0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Какой предохранитель отвечает за вентилятор печки

Как выявить неполадку электродвигателя отопителя (вентилятора отопителя)

Конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то, что радиатор печки ВАЗ 2110 и его вентиляторнаходится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая система автоматического управления отопителем (САУО).

Блок САУО на ВАЗ 210 разного года выпуска различаются. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке системы автоматического управления отопителем(САУО), в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Вентилятор печки не включается — понять очень просто: при заведённой машине, включаем печку на скорости. Если никаких дополнительных «шумов» не появилось, то вентилятор не включается. Сразу отметим:

— для ВАЗ 2108 – 21099; 2113-2115 и их модификаций, если вентилятор не включается на 1-2 скорости, а на 3 включается, то дело в добавочном резисторе или в переключателе интенсивности работы печки.

-для ВАЗ 2110- 2112 и их модификаций и их модификаций выпущенных до 2003 г., если вентилятор работает только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты – через него в положении «А» и 1 подключается вентилятор.

Основные причины, почему не работает вентилятор отопителя

1. Перегорел предохранитель. Самая простая и в тоже время самая неприятная неисправность, потому что заменить предохранитель активная ссылка переход в корзину предохранители очень просто, и в то же время, мы не знаем причины, по которой он перегорел.

Если предохранитель перегорает, то значит, где то кроется коротыш (короткое замыкание). В этом случае нужно перебирать всё цепь предохранителя и искать источник короткого замыкания.

За печкой закреплён предохранитель F7 с силой тока в 30А. Так же этот предохранитель отвечает за прикуриватель, электродвигатель омывателя фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла. Так что, если перегорел предохранитель, то помимо вентилятора отопителя, от работы откажутся вышеприведённые элементы электрики автомобиля.

2. Плохой контакт в монтажном блоке. Плохой или окислившийся контакт в монтажном блоке так же является распространённой болезнью. В данном случае нужно пошевелить колодку жгутиков, идущих к монтажному блоку.

3. Залипло реле зажигания. Если у Вас, включается печка только на прогретую, то дело в реле зажигания. Удивительно конечно, каким образом реле зажигания влияет на работу печки, но факт остаётся фактом. Нужно заменить реле . Кстати оно находится под панелью приборов в центральной консоли.

4. Для ВАЗ 2108 – 21099; 2113-2115 и их модификаций

4.1. печка включается только на 3 положении переключателя. Если вы столкнулись с такой ситуацией, то Вам нужно заменить добавочный резистор. Дело в том, что на 1 и 2 положениях переключателя отопителя, ток на вентилятор идёт через добавочный резистор, а на 3 положении – напрямую к вентилятору. Поэтому следует вывод о неисправности добавочного резистора.

4.2. н е работает переключатель печки (отопителя). Чтобы проверить переключатель положения, Вам понадобится обычная габаритная лампочка на 12 вольт с двумя припаянными проводками. Снимаете центральную консоль панели приборов, для того чтобы получить доступ к переключателю печки: включаете зажигание; замыкаете минусовой провод лампочки на массу кузова, а другую подключаете к выходам 1-2-3 на добавочный резистор (серый, белый и красный провод — обычно). Если лампочка горит – значит переключатель работает, если не горит, то подключаете лампу к плюсовому проводу на переключатель положения. Если лампа не горит, то где то обрыв цепи или выбило предохранитель.

5. Для ВАЗ 2110 – 2112 и их модификаций выпущенных до 2003 г.

5.1. печка включается только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор,который позволяет регулировать обороты — через него в положении «А» и «1» подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор.

5.2. неисправен датчик температуры салона. Алгоритм работы отопителя должен быть следующий: на максимуме (красная точка) — движение на открытие заслонки; на минимуме (синяя точка) — движение на закрытие заслонки, остальные положения фиксируются в зависимости от задания температуры датчиком температуры салона. Чтобы увидеть ходит ли заслонка, лучше снять передние дефлекторы, у них по две пластмассовые защелки справа и слева (осторожно, при снятии не оторвите провод подсветки). После снятия дефлекторов прекрасно видно, ходит ли заслонка или нет, т.е. воздух идет через отопитель или нет. Кроме того, проверте сопротивление датчика температуры салона.

5.3. о тгорели провода внутри контроллера (для устранения требуется разобрать контроллер и заменить их). Вытаскиваете из гнезда контроллер. Включаете зажигание, крутите ручку температуры и меряете напряжение на розовом и коричневом проводе (длинный разъем контроллера). Если напряжение меняется (должно включаться после изменения положения рукоятки температуры и выключаться примерно через 13 секунд), то контроллер исправен, если нет, то нужно менять контроллер.

Систему автоматического управления отопителем (САУО) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

6 . Не работает моторчик печки (вентилятора отопителя). Если переключатель отопителя работает, напряжение идёт, а вентилятор не включается, то либо он перегорел, либо плохой контакт массы вентилятора (масса находится под гайкой крепления отопителя), либо залипли щётки моторчика.

НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Вам, так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить вентилятор отопителя на а втомобиле семейства ВАЗ 2108 –2112; 2113 — 2115, ВАЗ -2120 и их модификаций выпущенных до 2003 г. ?

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Какой предохранитель отвечает за вентилятор печки

Вентилятор печки салона.

  • Цитата

Сообщение yura1983 » 27 июл 2019, 17:21

Перегорает предохранитель под номером 25 (он на 30А) греется сильно и со временем сгорает (может протянуть час, а может и день). При запуске двигателя и климы провода сильно греются готовы оплавиться-возле блока предохранителей питающие вентилятор, и реле 370 очень горячее,минут через 15 провода чуток остывают,но всё равно тёплые,реле 370 очень горячее.
Вася ничего не показывает.
Куда рыть,спасибо.?

Отправлено спустя 3 минуты 22 секунды:
И подскажите сколько ампер должен выдавать вентилятор под нагрузкой и без?

Вентилятор печки салона.

  • Цитата

Сообщение Юра 80 » 27 июл 2019, 20:23

Вентилятор печки салона.

  • Цитата

Сообщение yura1983 » 27 июл 2019, 20:33

Вентилятор печки салона.

  • Цитата

Сообщение Юра 80 » 27 июл 2019, 21:14

Вентилятор печки салона.

  • Цитата
Читать еще:  Момент затяжки шруса ваз 2110

Сообщение Паша » 27 июл 2019, 21:17

yura1983 , с предохранителем моторчика печки на Audi A6 C5 частая проблема.
Осмотреть всю проводку и снять вентилятор. Там 95% будет износ коллектора и щеток двигателя. Заменить щетки, почистить коллектор, поставить обратно.

Мощность вентилятора точно не скажу, но думаю 200-250 ватт и 20-25 ампер сила тока. Если вы думаете предохранитель мощнее туда поставить, то точно не нужно.

Вентилятор печки салона.

  • Цитата

Сообщение yura1983 » 27 июл 2019, 21:49

Вентилятор печки салона.

  • Цитата

Сообщение Паша » 27 июл 2019, 22:09

Вентилятор печки салона.

  • Цитата

Сообщение yura1983 » 27 июл 2019, 22:20

Вентилятор печки салона.

  • Цитата

Сообщение Паша » 27 июл 2019, 22:35

yura1983 , может быть все что угодно.
Давайте разбираться тогда с самого начала. Какие потребители висят на предохранителе номер 25? Может не в печке дело?
Предохранитель может китай какой и тупо не соответствует номиналу?

Отправлено спустя 3 минуты 29 секунды:
yura1983 , попробуйте отключить компрессор кнопкой «Econ» и понаблюдайте за предохранителем. Еще бы глянуть реле 370 что включает?

Вентилятор печки салона.

  • Цитата

Сообщение yura1983 » 28 июл 2019, 17:58

Вентилятор печки салона.

  • Цитата

Сообщение Юра 80 » 29 июл 2019, 06:58

Вентилятор печки салона.

  • Цитата

Сообщение DIA » 29 июл 2019, 08:51

Вентилятор печки салона.

  • Цитата

Сообщение Паша » 29 июл 2019, 09:18

yura1983 ,без компрессора пробывали климат-контроль запускать, как я выше писал? В любом режиме — это и есть с «AC» и без него?

По предохранителю 25 на 30А:

S225 — Fuse 25 in fuse box
E87 — Control and display unit for air conditioner
ge = yellow
sw = black
bl = blue

Информация официальная из ELSA конкретно по вашему VIN номеру. Предохранитель идет на блок климат-контроля. В нем и нужно искать проблему.

Отправлено спустя 1 час 6 минуты 47 секунды:
Дальше глянул схему. Получается на блок идет индикация с мотора. Все-таки предохранитель 25 на мотор печки идет, но дальше уходит на реле доп отопителя:

V2 — Fresh air blower
J8 — Auxiliary heater relay

Я бы предложил скинуть фишку с вентилятора печки и попробовать запустить климат. Так мы исключим ее и точно поймем что не в моторе дело. Есть еще реле, регуляторы и прочее.

Отправлено спустя 1 час 5 минуты 12 секунды:
Ищу назначение реле 370 и наткнулся на тему в этом же разделе у нас на форуме: очень греется реле 370.

Отправлено спустя 1 час 50 минуты 11 секунды:
Вот видео с реле под рулем:

В нем автор говорит что 370 реле опциональное и может идти на вентилятор или кондиционер.

Давайте моторчик печки исключим, как выше написал, потом дальше будем копать.

Вентилятор печки салона.

  • Цитата

Сообщение yura1983 » 29 июл 2019, 14:52

Вентилятор печки салона.

  • Цитата

Сообщение Паша » 29 июл 2019, 15:27

Вентилятор печки салона.

  • Цитата

Сообщение yura1983 » 01 авг 2019, 06:13

Вентилятор печки салона.

  • Цитата

Сообщение Паша » 01 авг 2019, 11:09

yura1983 , Вы не до конца сделали, то что я прошу:

Дальше по схеме видно, что есть контроллер (регулятор оборотов) мотора печки, который управляет оборотами вентилятора. Стоит он там же под бардачком, но чуть дальше на воздуховоде. Нужно проверить моторчик вентилятора печки и регулятор этого моторчика. Чтобы это сделать нужно снять разъем с вентилятора и попробовать. Если предохранитель будет дальше перегорать и проводка греться, то снять разъем с регулятора и подать питание на вентилятор напрямую. Опять проверить — греется ли проводка, перегорает ли предохранитель. Как только проблема исчезнет — мы поймем в чем дело или сможем исключить одно из устройств в цепи.

А теперь самое главное.

Вот одна из вероятных причин. Нужно найти включающее компрессор реле под капотом, извлечь его, осмотреть. Также проверить проводку до реле (черно-синий провод) и после реле к муфте компрессора (зелено-коричневый провод). Скорее всего они повреждены.

yura1983 , в итоге, еще раз повторю, что нужно проверить:
— вентилятор печки (хотя уже ставили б/у, а это на половину снимает подозрения с него);
— блок управления электродвигателем вентилятором печки;
— реле включения муфты компрессора и проводку до/после.

Жду от Вас ответ по этим пунктам

Отправлено спустя 18 минуты 5 секунды:
yura1983 , еще поправочка по поводу реле муфты компрессора. У Вас модельный 2005 год — рестайлинг, а там уже (после 2002 года) вместо муфты клапан N280. Значит Вам смотреть проводку к этому клапану и после него, также разъем на самом компрессоре. Я бы начал с компрессора, может окислилось или сгнило что-то со временем.

Как заменить предохранитель печки ВАЗ 2110 своими руками

Одна из причин отказа отопителя салона в автомобиле ВАЗ-2110 – перегорание предохранителя. О том, как локализовать эту неисправность и как ее устранить – читайте ниже.

Причины перегорания предохранителя

Все предохранители на ВАЗ-2110 плавкого типа. При превышении номинальной силы тока нить предохранителя разогревается и расплавляется. Контакт прерывается до того, как скачок в бортовой сети нанесет вред электрооборудованию авто.

В случае с предохранителем печки ВАЗ-2110 причин для перегорания может быть несколько.

  1. Неправильный выбор предохранителя. Для печки салона автомобиля ВАЗ-2110 нужен предохранитель на 25 ампер.
  2. Короткое замыкание. Явление, при котором цепь от положительной клеммы АКБ до отрицательной замыкается сама на себя без сопротивления (потребителя энергии). При этом происходит резкий скачок силы тока. Чаще всего наблюдается ситуация, при которой изоляция плюсового провода перетирается или надламывается, и провод замыкается на массу авто. В случае с отопителем салона ВАЗ-2110 это обычно происходит в районе монтажного блока, возле подключения колодок к регулятору или на пути к электродвигателю.
  3. Скачок напряжения в цепи. Некорректная работа регулятора напряжения на генераторе или сбои в работе энергоемкого электрооборудования авто приводят к скачкам напряжения.
  4. Сбои в работе регулятора отопителя. Технически скорость вращения электродвигателя печки регулируется посредством комбинирования резисторов с различным сопротивлением в цепь. Контактные пластинки внутри этого ступенчатого реостата в некоторых случаях разрушаются и замыкают контакты хаотично, что и приводит к неисправности и перегоранию предохранителя.
  5. Проблемы с электродвигателем отопителя. Есть поломки, при которых электромотор при пуске начинает брать на себя больше тока, чем ему требуется для штатной работы. В этом случае предохранитель может перегореть.

Предохранитель печки перегорает, потому что в электрической цепи есть участок, периодически создающий короткое замыкание. Если это происходит систематически, нужно пересмотреть проводку и контакты на колодках.

Расположение блока предохранителей

F-18 отвечает за работу прикуривателя и лампы подсветки вещевого ящика.

Получите доступ к монтажному блоку ВАЗ-2110. Для этого жмем на кнопку под рукояткой гидрокорректора фар. Внутри открывшейся под рулевой колонкой полости и находится монтажный блок.

В зависимости от модификации в автомобиль ВАЗ-2110 устанавливалось три вида монтажных блоков. Расположение предохранителей на ВАЗ-2110 для карбюратора и инжектора различается.

В зависимости от конструкции монтажного блока, предохранитель вентилятора печки ВАЗ-2110 занимает одну из двух возможных позиций (в верхнем ряду пятый слева или в нижнем ряду третий справа), однако на электрической схеме всегда обозначает как F18.

Читать еще:  Проверка давления в топливной рампе ВАЗ 2115

Предохранитель в 25 Ампер отвечает за работу печки

Смотрим на установленные реле. Если их семь, то предохранитель на печку находится в верхнем ряду пятым слева. Реле отопителя ВАЗ-2110 в этом случае расположено в нижнем ряду: второй слева по счету блок. Обозначается на электрической схеме как К6. Это обозначение, независимо от конструкции монтажного блока, всегда одинаково.

Здесь стоит сделать оговорку, что как такового реле вентилятора отопителя на модели 2110 технически нет. Это по документации «дополнительное реле», которое служит для разгрузки замка зажигания. Пропускать большие токи напрямую через контактную группу нельзя. На это реле, помимо отопителя, завязано еще несколько потребителей электроэнергии, которые включаются после поворота ключа в замке.

На монтажных блоках, у которых предусмотрена установка 8 реле (это блоки предохранителей ВАЗ-2110 для инжекторных моделей, хотя восьмое реле нужно исключительно для работы противотуманных фар) предохранитель отопителя находится в нижнем ряду на третьей справа позиции. Реле печки может быть расположено в нижнем ряду на двух позициях: либо посередине, либо первым справа.

Замена предохранителя печки ВАЗ-2110

Для замены выключаем зажигание и извлекаем предохранитель F18. Для этого на монтажном блоке конструкторы предусмотрели место для специальных щипцов, которыми удобно вынимать крепко сидящие предохранители.

Оцениваем состояние легкоплавкой нити. Удобнее всего работать с предохранителями в прозрачном корпусе. Если есть сомнения – проверяем целостность плавкой вставки. Для этого проверяем на короткое замыкание предохранитель контролькой или мультиметром.

Если предохранитель перегорел, заменяем его.

Помните: нежелательно отходить от рекомендованных 25 ампер как в большую, так и в меньшую сторону. Установка предохранителя с меньшим током разрыва цепи приведет к его быстрейшему перегоранию. А предохранитель на большее количество ампер может не уберечь электронику отопителя при скачке напряжения.

Ориентация предохранителя при установке в блок не имеет значения.

Видео:Ремонт блока предохранителей ВАЗ 2110, 11, 12. Пошаговая инструкция от автоэлектрика ВЧ.

Где предохранители отопителя?

Всем привет! У нас тут холода стояли -40, дней пять. Спасек (NZ, 2003 г.в.) стоял за не именеем гаража — на улице, сегодня потеплело -22, ну я его и завел. Все холода стоял без прогрева, завелся с первого раза, только вот отопитель перестал работать, вообще не дует. Я сразу за предохранители — посмотрел все в салонном блоке — вроде целые. По книге не смог найти где находится нужный мне предохранитель. Вот я к вам за помощью — подскажите где находится искомый предохранитель? Или может у кого другое мнение?

В этой теме 15 ответов

Re: Где предохранители отопителя?

Блок реле в моторном отсеке (предохранитель RDI FAN 30A (40A); на схеме #3, средний ряд, третий слева):

Монтажный блок под приборной панелью (предохранитель ECU-IG 10A):

Э/схема вентилятора отопителя

Лучше один раз увидеть.

Спасибо землякам большое пригодится на будущее, только вот предохранители ведать не причем, ночь постояла на прогреве сигналки (-10 двигана), с утра встал — завел — отопитель заработал — видать прихватило моторчик в морозы.

Всем привет!
Сегодня столкнулся с такой же проблемой . прогрел с пульта (на улице -20. день простояла было -35) садимся всей семьёй в машину и понимаем что печка не работает.

. ну конечно проверяю предохранители . целые .
после прочтения вашего сообщения понимаю что замёрзла релюшка..

искал долго т.к. на морозе . находится на панели предохранителей под бардачком . точнее крепится отдельно с боку .

вылечил отогреванием у тепловентилятора и несколькими ударами рукояткой отвёртки.


цена 1200 — 2000 тубриков
. на счёт аналогов не узнавал.

Мммм, получается что у меня просто со временем отогрелась релюшка. Вопрос как этого не допускать в дальнейшем (не имея гаража), почему она перемерзает — влага. Купить новую релюшку.

. ну вообщем заменить будет самым верным решением
..но неплохобы найти аналог . 2 штуки на дороге не воляется
. ну и теперь я уже в гараж не поеду . . на месте разберу . опыт страаашшшшная сила .

Народ помогите. С правой стороны стал дуть холодный воздух (имеется в виду сопло которое дует на водительское боковое стекло и в ноги водителя) такое ощущение что закрыта заслонка с печки. Со стороны пассажира все работает идеально. Что делать подскажите.

Два дня назад была точно такая же ситуация(только дуло со всех сторон холодным воздухом) — машина стояла три дня на морозе (-35, -40). Воткнул аккумулятор, разогрел картер с коллектором, завел, через 20 минут заметил что с отопителя дует холодным воздухом, переключал различные положения печки — бесполезно. Пошел домой в расстройствах и с задумчивым видом кофе пить (машину оставил тарахтеть). Через 30 мин. выхожу — вижу стекло отходит. Ныряю в салон все в норме дует отопитель воздухом с заданной температурой.
Вообщем одни догадки в моей голове. Может где заслонку прихватило, может и реле отопителя мозг выносит — проверять не стал надо в тепло загонять — коего нет.

Дело в том что у меня машина сутками торохтит и теплый бокс есть в принципе не может ничего замерзнуть.

Этот вариант для меня отпадает. Машина практически не глохнет. и в тепле бывает стоит.

Сейчас на сайте

Нет участников автоклуба

по данным активности за последние 5 минут.

Поздравляем с днем рождения!
  • ArbidoL

Исполнилось: 33 Возраст: 33

Исполнилось: 47 Возраст: 47

Исполнилось: 44 Возраст: 44

Всего 19 именниников.
В списке наиболее активные.

Не работает вентилятор печки Опель Астра H

Если не работает вентилятор печки Опель Астра H, поломка произошла в зимний период и в салоне заметно похолодало, вы наверняка быстро обнаружите проблему и постараетесь принять меры. Установить поломку совсем не сложно – достаточно включить отопитель и менять режимы его работы. Если в процессе этого не будет слышно шума вентилятора, это будет означать, что система неисправна. Несколько сложнее выявить причину неисправности для дальнейшего ее устранения. Как это сделать и какие неисправности может иметь вентилятор печки Опель Астра H, разберем в этой статье.

Не работает вентилятор печки Опель Астра Н – как быть?

Итак, первое, что нужно сделать при обнаружении неисправности – проверить функционирование печки на разных скоростях. На самом деле, вентилятор может выйти из строя полностью или же отказывать только на определенных скоростях. Во втором случае причина поломки кроется не в вентиляторе, ее нужно искать в резисторе или тумблере интенсивности работы отопителя.

Если же все-таки поломка случилась в вентиляторе и он не запускается ни в одном из режимов, причин может быть несколько.

Причины выхода из строя вентилятора печки Опель Астра H:

  • Сгорел предохранитель – обнаружить данную неприятность совсем несложно, для этого даже не обязательно включать вентилятор. Отопитель закреплен за предохранителем F7 – этот же прибор отвечает за электромотор омывателя фар, обогреватель заднего стекла, прикуриватель и подсветка бардачка, которые, соответственно, также не будут работать. Устранить проблему так же просто – достаточно сменить предохранитель. Однако, на этом ремонт нельзя считать завершенным – необходимо найти причину поломки, а это, скорее всего, короткое замыкание. Поэтому понадобиться исследовать всю цепь предохранителя, чтобы найти место появления замыкания.
  • Повреждение контакта монтажного блока – данная проблема также не является редким случаем. Чтобы ее установить, необходимо проверить (просто пошевелить) колодку жгутиков, идущих к монтажному блоку. Если вентилятор после проделанных манипуляций начинает работать и дело действительно в поврежденном или окисленном контакте, его следует зачистить.
  • Залито реле зажигания – диагностировать такую неисправность не составит труда. Достаточно всего лишь прогреть автомобиль – если после этого вентилятор заработал, значит причина в реле системы зажигания. Деталь находится под торпедой, и в случае неисправности ее необходимо менять.
  • Печка не запускается только на 1-ой и 2-ой скорости – диагностика данной ситуации также вопросов не вызывает. Чтобы исправить ситуацию, необходимо заменить добавочный резистор. Данная ситуация возможна в связи с тем, что питание к вентилятору подается на 1,2 и 3 скоростях по-разному – в последнем случае питание идет к системе напрямую, а в первых двух случаях – через резистор.
  • Сломался переключатель отопителя – для диагностики необходимо найти габаритную лампочку на 12 В с двумя припаянными проводами. Обеспечить доступ к переключателю, сняв центральную консоль приборной панели, запустить двигатель, после чего минусовой провод присоединить к массе кузова, а второй подключать к 1-му, 2-му и 3-му контактам на добавочный резистор. В том случае, если лампа загорается, переключатель исправен. Если не горит – провод массы необходимо присоединить к плюсовой клемме проверяемого элемента. Не горящая лампочка даст знать о наличии обрыва в цепи.
  • Электродвигатель вентилятора поврежден – если все предыдущие проверки не дали результата, то проблема наверняка кроется в моторчике. Причиной поломки может быть залипание щеток моторчика, его плохой контакт с массой машины или вовсе сгоревший электромоторчик.
Читать еще:  Реле стартера ваз 2110 где находится фото

Замена вентилятора печки Опель Астра H

  • Открыть бардачок и выкрутить 3 верхних шурупа.
  • Закрыть бардачок и выкрутить нижние шурупы (3 шт.), после чего демонтировать его.
  • Снять штекер провода осветительной системы бардачка, открутить один винт, который крепит воздуховод к моторчику.
  • Убрать 2 шт. круглых пластиковых крепежей (необходимо повернуть их по часовой стрелке).
  • Снять с панели нижний изолятор, открепив белые фиксаторы.
  • Снять проводку вентилятора.
  • Открутить с вентилятора 3 шт. верхних шурупов и снять нижние крепежи, после чего достать вентилятор.

После проведения указанных процедур можно заменить вентилятор на новый или попробовать отремонтировать прибор.· Повернуть против часовой стрелки и достать моторчик.

  • Если есть необходимость снять крыльчатку, придется сделать распил.
  • Разделить моторчик и крыльчатку.
  • Осмотреть на наличие повреждений, целостность щеток и обмотки.
  • Зачистить борозду, установить на место обмотку, заменить щётку и собрать снятые детали в обратном порядке.
  • Место распила закрепить герметиком.

Подведем итоги. Если не работает вентилятор печки Опель Астра H, вначале следует установить причину неисправности и уже потом заняться ремонтом или заменой вентилятора. Причин выхода системы отопителя из строя достаточно много. После проведения работ по ремонту/замене вентилятора печки Опель Астра H не нужно сразу ставить на место все снятые ранее элементы – необходимо обязательно проверить работу вентилятора.

Не работает вентилятор печки хотя на панели все показывает.

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    Не работает вентилятор печки хотя на панели все показывает.

    Здравствуйте, уважаемые хондаводы!

    У меня перестал работать вентилятор печки, нажимаю на кнопки управления печкой все работает, даже слышно как переключаются заслонки, но вентилятор молчит. В чем может быть дело? Предохранители вроде все целые, но все таки так и не понял какой из предохранителей отвечает за вентилятор печки, подскажите пожалуйста. Кузов RA6.

    Здравствуйте, уважаемые хондаводы!

    У меня перестал работать вентилятор печки, нажимаю на кнопки управления печкой все работает, даже слышно как переключаются заслонки, но вентилятор молчит. В чем может быть дело? Предохранители вроде все целые, но все таки так и не понял какой из предохранителей отвечает за вентилятор печки, подскажите пожалуйста. Кузов RA6.

    По блоку печки пинал?
    Если после пинка заводится-значит щетки у вентилятора печки померли. Можно щетки поменять, можно вентилятор в сборе. по цене одинаково. По времени восстановления — вентилятор в сборе поменять — минут 15. Щетки поменять -чуть по-сложнее.

    а если на максимальных оборотах работает,то сгорел силовой транзистор.

    Сегодня утром когда заводил машину вентилятор заработал на 5 сек и выключился, значит все таки щетки?

    Если срабатывает только на максимальных оборотах — то транзистор. Если на любых — то щетки.

    Ну и опять-таки, это ра6. Машине почти 20 лет. Щетки вентилятора -вряд-ли менялись.. Я бы с них начал. Транзистор, обычно, перегревается и сгорает, когда ротор вентилятора что-то блокирует и возникает дополнительная, нерасчетная нагрузка. В морозы такое чаще случается, т.к. смазка загустевает, и моторчику печки трудно вращаться.
    P.S. Моторчик печки снять — это три шурупа под бардачком открутить. Давно бы уже снял и проверил..

    Последний раз редактировалось scaner1981; 01.02.2018 в 18:22 .

    Всем спасибо за советы, ответы. Да, завтра сниму и проверю. Действительно морозы за 50 были видимо сгорел транзистор.

    Ого! — 50! Интересно как ведет себя Одиссей в такие морозы? Печки хватает?

    На F23A точно не хватит. Он слабо греется и в -10, высокая теплопотеря. В движении куда ни шло, но когда стоишь на ХХ, то видно по прибору как температура антифриза падает во время работы печки. По крайней мере до тех пор, пока салон не протопится и климат не задвинет краник и обороты вентилятора. Я недавно так сидел в машине час, ждал, и мотор не вышел за 70с. Даже с одной печкой, не говоря уже о двух. Климат вырубаешь — и темпер сразу растёт.
    Машину к -50 специально готовят, это целое направление полярного тюнинга.

    Снял мотор, вроде живой, подключал 12 в — крутится, а вот как проверить транзистор и термопредохранитель? Мультиметр должен показывать обрыв на термопредохранителе?

    да, при -47
    машина на ХХ с работающими печками, остывает моментально температура на указателе на 2 деления опускается
    на ходу более менее, но при числе пассажиров больше 5 затягивает лобовое стекло
    целенаправленно полярным тюнингом не занимался, просто пришлось ехать( сватовство было)
    картонка прикрывает почти весь радиатор, дырка 10 на15 см оставлена на всякий случай
    и войлок сверху на двигатель

    тормоза застывают, нажал, отпустил, а машина ещё секунды 2 тормозит
    когда в кафе кушали машину не глушил, а то за 20 минут стоянки салон выстужается очень быстро, долго потом тепло нагонять

    Наши газелисты рассказывали, что как-то заехали на севера в эти -50. Тянешь ручку водительской двери чтобы открыть, а ручка у тебя в руке оказывается. В общем, даже не каждая машина в принципе способна на такой темпер. ИМХО производителям нужно специально создавать машины и комплектации для экстремальных условий, чтобы на заводе ставить двойные стёкла, а не в якутских гаражах. Сами материалы должны быть экстра качества, а не как та покрышка что крошилась на морозе. И т.д.

  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector