2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт радиатора ваз 2107

Ремонт системы охлаждения в Казани

Вид работКлассика
ВАЗ 01-07
ВАЗ 2108-099ВАЗ 010 (инж)«Нива»Иномарки
Снять/установить расширительный бачок200200200200от 200
Снять/установить водяной насос600750750/1900600/950от 1900
Снять/установить радиатор600650650/900600/950от 800
Снять/установить термостат350350350350/450от 350
Снять/установить патрубок радиатора верхний200200200200от 250
Замена охлаждающей жидкости500500500500/700от 600
Снять/установить кран отопителя700900850
Снять/установить двигатель вентилятора охлаждения200400200/300250/500от 300
Снять/установить моторедуктор900/1950 — приора
Снять/установить мотор отопителя500/1800-21075501200/3000-калина450/от 750 шевиот 850
Снять/установить патрубок отопителя300350750350от 700
Снять/установить радиатор отопителя600/12002500/3000-21141500-стар/1700-нов700/1500от 2500
Ремонт отопленияот 550от 550от 550от 550от 550
Вид работКлассика
ВАЗ 01-07
ВАЗ 2108-099ВАЗ 010 (инж)«Нива»ИномаркиВнедорожники
Снять/установить расширительный бачок200200200200от 200от 300
Снять/установить водяной насос700850950/1900700/2000от 1900от 1900
Снять/установить радиатор70010001700700/1500от 950от 1000
Снять/установить термостат450400450450/1500от 500от 700
Снять/установить патрубок радиатора верхний200200200200от 250от 400
Замена охлаждающей жидкости650650750650/800от 700от 700
Снять/установить кран отопителя700900850
Снять/установить двигатель вентилятора охлаждения200400400250/500от 300от 600
Снять/установить патрубок отопителя400450750450/1500от 700от 800

Сервисные центры

Сложный технический процесс замены и ремонта автомобильной системы охлаждения может потребоваться как относительно новому транспортному средству, так и машине с пробегом. Сбои в работе этого важного устройства может нанести весомый вред множеству узлам авто, и в главной степени — двигателю. Достижение экстремальных температур деталей ведет к снижению ресурсов и уничтожению работоспособности транспортного средства.

Если в первое время Вам и будут помогать периодические остановки для остывания двигателя, то однажды Вы совсем не сможете сдвинуться с места. Для того чтобы Вы не столкнулись с серьезным последствием компания Колеса даром предлагает обратиться к нашим квалифицированным специалистам, которые могут качественно и быстро произвести восстановление функциональности либо полностью заменить систему охлаждения.

Сколько стоит ремонт системы охлаждения в Казани?

Ознакомившись с нашим прайсом, Вы можете убедиться в том, что у нас демократичные цены по сравнению с другими престижными сервисами столицы. Стоимость работы во многом зависит о степени ее сложности и примененных расходных материалов.

Эффективный результат гарантирован за счет опытности нашего персонала, а так же современного оборудования. Мы работаем только с оригинальными запчастями, но при этом Вы можете недорого восстановить функциональность важных деталей своего авто.

Вне зависимости от того дорого или дешево был выполнен работ, мы предоставляем гарантию на выполненную работу. За счет детальной диагностики наши специалисты помогут минимизировать Ваши расходы на ремонт системы охлаждения, наиболее точно выявив источник проблемы.

На все другие интересующие вопросы может ответить наш компетентный менеджер по указанному контактному номеру телефона.

Как устранить течь радиатора ВАЗ

С проблемой утечки охлаждающей жидкости из радиатора ВАЗ может столкнуться каждый. Бывают ситуации, когда нет возможности поехать на станцию техобслуживания и приходится решать проблему своими силами. В таких случаях какого-то универсального средства не существует, но выход найти можно всегда. Главное – трезво оценить ситуацию.

В первую очередь нужно найти место утечки. Иногда это сделать довольно легко, а в некоторых случаях придется снимать радиатор. В первую очередь стоит проверить места крепления верхнего и нижнего патрубков к радиатору – большинство протечек происходит именно там.

Если же патрубки в порядке, нужно максимально очистить радиатор от грязи и пыли, завести двигатель и дать ему хорошо прогреться. Давление в системе охлаждения повысится и трещина станет видна. Если трещина небольшая и охлаждающая жидкость уходит из системы с небольшой скоростью, необходимо снять радиатор и внимательно его осмотреть.

Даже самая небольшая трещина будет видна при скрупулезном изучении радиатора. Все работы с радиатором лучше производить, когда он снят с автомобиля.

Самый простой, но не всегда целесообразный способ устранить течь радиатора ВАЗ – воспользоваться специальными присадками, которые нужно добавлять в охлаждающую жидкость. Такие присадки имеют свойство полимеризироваться при соприкосновении с воздухом.

Во время работы двигателя охлаждающая жидкость вместе с присадкой будет выходит, за счет чего создастся своеобразная пробка, которая закроет место течи. Единственный минус такого способа устранения проблемы – в случае с крупной трещиной он займет много времени.

Многие заливают такую присадку в целях профилактики – при появлении самой маленькой, даже микроскопической трещины, она надежно ее перекрывает и не дает ей увеличиться.

Второй вариант – использование холодной сварки. Если течь образовалась на пластиковой части радиатора, необходимо обезжирить проблемное место и нанести холодную сварку. Если же утечка происходит в металлической его части, вопрос осложняется – не всегда можно подобраться к нужному месту.

В таком случае можно отогнуть или срезать несколько ребер радиатора в месте протекания (это не повлияет на его работу), после чего использовать холодную сварку. При нанесении холодной сварки лучше всего обработать весь периметр трубки, чтобы избыточное давление и вибрация не привели к ее отслаиванию.

Читать еще:  Ремонт автоэлектроники

При работе с холодной сваркой нужно помнить, что наносить ее можно только на тщательно очищенный и обезжиренный металл, а из радиатора должна быть слита вся охлаждающая жидкость. Нелишним будет продуть его с помощью компрессора, если же нет такой возможности – то просто хорошо просушить.

Наиболее радикальный способ – пайка радиатора. Не каждый сможет это сделать, так как стенки трубок достаточно тонкие и во время работы есть опасность их повредить. Также многие считают, что алюминиевые радиаторы запаять невозможно и нужно просто устанавливать новый.

На самом деле существуют специальные флюсы и сплавы, которые предназначены именно для этих целей. Опять же, чтобы обращаться с ними, нужно знать технологию, но все же отремонтировать алюминиевый радиатор вполне реально.

Ремонт радиатора ваз 2107

  • Главная
  • О компании
  • Услуги
    • Ремонт двигателя
    • Ремонт подвески
    • Ремонт, замена сцепления
    • Ремонт рулевых реек
    • Ремонт тормозной системы
    • Ремонт системы охлаждения
    • Ремонт глушителя
    • Замена ремней ГРМ
    • Замена масла
    • Ремонт РКПП (DSG)
    • Замена масла в КП
    • Промывка инжектора и форсунок
    • Компьютерная диагностика
    • Заправка автокондиционеров
    • Автоэлектрик
    • Установка парктроника
    • Установка автосигнализации
    • Установка автозвука
    • Установка ксенона
    • Шиномонтаж. Ремонт и замена колес
    • Прокатка дисков
    • Сезонное хранение колес
    • Развал-схождение 3D
    • Послегарантийное ТО
    • Проверка автомобиля перед покупкой
    • Охраняемая автостоянка
  • БРЕНДЫ
    • Ремонт Audi
    • Ремонт KIA
    • Ремонт Toyota
    • Ремонт BMW
    • Ремонт Hyundai
    • Ремонт Mercedes
    • Ремонт Mazda
    • Ремонт Chevrolet
    • Ремонт Skoda
    • Ремонт Suzuki
    • Ремонт Nissan
    • Ремонт Mitsubishi
    • Ремонт Volvo
    • Ремонт Ford
    • Ремонт Volkswagen
    • Ремонт Citroen
    • Ремонт Peugeot
    • Ремонт Renault
    • Ремонт ВАЗ
    • Ремонт Ford
    • Ремонт Opel
    • Ремонт Honda
    • Ремонт Subaru
    • Ремонт Lexus
    • Ремонт Land Rover
    • Ремонт Porsche
    • Ремонт SsangYong
    • Ремонт Chery
  • Цены
  • Вакансии
  • Акции
  • Советы
  • Контакты
  • Записаться
  • Live chat
  • Главная
  • О компании
  • Услуги
    • Ремонт двигателя
    • Ремонт подвески
    • Ремонт, замена сцепления
    • Ремонт рулевых реек
    • Ремонт тормозной системы
    • Ремонт системы охлаждения
    • Ремонт глушителя
    • Замена ремней ГРМ
    • Замена масла
    • Ремонт РКПП (DSG)
    • Замена масла в КП
    • Промывка инжектора и форсунок
    • Компьютерная диагностика
    • Заправка автокондиционеров
    • Автоэлектрик
    • Установка парктроника
    • Установка автосигнализации
    • Установка автозвука
    • Установка ксенона
    • Шиномонтаж. Ремонт и замена колес
    • Прокатка дисков
    • Сезонное хранение колес
    • Развал-схождение 3D
    • Послегарантийное ТО
    • Проверка автомобиля перед покупкой
    • Охраняемая автостоянка
  • БРЕНДЫ
    • Ремонт Audi
    • Ремонт KIA
    • Ремонт Toyota
    • Ремонт BMW
    • Ремонт Hyundai
    • Ремонт Mercedes
    • Ремонт Mazda
    • Ремонт Chevrolet
    • Ремонт Skoda
    • Ремонт Suzuki
    • Ремонт Nissan
    • Ремонт Mitsubishi
    • Ремонт Volvo
    • Ремонт Ford
    • Ремонт Volkswagen
    • Ремонт Citroen
    • Ремонт Peugeot
    • Ремонт Renault
    • Ремонт ВАЗ
    • Ремонт Ford
    • Ремонт Opel
    • Ремонт Honda
    • Ремонт Subaru
    • Ремонт Lexus
    • Ремонт Land Rover
    • Ремонт Porsche
    • Ремонт SsangYong
    • Ремонт Chery
  • Цены
  • Вакансии
  • Акции
  • Советы
  • Контакты

Ваз 2101-2107 – Система охлаждения

Уважаемые посетители сайта! Приглашаем ознакомиться с ценами на ремонт системы охлаждения для заднеприводных ВАЗовских автомобилей, в автосервисе MAXIMOTORS.
Время работы автосервиса, ежедневно с 9 до 21 часа.

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НА ВАЗ 2101-2107

Если Вас интересует стоимость конкретной работы, лучше позвоните или напишите нам в автосервис.

С удовольствием ответим на все Ваши вопросы.

Потек радиатор? Узнай, как выполнить ремонт радиатора охлаждения разными способами!

Радиатор или теплообменник важная деталь автомобильного двигателя, которую нельзя разобрать, но можно ремонтировать. Он главный в системе охлаждения, выполняющий функцию теплообмена и емкости для хранения жидкости. Материал, из которого он изготовлен, обеспечивает надежность, но иногда возникает необходимость ремонта.

Ушла в прошлое проблема, связанная с ремонтом радиатора автомобиля. В современных автомобилях радиаторы служат долго, они не забиваются накипью и не размораживаются зимой, потому что в качестве охлаждающей жидкости применяется Тосол на базе трехатомного спирта — глицерина. Поэтому он не замерзает в зимний период эксплуатации машины. Когда-то применялась вода.

Однако и сегодня можно услышать от владельцев автомобиля, что течет радиатор. Многие автомобили зарубежного производства имеют пластиковые радиаторы, которые от усталости материала дают трещину.

Металлические радиаторы старых машин иногда размораживаются по вине владельцев, тогда возникает проблема, как отремонтировать радиатор автомобиля своими руками, чтобы было дешево и надежно.

Ремонт радиатора охлаждения своими руками: пайка

Пайка латунного радиатора в домашних условиях

Ремонтировать латунный радиатор проще всего методом пайки. Для начала необходимо приобрести ремкомплект:

  • Олово;
  • Флюс для пайки;
  • Китайская турбозажигалка.

Ремонт начинается с зачистки места пайки, далее покрываем его флюсом и хорошо прогреваем, используя пламя турбозажигалки. На хорошо прогретую область пайки накладываем олово и расплавляем его, пока не схватится с металлом. Для уверенности заполняем радиатор охлаждающей жидкостью и проверяем на течь.

Пайка алюминиевого радиатора своими руками

Запаять повреждение в изделии из алюминия очень трудно, так как он покрывается окисной пленкой. Ремонт алюминиевого радиатора по технологии низкотемпературной пайки можно выполнить следующим образом.

Подбираем ремкомплект:

  • Припой с флюсом;
  • Растворитель 647 для обезжиривания поверхности;
  • Наждачная бумага;
  • Газовая горелка, с нагревом 900 градусов.

Чтобы качественно выполнить работу и в результате устранить течь, необходимо место пайки тщательно зачистить наждачной бумагой, что даст возможность снять окисную пленку. Обязательно ремонтируемую поверхность обезжирить растворителем, иначе припой не пристанет к металлу.

Выполняя процесс пайки, необходимо выполнить следующее условие — разогреть поверхность металла до температуры 600 градусов. Тогда припой прекрасно ложится на ремонтируемую поверхность и надежно с ней соединяется. Качество пайки хорошее.

Читать еще:  Форсунка омывателя фары для Mazda Mazda 6 (GH)

Ремонт радиатора без снятия с автомобиля

Ремонт радиатора можно провести, не снимая с автомобиля и без разборки, если повреждение находится в верхней доступной части. Для этого необходимо подготовить следующее оборудование:

  1. Фен для прогрева;
  2. Фен для сварки;
  3. Паяльник с регулировкой;
  4. Плоские электроды из полиамида.

Место сварки необходимо хорошо зачистить и обезжирить. Подготавливаем заплатку по размеру повреждения. Ее необходимо хорошо зачистить. На поврежденное место нужно наложить заплатку из пластика и прогреть феном для сварки, установив турборежим. Постепенно материал заплатки плавится и растекается по поверхности радиатора, для надёжного сцепления необходимо заплату прижимать разогретым паяльником. Тщательно прогреть всю заплатку и сгладить края.

Небольшие трещины можно просто оплавить горячим паяльником. Края трещины расплавятся и соединятся.

Технология выглядит следующим образом:

  • Разогреваем место повреждения монтажным феном;
  • Горячим паяльником постепенно проходим по всей длине трещины;
  • Тщательно разравниваем поверхность расплавленного пластика.

В экстренном случае можно починить пластиковый теплообменник, применяя современный клей. Для этого необходимо нанести небольшое количество специального клея с отвердителем на ремонтируемый участок и немного подождать, пока клей затвердеет. Таким способом можно заклеить небольшую трещину.

Ремонт радиатора ВАЗ 2107

У автомобилей ВАЗа теплообменник изготовляется из латуни, потребность в ремонте возникает в случае механического повреждения. Как правило, дефект возникает внизу батареи, где постоянно присутствует риск повреждения, поэтому ее необходимо снять с двигателя. Починить её можно и дома, для этого особого ума не нужно.

Первое, что нужно сделать — это осмотреть объект и обнаружить место утечки жидкости. В домашних условиях это можно сделать, имея корыто с водой и ручной насос или компрессор. Герметизируем пробками отверстия, кроме одного, через которое нагнетаем воздух, создавая давление. Отмечаем места выхода пузырьков воздуха.

Обнаружив повреждение, тщательно зачищаем поверхность металла до блеска и приступаем к пайке.

Материалы необходимые для выполнения этой работы:

  • Паяльник обыкновенный или электрический;
  • Олово, в качестве припоя;
  • Травленная соляная кислота для пайки;
  • Нашатырный спирт в порошке;
  • Паяльная лампа или газовая зажигалка «турбо».

Технологический процесс ремонта радиатора своими руками выглядит следующим образом:

  1. Паяльной лампой нагреваем ремонтируемую поверхность;
  2. Обрабатываем ее соляной кислотой для пайки;
  3. Хорошо нагретый паяльник лудим в сухом нашатыре с оловом;
  4. Прикладываем припой и паяльник к месту пайки и выдерживаем несколько секунд, пока расплавленное олово поплывёт по поверхности, закрывая повреждение.

После выполненных работ проверяем качество. Для этого опускаем ремонтируемое место в корыто с водой и подаём в радиатор воздух. Если пузырьков на воде не видно, значит, работа выполнена качественно.

Ремонт системы отопления ВАЗ 2109, ВАЗ 2110

Условия, при которых система отопления автомобиля работает эффективно:

  1. Высокая температура охлаждающей жидкости;
  2. Свободная циркуляция жидкости в радиаторе печки;
  3. Высокий уровень теплоотдачи радиаторной батареи.

Как это сделать в домашних условиях? В принципе, на новой машине все эти условия выполняются. Со временем эксплуатации автомобиля постепенно накапливается мусор, пыль и грязь на сотах теплообменника печки. Если эту причину устранить, температурный режим авто будет соблюдаться.

Вторая причина — это забитые грязью и накипью магистральные трубки теплообменника. Устранить причину можно только заменой этой детали.

Принцип работы системы отопления в автомобиле «Ланос» ничем не отличается от ВАЗовских машин. Поэтому и ремонт такой же — замена радиаторной батареи.

Как видите, ремонт приборов системы охлаждения автомобилей не такой уж и сложный. Если есть гараж, слесарный инструмент и определенные навыки, можно вполне справиться самому без привлечения профи.

Спасибо за внимание, надеюсь статья помогла вам решить ваш вопрос. Если статья пришлась вам по душе, в качестве благодарности автору вы можете поделиться данной статьей со своими близкими в социальных сетях, используя для этого специальные кнопки соц. сетей расположенные ниже.

Ремонт радиатора охлаждения

Ремонт радиатора охлаждения своими руками вполне реально выполнимая работа, но в некоторых случаях затратная. Однако при некоторых условиях как бы ни был дорог ремонт это дешевле покупки нового, тем более, если нужный днем с огнем не съищешь.

Ремонт сердцевины

Это ремонт возможен не только у ВАЗ 2107, но и у других машин и привести к нему может залетевший через решетку радиатора предмет (камень) или просто лопнула трубка от времени, разлетевшегося вентилятора или просто нечаянно проткнул отверткой.

Ремонт бывает очень сложен, особенно у алюминиевых радиаторов, но возможен.

Если удалось определить, какая именно трубка дала течь, то в зависимости от типа радиатора выполняется ремонт. Наиболее ремонтопригодны медные (латунные) радиаторы.

Медные или латунные радиаторы легко паяются, как сами трубки так и ванны. Медные трубки в меру пластичны и их удается иногда просто скрутить, и сплющив заделать течь.

Ремонт алюминиевого радиатора автомобиля сложнее, но выполнить его своими руками возможно. Во-первых, существуют специальные флюсы позволяющие паять алюминиевые соты, ну а во-вторых, существуют и другие способы заделать течь. Это может быть холодная сварка, а также ремонт радиатора эпоксидной смолой. Хотя я бы не делал ставку на эти способы, так как могут привести к повторной течи в самый неподходящий момент.

Пайка радиатора

Данный вид обеспечивает наиболее качественный ремонт, но к сожалению более трудоемкий хотя какой-то специальной аппаратуры не требуется.

Материалы для пайки радиатора

Читать еще:  Что делать, если на ВАЗ 2107 (инжектор) не заряжается аккумулятор

Рекомендован для пайки радиаторов охлаждения, обогревателей салона (радиатор печки) и кондиционеров. Для работы вам понадобятся:

  • паяльник мощностью не менее 100 Вт;
  • паяльная кислота или другой флюс, для пайки алюминия специальный флюс;
  • припой;
  • металлическая щетка.

Методика не сложная, после определения место течи следует:

  • обеспечить свободный доступ паяльника к месту пайки;
  • зачистить место пайки;
  • обработать место флюсом.
  • хорошенько нагрев паяльник, нагревая припой равномерно залить место пайки.

Припой должен хорошо растекаться по стыку или поверхности. Если этого не случается, то поверхность плохо зачищена и обработана флюсом.

Ремонт клеем и холодной сваркой

Под клеем имеется в виду ремонт радиатора эпоксидной смолой. Данные виды ремонта тоже достаточно хороши, но все таки не так надежны (возможно предвзятое отношение). Причиной к такой «не любви» к ним, это повторное проявление течи, скорее всего из-за плохой обработки поверхности, но в радиаторах иногда бывает трудно ее обеспечить. Вторая причина, это уменьшение рабочей поверхности радиатора.

Ремонт радиаторов охлаждения автомобилей своими руками (клей)

В этой статье хочу поделиться ремонтом боковой пластиковой части. К стати пригодится метод не только при лопнувшей ванне, но и при течи охлаждающей жидкости из под ванны.

Замена боковой ванны радиатора

Подловила поломка не далеко в километре от дома. Причину я не понял, то ли брак радиатора, то ли виновата крышка, которая не сбросила давление из-за слишком тугой пружины. Однако ванна лопнула и сперва рассматривалась покупка нового, но пораскинув мозгами пришел к выводу, что возможен ремонт.

В интернете нужной информации не нашел поэтому делал сам. Аналогичный моему радиатор подогнал друг с целой боковой ванной.

Инструменты

  • плоская отвертка;
  • пассатижи;
  • молоток;
  • ацетон;
  • герметик.

В принципе ничего необычного в ремонте нет, но на замену уходит много времени, так как приходится работать с двумя радиаторами и аккуратно. Ванна прижата к корпусу радиатора лепестками, их придется все отогнуть плоской отверткой. Итак:

  • отжимаем лепестки и снимаем ванну;
  • аналогично снимаем ванну со второго радиатора;
  • обезжириваем поверхности ацетоном;
  • смазываем посадочное место герметиком;
  • устанавливаем ванну и поджимаем лепестки на место.

Ремонт радиатора охлаждения двигателя

Ремонт радиатора охлаждения своими руками

Для более качественного прижатия подбейте слегка лепестки молотком положи радиатор на твердую поверхность, только не перестарайтесь, ванна может треснуть. Сверху лепестки придавите пассатижами или как я клещами (ими удобнее). На этом ремонт пластикового радиатора автомобиля своими руками можно считать оконченным и приступаем к установке его на машину.

Как самостоятельно устранить течь радиатора?

Течь радиатора — очень неприятная поломка, которая может вывести из строя двигатель. Если объём охлаждающей жидкости не соответствует необходимому, то мотор может быстро перегреться и последствия этого будут плачевными.

Далее речь пойдет о том, что предпринять при обнаружении протечки радиатора и как самостоятельно ее устранить.

Как образуется течь?

Если радиатор потек, значит нарушилась герметичность его корпуса. Такое случается из-за механических повреждений, при образовании трещин или же радиатор просто износился. Признаком течи служит мокрое пятно, появляющееся на асфальте под радиатором после долгого простоя автомобиля. Если эта «лужица» замечена после долгого простоя, тогда есть шанс избежать проблем с силовым агрегатом, но если она обнаружится во время продолжительного движения автомобиля — результат будет очень неприятным.

Если течь радиатора выявилась во время движения, то заменить его или произвести ремонт вряд ли есть возможность, поэтому следует воспользоваться временными решениями, которые позволяют быстро справиться с возникшей проблемой.

1. Использование герметика.

Этим средством устраняется небольшая протечка. Применяется очень просто: герметик необходимо залить либо в расширительный бак, либо в радиатор. Когда герметик начнет растекаться по всей системе, он загерметизирует пробоину.

Минусом этого средства является то, что дыра должна быть 1,5-2 кв. мм в диаметре. Когда герметик застынет, перепады температур ему не страшны. Также были случаи, что он засорял каналы, делая проблему еще хуже.

2. Применение «холодной сварки».

Этот способ серьезней предыдущего. Такое средство обычно продается в двух тюбиках, в них содержатся герметизирующие компоненты. Их необходимо смешать, а затем нанести на поверхность, которая должна быть подготовлена заранее. Чтобы герметизация была более надежной, слой «холодную сварку» следует укрепить сеткой или стекловолокном.

Плюс у этого средства в том, что для его применения не нужны специальные знания или навыки, хватит и соблюдения инструкции. Застывает «холодная сварка» в течении 15-20 минут, а потом радиатор можно ставить на место и использовать.

3. Пайка радиатора.

Этот способ наиболее эффективен, но и наиболее трудный в выполнении, так как запаять трещину дано не каждому, поэтому лучше обратиться к специалисту. Перед пайкой радиатора, необходимо его демонтировать, почистить от грязи и обезжирить трещину, которая будет подвергаться пайке. Для прочности сверху пайки многие автолюбители наносят «холодную сварку» или герметик.

4. Крайние меры.

Если на радиаторе образовалась слишком большая трещина или дыра и никакими способами не удаётся её устранить, то выход один — замена радиатора на новый. Заменить радиатор можно своими руками или на станции технического обслуживания.

Для снижения риска появления протечки необходимо своевременно заменять охлаждающую жидкость, контролировать ее уровень, также следует следить за состоянием самого радиатора. Нужно, по возможности, исключить механические повреждения, ведь они зачастую и являются причиной возникновения протечки.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector