1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Регулятор давления топлива уаз патриот

Регулятор давления подачи топлива BOSCH 0928400648 IVECO DAILY UAZ PATRIOT 2.3 D FIAT 71754810

Товар добавлен к сравнению

Наименование Клапан, система впрыска
Артикул 0928400648
Бренд BOSCH
Тип клапана Соленоидный клапан
Конструкционные номера
BOSCH 0928400648
BOSCH 0928400619
BOSCH 0928400726
BOSCH 0928400728

FIAT: 71754810
FISPA: 81.167
HOFFER: 8029282
MEAT & DORIA: 9282
SIDAT: 81.167

Применение к автомобилям
Модель Двигатель Код Дата кВт / лс Объем Кузов
FIAT DUCATO автобус (250, 290) 120 Multijet 2,3 D F1AE0481D 07/2006 — наст.время 88 / 120 2287 автобус
FIAT DUCATO автобус (250, 290) 130 Multijet 2,3 D F1AE3481D 01/2007 — наст.время 96 / 131 2287 автобус
IVECO DAILY IV c бортовой платформой/ходовая часть 29L10 F1AE0481FA 05/2006 — 08/2011 70 / 95 2287 c бортовой платформой/ходовая часть
IVECO DAILY IV c бортовой платформой/ходовая часть 29L12 F1AE0481GA 05/2006 — 08/2011 85 / 116 2287 c бортовой платформой/ходовая часть
IVECO DAILY IV c бортовой платформой/ходовая часть 29L14 F1AE0481HA 05/2006 — 08/2011 100 / 136 2287 c бортовой платформой/ходовая часть
IVECO DAILY IV c бортовой платформой/ходовая часть 35C10, 35S10 F1AE0481FA 05/2006 — 08/2011 70 / 95 2287 c бортовой платформой/ходовая часть
IVECO DAILY IV c бортовой платформой/ходовая часть 35C11, 35S11, 35S11 D, 35S11 /P F1AE0481FA 07/2007 — 08/2011 78 / 106 2287 c бортовой платформой/ходовая часть
IVECO DAILY IV c бортовой платформой/ходовая часть 35C12, 35S12 F1AE0481GA 05/2006 — 08/2011 85 / 116 2287 c бортовой платформой/ходовая часть
IVECO DAILY IV c бортовой платформой/ходовая часть 35C13, 35C13 /P, 35S13 D, 35S13, 35S13 /P F1AE0481GA 07/2007 — 08/2011 93 / 126 2287 c бортовой платформой/ходовая часть
IVECO DAILY IV c бортовой платформой/ходовая часть 35C14, 35S14, 35S14 /P F1AE0481HA 05/2006 — 08/2011 100 / 136 2287 c бортовой платформой/ходовая часть
IVECO DAILY IV c бортовой платформой/ходовая часть 40C10 F1AE0481FA 05/2006 — 08/2011 70 / 95 2287 c бортовой платформой/ходовая часть
IVECO DAILY IV c бортовой платформой/ходовая часть 40C11, 40C11 D F1AE0481FA 07/2007 — 08/2011 78 / 106 2287 c бортовой платформой/ходовая часть
IVECO DAILY IV c бортовой платформой/ходовая часть 40C12 F1AE0481GA 05/2006 — 08/2011 85 / 116 2287 c бортовой платформой/ходовая часть
IVECO DAILY IV c бортовой платформой/ходовая часть 40C13, 40C13 /P F1AE0481GA 07/2007 — 08/2011 93 / 126 2287 c бортовой платформой/ходовая часть
IVECO DAILY IV автобус 35S14, 35S14 /P F1AE0481HA 05/2006 — 08/2011 100 / 136 2287 автобус
IVECO DAILY IV самосвал 35C10 K F1AE0481FA 05/2006 — 08/2011 70 / 95 2287 самосвал
IVECO DAILY IV самосвал 35C11 K, 35C11 DK, 35S11 K, 35S11 DK F1AE0481FA 07/2007 — 08/2011 78 / 106 2287 самосвал
IVECO DAILY IV самосвал 35C12 F1AE0481GA 05/2006 — 08/2011 85 / 116 2287 самосвал
IVECO DAILY IV самосвал 35C13 K, 35C13 DK, 35S13 K, 35S13 DK F1AE0481GA 07/2007 — 08/2011 93 / 126 2287 самосвал
IVECO DAILY IV самосвал 35S14 K, 35S14 DK F1AE0481HA 07/2007 — 08/2011 100 / 136 2287 самосвал
IVECO DAILY IV фургон/универсал 29L10 V F1AE0481FA 05/2006 — 08/2011 70 / 95 2287 фургон/универсал
IVECO DAILY IV фургон/универсал 29L12 V, 29L12 V/P F1AE0481GA 05/2006 — 08/2011 85 / 116 2287 фургон/универсал
IVECO DAILY IV фургон/универсал 29L14 C, 29L14 C/P, 29L14 V, 29L14 V/P F1AE0481HA 05/2006 — 08/2011 100 / 136 2287 фургон/универсал
IVECO DAILY IV фургон/универсал 35C10, 35S10 F1AE0481FA 05/2006 — 08/2011 70 / 95 2287 фургон/универсал
IVECO DAILY IV фургон/универсал 35C11 V, 35S11 V F1AE0481FA 07/2007 — 08/2011 78 / 106 2287 фургон/универсал
IVECO DAILY IV фургон/универсал 35C12 V, 35C12 V/P, 35S12 V, 35S12 V/P F1AE0481GA 05/2006 — 08/2011 85 / 116 2287 фургон/универсал
IVECO DAILY IV фургон/универсал 35C13 V, 35C13 V/P, 35S13 V, 35S13 V/P F1AE0481GA 07/2007 — 08/2011 93 / 126 2287 фургон/универсал
IVECO DAILY IV фургон/универсал 35S14 C, 35S14 C/P, 35S14 V, 35S14 V/P, 35C14 V, 35C14 V/P F1AE0481HA 05/2006 — 08/2011 100 / 136 2287 фургон/универсал
IVECO DAILY IV фургон/универсал 40C10 V F1AE0481FA 05/2006 — 08/2011 70 / 95 2287 фургон/универсал
IVECO DAILY IV фургон/универсал 40C11 V F1AE0481FA 07/2007 — 08/2011 78 / 106 2287 фургон/универсал
IVECO DAILY IV фургон/универсал 40C12 V, 40C14 V/P F1AE0481GA 05/2006 — 08/2011 85 / 116 2287 фургон/универсал
IVECO DAILY IV фургон/универсал 40C13 V, 40C13 V/P F1AE0481GA 07/2007 — 08/2011 93 / 126 2287 фургон/универсал
UAZ PATRIOT 2.3 D F1AE0481A 06/2006 — наст.время 85 / 116 2286 вездеход закрытый

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Наша команда

регулятор давления топлива

регулятор давления топлива

Сообщение opavlova » Ср мар 28, 2018 12:02

регулятор давления топлива

Сообщение Omen20 » Ср мар 28, 2018 12:35

регулятор давления топлива

Сообщение opavlova » Ср мар 28, 2018 15:50

регулятор давления топлива

Сообщение Omen20 » Ср мар 28, 2018 16:15

регулятор давления топлива

Сообщение opavlova » Ср мар 28, 2018 16:58

регулятор давления топлива

Сообщение Blondi13 » Ср мар 28, 2018 17:51

регулятор давления топлива

Сообщение opavlova » Чт мар 29, 2018 09:19

регулятор давления топлива

Сообщение ruslan2015 » Чт мар 29, 2018 20:14

  • КЛУБный раздел
  • ↳ МЕРОПРИЯТИЯ КЛУБА
  • ↳ Мероприятия в честь празднования 9 МАЯ
  • ↳ ФОТО И ВИДЕО мероприятий
  • ↳ Итоги прошедших мероприятий
  • ↳ Третий Фронт
  • ↳ Познавательные экскурсии
  • ↳ Путешествия и экспедиции
  • ↳ Общеклубные вопросы
  • ↳ Настенный календарь клуба.
  • ↳ Год 2019.
  • ↳ Год 2020
  • ↳ Вопросы к администрации форума, сайта.
  • ↳ FAQ по работе с форумом
  • ↳ Жалобы и вопросы к модераторам
  • ↳ Правовая информация
  • Информационный раздел
  • ↳ Партнеры
  • ↳ UAZ Patriot
  • ↳ UAZ Patriot — Общая информация
  • ↳ UAZ Patriot F.A.Q
  • ↳ ОБ АВТОМОБИЛЯХ
  • ↳ Обсудим автомобили
  • ↳ ГОЛОСОВАНИЯ И ОПРОСЫ
  • ↳ ПРЕСС-РЕЛИЗЫ ОАО УАЗ
  • ↳ ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ
  • Технический раздел
  • ↳ Сервисы и СТО
  • ↳ Про Тюнинг
  • ↳ НАШИ БОРТОВЫЕ ЖУРНАЛЫ
  • ↳ UAZ Patriot — Дела гаражные
  • ↳ Двигатель
  • ↳ ВСЕ О ДИЗЕЛЕ
  • ↳ Трансмиссия и подвеска
  • ↳ Сцепление
  • ↳ КПП
  • ↳ Раздаточная коробка
  • ↳ Передний мост
  • ↳ Задний мост
  • ↳ Мосты «общая»
  • ↳ Карданные валы
  • ↳ Подвеска
  • ↳ Блокировки
  • ↳ Главные пары и дифференциалы
  • ↳ Общий раздел
  • ↳ Рулевое управление
  • ↳ Тормозная система
  • ↳ КУЗОВ
  • ↳ Остекление и зеркала
  • ↳ Замки и ручки
  • ↳ Железо
  • ↳ Лако-красочное покрытие и защита.
  • ↳ Колеса, Резина, Диски
  • ↳ Электрооборудование
  • ↳ Общая тема
  • ↳ Пуск, питание, зарядка
  • ↳ Реле и предохранители
  • ↳ Блоки управления
  • ↳ Панель приборов
  • ↳ Освещение
  • ↳ Электрооборудование моторного отсека
  • ↳ Электрооборудование салона
  • ↳ ЭСУД
  • ↳ Ошибки электронных блоков
  • ↳ БК и диагностика
  • ↳ Электросхемы
  • ↳ Дополнительное оборудование
  • ↳ ЦЗ, Сигнализация, Иммобилайзер
  • ↳ Климатическое оборудование
  • ↳ Hi — Fi оборудование
  • ↳ Навигация и картография
  • ↳ Противоугонные системы
  • ↳ Г.С.М. — горюче-смазочные материалы
  • ↳ САЛОН
  • ↳ Прицепы
  • СТРАНА ПАТРИОТОВ
  • ↳ КАРТА ПАТРИОТОВ
  • ↳ РЕГИОНАЛЬНАЯ ВЕТКА
  • ↳ Москва и Подмосковье
  • ↳ Объявления
  • ↳ Москва
  • ↳ Подмосковье
  • ↳ Разное
  • ↳ Кузбасс
  • ↳ Курск
  • ↳ Новосибирск
  • ↳ Томск
  • ↳ Центральный федеральный округ
  • ↳ Владимир
  • ↳ Воронеж
  • ↳ Иваново
  • ↳ Калуга
  • ↳ Кострома
  • ↳ Рязань
  • ↳ Смоленск
  • ↳ Тверь
  • ↳ Тула
  • ↳ Ярославль
  • ↳ Северо-Западный федеральный округ
  • ↳ Архангельск
  • ↳ Великий Новгород
  • ↳ Карелия
  • ↳ Мурманск
  • ↳ Псков
  • ↳ Санкт-Петербург
  • ↳ Южный федеральный округ
  • ↳ Волгоград и Астрахань
  • ↳ Краснодар
  • ↳ Крым
  • ↳ Ростов-на-Дону
  • ↳ Севастополь
  • ↳ Северо-Кавказский федеральный округ
  • ↳ Ставрополье
  • ↳ Приволжский федеральный округ
  • ↳ Башкортостан
  • ↳ Нижний Новгород
  • ↳ Пермь
  • ↳ Самара
  • ↳ Татарстан
  • ↳ Ульяновск
  • ↳ Димитровград
  • ↳ Уральский федеральный округ
  • ↳ Екатеринбург
  • ↳ Тюмень, Югра и Ямал
  • ↳ Челябинск
  • ↳ Сибирский федеральный округ
  • ↳ Алтай
  • ↳ Бийск
  • ↳ Иркутск
  • ↳ Красноярск
  • ↳ Омск
  • ↳ Дальневосточный федеральный округ
  • ↳ Камчатский край
  • ↳ Комсомольск-на-Амуре
  • ↳ Сахалин
  • ↳ Хабаровск
  • ↳ ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ПАТРИОТА
  • ПЛАНЕТА ПАТРИОТОВ [PATRIOT’S PLANET]
  • ↳ БЕЛАРУСЬ
  • ↳ Соревнования и Экспедиции
  • ↳ Наши партнёры
  • ↳ БАРАХОЛКА
  • ↳ СНГ
  • ↳ Украина
  • ↳ Молдова
  • ↳ Казахстан
  • ↳ ЕВРОПА
  • ↳ Скандинавия
  • ↳ Италия
  • ↳ Болгария
  • ТОРГОВО-ЗАКУПОЧНЫЙ РАЗДЕЛ
  • ↳ ПРОДАТЬ КУПИТЬ УАЗ ПАТРИОТ
  • ↳ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ МОСКВА
  • ↳ ТОРГМАШ
  • ↳ ТЕХИНКОМ
  • ↳ АВТОСАЛОНЫ
  • ↳ ТД УАЗ МОТОРС ( Щербинка)
  • ↳ ЧЕРНАЯ И БЕЛАЯ КНИГА ДИЛЕРОВ
  • ↳ ЗАПЧАСТИ НА УАЗ ПАТРИОТ
  • ↳ ДОП ОБОРУДОВАНИЕ НА УАЗ ПАТРИОТ
  • ↳ Клубные закупки
  • ↳ Барахолка
  • ↳ ТНП — товары народного потребления
  • Общий раздел
  • ↳ Объявления
  • ↳ Мероприятия других клубов
  • ↳ 9 Мая посвящается
  • ↳ ПОКАТУШКИ
  • ↳ КОНКУРСЫ
  • ↳ КОНКУРС — «ЭВОЛЮЦИЯ ПАТРИОТА» к ДРП-2019
  • ↳ 2005 год
  • ↳ 2006 год
  • ↳ 2007 год
  • ↳ 2008 год
  • ↳ 2009 год
  • ↳ 2010 год
  • ↳ 2011 год
  • ↳ 2012 год
  • ↳ 2013 год
  • ↳ 2014 год
  • ↳ 2015 год
  • ↳ 2016 год
  • ↳ 2017 год
  • ↳ 2018 год
  • ↳ 2019 год
  • ↳ ГАРАНТИЙНЫЕ СЕРВИСЫ
  • ↳ СВОБОДНАЯ ЗОНА
  • ↳ Живой Уголок
  • ↳ Леди Клуб
  • ↳ Детская ветка
  • ↳ НА ОХОТУ
  • ↳ НА РЫБАЛКУ
  • ↳ Юмор, Лирика и Живопись.
  • ↳ Темы не по теме
  • ↳ Школа выживания
  • ↳ Помощь в поиске пропавших людей
  • ↳ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ
  • ↳ Школа off-road
  • ↳ Поздравления
  • ↳ Свадьбы Патриотов
  • Административный раздел
  • Вопросы и ответы
  • ↳ Вопросы представителям производителя
  • ↳ «НЕИЗДАННОЕ» из «Горячей линии»
  • ↳ Развитие Сайта
  • ↳ Жалобы и вопросы к модераторам
  • ↳ Служба страхования
  • ↳ 9 МАЯ
  • ↳ Архив информ. раздела
  • ↳ Клубный Архив
Читать еще:  АККУМУЛЯТОР FORD FOCUS III ХЭТЧБЕК

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости

На автомобиле Уаз Патриот экологического класса Евро-2 и Евро-3, а также моделей Уаз Пикап и Уаз Карго на его базе, применена система питания двигателя ЗМЗ-409 топливом с двумя баками, без крана переключения подачи топлива между баками.

Система питания двигателя ЗМЗ-409 на Уаз Патриот Евро-2 и Евро-3, устройство, составляющие и отличия.

Подача топлива в системе осуществляется погружным электробензонасосом установленным в правом топливном баке. Через фильтр тонкой очистки топливо поступает в топливную рампу, относительное давление в которой поддерживается регулятором давления на уровне около 300 кПа на Уаз Патриот Евро-2 и около 400 кПа на Евро-3. Повышенное давление топлива исключает появление пузырьков воздуха и паров бензина в топливопроводе.

На двигателях ЗМЗ-409 Евро-2 избыток топлива в рампе сбрасывается через сливное отверстие регулятора давления и струйный насос в правый топливный бак. Одновременно топливо посредством инжекции перетекает из левого бака через струйный насос в правый бак. На двигателях ЗМЗ-409 Евро-3 ветка слива топлива из рампы в топливный бак отсутствует.

Система питания двигателя топливом на Уаз Патриот Евро-2.

Система питания двигателя топливом на Уаз Патриот Евро-3.

Топливная рампа.

Предназначена для подключения топливной магистрали к впускному тракту двигателя и для установки форсунок. Выходные штуцеры форсунок через уплотнительные кольца прижаты топливной рампой к отверстиям в головке блока цилиндров.

На Уаз Патриот Евро-2 топливная рампа представляет собой сквозную трубу с четырьмя отверстиями для подключения и фиксации входных штуцеров форсунок. С одной стороны трубы подключена подающая топливная магистраль, с другой — сливная топливная магистраль с регулятором давления топлива.

На Уаз Париот Евро-3 с целью снижения топливных испарений, на двигателе ЗМЗ-409 применяется стальная топливная рампа в которой ветка слива топлива из рампы в топливный бак отсутствует. На переднем конце рампы расположен закрытый колпачком с уплотнительным резиновым кольцом резьбовой штуцер, внутри которого находится ниппель, который служит для подсоединения манометра и диагностирования системы питания топливом. К заднему концу рампы, с помощью специального быстросъемного соединения, через штуцер, подсоединяется подводящий топливопровод.

Читать еще:  Какой АКБ поставить на Шкоду Октавия А 5 двигатель 1
Топливные форсунки.

Представляют собой быстродействующие точные клапаны. Нормально закрыты, открываются, впрыскивая топливо во впускную трубу двигателя. Открытие-закрытие форсунок осуществляется автоматически по циклограмме работы соответствующих выходных каналов блока управления. Форсунки впрыскивают топливо на горячие и закрытые впускные клапаны цилиндров двигателя, что улучшает качество топливо-воздушной смеси.

Длительность и фазу впрыска топлива блок управления устанавливает в зависимости от режима работы двигателя, оборотов коленчатого вала и нагрузки. Порядок проверки форсунок и внешние признаки их неисправности рассмотрены в отдельном материале.

Регулятор давления топлива.

Регулятор предназначен для поддержания постоянного перепада давления топлива в топливной рампе по отношению к разрежению в задроссельном пространстве впускной трубы. На Уаз Патриот Евро-2 применяется регулятор давления топлива 406.1160000-03 или Bosch DR-L 0 280 160 258, который состоит из корпуса с камерой давления, входного и выходного топливных штуцеров, клапана управления обратным сливом топлива и вакуумной камеры с воздушным штуцером.

Регулятор давления топлива крепится через входной резьбовой штуцер к сливному отверстию топливной рампы, а его выходной штуцер соединяется через сливной трубопровод со струйным насосом. Воздушный штуцер регулятора давления топлива соединен тонким резиновым шлангом со штуцером ввернутым в ресивер впускной трубы.

На Уаз Патриот экологического класса Евро-3 регулятор давления топлива вместе с датчиком уровня топлива входят в состав модуля погружного электробензонасоса, размещенного в правом топливном баке.

Фильтр тонкой очистки топлива.

Выполнен в виде одноразового неразборного фильтр-патрона. Установлен на правой внутренней стороне рамы.

Топливный погружной модуль с электробензонасосом.

Электробензонасос в составе топливного модуля погружного типа, 31622-1139020 или 316051-1139020 для Евро-2, с датчиком указателя уровня топлива установлен в правом баке. По мере расхода топлива правый бак автоматически пополняется из левого. Электродвигатель бензонасоса охлаждается проходящим потоком топлива, поэтому во избежание его выхода из строя не допускается включать электробензонасос когда в правом баке отсутствует топливо.

На автомобилях Уаз Патриот экологического класса Евро-3 установлен топливный модуль погружного типа, включающий в себя электробензонасос, струйный насос, регулятор давления и датчик указателя уровня топлива.

Струйный насос.

Предназначен для принудительной перекачки топлива из левого топливного бака в правый. В системе питания топливом двигателя ЗМЗ-409 Евро-2 струйный насос представляет собой инжектор, проточный канал которого подключен к трубопроводу слива топлива в бак, а инжекционный канал — к трубопроводу топливозаборника. На Уаз Патриот Евро-2 струйный насос закреплен на топливных шлангах у правого лонжерона рамы. На Уаз-Патриот Евро-3 струйный насос входит в состав погружного топливного модуля.

Привод педали газа.

На Уаз Патриот Евро-2 привод педали газа механического типа, в процессе эксплуатации может потребовать регулировки натяжения троса. На автомобилях Уаз Патриот экологического класса Евро-3 установлен электронный модуль педали газа не требующий регулировки.

Топливные баки.

Пробки горловин наливных труб топливных баков глухие и обеспечивают герметичное уплотнение. При закрытии наливных горловин топливных баков надо убедиться в исправности пробок, наличии и целостности уплотнительной прокладки, обеспечить приложением соответствующего усилия герметичное закрытие пробок.

Не рекомендуется эксплуатация Уаз Патриот при наличии топлива в правом топливном баке менее пяти литров. При преодолении крутых подъемов минимальное количество топлива в правом баке должно быть не менее двадцати литров.

Система улавливания топливных испарений.

Для предотвращения выхода из системы питания топливом двигателя Уаз Патриот паров топлива в атмосферу, что неблагоприятно влияет на экологию окружающей среды, в нем установлена система улавливания топливных испарений, принцип работы которой рассмотрен в отдельном материале.

Ремонт топливной системы УАЗ

Ремонт топливной системы автомобилей УАЗ

Наш сервисный центр осуществляет ремонт дизельных двигателей любой сложности, включая ремонт топливных насосов и форсунок. Профессиональное оборудование позволяет нам с точностью определить неисправность, проверить на стендах работу форсунок и насосов.

Функционирование автомобиля УАЗ Патриот обеспечивается за счет топливной системы, которая представляет собой распределенный впрыск. Благодаря системе распределенного впрыска происходит не только подача топлива к двигателю, но и очистка горючего, что является немаловажным моментом.

Топливная система в вышеуказанных моделях УАЗ состоит из следующих агрегатов:

  • топливного бачка;
  • фильтров грубой и тонкой очистки;
  • топливного насоса;
  • воздушного фильтра.

УАЗ Патриот — это автомобиль с полным приводом, топливная система которого практически не отличается от УАЗ Хантер. Инжекторный УАЗ Буханка оснащен аналогичной системой топлива, которая часто нуждается в модернизации.

Наиболее распространенные следующие проблемы топливной системы УАЗ:

  • Загрязнение топливного фильтра;
  • Разгерметизация системы;
  • Возникновение осадка в бензобаке;
  • Загрязнение магистрали;
  • Выход их строя топливного насоса.

Подача топлива в системе осуществляется погружным бензиновым насосом установленным в правом топливном баке. Через фильтр тонкой очистки топливо поступает в топливную рампу, относительное давление в которой поддерживается регулятором давления на уровне около 300 кПа на Уаз Патриот Евро-2 и около 400 кПа на Евро-3. Повышенное давление топлива исключает появление пузырьков воздуха и паров бензина в топливопроводе.

На двигателях ЗМЗ-409 Евро-2 избыток топлива в рампе сбрасывается через сливное отверстие регулятора давления и струйный насос в правый топливный бак. Одновременно топливо посредством инжекции перетекает из левого бака через струйный насос в правый бак. На двигателях ЗМЗ-409 Евро-3 ветка слива топлива из рампы в топливный бак отсутствует.

Бензонасос уаз патриот, струйный насос перекачки и регулятор давления составляют сейчас единое целое — это называется «топливный модуль». Струйный насос встроен в крышку, его вместе с регулятором давления можно при необходимости отсоединять от корпуса бензонасоса.

Диагностика и ремонт топливных систем УАЗ в Ростове-на-Дону

Мы проводим диагностику и ремонт топливных систем автомобилей УАЗ, устраняем все неполадки в работе дизельных и бензиновых двигателей и топливных систем качественно и с гарантией.

Мы производим следующие виды ремонта топливной системы УАЗ:

Читать еще:  Что важно знать о датчике холостого хода Форда Фокус 1

диагностика топливной системы;

ремонт бензиновой топливной системы;

ремонт дизельной системы подачи топлива;

настройка работы всех составляющих топливной системы.

Сервисный центр Альфа-Рост оборудован современными высокотехнологичными средствами диагностики, обслуживания и ремонта. Высококвалифицированный персонал производит качественное техобслуживание и ремонт всех коммерческих грузовых автомобилей в строгом соответствии с требованиями завода-изготовителя.

Мы выполняем следующие работы по ремонту топливной системы УАЗ :

  • проверка давления топлива в системе питания
  • устранение снижения давления в системе питания
  • снятие и установка воздушного фильтра
  • снятие, ремонт и установка топливного насоса
  • замена топливных баков
  • снятие и установка дроссельного узла
  • проверка и замена регулятора холостого хода
  • снятие и установка топливной рампы
  • проверка и замена форсунок
  • замена регулятора давления топлива

Компания Альфа-Рост выполняет срочный и текущий ремонт топливной системы двигателей автомобилей УАЗ по выгодным ценам в Ростове и Ростовской области.

Регуляторы давления топлива УАЗ Патриот в Санкт-Петербурге

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

Популярные товары в наличии! В категории: Регуляторы давления топлива УАЗ Патриот — купить по выгодной цене, доставка: Санкт-Петербург, скидки!

Nav view search

Навигация

Искать

При замере давления топлива была обнаружена значительная его пульсация при подъёме оборотов двигателя

Осциллограмма снятая с двигателя в момент замера давления топлива

По совету к.т.н. Епифанова Дмитрия Владимировича (ведущего инженера-конструктора отдела проектирования двигателей департамента проектирования механики компании СОЛЕРС,было принято решение установить топливный фильтр со встроенным регулятором давления топлива WK 69/2.Данный регулятор настроен на давление 4 атм. Сам фильтр рассчитан на работу с более мощным двигателем ,а значит его пропускной и фильтрующей способности хватит для двигателя ЗМЗ 409 начиная с евро 3 . Обратите внимание, что топливные системы автомобилей УАЗ с двигателем ЗМЗ 409 начиная с евро 3, оснащены регулятором давления установленным не на топливной рампе ,как на евро 2 , а установленным непосредственно в топливном модуле. Также топливные системы УАЗ оснащенные двигателями ЗМЗ 409 начиная с евро 3 работают на давление 4 атм. ,а не 2.8 атм.

Поэтому на двигатель ЗМЗ 409 евро 2 данный фильтр устанавливать нельзя

Данную доработку производили на УАЗ Патриот 2017 года , поэтому пришлось снять топливный бак .Демонтировать топливный модуль.

После этого был демонтирован регулятор давления топлива из снятого модуля. Оговорюсь сразу ,первоначально я решил ,что будет достаточным просто подключить обратку с установленного топливного фильтра WK 69/2 на магистраль обратки идущей к топливному модулю и не снимая бак ,и не демонтируя топливный модуль ,и регулятор давления из модуля получить заявленное давление на топливной рампе (4 атм.) Но не срослось. При замере давления ,на рампе получили 5 с лишним атмосфер.

После этого топливный модуль был установлен вместе с баком на штатное место

Сам топливный фильтр WK 69/2 по своим габаритным размерам встал вместо штатного без переделок.

Чтобы не мучится с заменой тройника быстро-съёма заглушил штуцер магистрали на обратку . А ответную его часть просто присоединил к топливному фильтру на соответствующий вход.

В результате получили на топливной рампе УАЗ с ЗМЗ 409 евро 5 давление в 4 атм.

И нормальную подачу топлива

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector