0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт рулевой рейки фольксваген т4

Ремонт рулевого управления Volkswagen Transporter

Техцентр «Автомастера» с 2002 года специализируется на работе с коммерческими автомобилями, в частности микроавтобусами и фургонами марки «Фольксваген». Как показывает практика, одним из наиболее нагруженных элементов автомобиля является рулевая рейка. Низкое качество дорожного покрытия, агрессивных стиль вождения, нерегулярное обслуживание — это главные причины, обуславливающие востребованность такой услуги как ремонт рулевой рейки «Фольксваген-Транспортер».

Ремонт рулевых реек Volkswagen transporter T4 T5

При интенсивной эксплуатации автомобиля на российских дорогах рейки подвергаются значительному износу и часто выходят из строя. Если:

  • при движении слышны стуки в подвеске;
  • вытекает масло из гидросистемы;
  • течет рулевая рейка, редуктор или шланг ГУР;
  • шумит насос гидроусилителя;
  • слишком туго вращается руль или есть люфт,

вам следует срочно обратиться в сервис. Все вышеперечисленные факторы свидетельствуют о том, что рулевая система вышла из строя.

Техника ремонта рулевой рейки Т5

При ремонте, рулевая рейка полностью разбирается и оценивается состояние вала, сальников и уплотнительных колец, корпуса рейки. Далее механизм очищается от загрязнения, а его рабочие элементы заменяются на новые. После ремонта рулевой рейки проводится проверка на стенде, имитирующем работу рулевого управления автомобиля.

При подтверждении работоспособности и отсутствии дефектов рейка вновь устанавливается на автомобиль и при необходимости во всей системе меняется жидкость гидроусилителя с промывкой и прокачкой всей системы. Во всех случаях ремонт рулевых реек происходит с использованием сертифицированных запасных частей, что позволяет выполнять восстановительные работы с надлежащим уровнем качества.

Диагностика неисправностей

Чтобы избежать ремонта рулевой рейки t4, t5 следует регулярно проводить диагностику автомобиля. Это позволит своевременно выявить износ и заменить только те детали, которые в этом нуждаются. Если же этого не сделать, то узел придется менять целиком. При этом цена ремонта рулевой рейки t4 будет заметно выше.

Чтобы отсрочить поломку рулевого управления и в частности рейки:

  • избегайте дорог с сильно поврежденным покрытием;
  • придерживайтесь аккуратного стиля вождения;
  • снижайте скорость при переезде через «лежачих полицейских».

Если же ремонт рулевой рейки транспортер Т4 все же неизбежен, не забывайте, что по завершении регламентных процедур желательно выполнить сход-развал. Регулировка угла наклона позволит оптимизировать управление автомобилем, сэкономит топливо, увеличит эксплуатационный ресурс резины.

Ремонт рулевой рейки на Т4 Volkswagen своими руками

В исправном состоянии, рулевая рейка направляет автомобиль по заданному курсу.

Рулевая рейка на VW Transporter T3 автобус

Водитель поворачивает руль. Это усилие передаётся через рейку к колёсам, которые ведут автомобиль в нужную сторону.

В идеале происходит естественный износ деталей: трущихся механизмов, элементов из резины и пластика. Но в реальности здесь не обходится без влияния:.

ВИДЕО: Ремонт рулевой рейки Volkswagen Transporter (VW T4)

Пыльник — это всего лишь чехол из резины, который защищает соединения от грязи и воды. Если он установлен неправильно, перекручен, протёрт или разорван — это становится главной причиной поломки.

Помимо установки нового пыльника потребуется замена сальников и уплотнительных колец, а также чистка штока. Когда Вы приезжаете в автосервис и сообщаете о признаках неисправности, механики проводят диагностику, перед тем, как производить ремонт рулевой рейки T4.

Ведь, помимо очевидных проблем, могут быть и скрытые поломки. Сначала проверка проходит на специальном стенде под давлением в Атм. Таким способом выявляются все места протечек масла. После того, как сделан ремонт передней подвески и рейки T4 в частности, сами осмотрите все пыльники.

Прислушивайтесь к поворотам рулевого колеса. Обращайте внимание на его положение, когда колёса направлены строго вперёд.

Ремонт рулевой рейки своими руками — неисправности и методы их устранения

После долгой стоянки поверните руль вправо, затем влево до упора — не должно быть никаких посторонних звуков или дополнительного усилия. Рулевую рейку на Фольксваген Т4 отремонтировать. Она разборная. В наличии всегда есть запчасти, ремкомплект и конечно же сама рулевая рейка Т4, купить не сложно.

При разборке обязательно меняют:. Если выявлена поломка какого-то элемента, то он, либо ремонтируется если это возможнолибо его заменяют новым.

Самые распространённые неисправности:. На автомобилях Фольксваген Т4 установлены оригинальные рулевые рейки компании ZF. Это надёжный производитель. Однако и у оригинальных реек есть свой недочёт.

Как видно из списка — это ржавчина. По этой причине периодическая проверка состояния пыльников просто необходима!

Ремонт рулевой рейки Фольксваген Т4: почему выходит из строя

Чтобы потребовалась полная замена рулевой рейки — нужно изрядно потрудиться. Например: добиться коррозии всех металлических элементов, выхода из строя насоса и повреждения зубьев вала.

Новая оригинальная рулевая рейка — удовольствие дорогое. В некоторых случаях симптомы исчезают. Но надолго ли? Не выявить истинную причину появления неисправности, а просто подрегулировать — это, конечно, можно сделать самостоятельно, почитав руководство по эксплуатации Фольксваген Транспортер, ремонт рулевой рейки всё-таки будет надежнее.

Но всегда остаётся вопрос: почему на самом деле машина плохо слушается управления?

Провести диагностику самому: снять рейку, разобрать её, сверяясь с инструкциями, определить неисправности а некоторые может заметить только мастер с опытомзатем всё собрать и отрегулировать — долго, сложно, аварийноопасно. То есть после ремонтных работ. Конфиденциальность г. Blog Post. Ремонт рулевой рейки Фольксваген Т4: почему выходит из строя В идеале происходит естественный износ деталей: трущихся механизмов, элементов из резины и пластика.

Но в реальности здесь не обходится без влияния: Разбитых дорог; Самостоятельных попыток устранения неисправности; Халатного ремонта передней подвески. Рулевая рейка напрямую связана с подвеской. То, что ломает подвеску, влияет и на рулевую рейку: Резкий старт с вывернутым до упора рулём и экстренное торможение; Преодоление дорожных препятствий на высокой скорости; Резкие перепады температур; Не отрегулированный развал-схождения.

После замены деталей рулевой рейки, её необходимо откалибровать. Это делается на специальном стенде. В гаражных условиях такую процедуру провести невозможно. Поэтому любой самостоятельный ремонт рулевой рейки Фольксваген Т4 будет напрасным и повлечёт за собой ещё большие неисправности.

Читать еще:  Школа авторемонта; Ремонт автомобиля своими руками

В любом из перечисленных случаев, только диагностика выявит, какие элементы нужно менять, иначе в итоге у вас будет абсолютно неисправная рулевая рейка Т4, ремонт которой делать бесполезно. Когда Вы почувствуете или услышите какие-либо признаки поломки рулевой рейки, звоните нам и приезжайте на диагностику. Если неполадку вовремя не устранить, то можно потерять управление над автомобилем в любой момент и попасть в аварию.

Как устранить стук в рулевой рейке?

Сегодня диагностика — стандартная процедура. Благодаря различным приборам и стендам, которыми оборудованы автомастерские, поломки в Вашем автомобиле определят быстро и.

Отремонтируют узлы и отрегулируют их работу по всем нормам. By : len. Comments : 0. Оставить комментарии Отменить ответ.

Ремонт и замена рулевой рейки Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5)

Мы с гордостью предлагаем вам воспользоваться услугами в направлении ремонтных работ, работ по проверке автомобиля, обслуживания технического микроавтобусов и т.п. в современном автосервисе, обеспеченным всем передовым оборудованием для профессиональных работ. Профессиональный подход к любого вида проблеме, грамотные мастера, знающие свое дело а также демократичные цены — именно это наши постоянные преимущества перед многими другими. Кроме вышеназванных услуг мы рады предложить такую популярную среди начинающих и опытных автомобилистов услугу как Ремонт и замена рулевой рейки Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5).

Ремонт и замена реек рулевого управления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в Санкт-Петербурге

На корректную деятельность авто влияют многие условия, также и погода. Ремонт рулевой рейки Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) может понадобиться даже из-за сильных заморозков, что приводит в негодность многие элементы авто. Ремонт реек рулевого управления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) не должен производиться своими силами, поскольку эта процедура требует специализированного оборудования. На наших станциях техобслуживания производится замена реек рулевого управления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в СПб профессиональными механиками и по доступным ценам. Ремонт реек Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) может являться только временной мерой. Замена реек Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) на новые повысит производительность рулевого управления и продлит жизнь машины. Все детали, которых требует замена рулевой рейки Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) можно купить в наших магазинах.

Купить рулевую рейку Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в Санкт-Петербурге

Если вы решили отремонтировать ваш автотранспорт, вы обязаны быть готовы к тому, что будет нужно купить запчасти, например рулевую рейку Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в СПБ. Для выполнения подобной задачи в наших станциях технического обслуживания мы расположили автомагазины, в которых по выгодной цене любой автовладелей может купить нужные автозапчасти Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в СПб. И даже если нужной вам запчасти Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) сейчас нет в наличии, вы можете оставить заказ, он не потребует предварительной оплаты.

Список запчастей для ГУР Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5): рейка рулевая, тяга рулевая, наконечник рулевой, пыльник рулевой тяги (к-кт).

Из истории Фольксваген Транспортер

Машиностроительная компания Volkswagen является одной из наиболее известных в мире. Сборочные конвейеры Фольксваген находятся в таких странах, как Китай, Мексика, Бразилия, Аргентина, Россия, Германия и многих других, причем объединенное количество заводов уже более 100. За последнее время количество произведенных авто Volkswagen переступило 9 миллионный рубеж. Фольксваген стал поистине «народным» автомобилем, так как досягаем всякому автолюбителю в любом месте земли.

Фольксваген Транспортер, как и прочие микроавтобусы концерна, в течение всей протяженности своего существования, обладал огромной востребованностью у автомобилистов. Volkswagen Transporter применяли в качестве пожарной машины, дома на колесах, полицейского автомобиля, рабочей лошадки, машин скорой помощи и других. С 1990-го по 2002-ой гг. производилась вариация автомобиля Volkswagen Transporter T4, которая представляла из себя либо микроавтобус с окнами, или металлический фургон. Следующая версия Volkswagen Transporter T5 является самым современным транспортным средством для перевозок грузов и людей.

В наших автотехцентрах Вы найдете квалифицированную помощь!

Если вам понадобилась услуга Ремонт и замена рулевой рейки Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5), наши центры ремонта и обслуживания микроавтобусов с радостью проведут ее любому автолюбителю по более, чем демократичным ценам, не отказывая при этом в качестве оказываемых услуг! Заказывайте любые автоуслуги у нас и вы сможете оценить высокий сервис самостоятельно.

Ремонт рулевой рейки Volkswagen T4

Цены на ремонт рулевой рейки Volkswagen T4

Закажите выгодный ремонт

Цены на Ремонт рулевых реек в Москве

Volkswagen T4
Снятие и установка4500 р.
Ремонт7500 р.
Общая стоимость12000 р.

В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)

  • Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
  • Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
  • Используем качественные комплектующие
  • Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
  • 1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
  • 4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
  • Гарантия 6 месяцев
  • Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
  • Компьютерная диагностика в подарок

Заказать обратный звонок

Отзывы

Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

  • Адрес:

Москва, м. Речной вокзал,
ул. Лавочкина 23, стр. 3

Телефон:

E-mail:

Режим работы:

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..

Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..

В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Какими бы качественными и долговечными не были комплектующие, все они имеют свой запас прочности. Так уж устроена рыночная экономика: производитель заинтересован в том, чтобы клиент постоянно приносил ему прибыль. Задача нашей компании состоит в том, чтобы ремонт рулевой рейки Volkswagen T4 обходился Вам как можно дешевле. Ниже приведены наиболее распространенные «симптомы» поломки рулевого управления. Если вы во время езды заметили какие-либо из нижеприведенных признаков, то рекомендуем незамедлительно обратиться за помощью специалистов в автосервис для проведения диагностики и устранения неисправностей.

Неисправности рулевой рейки Volkswagen T4

Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Фольксваген Т4, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Volkswagen T4. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Volkswagen T4, крестовины или рулевых наконечников.

Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:

поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;

руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;

руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;

замена или ремонт рулевой рейки Фольксваген Т4 обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;

руль вибрирует при движении по прямой;

утечки жидкости ГУР;

рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.

Стучит рулевая рейка Volkswagen T4?

Специализированый сервис по ремонту рулевых реек — PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Volkswagen T4 выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!

Профессиональный и быстрый ремонт рулевой рейки Фольксваген, Volkswagen со снятием-установкой или без.

Цены на услуги.

Ликвидация стуков, течей, люфтов, закусываний.

Мы даем гарантию 13 месяцев без ограничения пробега!
Ремонт рулевой рейки:
Ремонт насоса гидроусилителя Фольксваген:

Стоимость переборки насоса ГУР можно узнать по телефону . Так же в наличии имеются некоторые насосы ГУР для Фольксваген в сборе.

Для членов автоклубов и авторушников скидка на работы 20% при наличии наклейки или клубной карты.

Типичные неисправности рулевых реек Фольксваген :

Все эти неисправности с гарантией устраняются компанией Gidrolab. При необходимости детали заменяются на новые или восстановленные.

Рулевые рейки Фольксваген, производятся фирмой ZF Lenksysteme GmbH — совместного предприятия ZF и BOSCH. Однако, кроме рулевых реек ZF, на Фольксваген раньше также устанавливались рейки производства Koyo и SMI.

У этих рулевых реек несколько разный список типичных неисправностей.

При всей надежности рулевой рейки Фольксваген производства ZF, у нее есть все же пара «ахиллесовых пят». Главная проблема этих реек — это коррозия внутри. Известно, что воздух переносит водяные пары, которые могут конденсироваться внутри пыльников рулевой рейки при условии, что внутреннее пространство рейки хоть немного соединяется с атмосферой. Возникновение влаги под пыльниками рейки неминуемо приводит к коррозии двигающихся полированных частей вала-рейки и выходу из строя сальников, трущихся по ним. К сожалению, рулевые рейки Фольксваген производства ZF очень не стойки к коррозии.

В отличие от ZF-овских рулевых реек Фольксваген, рейки Koyo и SMI подвержены коррозии гораздо меньше. Но зато у них очень популярны проблемы с сухарем. Люфтят такие рейки куда чаще. Но главная проблема реек Koyo и SMI на Фольксвагенах, это износ картера распределителя. Проявляется эта неисправность в виде закусываний руля «на холодную». Могут быть закусывания как в одну конкретную сторону так и в обе. Зукусывания проходят при нагреве рейки. Сложность ремонта этой неисправности заключается в необходимости ремонта картера или замене его на другой. Картер рулевой рейки — это основной ее конструктивный элемент.

Также на ремонт рулевой рейки Фольксваген имеет влияние то обстоятельство, что фирма ZF, в отличие от Koyo и SMI, всегда была открытой и дружелюбной к потребителю и поставляет запчасти на свою продукцию подетально, включая детали рулевых реек. Детали реек — сальники, втулки, сухари, валы производства ZF имеют свои каталожные номера и могут быть заказаны отдельно. Чего нельзя сказать про фирмы Koyo и SMI, которые «закрыты» для потребителя полностью.

Ремонт рулевой рейки на Volkswagen: причины и устранение неполадок

Надежность и управляемость автомобиля – залог безопасности для участников дорожного движения. Только исправный рулевой механизм обеспечивает надежное и безопасное управление любого вида транспорта.

Из чего состоит рулевая рейка Volkswagen: особенности конструкции

Рулевая рейка- механизм, передающий колесам направление движения поворотом руля, состоит из трех основных частей:

  • зубчатый вал
  • втулка опорная
  • золотниковый механизм.

При эксплуатации автомобиля некоторые элементы данного механизма изнашиваются в первую очередь, это могут быть:

  • Гидробарьерные кольца
  • Сальники (резиновые уплотнители)
  • Опорные втулки

Эти детали входят в ремкомплект рулевой рейки фольксваген.

Хотя внешний вид деталей механизмов с гидроусилителем руля и без него, а также различных моделей фольксваген отличается, их назначение и последовательность будут одинаковы как при ремонте рулевой рейки фольксваген пассат, так и при ремонте рулевой рейки фольксваген гольф, то есть производится замена поврежденных элементов.

Признаки неисправности рулевой рейки

Водитель должен обращать внимание на работу данного узла, и при первых признаках его поломки провести диагностику и ремонт или регулировку рулевой рейки фольксваген .

На что обращать внимание:

  • Стук и вибрация руля – при проезде по неровной поверхности водитель чувствует удары в рулевое колесо. Это признак износа опорных втулок валов и зубцов зубчатой пары.
  • Люфт – возникает при износе штока распределителя или зубьев червячной пары.
  • Тугое вращение, шум и скрежет при повороте руля – признаки коррозии рейки или ее механического повреждения.
  • Вытекание масла из бачка – говорит об износе пыльников – защитных резиновых прокладок. Без защиты от пыли, воды и трения шарнирные соединения изнашиваются, и ремонт рулевой рейки фольксваген т4 обходится значительно дороже.
  • Потемнение жидкости, наличие мусора в бачке гидроусилителя.

Основные причины поломки и износа реек

Перегрузка автомобиля, резкое выворачивание руля, попадание колес в ямы и рытвины приводят к поломкам ходовой части автомобиля. От ударов и вибрации происходит нарушение целостности и конфигурации деталей. Ослабевают крепления элементов, нарушается герметичность системы.

Выкручивание руля в крайние положения на высокой скорости увеличивает критические нагрузки на систему управления и приводит к ее быстрому износу и неотложному ремонту рулевой рейки фольксваген бора. Использование некачественных масел и запчастей ускоряет выработку ресурса деталей.

Критический износ деталей наступает:

  • При недостаточном уровне смазки в системе, за счет трения зубцы стираются и не обеспечивают должного сцепления во время работы.
  • При нарушении ее герметичности. В этом случае в механизм попадает грязь, пыль, что ускоряет стирание деталей, и вода, что вызывает коррозию металлических элементов.
  • При своевременном ремонте рулевой рейки фольксваген т5 удается сохранить гидравлические механизмы, которые не вышли из строя, избежав тем самым лишних затрат.

Диагностика неисправности рулевой рейки

Точную диагностику неисправностей проводят на специальном оборудовании в условиях автосервиса.

После наружного осмотра выполняют такие операции:

  • Демонтаж механизма
  • Осмотр и дефектовка деталей
  • Разбор узла, первичная очистка деталей от грязи
  • Оценка состояния корпуса, вала,сальников, уплотнительных колец.

При диагностике проверяют целостность деталей, наличие коррозии и деформаций вала, износ зубцов и подшипников.

На видео можно посмотреть, как проводят диагностику и ремонт квалифицированные специалисты:

Регулировка рулевой рейки

При эксплуатации механизм управления автомобиля может разболтаться от вибрации и других нагрузок. Крепления деталей ослабевают, это приводит к нарушениям его работы и может вызвать более серьезные поломки. При этом появляется люфт и вибрация руля, теряется плавность вращения.

Для устранения этой проблемы регулируют рулевую рейку фольксвагена на станциях, специализирующихся на обслуживании ходовой. Для этого в конструкции механизма предусмотрен наружный регулировочный винт.

Эту операцию обычно выполняют два человека. Для доступа к регулировочному винту автомобиль поднимают на эстакаду или ставят над ямой. Положение колес строго прямое, автомобиль должен быть надежно закреплен.

При помощи специального шестигранника регулировочный винт затягивают или, напротив, слегка ослабляют, проверяя результат вращением руля. Люфт не должен быть больше 10 градусов. После регулировки на яме проверяют работу узла в движении на небольшой скорости. Если регулировка не дала результата, нужно проверить исправность механизма.

Как проходит ремонт рулевой рейки Фольксваген

Ремонт рулевой рейки фольксваген поло должен проводиться в специальном помещении при наличии оборудования и инструментов, которые позволят провести работы быстро, качественно и без риска повредить другие узлы автомобиля и исправные детали.

  1. Снятый с автомобиля узел помещают в верстак.
  2. Откручивают тяги, снимают пробку золотника.
  3. Выкручивают гайку золотника и гайку прижима.
  4. Извлекают пружину и прижим штока.
  5. Отмечают взаимное положение распределителя и корпуса.
  6. Снимают стопорное кольцо, достают распределитель.
  7. Вынимают из корпуса шток и тыльную опору.
  8. Специальным приспособлением извлекают левый сальник штока.
  9. Детали тщательно очищают от продуктов износа, масла и грязи с помощью моющих растворов.
  10. Пришедшие в негодность детали заменяют новыми.
  11. Шток шлифуют на токарном станке.
  12. Процесс сборки начинается с запрессовывания левого сальника штока в корпус рейки специальным приспособлением.
  13. На гребенку штока и зубья распределителя перед установкой наносят специальную смазку.
  14. Подготовленные детали устанавливают в корпус рулевого редуктора.
  15. Следующим запрессовывают подшипник, после него сальник, надевают стопорное кольцо.
  16. Устанавливают прижим штока, пружину, все затягивают гайкой прижима.
  17. Закручивают гайку золотника, пробку золотника,заполненную смазкой, прикручивают на место.
  18. Надевают уплотнитель на тыльную опору.
  19. Запрессовывают сальник в тыльную опору, после чего ее устанавливают на рулевую рейку.
  20. Положение тыльной опоры фиксируют стопорным кольцом.
  21. Качество работы и герметичность собранного узла проверяют на стенде.

Вал механизма при незначительной коррозии восстанавливают методом напыления хрома с последующей шлифовкой.
При существенных повреждениях и износе шестерней зубчатого вала и корпуса выполняют полную замену рулевой рейки фольксваген.

Изношенные детали обязательно меняют, так же как резиновые прокладки и сальники, после чего собирают механизм и устанавливают его на автомобиль.

После сборки узла в исправную систему заливают свежие технологические жидкости, систему прокачивают.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector