Ремонт форд эксплорер 5

Ремонт рулевой рейки Ford Explorer 5

Ford Explorer – большой внедорожник с хорошей проходимостью, и ограниченность асфальтированных дорог города его абсолютно не пугает. Этот автомобиль прекрасно подходит для поездок на охоту, рыбалку и загородных прогулок. Несмотря на высокий клиренс, нет стопроцентной уверенности в том, что Вы случайно не зацепитесь за торчащую корягу, высокую кочку или проволоку на бездорожье. Очень часто именно это и становится причиной рваного пыльника рулевой рейки. Такое серьезное повреждение и приводит в скором времени к неисправности рулевой системы, когда, возможно, понадобится ремонт рулевой рейки Форд Эксплорер 5.

Если вовремя не обнаружить дырку в пыльнике, то при первой же сырой погоде рулевая рейка Форд Эксплорер закачает в себя воду, а это главный враг рулевой электрорейки. Коррозия металлических элементов электрорейки – печальное последствие попадания воды в герметичную до поломки систему. Поэтому так важно регулярно проверять состояние пыльников и рулевых тяг, чтобы избежать подобных ситуаций.

Предыдущие модели Форд Эксплорер комплектовались полностью гидравлической системой рулевого управления. Это была обычная гидрорейка, соединенная шлангами с гидравлическими насосами.

Стоимость ремонта рулевой рейки Ford Explorer 5

Стоимость диагностики рулевой рейки Ford Explorer 5 — 1000 руб.

На сегодняшний день Explorer начали комплектовать электромеханической рулевой рейкой (ЭУР). Такой агрегат установлен, например, и на модели Форд Эксплорер 5, выпущенной в 2017 году. Поэтому ремонт рулевой рейки форд Эксплорер – потенциально актуальная тема для владельцев этого автомобиля.

Зачем производителю заменять систему рулевого управления? В сравнении с гидравлической системой электрорейка значительно экономит мощность двигателя — это первое. И второе, не менее важное: рулевое управление, с применением электропривода, максимально информативно. При управлении на месте руль крутится легко, а с увеличением скорости тяжелеет, и Вам не приходится ловить дорогу, как это происходило бы с чрезмерно легким рулем.

Система рулевого управления, в которой используется рулевая электрорейка , довольно надежна. Но и в ней можно наблюдать типичные «сбои» в работе, тогда срочно необходим ремонт рулевой электрорейки форд Эксплорер 5.

Признаки неисправности рулевой рейки Форд Эксплорер:

• стук или сильный люфт при вращении рулевым колесом;
• скрежет при вращении рулем;
• тугой руль.

В этих случаях стоит как можно быстрее обратиться к специалистам по рулевому управлению. Ведь ремонт рулевой рейки форд Эксплорер 5 – профессиональная задача. Результативно и в короткие сроки ее смогут решить там, где есть высококвалифицированные специалисты и необходимое оборудование.

В нашем автосервисе произведут грамотную диагностику рулевого управления, в том числе и компьютерную. Специалисты точно выявят проблему и произведут ремонт эур рейки форд эксплорер.

Ford Explorer

У вас Ford Explorer? Запишитесь на диагностику

Название модели Ford Explorer можно перевести как «Исследователь», что сразу объясняет основное предназначение автомобиля. Он представляет из себя кроссовер полноразмерного типа, выпуск которого осуществлен силами американской компании Ford Motor. Производство данной модели началось в 1990 года и продолжается по сей день.

I поколение

Первое поколение данной модели авто широкие массы смогли увидеть в 1990 году. Как только началось производство и выпуск этого автомобиля, ее продажи оправдали все ожидания и даже превысили их. Модель целых два раза награждалась в номинации «Лучший полноприводный автомобиль года». Для Ford Explorer существовало два варианта – с 3 и 5 дверями.

Мотором для авто служил 4-литровый двигатель марки Ford Cologne V6, располагающий 155 лошадиными силами и 300 Нм. В 1993 году мотор подвергся ряду улучшений, которые смогли достигнуть мощности в 165 лошадиных сил и 320 Нм.

Можно было выбрать один из двух вариантов коробки передач – либо Mazda M5-R1, которая имела пять ступеней и являлась «механикой», либо же Ford A4LD с 4 ступенями («автомат»).

Если говорить о приводе, были разработаны две версии – заднеприводная и полноприводная.

II поколение

Второе поколение получило ряд изменений, которые коснулись как визуальных, так и технических параметров. Прежде всего, была улучшена аэродинамика автомобиля, чего удалось достигнуть благодаря сглаживанию формы и придания ей большей обтекаемости.

Рулевое управление также было изменено – вместо маятника в авто начали устанавливать рулевую рейку.

Среди прочих существенных изменений – внедрение бортового компьютера.

Варианты моторной системы расширились и начали включать в себя уже не один, а три варианта:

• Cologne V6, объем – 4 литра, мощность – 160 лошадиных сил, 320 Нм;
• Cologne V6, объем – 4 литра, мощность – 208 лошадиных сил, 350 Нм;
• Cleveland V8, объем – 5 литров, мощность – 218 лошадиных сил, 395 Нм.

Также модификация не обошла и трансмиссию, которая стала предполагать установку одного из двух следующих вариантов: 5R55E с 5 ступенями, либо же «механика» — Mazda M5OD-R1. Если же покупатель выбирал модель авто, оснащенную 5-литровым движком, то автомобиль комплектовался Ford 4R70W – коробка «автомат» с 4 ступенями.

III поколение

Очередное поколение Ford Explorer порадовало покупателей основательными изменениями в том, что касается всего практически всех частей авто. Кузов удлинился и прибавил в ширине. Внутри салона разместился еще один ряд сидений (третий по счету). База также стала больше. Рама улучшилась в несколько раз, получив потрясающий запас сопротивления кручению – в три раза больше, чем у предыдущего поколения.

Моторная система обновилась за счет использования новой модели двигателя –4,6-литровым Triton V8. Его мощность составляет 240 лошадиных сил при 397 Нм крутящего момента.

Разработчики позаботились и о безопасности пассажиров. Данная модель стала первым образцом среди внедорожников, которая была оснащена боковыми занавесками безопасности.

IV поколение

Еще одно поколение, в котором Ford Explorer подвергся не просто косметическим изменениям, а капитальной переработке. В очередной раз решили укрепить раму, придав ей дополнительный запас прочности в том, что касается скручивания (на 54%) и изгиба (на 63%).

Среди двигателей обновленной модели можно было встретить два варианта:

• 4-литровый Cologne V6 SOHC, обладающий 12-клапановой системой, мощностью в 210 лошадиных сил и крутящим моментом в 344 Нм.
• 4,6-литровый Triton V8 SOHC, обладающий 24-клапановой системой, мощностью в 296 лошадиных сил и 407 Нм крутящего момента.

Среди визуальных изменений можно выделить дизайн головных фар, а также решетки радиатора.

V поколение

Модификации, которые разработчики в пятый раз решили внести в модель Ford Explorer, убрали рамную конструкцию автомобиля, заменив ее несущей. Это повлияло на длину авто, увеличив ее с 4,8 метров до целых пяти метров. Тем не менее, объем багажника не увеличился и остался в рамках 2280 л.

Двигатели пятого поколения:

• 2-литровый EcoBoost (4 цилиндра, 237 лошадиных сил, 339 Нм крутящего момента). Установка этой модели мотора производится только для переднеприводного Ford Explorer.
• 3,5-литровый Ti-VCT V6 (294 лошадиные силы, 346 Нм крутящего момента). Этот мотор подходит как для переднеприводных, так и полноприводных версия авто.

Трансмиссия не предполагает возможности выбора и может быть только в 6-скоростном варианте «автомата».

В 2015 году прошел рестайлинг Ford Explorer.

Недостатки модели

Среди основных пунктов, на которые чаще всего жалуются обладатели Ford Explorer:

• низкий клиренс спереди, что требует повышенного внимания при парковке;
• довольно малый объем бензобака;
• высокий расход топлива;
• плохое качество отделки;
• плохое качество головного света.

• Focus — спец. условия!
• Mondeo — спец. условия!
• Kuga
• Fiesta
• Ecosport
• Explorer
• S-Max
• Galaxy
• C-Max
• Fusion
• Ranger

Ремонт двигателя Ford (Форд) C-Max
(1 поколение [рестайлинг] минивэн 1.6 MT)

Мы производим все виды ремонта двигателя , начиная от частичного ремонта агрегатов и заканчивая капитальным ремонтом двигателя.

Частичный ремонт двигателя обычно не подразумевает снятия двигателя и его последующей установки, что значительно уменьшает стоимость ремонта.

К такому ремонту относится:

• замена прокладки ГБЦ,
• замена топливного насоса высокого давления,
• замена маслосъемных колпачков,
• замена клапанов,
• замена элементов газораспередлительного механизма и системы выпуска.

Стоимость такого ремонта варьируется в зависимости восстанавливаемых или заменяемых механизмов двигателя

Стоимость капитального ремонта составляет от 0 рублей.

АКЦИЯ ДО 31 МАЯ!
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ — БЕСПЛАТНО
ЭВАКУАТОР В ПРЕДЕЛАХ КАД — БЕСПЛАТНО

В стоимость капительного ремонта двигателя входит:

1. снятие двигателя;
2. деффектовка узлов и агрегатов, требующих замены или восстановления;
3. ремонт кривошипно-шатунного механизма или его замена;
4. восстановление поршневой группы, замена колец;
5. ремонт клапанных механизмов ГБЦ;
6. замена всех прокладок;
7. замена всех фильтров;
8. замена масла;
9. установка двигателя

Стоимость ремонта

Когда необходимо ремонтировать двигатель ?

• повышенный расход масла в двигателе;
• белый, серый или черный дым из выхлопной трубы;
• нагар на свечах зажигания;
• неравномерная (подтраивание) работа двигателя на холостом ходу;
• повышенный расход топлива;
• перепады мощности двигателя;
• стук, скрежет, завывание в двигателе и другие посторонние звуки;
• низкое давление масла в двигателе;
• перегрев двигателя.

Диагностика двигателя в нашем сервисе бесплатна. Мы готовы ответить на все Ваши вопросы по телефону: 715-15-89

Если Вы уже были на диагностике и Вам известна проблема автомобиля, то Вы всегда можете позвонить нам по телефону 715-15-89 и проконсультироваться по конечной стоимости ремонта вашего .

Cервис и ремонт Форд Эксплорер (Ford Explorer) в СПб. Автосервис АмериКар на Софийской в Купчино.

Честный, профессиональный и дружелюбный автосервис в Санкт-Петербурге, который не боится давать 2 года гарантии на свою работу!

Полная диагностика по 54 параметрам по акции

Ремонт Форд Эксплорер — популярные услуги СТО

Акции и спецпредложения

Ремонт подвески Ford Explorer