг к другу болтами . И задний и передний ведущ. мост уаз был по старинке с барабанными тормозами.
Военные мосты , редукторные , применялись на страже нашей Родины. Они имели более сложный механ., и зарекомендовали себя лучшей проходимостью.
А примерно уже со второй полов. 2 000-х годов стали внедрять новые модификации. На УАЗ буханку устанавливают гибридный мост , который имеет конструкт. отличие от старого гражданского шириной колеи и передними дисковыми тормоз. На Хантер и Патриот стали ставить совершенно новые мосты с цельным корпусом.
Каждый выше описанный мост можете купить у нас в магазине по абсолютно выгодной заводской цене с полной гарантией двенадцать месяцев!

ОТЗЫВЫ О ТОВАРЕ

Павел Витальевич г. Иваново

Пришлось купить мост уаз хантер так как лопнул чулок и перебирать получается дороже чем взять новый Доставка заняла всего один день, что в принципе очень быстро. Мост новый, не шумит, проехал примерно тысячи две.

Виктор Михайлович г. Ханты-Мансийск

передний мост уаз дошел очень быстро, буквально за несколько дней. цена приемлемая, качество замечательное. мною проверено самостоятельно. буду заказывать еще запасные части на уаз и другим буду советовать тоже.

Андрей г. Екатеринбург

Необходимо было купить мосты на уаз гражданские. Нашел в Нижнем Новгороде организацию. Заключили договор, проплатили и через три дня получали уже в Екб

Владислав г. Кызыл

Доставили мне задний мост уаз точно за десять дней. Качественное обслуживание и товар. Спасибо большущее!

Александр Владимирович г. Курган

Спасибо вам большое получил в кургане военный мост на уаз буханку. Очень доволен, работает замечательно.

Павел Григорьевич г. Ростов-на-Дону

Совершенно честно безо всякого обмана доставили мост уаз патриот в город герой Ростов на дону. Новый и не очень дорогой с расширенной гарантией двенадцать месяцев. Установил и проехался, все замечательно.

Евгений Владимирович г. Камышин

Связались быстро. Доставили колхозный мост уаз прям до дверей. Сервис очень удобный. С этой организацией можно сотрудничать.

Читать еще:  Защита рулевых тяг из трубы АвтоБРОНЯ для UAZ Patriot (V - все) 2014-2016/UAZ Patriot (V - все) 2016-н

Виктор Валерьевич г. Екатеринбург

Купить мост уаз быстро и выгодно можно только в магазине детали машин. Очень понравился простой способ оплаты товара. Оплатил всего пять процентов от общей стоимости и мне в тот же день отправили заказ. Остальное выплатил по прибытию в Екб. Новый муха не сидела гибридный мост уаз буханку

Андрей Анатольевич г. Биробиджан

Впервые воспользовался интернет магазином. Покупал редукторный мост уаз новый. Покупка была вполне безопасной, оплачивал только когда увидел свой заказ. Никакого обмана, всё вполне реально.

Иван Михайлович г. Томск

Заказываю зачасти уже во второй раз. Когда заказывал первый раз коробочку покупал, а в этот раз мост спайсер уаз с тк доставкой до города Томска. Оба раза пришел груз раньше объявленного времени, так вот могу без зазрения совести рекомендовать всем покупателя.

Александр Юрьевич г. Волгоград

Полгода назад купил задний мост уаз 469 с доставкой до Волгограда. Работает до сих пор без проблем. Я доволен покупкой.

Роман Андреевич г. Балашиха

Заказал в четверг задний мост уаз патриот с доставкой в Москву. приехал он в прочной упаковке, в отличном состоянии, в основном всё как и договаривались. Замечательная фирма, доверять можно.

Алексей г. Курск

Спасибо за помощь. Была необходимость купить передний мост уаз Доставили в Курск как обещали. Никакого обмана, реальная фирма.

Сергей Стеранович г. Хабаровск

Искал в интернете военные мосты на уаз редукторные. Знакомый мне посоветовал заказать в этом магазине, он здесь коробку передач заказывал. Мы с другом на охоту едем довольно далеко и поэтому готовим технику капитально, чтобы она была безотказна. Пришли упакованы в ящиках запакованные, новые, за это спасибо большое.

Петр Ильич г. Нижний Новгород

Приехал и купил на месте мост уаз 452 Огромный склад, большой выбор запчастей. Обходительные работники, помогли с погрузкой. Я очень доволен, теперь знаю где покупать запчасти.

Игорь Петрович г. Салават

Прикупил на уаз хантер мосты в сборе типа спайсер. Значительно низкие цены на новые мосты чем в магазине.

Павел Григорьевич г. Белгород

Заказал на сайте задний мост уаз буханка не ожидал такого быстрого ответа. Обсудили все нюансы по телефону и в тот же день отправили его мне в Белгород. Доставка вышла чуть дольше чем обещали, заказ задержался на один день, но это не суть важно. Главное что мост пришел, и пришел он в том виде что и обещали. Качество отличное, работает бесшумно. Ребята всем рекомендую данную организацию, испытал как говорится на собственной шкуре и остался доволен.

Алексей Юрьевичг. Абакан

Необходим был передний мост уаз буханка старого образца колхозник. После длительных поисков остановился на вашем сайте, он мне более надежным приглянулся, да и объясняют всё на высоком уровне. В целом не прогадал я, прислали примерно за неделю в Абакан, уже обкатал. Нареканий нет, работает замечательно!

Сергей Владимирович г. Рыбинск

Заказал мосты уаз 452 с доставкой до Рыбинска Ярославской области. Пришел заказ своевременно. Качество мостов хорошее не придерешься ни к чему. Спасибо Светлане за сопровождение сделки, очень отзывчивый и грамотный продавец.

Вадим Валерьевичг. Санкт-Петербург

Была поставлена задача мне купить всборе гражданский мост уаз и заказал я именно тут по совету друга. Хороший сайт, быстро отвечают и общение исключительно приятное, что очень важно.

Андрей Андреевич г. Королёв

Передний мост уаз хантер доставили до Москвы бесплатно. Увидел мост и только потом отдал деньги за него. Удобно и безопасно. Рассказал друзьям, в скором времени планируем новые заказы.

Руслан Сергеевич г. Смоленск

Спасибо огроное за передний мост уаз 469 который прибыл к нам довольно быстро. Задний закажу попозже.

Юрий Андреевич г. Челябинск

Загудел редуктор заднего моста уаз патриот. В сервисе разобрали и насчитали на приличную сумму запчасти. Друг сказал что заказывал агрегаты в Нижнем Новгороде выгодно. Позвонил приценился и заказал всё на этом сайте. Привезли быстро и цена ниже гораздо.

Леонид Валентинович г. Ноябрьск

Купил мост уаз в детали машин, цена очень выгодная. Приехал в Ноябрьск за очень короткий срок.

Евгений Александрович г. Чита

Ремонт моста уаз выдавался дорогим довольно. Поэтому надумал приобрести новый. И правильно сделал. По цене вышел так же что и ремонт старого.

Дифференциал повышенного трения УАЗ (Мост Спайсер, Гражданский, Тимкен).

Межколесные, самоблокирующиеся дифференциалы винтового (червячного) типа, 8-ми сателлитный (патент РФ №55063 от 27.07.2006г.).


Межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) устанавливается в передний или задний редуктор автомобилей УАЗ и автомобилей созданных на базе мостов УАЗ с типами «Спайсер» и «Тимкен»( «Гражданский» «Колхозный»).

Самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ, устанавливаются взамен серийного дифференциала по существующим технологиям заводов изготовителей автомобилей и по заводским регулировкам, без доработки внутренних поверхностей редукторов.

ВНИМАНИЕ: Для установки в мосты «Тимкен» (Гражданский, Колхозный) необходимо дополнительно заказать дистанционное кольцо шириной 6,5 мм.

Степень блокирования «ЛЕГКАЯ»

Все блокировки собираются только с одним значением начального момента трения до 6 кг.

подробно по ссылке: Муфта комфорта самоблока ВАЛ-РЕЙСИНГ.

Допускается снижение начального момента трения в дифференциале на автомобиле после прикатки и заправки масла .

Обозначение на упаковке — УАЗ — Мост Спайсер, Гражданский — ЛЕГКАЯ

Серийный номер в коде на корпусе дифференциала

начинается с буквы и цифры — «G1».

Рекомендован для установки в стандартные полноприводные автомобили УАЗ в передний редуктор при ежедневной эксплуатации . Улучшает внедорожные характеристики базового автомобиля при эксплуатации в городе. Работая в автоматическом режиме, позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес оси с дифференциалом Мягок при включении. Снижает риск поломки сопряженных деталей при срабатывании и при пиковых ударных нагрузках.

ВНИМАНИЕ! Наличие усилителя руля при установке в передний редуктор РЕКОМЕНДОВАНО!

Подойдет для технического тюнинга автомобилей:

— для «гражданского» применения на легком бездорожье и в городских условиях;

— для автотуризма и путешествий на автомобилях при условии установки 2-х дифференциалов в два моста.

ВАЖНОЕ!

Дифференциалы повышенного трения не работают при 100% диагональном вывешивании автомобиля, в связи с тем, что свободно вращающиеся колесо имеет нулевой (незначительный) коэффициент сцепления с поверхностью и соответственно нулевую силу тяги. Если у Вас часты случаи попадания в диагональное вывешивание, особенно с остановкой, при трогании с места, когда автомобиль находиться в вывешенном состоянии рекомендуется комплектовать полноприводные автомобили по схеме один самоблоки + принудительная блокировка. или как минимум 2-мя самоблокирующимися дифференциалами.

Наиболее эффективен при установки по схемам:

схема компоновки №1 — Дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ /Легкая степень блокирования/ передний мост + дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ /средняя или жесткая степень/ в задний мост.

схема компоновки №2 — Дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ /Легкая степень блокирования/ передний мост + принудительная блокировка с гидроприводом ВАЛ-РЕЙСИНГ в задний мост.

Применяемое масло:

При эксплуатации автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом «VAL-racing»:

— параметры и характеристики масел рекомендуется использовать из руководства по эксплуатации автомобиля, в который устанавливается самоблокирующийся дифференциал «VAL-racing», обязательно с учетом температурных характеристик региона, где будет эксплуатироваться самоблокирующийся дифференциал.

Подробнее о масле для самоблокирующихся дифференциалов по ссылке:

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector