38 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена подвесного подшипника субару

Замена подвесного подшипника субару аутбек

Сначала начались песни в тон к радио в машине, очень быстро они переросли в шуршание по всему кузову и радио уже не помогало, последней каплей стало то что, когда я открыл окно, а это все еще и на улице да со свистом. Решение было — быстренько заменить. Но быстренько заменить подвесной оказалось не простой задачей.
Сначала поставил метки на кардане, везде где можно и где нельзя тоже поставил. Метки лишними не бывают. Открутил два болта крепления подвесного.

Попытался открутить гайки за крестовиной, но сразу они не захотели сдаваться

Самое коварное — это место где эти гайки находятся, рожковый ключ не берет, головка не одевается (места не хватает). Откручивается только накидным ключом на 12.

Дальше разъединяем его на две части, снимаем стопорное кольцо и ШРУС. А там засада в виде широкого кольца со стопором, но сидящего на столько плотно, что ничем подручным в течении часа его сбить не удалось. Пришлось его ослабить, надрезать слегка и раздать надрез зубилом. Только после этого кольцо сдалось и весь узел крепления подшипника оказывается в руках.
Дальше выбиваем старый, усаживаем на место новый, и все собираем обратно, придерживаясь меток.
Подшипник купил NSK 6006 DDU, сделано в Польше.

И вот все собрано, немного пострадало надрезанное кольцо, но это на скорость не влияет. Вот уже 500 км полет нормальный.

Несколько месяцев назад появился странный звук. Как где-то далеко за стенкой режут металл болгаркой. Звук становилось слышно после 60 км в час. Не то чтоб он был супер громкий, но когда по хорошей дороге, то слышно.
А тут потеплело, открыл окна, а его очень даже слышно, когда едешь.
Поднял на подъёмник, посадил кента за руль, и сразу стало слышно, в чём проблема.
В итоге оказалось, что подвесного в сборе нету, можно подобрать подшипник.
Крутая станция, на которой обслуживаются крутые субаристы, сказали менять КАРДАН В СБОРЕ, после того как я сказал, что я хочу поменять подшипник, сказали, что нуна снимать и смотреть, какой там размер. На что я ответил, что уже купил и он завтра приедет.
После этого в ответ я услышал, что они щас заняты и перезвонят по-позже ) Так до сих пор перезванивают )
Нашёл около работы подъёмник и заехал после работы. Сложного ничего нету.

1. 2 болта труба глушака

2. 4 болта защита небольшая
3. 4 болта в заднем редукторе, где крепится кардан

Прямым предназначением кардана является подача крутящего момента от трансмиссии к ведущим мостам автомобиля. Это очень важная функция, которая напрямую влияет на комфортность, управляемость и, соответственно, безопасность автомобиля. Специалисты нашей автомастерской знают, как необходимо выполнять ремонт данного узла, чтобы обеспечить его надежную эксплуатацию в течение продолжительного периода времени.

Отличные эксплуатационные качества автомобилей Субару достигаются, благодаря качественной и надежной конструкции кардана. Водителю достаточно регулярно проводить техническое обслуживание, чтобы исключить вероятность преждевременных неожиданных поломок. Особенно стоит обращать на это внимание при интенсивной эксплуатации автомобиля в неблагоприятных условиях, способствующих скорому износу деталей.

Оборудованные ремонтные мастерские и обученный высококвалифицированный персонал позволяют нам выполнять работу на самом высоком качественном уровне, гарантируя надежный конечный результат. Для замены нами используются только качественные запасные части и комплектующие.

Как определить, что неисправен кардан Субару Аутбек

Типичные неисправности кардана Субару Аутбек такие же, как и у других полноприводных транспортных средств. Сам этот узел отличается довольно высокой надежностью, но исключать его поломки, конечно, нельзя. Для автолюбителя будет полезным немного разбираться в том, из-за чего происходят те или иные поломки.

  • Изнашивается крестовина Субару Аутбек.
  • Нарушается герметичность пыльника, вследствие чего внутрь шруса попадает грязь или пыль, нарушая соединения.
  • Механическое повреждение трубы и, как следствие, возможность возникновения разбалансировки механизмов.
  • Нужна замена подвесного подшипника автомобиля, вследствие его износа или поломки.

Очень важно своевременно выполнять замену крестовин, чтобы не нарушились посадочные места. Для диагностики, с целью проверки необходимости проведения такого ремонта, обратитесь в наш специализированный автосервис.

Если не посещать регулярно мастерскую, игнорируя имеющиеся неисправности, то может понабиться полная замена вилки, а при длительной эксплуатации вала в состоянии дисбаланса, приходят в негодность сальники на редукторе и раздатке, а также подвесной подшипник Аутбек. Такая тесная взаимосвязь деталей вынуждает внимательно следить за их исправным состоянием, как всех вместе, так и каждого по отдельности.

Неисправен кардан: замена подвесного подшипника Субару Аутбек

Ресурс кардана рассчитан на продолжительный срок эксплуатации, но некоторые его детали могут чаще остальных выходить из строя к которым, например, относится подвесной подшипник Субару Аутбек. Если вы не будете игнорировать появление неполадок, своевременно обращаясь в автомастерскую, то никаких проблем с ремонтом возникнуть не должно.

Имеет большое значение, когда вы получите квалифицированную помощь мастера по ремонту. Чем на более ранней стадии вы устраните неполадку, тем больше вероятность отделаться меньшими затратами.

Каждый автолюбитель должен знать, как примерно устроено его транспортное средство, поэтому разобраться в строении кардана также будет не лишним. Из-за прямой взаимосвязи этого узла с управляемостью, определить какие-либо изменения в его работе будет довольно несложно:

  • появляются завывания, гул или свист, явно указывающие на необходимость того, что нужна замена подвесного подшипника Subaru Outback;
  • скрежетание и наличие потеков смазки, указывающие на вероятность заклинивания шруса или карданной крестовины;
  • отдельные или монотонные постукивания, появляющиеся вследствие появления люфтов между соединениями элементов данного узла.
  • шуршание или другие подобные звуки, проявляющие себя во время смены передачи.

Если кардан субару исправен, то он не должен издавать никаких посторонних звуков, обеспечивая плавное передвижение на автомобиле и свободное переключение скоростей. Появление вибраций или посторонних шумов являются сигналом для немедленного посещения автомастерской.

Ремонтируем подвесной подшипник на Subaru Outback

Наличие современной аппаратуры для проведения диагностики позволяет специалистам нашего автосервиса точно находить неисправности кардана субару. Специализированный инструмент и оборудование значительно ускоряют проведение ремонтных работ, без потери качества их выполнения. Квалификация и опыт наших специалистов являются залогом надежного результата.

Продуманная организация трудового процесса помогает нам выполнять свою работу оперативно, чтобы клиент не ждал долгое время возвращения своего автомобиля. Наличие складских запасов запасных частей и приемлемые расценки еще более положительно сказываются на сотрудничестве с нашей автомастерской. Мы непосредственно сотрудничаем с производителями и поставщиками, поставляющими нам нужные запчасти.

Читать еще:  Renault Fluence 1

Подвесной подшипник – это неотъемлемая часть любого карданного вала, независимо от того, на каком автомобиле он используется. Это сложносоставный элемент, имеющий важнейшее значения при обеспечении нормального функционирования кардана. Он выполняет следующие функции:

  • удерживает вал в подвешенном состоянии,
  • гасит вибрации, передающиеся через вал,
  • обеспечивает свободное вращение вала вокруг своей оси.

Таким образом, нормальное функционирование карданного вала просто невозможно без использования подвесного подшипника. При его отсутствии кардан провиснет, вследствие чего будет нарушен баланс при его вращении.


Сам корпус тоже не прост, иначе вместо него можно было бы использовать хомут или иное удерживающее устройство. Между корпусом и телом подшипника имеется особая прослойка из каучукового или резинового материала, которая гасит вибрации. При вращении кардана он испытывает определенные нагрузки, соответственно, способен оказывать механическое воздействие на соседние элементы авто. Именно резиновая прослойка защищает от этого.
Подвесные подшипники бывают разных видов:

  • разборные,
  • цельные,
  • шариковые,
  • роликовые и т.д.

Неисправности подвесного подшипника Subaru Outback 2.0

В принципе, неисправностей подвесного подшипника не так много, поскольку этот элемент достаточно прост и не имеет большого количеств составных частей. Кроме этого подвесные подшипники обладают следующими характеристиками:

  • устойчивость к высоким температурам,
  • устойчивость к окислению,
  • высокая прочность,
  • надежность конструкции и т.д.

Итак, пробежимся по основным неисправностям:
Износ внутренних компонентов подшипника. Сопровождается это наличием гула, рокота, хруста, исходящих непосредственно от подвесного. Возникает такая неисправность из-за нескольких причин, среди которых естественно старение, нарушение целостности тела подшипника, коррозийные процессы, приход в негодность смазки и т.д.
Нарушение целостности тела подшипника. Такая неисправность может возникнуть в редких случаях. Как правило, к ней приводят серьезные механические повреждения, например, удары по подшипнику. Однако, особенно на спецтехнике и внедорожных автомобилях, эксплуатируемых в сложных условиях, подшипник может деформироваться из-за резкого перепада температур (при прохождении бродов и подобное).

Износ уплотнительных элементов подшипника. Указывают на эту неисправность сильные вибрации, передающиеся на корпус автомобиля от карданного вала. Происходит это чаще всего из-за естественного устаревания и воздействия негативных факторов среды.
Независимо от неисправности подвесного подшипника, наши специалисты помогут вам привести его в строй или заменить.

Снятие и разборка карданного вала

Процедуры по снятию и разбору карданного вала должны осуществляться только в специализированном автосервисе с использованием специального оборудования. Квалификация мастера при этом должна быть достаточно высокой, чтобы проводить такие операции.

Разбор карданного вала производится, чаще всего, в нескольких случаях:

  • замена подвесного подшипника,
  • замена крестовин,
  • замена чашек крестовин,
  • замены составных частей кардана.

При разборе необходимо соблюдать несколько правил:
Отмечайте положение кардана перед его разбором, в противном случае при обратной сборке вы получите не отбалансированный вал. Просто нанесите метки, указывающие на положение составных частей относительно друг друга.

Следуйте всем рекомендациям производителя автомобиля по обслуживанию и ремонту карданного вала. Это крайне серьезный элемент, который обуславливает способности автомобиля к передвижению.

Замена подвесного подшипника Субару Аутбэк 2.0 литра

Замена подвесного подшипника производится в том случае, когда его ремонт невозможен. При этом наши мастера рекомендуют не прибегать к ремонту подшипников такого плана, ведь работы по их замене не слишком дорогостоящим, зато они гарантируют стабильную и качественную работу элемента.

Больших сложностей при замене подвесного не возникает. Главное – это снять карданный вал, снять с сочленения подшипник и установить новый на место. Однако важную роль играет обработка самого подшипника перед установкой и его проверка. Вот несколько правил по установке подшипника:

  • подвесной подшипник устанавливается исключительно на место старого, в противном случае может возникнуть небольшой перекос сочленения вала, что со временем приведет к разбалансировке узла.
  • перед установкой обязательно проверьте новый подшипник на наличие шумов и легкость вращения, если возникнут подозрения в том, что что-то не так, то лучше всего обратиться к поставщику и потребовать замены детали.
  • В процессе установки обязательно смажьте новую деталь – это позволит значительно продлить жизнь подшипника, а также в течение эксплуатации следите за смазкой и обновляйте по мере необходимости, тогда элемент прослужит значительно дольше.
  • при закреплении корпуса подшипника к днищу автомобиля обработайте крепежные элементы смазкой – это упростит будущую работу по снятию подвесного подвесного.
  • желательно смазать силиконовой смазкой резиновый уплотнитель и повторять эту процедуру по мере необходимости, помните, что состояние резинового уплотнителя – это залог вашей комфортной езды, отсутствия шумов и вибраций.

Цены на замену подвесного подшипника

Почему за заменой подвесного подшипника вам следует обратиться именно к нам?

Наш автосервис обслуживает и меняет подвесные подшипники с гарантией. Вот несклько основных причин, по которым вам стоит обращаться именно к нам:

  1. Мы имеем огромный опыт работы, что позволяет нам в кратчайшие сроки решать любые задачи и выполнять самые сложные замены, независимо от того, какой тип подшипника используется на вашем авто.
  2. Мы работаем с самыми разными моделями автомобилей и марками, включая крупные грузовые автомобили и спецтехнику, так что вы смело можете обращаться к нам, как с заднеприводной малолитражкой, так и с полноприводным грузовиком.
  3. Наша мастерская оснащена самым современным оборудованием, среди которого балансировочные стенды, съемные инструменты, оборудование для ремонта комплектующих и т.д.
  4. В работе мы всегда ориентируемся на клиента, что выражается, например, в возможности вашего присутствия при диагностике и проведении ремонта – вы можете сами видеть, что происходит с вашим авто.
  5. Мы предоставляем гарантию на все виды работ, независимо от их специфики и сложности, так что вы можете быть спокойны за дальнейшее функционирование вашего транспортного средства.
  6. Мы работаем, как с физическими лицами, так и с организациями и, разумеется, предоставляем полный пакет необходимых документов (заказ-наряды, чеки, отчетность и т.д.).

  • Просто позвоните нашим специалистам и вы сможете получить консультацию по любому интересующему вас вопросу. Также наш менеджер поможет вам записаться на визит к мастеру на любое удобное для вас время.
  • Замена подвесного подшипника Subaru Forester

    Subaru Forester — японский полноприводный компактный кроссовер. Автомобиль выпускается с 1997 года. Forester второго поколения считается одним из самых лучших версий авто. Для европейского и американского рынка выпускаются разные версии Forester.

    Автомобиль славится высокой проходимостью, хорошо маневрирует, умеренно расходует топливо. К слабым местам автомобиля можно отнести качество лакокрасочного покрытия, прочность лобового стекла. Не славятся своей надежностью и пыльники ШРУСов и, если не следить за их состоянием, то ШРУС не выработает и половины своего ресурса.

    Читать еще:  Honda CR-V B20Z2 › Бортжурнал › Не заводится

    Частой причиной неисправности автомобиля являются проблемы подшипника.

    Подвесной подшипник — важный элемент карданного вала. Он нужен для поддержания карданного вала на весу, уменьшения нагрузки на крестовины, обеспечивает свободное вращение вала вокруг своей оси. Подшипник помогает избежать разрушения или деформации элементов передачи. Деталь представляет собой каркас с цилиндрическим отверстием, в котором располагается специальная втулка из специализированного анти-фрикционного материала. Срок службы элемента напрямую зависит от характера эксплуатации транспортного средства.

    Причины поломки

    • Естественное изнашивание подвесного подшипника.
    • Попадание на деталь загрязняющих веществ: воды, реагентов, грязи.
    • Появление зазоров, наличие люфта.
    • Недостаточное количество смазки.
    • Пересыхание резиновых уплотнителей.
    • Передвижение по дорогам с некачественным покрытием.
    • Заклинивание детали.
    • Частое использование высокой скорости.

    Чтобы выявить точную причину поломки, нужно обязательно провести диагностику рулевой передачи.

    Диагностика

    Диагностика — неотъемлемый этап при появлении первых признаков неисправности. Ее лучше проводить в мастерской, где есть специальное оборудование. Также понадобиться подъемник или смотровая яма. Окончательное заключение модно получить только после демонтажа опоры с карданного вала, а также внимательного осмотра подшипниковых колец путем обмера посадочного места.

    Признаки неисправности

    • При изнашивании внутренних компонентов: гул, хруст, рокот.
    • При нарушении целостности подшипника. Возникает при механических повреждениях детали.
    • Износ уплотнителей. Чаще всего возникает из-за попадания загрязняющих веществ. В таком случае обычно появляются вибрации.

    Ремонт

    Ремонту подшипник Subaru Forester не подлежит. Его нужно заменять на новый. Часто детали заменяются одновременно с крестовинами, так как имеют примерно одинаковый срок эксплуатации.

    Чтобы заменить подшипник, нужно снять карданный вал с автомобиля и разобрать его на части. Далее необходимо снять неисправную деталь и очистить посадочное место. После наносится смазочное средство, устанавливается новый подшипник и собирается карданный вал.

    При разборе карданного вала нужно обязательно отмечать положение всех элементов. Замена подвесного должна проводиться очень аккуратно, чтобы не повредить детали кардана. Перед монтажом новой детали, обязательно нужно проверить ее на плавность движения и качество резиновых элементов. На последних не должны быть повреждения, царапины.

    Балансировка

    После замены обязательно должна быть проведена балансировка кардана. Она нужна для устранения остаточного дисбаланса, который способствует появлению вибраций, которые в свою очередь негативно сказываются на состоянии всего автомобиля. Многие мастерские закрывают на это глаза, но в нашей компании балансировка проводится обязательно.

    Если Вам нужно заменить подшипник на Subaru Forester, смело обращайтесь в нашу мастерскую. Мы работаем более десяти лет и успели заслужить доверие клиентов. Цены на ремонт у нас доступные, на складе имеются все необходимые детали, мастерская оснащена качественным современным оборудованием. Не зависимо от специфики и сложности, на все выполненные работы и запчасти мы предоставляем гарантию. Звоните нам по единому бесплатному номеру 8 (800) 775-78-71 или приезжайте в наш сервисный центр!

    Ремонт карданов Субару Форестер

    Ремонт карданного вала Субару Форестер в “Кардан СПб” г. Санкт-Петербург. У нас производится добросовестный ремонт карданных валов Subaru Forester без очередей и по адекватной цене

    Процесс ремонта многих моделей Субару происходит по одинаковому алгоритму. Карданный вал осматривается визуально и без применения диагностического оборудования. 99% дефектов можно обнаружить самостоятельно, если внимательно отнестись к этому вопросу. Требуется тщательно осмотреть трубы ( вмятин и следов от удара не должно быть ). Крестовины должны свободно перемещаться ( закусывание и люфт недопустим). Подвесной подшипник должен иметь плавный ход ( шум от перекатывания подшипников и радиальный люфт недопустим )

    В нашем случае изношены обе крестовины, а следовательно их требуется заменить.

    Если вы обратите внимание, то можете убедиться, что на карданах Subaru Forester нет стопорных колец для фиксации крестовин. Существует единственный правильный способ замены крестовины Субару Форестер — это кернение. Производитель Субару практически всегда использует данный метод. На нашем производстве имеется все необходимое оборудование для того чтобы заменить крестовины по заводской технологии

    На карданах Subaru Forester очень редко выходит из строя резиновая часть подвесного. Практически всегда меняется подшипник без резиновой обоймы.
    Для замены подшипника требуется разобрать ШРУС.

    Затем из корпуса подвесного извлекается подшипник.

    В наличии всегда поддерживаются подшипники от лучшего производителя — SKF.

    Требуется особое внимание при запрессовке подшипника в обойму — нельзя повредить резину .

    После данного ремонта кардана Субару Форестер не обойтись без балансировки. На нашем производстве установлен станок BALKAR 4500, который благодаря своим настройкам способен отбаланировать вал с высокой точностью.

    Профессиональная замена подвесного подшипника Субару Форестер

    Карданный вал с шарнирным соединением компонентов представляет собой промежуточный элемент передачи крутящего момента вала двигателя на ведущие колеса транспортного средства. Гибкая конструкция позволяет размещать коробку переключения передач, смещая относительно редуктора задней оси, без потери усилий от коленчатого вала. Из-за размеров компонентов гибкой передачи требуется установка промежуточной стойки или подвески, не ограничивающей продольно-вращательное движение.

    Замена подвесного подшипника автомобиля может понадобиться в самый неподходящий момент. Поэтому каждому автомобилисту будет полезно знать, где установлен подвесной подшипник и для выполнения каких целей он предназначен. Подвесной подшипник Субару Форестер является несущим компонентом механизма, выполняя следующие задачи:

    • Снимает полностью или уменьшает нагрузку на крестовине, с шарниров кардана, присоединительных фланцев.
    • Помогает избежать разрушения или деформации элементов передачи.
    • Значительно понижает силу трения при работе трансмиссии.
    • Обеспечивает свободное вращение с осевым перемещением штанги внутри без задержки.
    • Обеспечивает надежное крепление подвешенной передачи с рамой автомобиля.

    Из-за чего может потребоваться замена подвесного подшипника Субару Форестер

    Из-за использования резиновых деталей в конструкции этого узла нередко создается риск преждевременной поломки. К этому есть определенные предпосылки, значительно сокращающие срок службы механизмов:

    • Чрезмерная плотность резиновых элементов под нагрузкой от удерживаемых деталей или вибрации.
    • Потеря эластичных свойств из-за температурных перепадов.
    • Пересыхание резиновых деталей с расслаиванием между зазорами корпуса и крышками для уплотнения.

    Кардан Субару Форестер, где расположен подвесной подшипник Субару Форестер 2010 г, 2008г

    Подвесной подшипник Субару Форестер 2010 г., как и других автомобилей этой марки, вставлен в металлический остов. Для перекрытия свободной зоны между внутренней сферой корпуса и наружной обоймой используется резиновое кольцо, гасящее сотрясения кардана.

    Для препятствования протеканию смазки и попаданию внутрь какой-либо грязи или пыли используют бандажи из резины со специальными крышками, перекрывающими зазоры между колец изделия.

    Втулка подшипника предназначена для удержания шарнирного вала в определенной позиции, не допуская ее смещения. Собранная воедино конструкция прикрепляется к раме автомобиля с помощью крепежных кронштейнов.

    Как выявляется неисправность и производится замена крестовины карданного вала Subaru Forester SF5

    Внимательный водитель может заметить масляные потеки под своим автомобилем после длительной стоянки. Это является первым признаком нарушения герметичности подвесного подшипника.

    Кроме визуального наблюдения, можно выявить неисправность по другим признакам:

    • появление рокота при заведенном двигателе с включенной передачей;
    • стук во время передвижения на автомобиле;
    • появление вибраций, особенно при увеличении оборотов двигателя.

    Только тщательная диагностика поможет найти причину поломки, поэтому не стоит торопиться с выводами до проведения всех диагностических работ. В нашей специализированной мастерской для этого есть все необходимое оборудование.

    Диагностируем подвесной подшипник карданного вала Субару Форестер

    Со временем детали истираются, что способствует появлению больших зазоров и образованию люфтов. Постепенно ситуация только усугубляется, и возникает риск серьезной поломки.

    Наши специалисты смогут оперативно выяснить причины вашего беспокойства путем проведения профессиональной диагностики. Это целый комплекс мероприятий, куда входит выполнение таких видов работ, как:

    • предварительный визуальный осмотр подшипника Субару Форестер;
    • проверка хода движения трубчатой штанги
    • проверка корпуса и остальных деталей на наличие дефектов.

    Итоговое заключение делается только после полного демонтажа опоры с кардана и внимательной проверки подшипниковых колец путем обмера посадочных мест. При отсутствии износа во внутренней сфере кронштейна для ремонта понадобится лишь замена резиновой втулки. Если будет найдена выработка или деформация, то подвесной подшипник на Субару Форестер 2008 и 2010 гг., также как и автомобилей, выпущенных в другие годы, потребует замены вместе со всем подвесным узлом.

    Замена крестовины на Субару Форестер

    Когда выполняется замена подвесного подшипника Субару, также неизбежна и замена крестовины карданного вала на Субару Форестер. В нашей автомастерской налажена система выполнения подобных ремонтов, что помогает сокращать время на их проведение.

    Этапы проведения замены подвесного подшипника:

    • Обязательная пометка мест соединений штанги и редуктора автомобиля.
    • Разборка деталей опоры.
    • Подбор новых защитных крышек для данного узла.
    • Установка подготовленного упора в месте, рекомендуемым производителем.
    • Сборка и проверка механизмов по заранее нанесенным меткам.

    Как продлить срок эксплуатации подвесного подшипника

    На кардан Субару Форестер ложатся довольно большие нагрузки, которые могут привести к нежелательным поломкам. Для продления срока эксплуатации данного узла и, в частности, подвесного подшипника, необходимо осуществлять следующие действия:

    • Своевременно менять расходники и изношенные детали.
    • Избегать ударов днищем автомобиля о препятствия.
    • Передачи переключать плавно и без рывков.

    Обращайтесь в наш специализированный автосервис, чтобы получить бесплатную консультацию, пройти диагностику или выполнить ремонт. Замена крестовины Субару Форестер и подвесного подшипника у нас выполняется с применением современного оборудования и профессионального инструмента.

    Замена подвесного подшипника в Санкт-Петербурге

    Смена подвесного подшипника карданного вала от ООО «Анди»

    Какой бы у вас не был автомобиль легковой (Форд Мондео, БМВ 3, Субару Легаси, ВАЗ 2105, Нива, Газель, Уаз) или грузовой (Газели Валдай, Форд Транзит, Мазда Е-2200, Пежо Боксер), вы все равно должны следить за исправностью его карданного вала и подвесного подшипника в частности. Подшипник скольжения является неотъемлемой частью большой и сложной схемы и служит для подвижного крепления карданной оси на подвеске. Срок его службы будет зависеть от того, как вы будете эксплуатировать Газель Валдай или ВАЗ 2105.

    Зачастую о поломке элемента вам подсказывают такие характерные «симптомы»:

    • гул (особенно при езде накатом);
    • ощутимая вибрация при наборе оборотов;
    • резкий удар по кузову.

    Рабочими поверхностями подвесного подшипника Субару Легаси, ВАЗ 2105, Форд Транзит или Мерседес Спринтер являются кольца находящиеся внутри и снаружи. Каждый подвесной подшипник обладает огромной массой конструктивных достоинств, среди которых можно выделить следующее:

    • выдерживание больших нагрузок;
    • сопротивляемость разрушительным средам;
    • разъемность конструкции;
    • компактные габариты;
    • устойчивость к большим и маленьким постоянным вибрациям;
    • довольно тихая работа;
    • простота в обслуживании и ремонте.

    Если вас тревожат такие признаки поведения вашего транспорта, лучше обратиться в ООО «АНДИ». Мы проведем осмотр карданного вала вашего «железного коня» и если это необходимо – приступим к работе. Сегодня такая услуга как замена подвесного подшипника доступна на следующие легковые авто: ВАЗ 2105, ВАЗ 2190, Форд Мондео, БМВ 3, Тойота Камри, Субару Легаси, Пежо 308, а также Мерседес 600 и прочие модели.

    Не стоит переживать и владельцем более крупных машин. Производственная мощность ООО «АНДИ» и опыт персонала позволяет обслуживание карданного вала таких автомобилей: Газель Валдай, Форд Транзит, Мерседес Вито, Пежо Боксер, Мазда Е-2200 и т.д.

    Мы ценим каждую вашу секунду и понимаем, насколько дорого для вас транспортное средство. Работы проводятся на специальном оборудовании, что позволяет восстановить авто в самые быстрые сроки. Можете не переживать за то, что с ВАЗ 2109 или с Форд Транзит что-то может случиться, ведь вы доверили ее исключительно профессионалами своего дела. Ну и приятной изюминкой в этом всем станет то, что цена за нашу работу будет доступна многим.

    Схема восстановления подшипника карданного вала

    Поскольку особой разницы между подшипником, например, Газели Валдай и Субару Легаси нет, замена подвесного подшипника кардана с ООО «АНДИ» проводится по следующей схеме:

    • Заезд транспорта (ВАЗ 2105, Пежо Боксер, Мерседес Вито) на специальную эстакаду;
    • Снимание карданного вала;
    • Демонтаж крестовины рулевого вала;
    • Устанавливание шлицевого конца карданного вала во фланец эластичной муфты;
    • Откручивание от карданной оси крепления вилки шарнира к переднему валу;
    • Стягивание вилки шарнира;
    • Снимание подшипника;
    • Монтаж нового подшипника, имеющего высокую совместимость с карданным валом Форд Мондео или Мазда Е-2200.

    Перед всей процедурой замены мы проводим полную необходимую предварительную диагностику автомобиля Мерседес 600 либо Мазда 6 на подтверждение сбоя в работе. Как видите, мы принимаем практически все марки автомобилей. А все потому, что ООО «Анди» каждый день повышает уровень профессионализма сотрудников.

    Возникли вопросы – звоните или пишите нам. Мы с радостью дадим исчерпывающие ответы на все ваши вопросы!

    Наши контакты

    ООО «АНДИ»

    +7 (812) 969 34 85

    +7 (931) 312 74 02
    РЕМОНТ, БАЛАНСИРОВКА, ИЗГОТОВЛЕНИЕ КАРДАННЫХ ВАЛОВ

    Парнас, 4-й Верхний пер., д. 3А

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector