Пропуски зажигания уаз патриот

Powered by Пропуск Зажигания Уаз Патриот Причины Пропуск Зажигания Уаз Патриот Причины © 2020

Пропан .Ру

Газобаллонное оборудование для автомобилей

Настройка системы Дидж. на Уаз-Патриот, ЗМЗ-409, Евро-3

Настройка системы Дидж. на Уаз-Патриот, ЗМЗ-409, Евро-3

Сообщение Ежек » Пт май 18, 2012 11:33 am

Re: Настройка системы Дидж. на Уаз-Патриот, ЗМЗ-409, Евро-3

Сообщение Propan » Пт май 18, 2012 12:23 pm

Re: Настройка системы Дидж. на Уаз-Патриот, ЗМЗ-409, Евро-3

Сообщение Шура » Пт май 18, 2012 10:44 pm

Re: Настройка системы Дидж. на Уаз-Патриот, ЗМЗ-409, Евро-3

Сообщение Ежек » Сб май 19, 2012 7:41 am

Re: Настройка системы Дидж. на Уаз-Патриот, ЗМЗ-409, Евро-3

Сообщение Ежек » Вт июн 05, 2012 9:07 am

Свою систему настроил на ходу в ручную. Обе кривые полностью совпадают. Машина стала ехать гораздо резвее, и расход немного снизился. Но осталось два больших «НО»
1. Нестабильная работа на ХХ. Ошибка «пропуск» зажигания выскакивает крайне редно, но всё же выскакивает. Двигатель потряхивает, а из выхлопной трубы «попёрдывает». На бензине работает идеально. ХХ ровный, выхлоп ровный. Свечи и катушки новые ( да и пробег у машины всего 40 тыс). Форсунки врезаны ( мотор ЗМЗ 409) далековато, практически на стыке впускных коллекторов ( он из двух частей — верхней и нижней). но ведь раньше мотор на газе работал так же ровно как и на бензине.
2. Расход всё равно превышает норму. Сейчас по ровной пустой трассе ( вчера проехал 475 км) при стабильной скорости 80 км/ч и оборотах двигателя 2000 об/мин. он составляет 14,5 л/100 км. , когда раньше при таком режиме я укладывался в 12,5 — 13 литров.

Поэтому у меня есть вопросы:
1. Если понизить механически давление в редукторе ( регилировочным винтом), то как это отразится на работе мотора? Сейчас давление 1,23. И оно прописано/зафиксировано после автокалибровки в закладке «Установка газ контроллера» в строке рабочее давление.
2. Можно ли менять рабочее давление прогрмаммно — в этой же строчке? Ведь там есть бегунок, с помощью которого можно как увеличить, так и уменьшить.
3. При изменении давления с помощью винта на редукторе — надо делать автокалибровку или можно просто провести настройку вручную — накатав и совместив карты? Тот же вопрос — при изменении давления программно, т.е. с помощью строчки «рабочее давление»

Принт скрин на моём ноутбуке не работает, поэтому вот фото с телефона:

Re: Настройка системы Дидж. на Уаз-Патриот, ЗМЗ-409, Евро-3

Сообщение Propan » Вт июн 05, 2012 2:09 pm

Re: Настройка системы Дидж. на Уаз-Патриот, ЗМЗ-409, Евро-3

Сообщение Ежек » Ср июн 06, 2012 8:28 am

Вы рекоментдовали 2,3-2,5. Я сделал 2,4 . Мотор ЗМЗ 409. Мощьность двигателя по паспотру 94 Квт. Но двигатель у меня чипован, поэтому мощьность выше как минимум на 10-15%.

Добавлено через 17 часов 10 минут 40 секунд:
Вы рекоментдовали, в начале письма, мне диаметр 2,3-2,5. Я сделал 2,4 . Мотор ЗМЗ 409. Мощьность двигателя по паспотру 94 Квт. Но двигатель у меня чипован, поэтому мощьность выше как минимум на 10-15%.

Добавлено через 7 минут 12 секунд:
Ещё интересное наблюдение — если на ХХ я начинаю увеличивать коэф-т ( двигаю точку вверх), то в какой-то момент холостой ход становится абсолютно ровным. но не более чем на пару секун, далее ( точку уже в этот момент я не двигаю) начинается обычный расколбас на ХХ. с теми же пропусками и пердением в глушителе. Датчик кислорода у меня второй отключен программно ( чип-тюнингом), т.е. у меня фактически Евро-2. а не Евро-3.

Пропуски зажигания уаз патриот

Пропуски зажигания уаз патриот

Пропуски зажигания в 1 цилиндре УАЗ Патриот

УАЗ Patriot 2005 — н.в.

История такова, появились ошибки в пропуске зажигания. Заехал на СТО, посмотрели пропуск зажигания в 1 и 3 цилиндре, множественные пропуски зажигания и переобогощенная смесь. Проверили свечи поставили новые, проверили катушки на стенде все работают. Проверили на подсос воздуха, все нормально, нигде не подсасывает. В чем еще может быть проблема?

• Не заводится двигатель УАЗ Патриот – 2 ответа
• Не тянет ДВС, при движении глохнет, УАЗ Патриот – 2 ответа
• Пропала искра на УАЗе 390945 – 2 ответа

Проблема могла быть в свечах. А если она появилась вновь после описанных работ, то может быть виною этому форсунка первого цилиндра. Я бы предложил бы поменять её местами со второй и проверить что получится, но если там 409-ый мотор… Проще проверить баланс форсунок.

Ещё может быть что в первом цилиндре по какой-то причине упала компрессия, её тоже будет нелишним замерить.

Еще проблема может быть в разъемах и проводах катушек зажигания и форсунок, еще стоит проверить разъем ЭБУ, так же может быть и в нем проблема.

Компрессию проверяли там же на сто сказали в норме. А что касается форсунок то переходя на газ ни чего не меняется. Двигатель как троил так и троит. И ошибка на первый цилиндр. По поводу разъема спасибо, проверю и отпишусь

А само Эбу может глючить? Стоит бош 3163-3763013, прошивка 1037393797 и если это оно то как его проверить?

• Как определить дату выпуска и где выпущен аккумулятор? – 3 ответа
• Не горит лампочка переключения баков на УАЗ Патриот – 1 ответ
• Считают ли раздельно ремонт и регулировку шкворней на УАЗ Патриот? – 2 ответа
• Сколько нормо часов на замену сальников коленвала УАЗ Патриот? – 1 ответ
• Нужно сделать расчёт ремонта – 0 ответов
• Включают ли нормы времени и попутные работы? – 1 ответ
• Есть ли нормочасы на ремонт УАЗ 3163 Patriot? – 1 ответ
• Не заводиться УАЗ Патриот – 1 ответ
• Как подключить моталку в УАЗ Патриот? – 1 ответ
• Какая смазка шлицевого соединения кардана УАЗ Патриот? – 2 ответа

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

УАЗ Патриот множественные пропуски зажигания

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

А какая связь, интересно?

Добавлено через 1 минуту

И ДПКВ перепроверить

Дефект проводки на Coil On Plug (COP), встречалось на нескольких экземплярах.

Добавлено через 2 часа 53 минуты

Модельный ряд 16 и 17 года , силовая часть питания в моторном сделана экономно не разумно.

Давление в рампе норма и при разгонах стоит колом.

Добавлено через 3 минуты

Сегодня по этому поводу мне интересный ответ дал хозяин одного недавно купленного Патриота. На горячей линии ему ответили, что организация продавшая ему автомобиль является независимой организацией, и вправе отказывать в обслуживании.

Добавлено через 9 минут

Сегодня машину опять пригнали, буду разбираться дальше.

Добавлено через 10 минут

Собираюсь покататься с осциллографом

Александр691

Подскажите, а как определить, на сколько биение задающего диска критично?
Снял осциллограмму, биение есть, но где эта грань — критично и нет?
И еще вопрос, амплитуда относительно нуля в верх и в низ должна быть одинакова или нет?? У меня разница между верхними и нижним пиками почти в 2 раза! Верхние 12 вольт нижние 6! Это нормально?

Добавлено через 5 минут

Позже выложу осциллограмму, С телефона что то не выходит.

Подскажите, а как определить, на сколько биение задающего диска критично?
Снял осциллограмму, биение есть, но где эта грань — критично и нет?
И еще вопрос, амплитуда относительно нуля в верх и в низ должна быть одинакова или нет?? У меня разница между верхними и нижним пиками почти в 2 раза! Верхние 12 вольт нижние 6! Это нормально?

Добавлено через 5 минут

Позже выложу осциллограмму, С телефона что то не выходит.

Что может служить причиной пропуска зажигания в цилиндре?

Пропуск зажигания — это явление в двигателе, когда один из цилиндров медленнее других разгоняется, чем и нарушает процесс рабочего цикла такта.Причин пропусков зажигания масса, перечислим наиболее типичные.

— Качество воздушно — топливной смеси. Как следствие некачественного топлива — забиваются форсунки. В этом случае устранение первопричины только в замене оператора – заправщика, или переход на высокооктановый бензин. Помимо этого бедная смесь может возникать из-за неисправностей: топливного насоса, регулятора давления или забитого фильтра.
— Свечи. Они могут пробиты. С маленьким либо большим зазором. Да просто некачественные.
— Высоковольтные провода. Либо с механическим повреждением, либо с высоким сопротивлением.
— Модули или катушки зажигания вышли из строя.
— Неравномерная или низкая компрессия приводит к недостаточной степени сжатия воздушно – топливной смеси.
— Газораспределительный механизм. Пропуск зажигания в цилиндре возникает из-за неправильной (сбоя регулировки от износа) регулировки зазоров ГРМ или негерметичность гидрокомпенсаторов.
— Неисправность одного из цилиндров. Например, вследствие уменьшения зазора между поршнем и цилиндром и т.д.
— Неисправность клапанов.

На станцию Патриот-73 обратился владелец УАЗ Карго. Ошибкой двигателя: пропуски зажигания 3-го цилиндра на бортовом компьютере, сказал, что компрессия там 8, в остальных 11. В процессе диагностики, измерение компрессии везде показало 11. При наборе оборотов двигателя больше 4000 и при дальнейшем сбросе газа, 3-ий цилиндр отключался. Дальнейший осмотр выявил неисправность — вытянутая цепь ГРМ.

Пропуски зажигания уаз патриот

Вы сможете ставить отметки “Нравится”, писать комментарии и подписываться на каналы.

Катушка зажигания УАЗ Патриот: виды, описание, характеристики, неисправности

Катушка зажигания УАЗ Патриот — электромеханическое устройство, генерирующее высоковольтного напряжение для образования электрических искр между электродами свечей, необходимых для воспламенения горючей смеси в цилиндрах. Фактически, это повышающий трансформатор на основе двух обмоток, преобразующий 12 В автомобильной сети в импульсы до 35 кВ. В системах зажигания ульяновских автомобилей используются катушки 407.3705. Они монтируются непосредственно на свече зажигания.

Описание и виды

Катушки зажигания внедорожника УАЗ Патриот серии 3012.3705 выполнены в виде высоковольтного импульсного трансформатора без маслонаполнения (сухого типа). Они оснащены замкнутыми магнитопроводами, первичные и вторичные обмотки которых изолированы друг от друга.
Для подключения низковольтных цепей от аккумулятора или генератора предусмотрен разъем в верхней части корпуса. Соединение со свечей зажигания просиходит без использования проводов высокого напряжения, при непосредственном контакте. Крепление катушек осуществляется с помощью винтов через крепежные отверстия.

Принцип работы

При включении зажигания напряжение с бортовой сети, поступающее на вход катушек, попадает в первичную обмотку. В результате формируется магнитное поле. Под действием электродвижущей силы, которая пропорциональна количеству витков в контуре, вторичная обмотка генерирует высоковольтные импульсы. Катушка обеспечивает передачу высокого разряда на свечу, а та, в свою очередь, воспламенение горючей смеси.

Виды катушек зажигания УАЗ Патриот

С двигателями ЗМЗ-405.10, 406.10, 409.10. применяются катушки 407.3705, которые предназанчены для работы в электронных системах управления бензиновых двигателей. Габаритные размеры — 171х51х70 мм.

Характеристики

Диапазон рабочих температур, ОС от -45 до +120.

Номинальное напряжение — 12В.

Напряжение на нагрузке 1 МОм +50пФ>24 кВ

Системные неисправности

Основными причинами выхода из строя катушек являются замыкания обмоток или перегревы. Это может быть обусловлено несколькими моментами:
• на свечах зазоры между контактами превышают допустимые нормы;
• установлены высоковольтные провода с зазорами;
• используются нештатные кабели без распределенного сопротивления, ограничивающего ток;
• сильное загрязнение, замасливание или переувлажнение.
Неполадки в работе катушек, как правило, появляются после выработки назначенного ресурса через 150–200 тысяч км или более 7 лет интенсивной эксплуатации.
Неисправности легко определить по следующим признакам:
• «троение» — пропуски искрообразования в одном и более цилиндрах;
• «дорожки пробоя» хорошо видны на корпусе катушки в процессе запуска в темноте;
• трещины или сколы на поверхности диэлектрической крышки;
• перегрев катушки;
• подгорание на резиновых наконечниках высоковольтных кабелей.
На автомобилях, укомплектованных двигателями ЗМЗ-409.10, неполадки катушек фиксируются по высвечиванию Chek Enerine и соответствующим кодам: 091–094, 231–234, 241–244, 0300–0304, 0351, 0352, 2301 или 2303.
Проверка кодов ошибок
• Высвечивание кодов 091-094:
Для проверки работоспособности катушки при высвечивании 091-094 необходимо выключить зажигание, а затем отсоединить кабели вышедшего из строя устройства. После этого включите зажигание, сбросьте коды и через 1–2 минуты проверьте высвечивание ошибок. Если они снова появляются, следовательно, неполадки в проводах или в блоке управления. Когда высвечиваются 231–234, значит — проблемы с катушкой, возможно, замыкание на корпус.
• Высвечивание кодов 241–244:
При высвечивании 241–244 отключите зажигание и отсоедините кабели соответствующей катушки. После включения зажигания сбросьте коды и через 1–2 минуты проверьте ошибки. Повторное появление 241–244 указывает на неполадки с проводами или блоком управления. Высвечивание 231–234 свидетельствует о КЗ на корпус катушки.
Экспресс-проверка исправности катушек
Экспресс-проверка исправности катушек выполняется без предварительного демонтажа. Снимите со свечи наконечник и подключите к нему работоспособную свечу. Прижав ее корпус к массе, запустите двигатель. Появление искр свидетельствует об исправности катушки.

P0300 — ошибка пропусков зажигания. Причины, следствия, устранение

Практически каждый автовладелец, имеющий некоторые проблемы в процессе эксплуатации своего авто, на протяжении всего времени, самостоятельно устраняет небольшие поломки, либо же производит необходимые замены каких-либо деталей. Но, к сожалению, порой бывает необходима помощь специалиста из автомобильного сервиса, поскольку у автолюбителей не хватает навыков, опыта или знаний в какой-либо из областей, касаемо ремонта своего транспортного средства. Но, не переживайте, ведь наша инструкция поможет разобраться вам в этом и выполнить все своими руками.

Кодовое обозначение ошибки P0300 указывает на нарушенный порядок зажигания, что означает случайные множественные пропуски по цилиндрикам, на языке Англии прибор для диагностирования выдаст: «Random cylinder misfire detection system». Если пропуски найдены в определенном цилиндрике, то крайняя циферка Р030х станет меняться от 1 до 4 и так до 6, либо может и до 12, все зависит от того в каком конкретно «горшочке» пропускание. Поэтому ошибочка р0300 — есть исходная от таких ошибочек как Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Часто они случаются из-за того, что нет искорки, нарушена подача топливной смеси либо есть проблемы с выпусканием газов отработки.

Со всеми вероятными причинами появления пропуска зажигания и появления ошибок р0301, р0302, р0303, р0304, какие бывают последствия и методикой их устранения, мы поговорим более обстоятельно.

Из-за чего появляется ошибка P0300?

Если возникает в движке пропуск зажигания, в трубе выпуска бывает повышен уровень интоксикации газов выхлопа, что также приводит к повышению градусов в катализаторном устройстве, из-за этого он повреждается (сотки расплавятся, так как градусы бывают более 800). На немногих автомобилях для снижения догорания топливной смеси в катализаторе и, конечно, уровня токсичности, блок ЕСМ улавливает частоту пропусков зажиганий, датчиком коленчатого вала, распределительного вала и, к тому же, производит регистрацию ошибки р0300, показывая об этом лампой чекэнджин. Помимо этого, блок способен отключить форсуночки определенного цилиндра, где было найдено пропускание. Нужно отметить, что часто появлением этой ошибки заинтересовываются водители таких авто как Лачети, Матиз, Приора и прочих ВАЗ на инжекторе, еще машины моделей Опель, Нисан, Киа.

Когда появляется код ошибки Р0300?

Стоит отметить, что кодовое обозначение ошибочки Р0300 бывает зафиксировано управляемым блоком только тогда, когда в некоторых цилиндрах пропуски зажигания находятся единовременно, так как пропуск в одном из них, может быть зафиксирован только после 2х повторений сразу, здесь важным является частота вращательных движений КВ. Вхолостую ошибочка будет занесена в память спустя три с половиной минут деятельности движка, а на оборотиках больше двух тысяч км — немного больше 1 минуты. Крайний показатель регистрации DTC в памяти ЕСМ — больше 3,25 процентов, пропущенных вспыхиваний на тысячи оборотов. Когда найдены пропуски зажигания лишь в конкретном цилиндре, то бывает сформирована не ошибка р0300, а иная, с номером порядка сгорательной камеры ДВС.

Способ определения пропусков зажигания по цилиндрам

Узнать, что желтенькая лампа чека горит вследствие нарушенного порядка воспламеняемости будет легко, так как, из-за попусканий зажигания, движок начинает «колбасить» на маленьких оборотиках, бывают рывки и дергания при разгонах, а еще не бывает тяги, увеличивается расходование топливной смеси.

Ошибочка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины появления

К несчастью, прибор для диагностирования не умеет находить определенную причину неисправности и касаемо пропусканий зажигания в двигательном цилиндре, но, более возможные поломки случаются в 2х случаях — или нет горючего, или его нечем сжечь. Но, не спешите испытывать радость от скорого нахождения причины ошибочки р0300, так как это может стать и:

Пропуски зажигания в цилиндре. Способ диагностирования причины.

1. В зажигательной системе:

• выходят из строя зажигательные свечи;
• пробоины высоковольтных проводов;
• неисправна катушечка (либо модуль) зажигания;
• прочие причины, которые связаны с проводами и разъемчиками в зажигательной системе.

1. В системе питания:

• топливная смесь низкого качества;
• засорены форсунки;
• очень загрязнен фильтр топлива;
• малый нажим топливной смеси.

Главные причины возникновения ошибки Р0300

3. В механизме впускания выпускания:

• зажаты либо подвисают клапана;
• подсасывается воздушная масса;
• слабовата компрессия;
• забито катализаторное устройство;
• нарушена деятельность ГРМ.

4. В системе электроники управляемости:

• сбиваются датчики КВ и РВ;
• сбиваются датчики детонации;
• сбиваются датчики расходования и градусов всасываемой воздушной массы;
• сбивается ЭБУ.

не общая проблема множественных пропусков кроется в системе зажигания

Советы по проверке и устранению поломки

Сперва проверим при пропусканиях зажигания ВВ провода и катушечки (модуль) зажигания. Частенько они бывают с выбитой изоляцией, в обрывании или с масляной поверхностью. Проводку мы измеряем с помощью мультиметра (хорошая сопротивляемость около 4-10 кОм), в режиме сопротивляемости. Для проверки отдельных зажигательных катушек, нужно просто поменять местами с точно рабочим цилиндром и снова убрать ошибку. Если кодовое обозначение сменилось на номерной знак иного цилиндра — выходит катушка сломана. С зажигательным модулем все не так просто, необходимо его проверить с помощью тестера.

Все элементы механизма зажигания нужно проверять с большим вниманием, есть ли следы изнашивания либо повреждения.

После, идем к зажигательным свечам — поврежден электрод, неправильный зазорчик или нагар с маслом, случается отказ либо нестабильно работают свечки.

Изоляция свечки должна быть белой, без желтеньких следов от пробоин искорки. Достав свечку, чтобы осмотреть, измеряем компрессию в цилиндрике. Если она понижена либо отсутствует — это приведет к неполному сжиманию, а еще создаст проблемы возгорания смеси.

Засорены форсунки топлива это ведет к перебоям с подачей топливной смеси в сгорательную камеру, но, к несчастью, без стенда быстро осуществить проверку не получится. В данном случае, можно только порекомендовать добавить топливную смесь с большим числом октана и поездить на авто немного с повышенными оборотами (4-5 тысяч оборотиков).

В случае если давно не меняли фильтр топлива либо же использовался нехороший бензин, то это частенько ведет к неверной деятельности форсунки. Потому нужно вспомнить, когда вы меняли фильтр и где заливали топливную смесь.

Заклинил клапан EGR либо произошла утечка сквозь прокладочку коллектора впуска — то, что также, часто становится причиной для выявления случайненьких пропусканий воспламенения. Самостоятельно определить это вряд ли получится, поэтому при диагностировании компьютером нужно уделить внимание показателю долгосрочной коррекции топливной смеси. Он укажет насколько ЭБУ восполнит дисбаланс в отношениях воздух/топливная смесь. Если этот параметр в определенном цилиндрике отличается на десять процентов, то это говорит об утекании вакуума, подсасывании воздушной массы.

Хорошая корректировка не превысит один-три процента либо одну сторону. Бывает также, но редко, что причиной нарушенного порядка зажигания являются сбитые фазы распределения газа либо нарушенные выводы газов отработки, они подконтрольны управляемому блоку и помимо кодового обозначения Р030Х, бывают и прочие ошибочки, которые касаются катализаторного устройства, кислородного датчика, распределительных валов.

Пропуски зажигания уаз патриот

Anastasia сегодня отмечает ДР ! [39]

Andrey_72 сегодня отмечает ДР ! [48]

apizar сегодня отмечает ДР ! [34]

d169moto сегодня отмечает ДР ! [68]

Evgen66p сегодня отмечает ДР ! [34]

Ferferon сегодня отмечает ДР ! [50]

maks@ сегодня отмечает ДР ! [46]

Natalia сегодня отмечает ДР ! [50]

sergey825 сегодня отмечает ДР ! [62]

tehspec сегодня отмечает ДР ! [43]

tens33 сегодня отмечает ДР ! [46]

Алексей 1973 сегодня отмечает ДР ! [47]

Алексей 73 сегодня отмечает ДР ! [47]

алексей1973 сегодня отмечает ДР ! [47]

альфист сегодня отмечает ДР ! [37]

Аркадьевич сегодня отмечает ДР ! [61]

иван111 сегодня отмечает ДР ! [33]

Илья1404 сегодня отмечает ДР ! [36]

Ната сегодня отмечает ДР ! [37]

d1sable сегодня отмечает ДР ! [29]

E712198 сегодня отмечает ДР ! [40]

fasolkin00 сегодня отмечает ДР ! [45]

gazelist825 сегодня отмечает ДР ! [37]

PoMoLLlHiK сегодня отмечает ДР ! [30]

shevron сегодня отмечает ДР ! [40]

tuborg83 сегодня отмечает ДР ! [37]

VASH сегодня отмечает ДР ! [34]

Барс сегодня отмечает ДР ! [44]

демон сегодня отмечает ДР ! [36]

константин63 сегодня отмечает ДР ! [40]

Павелйфя сегодня отмечает ДР ! [34]

РА-Урал сегодня отмечает ДР ! [40]

Саня096 сегодня отмечает ДР ! [36]

хитрый сегодня отмечает ДР ! [38]

andrisv сегодня отмечает ДР ! [43]

bizon74rus сегодня отмечает ДР ! [46]

deemon сегодня отмечает ДР ! [41]

dopperr сегодня отмечает ДР ! [47]

Gazkvas сегодня отмечает ДР ! [42]

grom сегодня отмечает ДР ! [47]

IrinaEz сегодня отмечает ДР ! [40]

JULYA сегодня отмечает ДР ! [47]

ktotam сегодня отмечает ДР ! [54]

meg77 сегодня отмечает ДР ! [43]

mr. КУБА сегодня отмечает ДР ! [39]

remser сегодня отмечает ДР ! [46]

Stepan сегодня отмечает ДР ! [31]

toxa сегодня отмечает ДР ! [40]

Umka_2012 сегодня отмечает ДР ! [37]

VAI 999 сегодня отмечает ДР ! [30]

Valek174 сегодня отмечает ДР ! [39]

Zavhoz сегодня отмечает ДР ! [35]

Верховный Ктулх сегодня отмечает ДР ! [38]

Ден74 сегодня отмечает ДР ! [36]

кадимир сегодня отмечает ДР ! [34]

Слава 4x4ksk сегодня отмечает ДР ! [32]

44WD сегодня отмечает ДР ! [30]

Alkopone сегодня отмечает ДР ! [39]

blinsere сегодня отмечает ДР ! [30]

BOTANIK89 сегодня отмечает ДР ! [31]

den-eburg сегодня отмечает ДР ! [40]

Dokker сегодня отмечает ДР ! [38]

EDUARD сегодня отмечает ДР ! [47]

Evgenchek сегодня отмечает ДР ! [36]

Jose66 сегодня отмечает ДР ! [48]

kamsail сегодня отмечает ДР ! [51]

morehod сегодня отмечает ДР ! [38]

mrVYS сегодня отмечает ДР ! [38]

Nik сегодня отмечает ДР ! [68]

NikitaUral сегодня отмечает ДР ! [41]

opposum сегодня отмечает ДР ! [33]

ser591kot сегодня отмечает ДР ! [35]

Андрей Клейменов сегодня отмечает ДР ! [51]

Горец сегодня отмечает ДР ! [65]

Иван Аргон сегодня отмечает ДР ! [48]

Руслангруз сегодня отмечает ДР ! [42]

Сергей1974 сегодня отмечает ДР ! [46]

,drev сегодня отмечает ДР ! [44]

borodad сегодня отмечает ДР ! [52]

evgenix сегодня отмечает ДР ! [42]

Inf сегодня отмечает ДР ! [34]

Masterkozlov сегодня отмечает ДР ! [52]

Mishanya сегодня отмечает ДР ! [35]

ozmail сегодня отмечает ДР ! [29]

padla сегодня отмечает ДР ! [38]

Raduqa сегодня отмечает ДР ! [42]

SMOKE сегодня отмечает ДР ! [27]

stereo сегодня отмечает ДР ! [51]

tienganharoma сегодня отмечает ДР ! [30]

Анна2012 сегодня отмечает ДР ! [25]

деда Митяй сегодня отмечает ДР ! [44]

Друид сегодня отмечает ДР ! [43]

Митька68 сегодня отмечает ДР ! [52]

михаил123-52rus сегодня отмечает ДР ! [32]

425 сегодня отмечает ДР ! [47]

buldog_72 сегодня отмечает ДР ! [48]

Evgenya сегодня отмечает ДР ! [33]

hamiko сегодня отмечает ДР ! [37]

Judgin сегодня отмечает ДР ! [36]

kat19ya сегодня отмечает ДР ! [20]

koles-ov сегодня отмечает ДР ! [47]

Konstantin S сегодня отмечает ДР ! [40]

LaplanderMoscow сегодня отмечает ДР ! [39]

lomik78 сегодня отмечает ДР ! [42]

LЁХА сегодня отмечает ДР ! [33]

Rafa469 сегодня отмечает ДР ! [35]

samaliec сегодня отмечает ДР ! [36]

timsa сегодня отмечает ДР ! [41]

Анатолий 74 сегодня отмечает ДР ! [39]

Дмитрий Хлызов сегодня отмечает ДР ! [45]

Добрюшка сегодня отмечает ДР ! [38]

жекаlendнивер сегодня отмечает ДР ! [40]

Женек сегодня отмечает ДР ! [30]

Игорь З. сегодня отмечает ДР ! [50]

Роман77 сегодня отмечает ДР ! [43]

Alex494 сегодня отмечает ДР ! [38]

ANDY сегодня отмечает ДР ! [28]

bkhostdomain95 сегодня отмечает ДР ! [30]

caxap22 сегодня отмечает ДР ! [33]

Luba сегодня отмечает ДР ! [44]

Sanya сегодня отмечает ДР ! [34]

Sokovnin22 сегодня отмечает ДР ! [32]

zloi66 сегодня отмечает ДР ! [33]

Альберт75 сегодня отмечает ДР ! [45]

Дарт сегодня отмечает ДР ! [44]

Дарт Мол сегодня отмечает ДР ! [44]

коль сегодня отмечает ДР ! [48]

Миха (sd250) сегодня отмечает ДР ! [39]

Надежда сегодня отмечает ДР ! [24]

САЛАВАТ сегодня отмечает ДР ! [40]

чай с молоком сегодня отмечает ДР ! [45]

процессе диагностики довольно часто приходится сталкиваться с кодами ошибок P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 – обнаружены пропуски воспламенения, соответственно в 1, 2, 3 и 4 цилиндрах. Некоторые диагностические программы и даже руководства по ремонту расшифровывают коды Р030х как «пропуски зажигания». Однако на самом деле это не так. Для начала рассмотрим алгоритм фиксации контроллером кодов P030х.

Возраст: 39
Зарегистрирован: 11-02-2012
Сообщения: 58

Возраст: 55
Зарегистрирован: 29-05-2008
Сообщения: 501
Откуда: Новоуральск