0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Мазда демио замена термостата

замена термостата мазда GD Видео! — thedreambag.ru-Видео сёрфинг


Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Замена термостата на Mazda Demio


Поэтому я его оторвал У меня он был слышен когда выключал печку и начинал газовать — слышалось бульканье, под панелью. Установите крышку и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом.

Замена термостата на Mazda Demio — Продолжительность: Денис Иванчук 7 просмотров. замена температурного датчика на…

Стал снова гонять машину на высоких оборотах, бульканье пропало, в салон подул горячий воздух. Потом благополучно натянул кольцо на новый термостат. Стал ждать пока антифриз не начнет подниматься.

Установка проводится в обратном порядке снятия. Отсоедините шланг радиатора А и выкрутите болты из крышки термостата В — 4-цилиндровые модели.

Почистите стыкующиеся поверхности и установите новую прокладку.

Установка проводится в обратном порядке снятия. Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние.

4.3. Термостат

Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

Проверяем, что у нас в бачке расширительном скорее всего МАХ как и был и совершаем пробную поездку. Всего ушло 5, литров. Стрелка даже с новым термостатом стоит немного ниже горизонтали.

Ничего, подожду пух пока пролетит. Так же достал меня датчик климата, который показывает внешнюю температуру — это надо же было его почти на радиатор прилепить!

Поэтому я его оторвал Теперь показывается реальная температура. Вверните термовыключатель вентилятора радиатора.

1991-1998 гг. выпуска

Залейте в систему охлаждения антифриз соответствующей концентрации. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и пустите двигатель.

Дайте поработать двигателю при снятой пробке наливной горловины до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим термостат открыт. Во время работы двигателя на холостом ходу долейте охлаждающую жидкость в радиатор до нижней части наливной горловины.

Nav view search

Установите пробку наливной горловины. Проверка термостата Лучше всего проверять термостат после его снятия с двигателя.

Вот и особенность которую я узнал после вскрытия, термостат нужен был с уплотнительным кольцом, которого у меня не было. Пришлось использовать промышленный фен для нагрева и снятия кольца.

Термостат MAZDA323F

Потом благополучно натянул кольцо на новый термостат. После того как все зачистил, собрал в обратном порядке. Далее залил антифриз, аккуратно и потихоньку так как система и так уже была завоздушена. Потом с открытой пробкой, которая между голов слева от двигателя, завел машину.

Замена термостата на Демио (с фото) — Mazda Demio

Перейти на новый Форум Mazda

Список форумов | Форум Mazda | ПоискСтраницы: 1 2 3
Замена термостата на Демио (с фото) — Mazda Demio
Автор: А.В. [Владивосток] (—.xdsl.primorye.ru)
Дата: давно

Поменял я вчера себе термостат. По внешним признакам, старый не до конца закрывался — при температуре воздуха -3 градуса было замечено долгое прогревание двигателя (даже на ходу) и периодическое остывание при езде с работающей печкой. Т.е. термостат постоянно немного пропускал антифриз в радиатор, где тот охлаждался, не успев нагреться до нужной температуры.
Для успешного проведения операции замены вам понадобятся: новый термостат (на 88 градусов), новая прокладка (или кусок паронита и острый нож для бумаги), тюбик автогерметика, пассатижи, ключи гаечные (важно, чтобы был накидной ключ на 12), чистая плоская емкость емкостью литра 4 (плоская, чтобы можно было под машину спереди засунуть). Фотки смотрим здесь: http://foto.auto.vl.ru/2980/
Операцию лучше производить на холодной машине, иначе можно обжечься, как я 🙂
1) Определяем глазомером положение сливной пробки внизу радиатора и подкладываем под нее емкость для слитого антифриза. В качестве емкости я использовал пластиковую 4-х литровую канистру из-под тосола с вырезаным боком. (фото 1)

2) Откручиваем сливную пробку. Вот здесь важно, чтобы машина была как можно холоднее. Я недостаточно выждал пока она остынет и горячий антифриз обжег мне руку, не смертельно, но больно. Пробка пластиковая, поэтому будьте аккуратнее с нею. Антифриз потечет тонкой струйкой в подставленную емкость. Чтобы сливалось быстрее, нужно открыть верхнюю пробку радиатора. Запомните, когда вы ее откроете, антифриз снизу хлынит гораздо сильнее и в сторону (назад то есть), всеми силами стараясь промазать мимо канистры, т.к. сливная трубка торчит наклонно вниз и назад. Будьте готовы оперативно подвинуть канистру под струю. (фото 2). Сливать много как я необязательно, достаточно будет пары литров. Закрываем нижнюю пробку, только слишком сильно не затягивайте, чтобы не сорвать. Сорвете — будет очень плохо. Емкость накрываем чем-нибудь, чтобы туда мусор не летел, и убираем в сторону.

3) Начинаем добираться до термостата (фото 3). Он находится внутри железного патрубка, прикрученного двигателю. На железный патрубок надет резиновый толстый шланг, который подходит к радиатору сверху. Отключаем все разъемы, которые нам мешают (обратно их соединить оч.просто, не перепутаешь), отсоединяем высоковольтные провода от трамблера (главное, запомните какой провод куда подключался. на них есть желтенькие такие бирки с номерами). И откручиваем заземляющую планку, т.к. она тоже мешается (болт, крепящий ее на фото 3 не видно).

4) Вот что у нас получится, когда уберем все лишнее (фото 4). Пасатижами сжимаем за специальные ушки зажим резинового толстого патрубка (РТП) и сдвигаем в сторону (вправо в данном случае). Снимаем сам РТП. Он, скорее всего сильно прилип к железному патрубку (ЖП), поэтому придется его покрутить, поковырять отверткой и т.п. Потом откручиваем верхний болт, крепящий ЖП.
С нижним болтом, крепящим ЖП, придется помучаться (точнее, там не болт, а гайка на 12 на шпильке) — к ней очень непросто подлезть. Мешает трамблер, мешает какая-то труба (Труба, Которая Мешает, далее — ТКМ). И вообще, ее не видно, приходится крутить на ошупь. Из-за ТКМ туда не подлазит головка. Я пытался рожковым ключом на 12 и очень зря (как потом оказалось, я почти завальцевал грани на гайке, т.к. рожковый ключ нормально не вставал, приходилось крутить под углом — не делайте так!). Теоретически, если бы у меня под рукой был накидной ключ на 12 (а его как назло не было!), я бы открутил ее не снимая трамблера. А так, мне пришлось снимать и трамблер!
На данном этапе я был так зол на ТКМ и трамблер и гайку, что совсем забыл про фотоаппарат, поэтому не сфотал несколько этапов, но это не критично.

5) Снимаем трамблер (если надо). Сначала находим метку положения трамблера. И запоминаем или отмечаем как стоял трамблер. С обратной стороны от метки, в сторону салона, находятся 2 болта (тоже на 12), крепящие трамблер. Если их слегка отпустить, то можно будет поворачивать трамблер (регулировка угла опережения зажигания), если выкрутить совсем, то его можно будет отсоединить. Подобраться к болтам несложно. Ослабляем болты, поворачиваем трамблер до совмещения половинок заводской метки (если они не были совмещены), чтобы потом легче было его обратно вставить, и тянем на себя (т.е. влево по ходу машины). Вытягивается он плавно, т.к. там есть уплотнительный сальник (колечко такое резиновое, увидите его сразу же). Кстати, если у вас на стыке трамблера и двигателя столько же грязи прилипло, как у меня — это значит там давит масло. Либо трамблер плохо затянут, либо надо менять этот сальник (хотя это не критично). Ни в коем случае не крутите крутилку на торце трамблера. Бегунок кажись называется. Иначе потом будете мучаться с настройкой зажигания. Трамблер аккуратно положите в сторонку.
Потом надо будет еще снять крепление ТКМ — открутить один болтик. После этого, слегка оттянув ТКМ (слегка. чтобы не сломать) у меня получилось подсунуть головку и наконец-то открутить нижнюю гайку железного патрубка. (См. фото 5.)

6) См. фото 6. Вытащив аккуратно (!) железный патрубок с термостатом, ПЕРВЫМ ДЕЛОМ (. ) посмотрите как сориентирован старый термостат в этом патрубке, точнее, где находится маленькая «висюлька» на нем. Это наверное важно, т.к. сам по себе термостат вовсе не круглый (при виде сверху), а несколько эксцентричный. Видимо этот эксцентриситет зачем-то нужен. Я забыл посмотреть. И не знаю как правильно должен стоять термостат. По совету соседа по гаражу, новый термостат поставил висюлькой вниз (относительно его рабочего положения), но не уверен, правильно это или нет. Кто знает, скажите как надо.
Скорее всего, прокладка у вас треснет, потому как старая. Она не резиновая, а из чего-то, похожего не паронит. Если вы не купили заблаговременно новую прокладку, то из паронита можно сделать новую самому. Для этого с плоскости железного патрубка, на которой лежит прокладка, счищаем ножичком старую. Маслом смазываем эту плоскость (слегка, совсем немного) и отпечатываем на куске паронита эту плоскость как печатью. Получается четкий «рисунок» прокладки. Дале острым ножом для бумаги аккуратно вырезаем по контуру новую прокладку. В общем-то не сложно. Хотя, говорят, можно обойтись и без прокладки с помощью одного герметика.
Новую прокладку для надежности обмазываем с одной стороны герметиком (полностью, но не очень густо, чтобы потом по краям сильно не выдавливало) и приклеиваем на свое законное место на железном патрубке. Так же обмазываем обратную сторону прокладки и приклеиваем к ней новый термостат, соориетнировав висюльку на нем так же, как было на старом. Ну и прикручиваем все не место. Не забудьте прикрутить обратно крепление ТКМ.
Когда будете ставить на место трамблер, делайте это аккуратно. сначала смажьте маслом (зачерпнув его чистым пальцем изнутри) внутреннюю поверхность гнезда трамблера, т.к. входить он будет туго. Немного вставьте трамблер в гнездо, не касаясь бегунка ничем (. ), на глаз совместите половинки заводской метки и медленно вдигайте трамблер обратно. Если бегунок прокрутился хоть немного, то придется попотеть — угадывать положение паза-гребня придется в слепую и даже не наощупь. У меня получилось с пятого раза :))) Дальше все собираем в обратном порядке.
Когда собрали, проверяем, не забыли ли мы закрыть сливное отверстие радиатора и заливаем через воронку в верхнюю пробку радиатора слитый антифриз. Заливаем неспеша, т.к. он сейчас весь туда не войдет, потому что там образовалась воздушная пробка. Когда антифриз перестанет помещаться, начинаем массировать нижний и верхний толстые резиновые шланги, отходящие от радиатора. Уровень в пробке ридатора несколько понизится. Доливаем опять доверху. Так повторяем несколько раз, пока не перестанет получаться.
Потом заводим машину с открытой верхней пробкой радиатора и ждем пока двигатель прогреется. В процессе прогрева, уровень в радиаторе сначала немного понизится, а потом начнет повышаться — вот тут надо закрыть пробку радиатора (чтобы антифриз не вытекал зря) и ждать. Следим за стрелкой градусника, она может начать подниматься выше нормы (у меня не поднималась). Главное — чтобы до максимума не дошла. Периодически шупаем и массируем верхнюю и нижнюю толстые резиновые трубки радиатора. Они должны быть вначале холодными, а потом, когда термостат откроется, должны довольно резко стать горячими (нижняя холоднее верхней). После того, как это произошло, глушим двигатель, аккуратно октрываем пробку радиатора (лучше через плотноую тряпку) — может брызнуть кипятком. И доливаем остальной антифриз. Если он немного не весь войдет, то остатки выплескиваем в расширительный бачок.
У меня получилось с первого раза. Если пробка осталась, то пробуем еще разок — массируем шланги с открытой крышкой и т.д. С пробкой циркуляции антифриза из двигателя в радиаор и обратно не будет происходить и двигатель начнет перегреваться.
Через несколько дней (или км) езды можно опять заглянуть по крышку и проверить уровень в радиторе. Все эти несколько дней следим за градусником.

Забыл. Вот фото с заводской меткой положения трамблера: http://foto.auto.vl.ru/2980/22084/

Варяг, только что тебе отправил на мыло вордовский файл! :)))

А там я читал, там без фоток и не для «чайников» :)))

Ой, точно с фотками! Ну да ладно. У меня подробнее и зато есть про трамблер! :))) Что-то не хочет отправляться тебе письмо, виснет The Bat — я не отправил.

А вот с висюлькой-то я пролетел? вниз поставил. а надо вверх. Чем это чревато? :((

Мазда демио замена термостата

Термостат Mazda Demio DY L 91лс / , Мазда Демио

Замена термостата на Mazda Demio

Немного добавлю. Такие вещи как термостат лучше всего ставить оригинал вахлер тоже хороший. Ставил не раз вообще замена термостата мазда демио dw3w прокладки, ничего не течет, но мазать надо обе поверхности. Чтобы не было завоздушки на замена термостата мазда демио dw3w авто. Наливать лучше не через радиатор, а через толстый патрубок от него, потом уже через крышку.

Далее через шланг охлаждения дросселя можно выгнать воздух. Регулируй трос. Какойто он зашорканный. Ты камеру на лоб прикрепляешь? Пришлось шоркать. Феликс да реклама. Я даже на Москвич и Оку и Гранту там заказываю. Антифриз зеленый, где то читал что для аллюминия менее вреден. Чем выше подымается температура, тем ближе окажется момент открытия. Пик этого процесса происходит перед закипанием воды. Как только вы справитесь с этой задачей, выньте термостат.

Проследите за его поведением во время остывания.

Нормальным считается его постепенное закрытие по мере снижения температуры. Отклонения в описанных процессах свидетельствуют о существенных проблемах с термостатом и необходимости в его замене. Для того чтобы выполнить демонтаж детали для второго способа проверки или для последующей установки нового термостата советуем ознакомиться с подробной инструкцией для Mazda Demio: Инструкция полезна?

Смешивание производится в соотношении 1: Если из системы не удалось слить весь антифриз, процент дистиллята уменьшают. Процесс смены охлаждающей жидкости Процедура замены антифриза для Mazda Demio занимает до трех часов времени в зависимости от интенсивности промывки.

термостат у мазды демио

Для самостоятельных действий от автовладельца требуется знание системы охлаждения и ее основных узлов, а также следование простым инструкциям. Также при замене антифриза обращают внимание на правила техники безопасности: В контексте данных предписаний для замены антифриза подготавливают следующее оборудование: На предварительном этапе подготовки рекомендуется проверить систему охлаждения.

Обращают внимание на детали, которые в скором времени могут выйти из строя. Для них рекомендуется купить аналоги и произвести профилактическую замену. Замена термостата мазда демио dw3w позволит избежать повторной перезаливки антифриза в ближайшее время из-за технических поломок.

Слив старой жидкости и промывка системы охлаждения Процедуру замены антифриза подразделяют на три основных этапа: Многие действия на разных этапах повторяются, поэтому особое внимание уделяется первым двум.

Пошаговая инструкция по замене охлаждающей жидкости предлагает следующий порядок действий: Некоторые автовладельцы упрощают процедуру промывки. Для этого нижний слив оставляют открытым, в систему под средним давлением подают обычную воду из шланга. Такой способ не требует прогрева двигателя при каждой промывке и манипуляций с соединениями. Также он занимает значительно меньше времени, однако и качественной очистки не гарантирует.

Заливка нового антифриза Для заливки нового антифриза систему приводят в исходное состояние, проверяют плотность соединений. При необходимости на замена термостата мазда демио dw3w этапе производят замену деталей. Отдельное внимание уделяют смешиванию концентрата.

Специалисты подчеркивают нежелательность поочередной заливки дистиллированной воды и концентрата в систему. В ходе работы они смешаются, однако такое разбавление не обеспечит качественной работы антифриза.

Смешивание лучше производить в отдельной таре, а в систему заливать уже готовый раствор. Если отработанная охлаждающая жидкость не слилась полностью — снижают процент воды. К примеру, 3 литра концентрата разбавляют замена термостата мазда демио dw3w литрами дистиллята из расчета, что еще литр антифриза уже имеется в системе.

Охлаждающую жидкость заливают тонкой струей сначала в радиатор. Одновременно прожимают шланги прокачки для предотвращения образования воздушных пузырей. После наполнения антифриз заливают в расширительный бачок до отметки, указывающей на допустимый замена термостата мазда демио dw3w. Некоторые автовладельцы при заливке отсоединяют патрубок холостого хода.

Это позволяет выгнать из системы воздух. Однако процесс требует определенной сноровки — закрепить шланг понадобится сразу, как только из отверстия потечет заливаемый антифриз. После заливки замена термостата мазда демио dw3w закручивают, двигатель снова прогревают до рабочей температуры. В процессе его работы проверяют печку и включение вентилятора. Также аккуратно проверяют равномерность нагревания патрубков системы охлаждения.

После первого прогрева уровень антифриза обычно снижается — его доливают до отметки. Процедуру проверки повторяют после первых км пробега. Если уровень охлаждающей жидкости снова снизился — доливают нужное количество. Также проверяют систему на наличие протечек. Если изменился цвет антифриза или появились посторонние примеси — производят повторную замену с обязательной промывкой. Во избежание подобных ситуаций приобретать охлаждающую жидкость следует у официальных дилеров в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.

Отличия смены антифриза в других моделях Мазды Для многих автовладельцев актуален вопрос о различиях и нюансах замены охлаждающей жидкости в других моделях Мазды. Специалисты подчеркивают, что процедура сохраняет стандартный порядок действий вне зависимости от сборки.

К примеру, замена антифриза на Мазде будет производиться по тому же алгоритму, что и для Mazda Demio. Определенные отличия могут наблюдаться в расположении и наличии основных узлов — клапанов, пробок, патрубков. Однако такие различия выделяются не только в различных марках и моделях, но и в рамках одного модельного ряда. С учетом данного фактора для самостоятельной замены антифриза в Mazda автовладельцу понадобится ознакомиться с технической документацией своего автомобиля.

Сам процесс при этом сохраняет общий порядок действий, а также требования к технике безопасности и оборудованию. В Замена термостата мазда демио dw3w много различных статей, но они чаще не полные, либо информация сильно запутанная.

Наша задача: Наверняка, вы знаете, в чем суть устройства термостата, раз решились в одиночку его проверять. Но мы все же внесем коррективы, чтобы понимать, что говорим об одних и тех же вещах. Этот температурный датчик находится в цикле охлаждения двигателя и регулирует направление охлаждающей жидкости тосола по этой системе.

Как только вы запускаете двигатель, он находится в закрытом положении, не давая тосолу попасть в радиатор, где она будет остывать. Она в это время движется замена термостата мазда демио dw3w малому кругу системы и охлаждает нагревающийся двигатель.

Он открывает клапан в большой контур охлаждения, по которому тосол пробегает более длинный путь, проходящий через радиатор, где под действием воздуха происходит остывание, и он может возвратиться к двигателю за очередной порцией тепла.

Но в один прекрасный день такая стройная система перестает исправно работать, в этом случае возникает вопрос, как проверить исправность термостата. Разберемся, в чем вообще может заключаться проблема, ведь для разработки метода важно поставить цели. Первое, что может случиться, это заклинивание клапана в закрытом состоянии.

Тогда сам датчик вроде бы сработает, попробует открыть заслонку, а ничего не получится, и тосол будет продолжать двигаться по малому кругу, нагнетая тепло. Тогда двигатель автомобиля не замедлит показать вам индикатор перегрева на приборной панели.

Может быть и совсем противоположная ситуация, когда клапан закрыт неплотно с самого начала, тогда жидкость сразу устремляется по большому кругу. Чем же это чревато? Если она будет сразу замена термостата мазда демио dw3w в радиаторе, то просто не сможет достигнуть температуры в 90 градусов, потому что двигатель до этой температуры не нагреется.

Поэтому работа термостата чувствоваться не будет вовсе, а постоянно охлажденный двигатель — не самый лучший товарищ водителю. Так что разберемся чуть ниже, как проверить работоспособность термостата.

Поиск по наименованию

По запросу » мазда демио » нашлось 142 961 объявлений

—> Ступица на Mazda Demio DW5W

Состояние: б/у Расположение: право зад Производитель: 136/128

—> Ступица на Mazda Demio DY3W

Состояние: б/у Расположение: право перед Производитель: 136/72

—> Ступица на Mazda Demio DW5W

Состояние: б/у Расположение: лево перед Производитель: 136/119

—> Ступица на Mazda Demio DW5W

Состояние: б/у Расположение: лево зад Производитель: 136/149

—> Ступица на Mazda Demio DY3W

Состояние: б/у Расположение: лево перед Производитель: 136/71

—> Ступица на Mazda Demio DW5W

Состояние: б/у Расположение: право перед Производитель: 136/129

—> Климат-контроль на Mazda Demio DW5W

Состояние: б/у Производитель: 136/3

—> Рулевая рейка на Mazda Demio DY3W

Состояние: б/у Производитель: 136/13

—> Радиатор на Mazda Demio DY3W B3

Состояние: б/у

—> Стекло 5-й двери на Mazda Demio

Состояние: б/у Расположение: зад

Стекло задней двери на Mazda Demio DY5W.

—> Генератор на Mazda Demio DE3FS ZJ-VEM

Состояние: б/у Расположение: перед

ZJ-VEM FF AT 2WD

—> Зеркало-полотно на Mazda Demio DE3AS, DE3FS, DE5FS, DEJFS ZJ-VEM, ZJ-VE, ZY-VE, P3-VPS

Состояние: новая Расположение: право перед Производитель: Оригинал

Дата выпуска: — Зеркало-полотно MAZDA DEMIO 2007-2014 г. -правое. Без подогрева. Оригинал новое. Отправка в регионы.

—> Зеркало-полотно на Mazda Demio DE3AS, DE3FS, DE5FS, DEJFS ZJ-VEM, ZJ-VE, ZY-VE, P3-VPS

Состояние: новая Расположение: лево перед Производитель: Оригинал

Дата выпуска: — Зеркало-полотно MAZDA DEMIO 2007-2014 г. -левое. Без подогрева. Оригинал новое. Отправка в регионы.

—> Решетка под лобовое стекло на Mazda Demio DY3W

Состояние: б/у Производитель: D350507S1C

2 части *** E-mail, телефон специалиста по этому товару: 89147283902@mailcenter.ru — Никита К. 6

—> Стойка амортизатора на Mazda Demio DW5W

Состояние: новая Расположение: право перед OEM: 110302, 280 698, 30-B09-A, 33326 Производитель: SHINKAI 110302

—> Рулевая колонка на Mazda Demio DY3W

Состояние: б/у

02г с замком, ключом *** E-mail, телефон специалиста по этому товару: 89147283902@mailcenter.ru — Никита К. 6

—> Стоп на Mazda Demio DY3W P1977

Состояние: б/у Расположение: лево OEM: P1977 Производитель: D35051180A

—> Решетка под лобовое стекло на Mazda Demio DY3W

Состояние: б/у Производитель: D350507R0B

2части+резинка *** E-mail, телефон специалиста по этому товару: 89147283902@mailcenter.ru — Никита К. 6

—> Тормозные колодки на Mazda Demio DW5W

Состояние: новая Расположение: перед OEM: TD-086-5232, 1U053328Z, 1U063328 Производитель: TADASHI TD-086-5232

full metallic 6

—> Тормозные колодки на Mazda Demio DW5W

Состояние: новая Расположение: перед OEM: TD-086-5232, 1U053328Z, 1U063328 Производитель: TADASHI TD-086-5232

full metallic 6

—> Пружина на Mazda Demio DE3FS

Состояние: б/у Расположение: зад

—> Пружина на Mazda Demio DE3FS

Состояние: б/у Расположение: зад

—> Стоп на Mazda Demio DY3W P1977

Состояние: б/у Расположение: право OEM: P1977 Производитель: D35051170B

—> Стоп на Mazda Demio DY3W P1977

Состояние: б/у Расположение: лево OEM: P1977 Производитель: D35051180A

—> Решетка под лобовое стекло на Mazda Demio DY3R

Состояние: б/у Производитель: D350507R0B

—> Стоп на Mazda Demio DY3W P1977

Состояние: б/у Расположение: право OEM: P1977 Производитель: D35051170B

—> Фара на Mazda Demio DY3W P1919

Состояние: б/у Расположение: право OEM: P1919 Производитель: D350510K0B

—> Педаль подачи топлива на Mazda Demio DE3FS ZJ-VEM

Состояние: б/у

2010г. электр.k4238-7400/07m06e00207 *** E-mail, телефон специалиста по этому товару: 89147283902@mailcenter.ru — Никит.

—> Решетка под лобовое стекло на Mazda Demio DE5FS

Состояние: б/у Производитель: D651507R0C

08 г./51000км//2шт(комплект)+уплотн. резинка 6

—> Болт крепежный амортизационной стойки на Mazda Demio DW3W B3

Состояние: б/у Расположение: перед OEM: B45534112B, B45534112A Производитель: B45534112B

Замена радиатора мазда демио

Течет антифриз, часто перегревается двигатель – на лицо явная неисправность в радиаторе. Избавиться от опасной проблемы поможет диагностика и своевременный ремонт или кардинальная мера – замена поврежденной детали.

Что выбрать для устранения неполадки? Ответ зависит от ситуации. Обычный ремонт обойдется дешевле. К сожалению, он не гарантирует отсутствие поломок через несколько месяцев. Это заставляет большинство владельцев Mazda Demio прибегать к помощи авторизованного автосервиса для установки радиатора.

Оплата работы нанятого механика составит — 50 у.е. Дороговато, учитывая то, что сама деталь также влетит в копеечку. Стоимость нового радиатора составит 80-100 у.е. (цена запчасти напрямую зависит от места покупки и производителя).

Сэкономить на замене радиатора позволит бюджетное решение – заменить радиатор охлаждения двигателя Демио собственными руками. Перед проведением процедуры стоит подготовить следующее:

  • Ключ накидной (10);
  • Емкость для слития рабочей жидкости;
  • Новый антифриз и сам радиатор;
  • Чистые тряпки;
  • Набор головок с воротком.

Как только все перечисленное будет под рукой, следует подумать о безопасности.

Последнее, что стоит сделать перед заменой радиатора Mazda Demio – ознакомиться с инструкцией с детальным описанием снятия и установки детали:

замена радиатора мазда демио — поиск по DRIVE2

Замена радиатора ДВС — Mazda Demio , 1.3 л., 2002 года на.

UPD: Зима пришла и первые крепкие морозы показали «где китаец нагадил»…антифриз с нового радиатора давит со всех щелей, буду снова менять радиатор , но пока денег нет доливаю раз в несколько дней в бачок антифриз… Вчера приключилась беда…

Замена радиатораMazda Demio , 1.5 л., 2003 года

Отзыв владельца Mazda Demio (2nd generation) — визит на сервис. И снова здравствуйте. Когда покупал автомобиль 21 месяц назад забыл проверить антифриз, в итоге обнаружил, что в радиаторе он есть, а в бачке расширительном пусто. Подлил, покатался, прошло какое-то.

Ремонт радиатора ОЖ — Mazda Demio , 1.3 л., 2004 года

Всем снова здрасте. Летом 16ого года произошло со мной небольшое ДТП — на меня скатился сарай минивен с фаркопом повредив мне радиатор кондиционера и сломав его крепления в телевизоре. Эту поломку я заметил намного позже после ДТП.

Замена радиатора печки — Mazda Demio , 1.3 л., 1999 года на.

На прошлых выходных… Ну, как на прошлых — эти знаменательные выходные были месяц назад, но помню, как я запарился с заменой радиатора (= И так, начал я с отключения массы с аккумулятора.

Замена радиатораMazda Demio , 1.3 л., 2002 года

Экзист удивил, прислали раньше Поехал поменял , атф в коробку долил грамм 200 Крышку отдельно брал, 0,9 новая Sat ST-MZ0004-1 Радиатор охлаждения Japan Parts KH-C30 Крышка бачка расширительного Резину два дня как поменял .

Замена радиатора и небольшие проблемы — Mazda Demio .

Отзыв владельца Mazda Demio (2nd generation) — визит на сервис. Всем привет. На прошлой неделе, как раз в день сильного снегопада, у

Оригинал мне показался чрезмерно дорогим, а китайские заменители ставить не хотелось. В итоге был найден и приобретён радиатор K…

ЗАМЕНА РАДИАТОРА НА ПЕЧКЕ — Mazda Demio , 1.3 л., 1999.

Впереди зима, а тепла после промывки радиатора на месте почти не прибавилось, вот и решил пока ещё не морозы заменить радиатор . я один раз уже менял его лет 5-7 назад, точно не помню. я тогда выписал новый и пришёл китайский, всё ни чё, но трубки у него короткие.

Замена радиатора двигателя. — Mazda Atenza, 2.3 л., 2004 года.

Всем доброго здравия! Недавно обнаружил течь антифриза, после детального осмотра выяснилось что треснула нижняя ванна у основания соска. После недолгих раздумий принял решение приобрести новый аналог, выбор пал на радиатор SAT (Тайвань).

Ремонт (марафет) замена радиатора кондиционера — Mazda .

Отзыв владельца Mazda Demio (2nd generation) — своими руками. Приветствую обывателей 😉 Запись скорее для себя. Подтягиваем техническое состояние авто! На выходных заменил радиатор кондиционера, ибо мой был засран в дупель … и немноЖко пострадал от мелкого.

Замена радиатора охлаждения двигателя — Mazda Demio .

Вот и сломался мой японец. Потёк радиатор . Еду в гараж на сухом движке, хотя надо было хоть воды плеснуть, надеюсь с помпой всё в порядке будет. Разбирается всё легко. Сливаем антифриз если остался. Откручиваем 2 болта вентилятора сверху, снимаем верхний патрубок.

Радиатор поменялMazda Demio , 1.3 л., 2002 года

Настал тот день, когда я сменил доставший течью радиатор на новый. Машину купил уже с текущим, то есть год с лишним назад. За это время порядком надоело доливать антифриз, потому наскреб заработанных непосильным трудом и прикупил новую запчасть широко.

Замена радиатора охлаждения и радиатора кондиционера.

Поменял оба, поскольку часто срабатывал вентилятор охлаждения, а кондей совсем плохо холодил! К тому же оба радиатора были про запас! В замене нет ничего сложного.Слить антифриз, снять бампер, снять фары, снять телевизор.Самая трудность.

Замена крышки радиатора охлаждения ДВС на Mazda Demio .

Отзыв владельца Mazda Demio (1st generation) — наблюдение. Всем привет. Вот так из-за своего скупердяйства, я попал на новый радиатор и новую крышку. Итого погиб старый радиатор 3200 2 крышки по 200 итого 3600, новый радиатор 3200 и крышка новая оригинал 1 000.

Замена радиатора охлаждения — Mazda 6, 2.3 л., 2003 года на.

Приветствую! Еще год назад на радиаторе отломил штуцер для развоздушивания. Заглушил его болтиком и так ездил до сей поры. Это лето выдалось довольно жарким. Периодически по утрам слышалось булькание в печке. Видимо постепенно завоздушивалась система.

Установка радиатора кондиционера — Mazda Demio , 1.3 л., 2002.

Ну вот вроде лето приходит а кондишен не работает т.к.нет радиатора пришлось купить за 1000р .Вот полный фотоотчет но кто подскажет верхняя трубочка крепиться болтом на d6 а вот нижняя целековая как ее соеденить то ну а далее я не стал снимать полностью радиатор .

Замена диффузора(вентилятора) радиатораMazda Demio .

Стоковый радиатор не подавал признаков жизни даже на прямую к аккуму. В пробках машина греется и приходится спаться печкой. Заказанный радиатор оказался с иным расположением креплений. Тут же было принято решение об оптимизации.

Замена радиатора печки — Mazda Demio , 1.3 л., 1998 года на.

В субботу буду собственноручно менять радиатор печки, подробный отчет подготовлю и выложу скорее всего в воскресенье. И так как и обещал, отчет и немного фоток. еще попутно под торпедой необходимо отключить все разъемы которые мешают вытащить её. откручиваем ещё.

Радиатор печки. Часть 1 — Mazda Demio , 1.3 л., 1999 года на.

Прошёл год после замены радиатора печки и 35500 км пробега. Антифриз всё это время по чуть-чуть доливал, ссылаясь на то, что из него выкипает вода. Летом уровень держался более менее нормально, а с наступлением холодов приходилось подливать раз.

#22 Замена Антифриза, термостата и верхнего патрубка радиатора .

Всем привет! Решил самостоятельно заменить старый красный антифриз на новый TCL LLC GREEN -50. А заодно заменить и термостат. Термостат выбрал фирмы Тама, он является оригиналом, который стоял с завода на нашем авто. Итак, слил жижу, поставил новый термостат.

замена крышки радиатораMazda Demio , 1.3 л., 2001 года на.

Отзыв владельца Mazda Demio (1st generation) — своими руками. казалось бы, что может пойти не так, ан нет может. после замены крышечки, на следующий день рвет малый патрубок охлаждения, ну не беда поменял и поехал! ну и это еще не все. на следующий день еду с.

Замена радиатора охлаждения двигателя на Mazda Demio DW3W 1.3 АКПП

Замена радиатора на MAZDA Demio

Замена радиатора печки в автомобиле Mazda, своими руками без разбора панели

ЗАМЕНА РАДИАТОРА НА MAZDA DEMIO

Mazda demio замена радиатора печки


Снятие радиаторов на МАЗДА 3 ,мойка радиатора охлаждения.

Замена крышки радиатора охлаждения ДВС на Mazda Demio

Замена охлаждающей жидкости на Mazda Demio

Mazda Premacy замена радиатора.

Mazda Demio 1.3 5дв. минивэн, 63 л.с, 5МКПП, 2000 – 2003 г.в. — двигатель долго прогревается до рабочей температуры

Двигатель долго прогревается

Перечень возможных неисправностейДиагностикаМетоды устранения
Неисправен термостатПроверьте исправность термостатаЗамените неисправный термостат
Низкая температура воздуха (ниже –15 °С)Утеплите двигатель: закройте прорезь на переднем бампере непродуваемым материалом

Причины увеличения времени прогрева двигателя

Слишком низкая температура окружающей среды и, как следствие, пониженная температура охлаждающей жидкости в радиаторе.
Самый простой выход из данной ситуации – утепление радиатора, подкапотного пространства, капота и двигателя. Обычная фанерка или картон, вставленные
перед радиатором,
очень быстро и эффективно решают проблему остывания мотора при езде. Что касается автоодеяла и утеплителей капота, с таким решением холодный двигатель быстрее
погреется и выйдет на рабочие температуры.

Неправильная работа термостата. Для тех, кто не знает или просто забыл, стоит напомнить, что эта деталь отвечает за направление потока охлаждающей жидкости по
большому или малому кругу охлаждения. Малый круг исключает попадание антифриза или тосола в радиатор и обеспечивает его циркуляцию только внутри двигателя.
В результате мотор быстрее нагревается.

Только после нагрева жидкости до определенной температуры термостат срабатывает и пускает антифриз через радиатор для лучшего охлаждения. В свою очередь,
антифриз не только выполняет функцию охлаждения мотора во время работы, но также поддерживает заданную рабочую температуру агрегата.
Постоянно открытый термостат способствует тому, что антифриз не достигает нужной температуры зимой. Вот почему долго прогревается двигатель в это время года.
Выход: ремонт или замена термостата.

Воздушная пробка в системе охлаждения. Как и в любой системе отопления, воздух мешает нормальному прохождению жидкости. В этом случае необходимо
установить причину возникновения пробки и устранять ее.

Не такой распространенной причиной долгого прогрева может быть и особенность заводских настроек электронного блока

управления автомобиля (прошивка) или неправильная их настройка во время перепрошивки (чип-тюнинга). Одним из наиболее легких

путей решения является установка дополнительного бортового компьютера с функцией регулировки температуры включения вентилятора.

Еще к долгому прогреву может приводить преждевременное срабатывание вентилятора системы охлаждения.

Бывает так, что указанный вентилятор включается даже после запуска холодного мотора.

Если двигатель не прогревается, причины бывают довольно разнообразными. Как правило, большинство из них напрямую связаны с системой охлаждения.

Некоторые из этих проблем решаются просто и своими силами. В ряде случаев бывает достаточно прочистить систему охлаждения, после чего долить

антифриза или тосола по уровню. Для устранения других неполадок может понадобиться помощь квалифицированного специалиста.

Многие производители для современных автомобилей рекомендуют не греть двигатель на холостом ходу.

Одним из аргументов является то, что мотор прогревается в движении. Отметим, это справедливо для дизеля. В случае с

бензиновым агрегатом, на практике от процесса прогревания отказываться полностью не желательно.

Технические характеристики Mazda Demio 1.3 / Мазда Демио в кузове 5 дв. минивэн с двигателем 63 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2000 г. по 2003 г.

Читать еще:  Замена задних тормозных колодок Ситроен С4 (Пикассо)
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector