0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Не заводится рено сандеро степвей

Не заводится рено сандеро степвей

Ситуация, когда автомобиль отказывается заводиться или сразу же глохнет после запуска — один из самых неприятных сюрпризов в жизни автовладельца. Что может быть причиной подобных проблем у Renault Sandero Stepway и как это исправить, мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Не срабатывает стартер

Обрыв в цепи питания. Причиной нарушения питания может стать плохой контакт на клеммах аккумулятора или повреждение проводки от стартера к блоку управления. Подтяжка клемм и замена поврежденной проводки полностью устранят проблему.

Нехватка напряжения от аккумулятора

Слабый заряд аккумуляторной батареи можно легко определить по потухающей подсветке приборов во время попытки запуска мотора. Если элемент питания разряжен полностью, приборы не будут загораться вовсе. В этом случае достаточно поменять аккумулятор, зарядить старый от другой машины или подключить к специальному зарядному устройству. В магазинах также можно встретить переносные пусковые устройства, которые придут на помощь вдали от дома.

Электричество на стартер может не подаваться и после сгорания одного из предохранителей. Стоят они очень недорого, но сгореть могут из-за короткого замыкания в цепи. Если новый предохранитель снова выходит из строя, стоит обратиться к профессиональному автоэлектрику.

Неисправность стартера

Если с питанием стартера всё в порядке, но он не реагирует на поворот ключа, причина может быть в поломке самого механизма. Потребуется чистка, ремонт или замена.

Механическая неисправность двигателя

Это, пожалуй, самый негативный сценарий. Стартер в этом случае не срабатывает просто потому, что не в состоянии провернуть коленчатый вал. Простого решения здесь нет, мотор придется ремонтировать либо менять на исправный, но вначале, в любом случае, потребуется сделать тщательную диагностику.

Не поступает топливо

Как бы не банально это звучало, но в первую очередь стоит проверить, не закончился ли в баке бензин. Датчик уровня топлива вполне может сломаться и выводить на панель приборов ложную информацию. Впрочем, это довольно-таки редкий случай.

Нет питания у топливного насоса

Как и в ситуации со стартером, потребуется проверка соответствующего предохранителя и проводки.

Неисправность топливного насоса

Бензонасос Sandero Stepway может выйти из строя по разным причинам. Например, из-за низкого качества бензина или перегрева при работе в пустом баке. Проблема решается заменой мотора насоса, либо всей конструкции в сборе.

Повреждение топливной трубки

При езде по бездорожью или просто плохому покрытию с камнями есть риск повредить топливопровод. Бензин в этом случае будет течь на землю и не дойдет до двигателя. Ремонт поврежденного участка вернет машину в строй.

Отказ топливных форсунок

Поскольку одновременный выход из строя всех форсунок маловероятен, скорее всего проблема в блоке управления двигателем. Потребуется его замена или ремонт.

Свечи зажигания

Свечи могут производить недостаточную для запуска искру, вопрос может снять чистка свечей либо их замена.

Поломка катушки зажигания

Помимо выхода из строя самого модуля, причина часто скрывается в плохом контакте у разъема. Решение — чистка контактов или замена катушки.

Проблема с датчиками

Многочисленные датчики, которые посылают информацию на блок управления мотором иногда работают некорректно. Здесь нужен грамотный специалист со специальным оборудованием для диагностики.

Другие распространенные причины

Забита выхлопная труба. Если разрушенный катализатор забьет выхлопную трубу, отработавшим газам будет некуда выходить и автомобиль не станет заводиться. Катализатор в такой ситуации удаляют из системы выхлопа и либо перенастраивают двигатель на работу без него, либо устанавливают новый.

Нарушение компрессии. Компрессия в двигателе внутреннего сгорания — это его способность поддерживать рабочее давление в камере сгорания. Измеряется параметр специальным прибором. О наличии проблем с компрессией говорят нестабильные холостые обороты, увеличенный расход бензина и масла, сизый дым выхлопа.

Проблемы с иммобилайзером. Севшая батарейка в ключе зажигания не позволит завести мотор, как и неисправность чипа внутри ключа. Для проверки версии можно использовать запасной ключ.

Не заводится машина стартер крутит но не схватывает

Многие водители не раз убеждались в капризном характере стартера при запуске двигателя автомашины. Не заводится машина не крутит стартер, в следствии того, что он не хочет прокручиваться. Но бывает и наоборот, стартер крутит, а авто не запускается. Когда возникает подобная неприятная ситуация многие отчаиваются, но делать этого не стоит. Необходимо отбуксировать автомобиль в ближайший автосервис или в гаражный бокс. После чего следует заняться проверкой соответствующих систем транспортного средства. При этом, если возникла подобная ситуация, когда не схватывает стартер, следует обратить внимание на узлы, которые отвечают за работоспособность двигателя.

Проверка, возможные причины неисправности

Доставив свой автомобиль на близлежащий сервисный центр или в гараж, необходимо в тот же час провести осмотр автомобиля и попытаться выявить возможные неисправности в ее системах, которые отвечают за запуск автотранспортного средства. Не заводится машина, сразу проверить не схватывает стартер.

Первичному осмотру, когда не заводится машина, должна подвергаться топливная система. Сначала проводят проверку бензонасоса, а после чего смотрят на ее комплектующие: системы впрыска (форсунки или карбюратор). Именно топливный насос является самым непростым элементом системы. Он необходим для регулировки подачи топлива к двигателю, без которого тот не сможет завестись.

Диагностика насоса, если не заводится машина, осуществляется на звук при включенном движке, что позволяет определить сторонние шумы при его работе. В случае отсутствия характерных звуков, уведомляющих о его функционировании – это признак, почему двигатель не запускается.

Если не заводится машина, то неисправность устраняется двумя способами. Первый меняется предохранитель бензонасоса, что делается в первую очередь. В случае, если ничего не изменилось, то ситуация куда более плачевна – «полетел» сам бензонасос. Поэтому потребуется полная замена этой детали.
На следующем этапе, если не заводится машина, проверке подвергается топливный фильтр. Возможно, запуск не происходит из-за загрязнений в нем. Если фильтр засорен, то бензин не доходит до двигателя, как в ситуации с насосом. Проблема довольно банальна, многие из-за экономии денежных средств вынуждены заправляться некачественным топливом на мелких автозаправочных станциях, которые не особо дорожат своим имиджем, продавая плохой бензин или солярку. На заправках, входящих в более известные сети с именем, не занимаются разбавлением топлива, но и продают его дороже, чем на других точках. Вследствие этого водители вынуждены заливать горючее низкого качества, что засоряет фильтр, и потом не крутит стартер.

Топливо прежде, чем поступить в двигатель проходит три этапа различной очистки, что мало кому известно. Также в системе присутствует и воздушная фильтрация, комплектующие которой тоже могут засоряться. Решением проблемы является обычная замена фильтрующих деталей.

На третьем этапе, когда не заводится машина, диагностика проводиться над частями системы зажигания. Изначально следует обратить внимание на катушку зажигания. На нее возложена задача создания необходимого напряжения, которое используется для поджигания топливной смеси в камере сгорания. Если проблем нет, но все равно не крутит стартер, тогда рассматриваем свечи. На них не должно быть излишков топлива, а также должна появляться искра. В случае отсутствия искры после прокаливания или замены свечей, следует установить новый модуль зажигания. Такое решение необходимо для инжекторных ДВС, а на карбюраторном – меняется катушка зажигания.

Также необходимо проверить крышку трамблера, если не крутит стартер. Она должна быть без явных признаков механических повреждения, а внутри узла будет располагаться подпружиненный стержень из графита.

Другие причины неисправности

Проведя диагностику всех, вышеперечисленных, элементов топливной системы и не устранив неисправность, и не крутит стартер по прежнему, не стоит падать духом, существуют еще ряд причин, почему двигатель отказывается запускаться. Это может быть связанно с дроссельной заслонкой. Она частенько пригорает, поэтому полностью не может открыться (закрыться), что очень напоминает поломку в фильтрах. Но в отличие от их замены, заслонку требуется прочистить. Освободив ее от нагара, скорее всего, получиться завести автомобиль. Также следует проверить АКБ и клеммы.

Читать еще:  Почему не заводится Рено

Проблема, когда не заводится авто, может быть вызвана низким уровнем заряда аккумулятора или окислением клемм. Для выявления подобной неисправности особо перебирать двигатель не потребуется, а следует лишь провернуть ключ зажигания и если мотор не запускается, то есть не крутит стартер, то проблема, скорее всего в системе электропитания. В данной ситуации неполадок может быть две. Первая – разряженная АКБ, для выхода из ситуации необходимо провести зарядку или использовать аккумулятор другого автомобиля для запуска. Если проблема в клеммах, то нужно установить новые.

Также если не заводится авто, может быть обусловлена нарушениями в электропроводки автомобиля. К ее диагностике следует приступать лишь после проверки перед этим всех других механизмов и систем, в случае установления их полной работоспособности. Первично проверяется отсутствие разрывов и целостность верхнего изоляционного слоя проводов. Установив, что проводка непорожденная, можно проводить диагностику основных приборов, связанных с электросистемой авто.

Наиболее распространенной проблемой является окисление контактов предохранителей и реле.

Проверка рабочего состояния реле не займет много времени. Используя контролер, установим наличие напряжения на плюсовых контактах. Если обнаруживается отсутствие питания, то следует зачистить ножки.

Данная проблема свидетельствует о вероятности возникновения неисправности в бензонасосе, что не позволяет мотору запуститься.
Подобным слабым звеном может выступать реле в узле приборов и проводов. При наличии коррозии на контактах, напряжение не передается к устройству. Это не позволяет ему функционировать. Хотя устраняется неприятность просто – путем снятия окисления либо ржавчины. После зачистки следует соединительные точки обработать специальной антикоррозийной жидкостью.

Подводим итоги

Возникают моменты, когда не крутит стартер, то есть он прокручивается в холостую, не позволяя запуститься силовому агрегату. Все это происходит из-за некоторых причин, которые детально рассмотрены в публикации. Проверка элементов систем, отвечающих за завод машины, должна осуществляться лишь в той ситуации, когда стартер прокручивается плавно без толчков, в противном случае, при неравномерной прокрутке, следует заменить сам стартерный механизм. Так как он является первоисточником проблемы. Скорее всего, если не схватывает стартер, то проблема связана с повышенным износом щеток, поэтому и возникает подобный крутящий момент с рывками.

Обычно эти запчасти на автомобиль меняются без особых трудностей, и двигатель работает отлично, но большинство автолюбителей не догадываются об этом, вследствие чего покупают новый стартерный механизм.

Почему Рено Логан не заводится: основные причины

Автомобиль: Рено Логан.
Спрашивает: Моцарт Валерий.
Суть вопроса: на холодную заводится, а на горячую не заводится Рено Логан.

Купил Логан у бывшего владельца, авто из «фазы 1». Пробег небольшой, но в последнее время проявился дефект: при запуске «на холодную» всё работает, а вот при «горячем пуске» мотор не стартует. Получается, надо ждать минут 5-6, пока двигатель не остынет. Стартер крутит, но мотор «не подхватывает». Раньше такого не было.

Всё же, почему мой Рено Логан не заводится, как надо?

ТОП-15 самых полезных товаров для Рено Логан — НАШ ОПЫТ!
  • 1 Основные причины
    • 1.1 Ещё одна вероятная причина
    • 1.2 Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3
  • 2 Не заводится Рено Логан? Сами проверяем датчик ДТОЖ – пример на видео

Основные причины

Причина дефекта, указанного в вопросе, может быть одна – неисправный датчик ДТОЖ. Сам этот датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести одну проверку.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Итак, будем моделировать проблемную ситуацию:

  1. Заводимся «на холодную», прогреваем мотор;
  2. Нужно добиться, чтобы мотор перестал стартовать. Ждать 5 минут при этом не надо;
  3. Если двигатель нельзя завести, открываем капот и отключаем датчик ДТОЖ. Сразу же пробуем завестись.

Выводы: если на «шаге 3» мотор снова завёлся, значит, причина – в неисправном датчике. Дальше комментарии излишни.

Ещё одна вероятная причина

Будем считать, что с датчиком всё в порядке. Если дефект не проходит, поступаем так: открываем капот, находим разъём R212 (см. фото), протираем его контакты.

Разъём, который доставляет проблемы

Отключать разъём надо при выключенном зажигании. Не забудьте всё собрать, как было.

Линия B8 в разъёме R212 связана с замком зажигания. При её обрыве стартер будет работать, но запуск двигателя блокируется.

Рассмотрим причины, когда Рено Логан не заводится «на холодную». Они выглядят банально:

  • Замёрз или разрядился аккумулятор;
  • В бак попала вода;
  • Неисправен топливный насос;
  • И т.д.

Но есть и другая причина, характерная только для семейства Логан.

Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3

Если двигатель соответствует нормам Евро-3, значит, контроллер ЭБУ может нуждаться в замене прошивки. В своё время проводился отзыв, но на просьбу Рено откликнулись не все.

Единственное «письмо счастья» от Рено

Седаны Логан, которые подлежат отзыву, выпускались с декабря 2007 года в аккурат до проведения рестайлинга. Речь идёт о переходе к «фазе 2» (к нормам Евро-4).

Тема: Renault Logan 2014г не заводится

Опции темы
  • Версия для печати
  • Подписаться на эту тему…

Renault Logan 2014г не заводится

Привет всем форум чанам пришлось создать новую тему, пригнали после ДТП сею машину после костоправов, был небольшой удар лобовой,до мотора не дошло, вытянули все сделали машина без аккумулятора 3 месяца была теперь не включается бензонасос и нет по воротников хотя аварий ка работает зажигание включается чек горит ошибок нет по моторному а вообще клиент приехал якобы ключи (спрыгнули) центральный работает с ДУ накачка есть проверял детектором с электронным чипом и просто болванкой моргает по разному сделал вывод что не в чипе дело,Танго чипы не видит как и описывалось в соседней теме может кто встречался с подобной неисправностью с уважением Евгений

Re: Renault Logan 2014г не заводится

может аварийная датчик сработал , который отключает подачу бензанасоса , подушки не стреляли? попробуй карбом завести если заведеться то иши кнопку включения бензанасоса

Re: Renault Logan 2014г не заводится

там скорее всего нету никакой кнопки. Клипом нужно просто стереть ошибки,которых даже может и не быть,нужно бы глянуть прописался в моторник удар или нет(скорее всего прописался и сработала виртуальная кнопка)

Re: Renault Logan 2014г не заводится

нет поворотников — оттуда и искать. На старом логане такое же было.

Re: Renault Logan 2014г не заводится

Может если сработали подушки то тачка не заведется пока Краш не сотрешь. Делали на днях аутлэндера 14 года там такой прикол был.

Re: Renault Logan 2014г не заводится

Так и есть. По крайней мере на на других Рено так. Хотя
на рено сценик 1999 к4м под капотом на левом подкрыльнике кнопка. Вообщем смотреть надо

Re: Renault Logan 2014г не заводится

Нужно клипом, только версией не ниже 135, посмотреть в параметрах статус иммо-моторный в модуле кузова. Там он, вроде, обозначается как STAGE 0 (в проге есть описание значений этого параметра). Значение имеет цифра. Если будет 4 (по памяти), значит моторник не новый и не соответствует иммо, т.е. отъехала синхра. Ошибок при этом не будет. Проверте, как моторник записывает ошибки, допустим, форсунок. Если в память заносит, но удалить потом не получается, то 100% блок заблокирован иммо.

Заводил в том году такую же, краш почистить не удалось, со снятым разьемом модуля SRS заводилась. Да и недавно приезжала такая с крашем.

При программировании иммо клип попросит 36-ти значный ответ на 28-ми значный код. Вводить в течении часа. Ищите, кто на сервисе сможет посчитать. Кальки можете не искать, в проц бодика за пином можете не лезть.

Читать еще:  Замена ремня ГРМ — Hyundai Matrix, л, года на DRIVE2
  • Форум
  • Автомобильная электроника
  • Иммобилайзеры
  • Renault Logan 2014г не заводится
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Не Заводится В Мороз Renault Sandero Степвей

Поломка стартера является довольно распространенной неисправностью, с которой иногда сталкиваются автомобилисты. Издание будет посвящено автомобилям Renault Megane 2 и другим версиям. Что делать, стартер не крутит, как выяснить причины неисправности и алгоритм замены устройства? А также стартер вращается, но не запускается? Найдите ответы на эти вопросы в статье.

Как диагностировать неисправность стартера

Если на его Renault Megane 2, Renault Scenic второго поколения или другом французском автомобильном концерне обнаружена неисправность стартера, ему следует поставить диагноз. Для проверки поверните ключ зажигания и проверните двигатель. Если двигатель отказывается запускаться, и стартер не возвращается, давая характерный хруст, это указывает на то, что роторные щетки «улетели».

Чтобы понять, почему реле щелкает, а источник питания не запускается, вы должны знать принцип работы этого устройства. Поворачивая ключ при запуске двигателя, благодаря втягивающему устройству возникает контакт на щетках вала ротора. Это облегчает передачу крутящего момента на маховик силового агрегата. Если это устройство неисправно, его следует удалить и немедленно отремонтировать. В противном случае могут возникнуть более серьезные проблемы, которые могут вызвать короткое замыкание или даже пожар.

Это принцип работы реле стартера и самого устройства. При значительном или полном износе щеток механизма реле пытается сработать и передать контакт на вал (шкив). В случае щелчка мы можем определенно говорить о полном износе щеток, поэтому их необходимо заменить. Чтобы понять принцип ремонта, необходимо детально изучить, где находится агрегат и его конструктивные особенности. На автомобилях французской марки Renault стартер расположен возле заднего маховика двигателя. Это характерно для подавляющего большинства автомобилей этой марки.

В то же время, если механизм запуска двигателя на Renault Megane 3 работает на холостом ходу, а двигатель не работает, причиной проблемы может быть остановка двигателя или заглушка стартера. Опыт других автовладельцев показывает, что меры могут быть приняты самостоятельно, если автомобиль не заводится. Однако перед началом любого ремонта электрическая система машины должна быть отключена. Если вы слышите щелчок при запуске стартера, это указывает на то, что он работает именно так, как он пытается вращать двигатель. Поэтому вы должны искать проблему в другом узле. Кроме того, если это не начинается на морозе. Как правило, ремонт любого устройства, такого как Bendix, можно выполнить в вашем гараже. Как правило, полная разборка сборки должна быть проведена.

Основные моменты замены стартера

Ремонт агрегата, который не начинается в условиях собственной гаражной коробки, предполагает комплексную замену щеточного элемента. Необходимо выполнить процедуры технического обслуживания: диагностику и очистку внутренней заправки устройства, а также проверку пробки на сервис. После завершения всех процедур замены проверьте механизм, но пока не устанавливайте его на машину. Изначально стартер тестируется отдельно от машины. Если вы уверены в его правильном функционировании, устройство может быть установлено в обычном месте, которое предусмотрено для стартера в Renault Megan 2. А если стартер не возвращается или наоборот, стартер возвращается, но не начать, тогда проблема должна быть решена в противном случае.

Видео: Не Заводится В Мороз Renault Sandero Степвей

Если точная причина неисправности установлена, например, вилка или заглушка, эти компоненты необходимо отремонтировать. Также не должно быть особых трудностей. В принципе, если вы принимаете профилактические меры с устройством, тогда вилку с мандиксом нужно будет заменить на новые. В видео ниже вы можете увидеть подробную последовательность диагностики, ремонтных работ и разборки пусковой установки для самостоятельных задач. Видеоурок поможет вам разобраться с проблемой, если стартер не вращается.

Как отремонтировать и заменить детали

Вы не можете обойтись без следующих инструкций, если запланирован ремонт второго поколения Renault Megane 2 или другого автомобиля этой марки. Поскольку вы уже знаете, где находится устройство, самостоятельно выполнить ремонтные работы будет легко. Все, что вам нужно, это гаражный бокс с ямой или отдельная смотровая яма и домкрат. Для правильной работы вы должны заранее позаботиться о наборе инструментов.

  1. Как отмечено выше, меры по ремонту стартера выполняются только тогда, когда электрическая система обесточена, чтобы защитить себя от коротких замыканий. Для этого снимите отрицательный вывод с аккумулятора.
  2. Затем два винта удаляются и удаляются гаечным ключом в области защиты коробки передач, которая крепит стартер к силовой установке.
  3. Затем с нижней стороны отсоедините два провода, которые подключены к устройству, позволяя полностью удалить весь ремонтный блок. Чтобы удалить часть кисти, откройте заднюю крышку.
  4. Затем два винта большой длины удаляются. Это позволит полную разборку сборки. Осторожно отсоедините вилку.
  5. Чтобы удалить ленту, часть шкива размещается на твердой поверхности. После этого для удаления шайбы используется специальная оправка, которая позволяет полностью удалить ленту.
  6. Детали механизма очищаются и устанавливается новый бендикс, после чего он фиксируется кольцом. Этот шаг указывает на завершение процедуры восстановления Bendix.
  7. Планетарная коробка передач затем разбирается. Компоненты разобранной части промывают бензином. Таким образом, элементы очищаются от грязи. Все движущиеся компоненты смазываются после того, как редуктор установлен в его обычном месте.
  8. Затем перед шасси устанавливается шкив бендикс. После процедуры вилки и компонент извлечения собираются.

После выполнения всех шагов установите щеточный блок и подключите все кабели питания.

На последнем этапе привинчиваются винты основной части корпуса, после чего остальные элементы фиксируются.

После завершения всех ремонтов необходимо проверить механизм, так как может случиться так, что стартер возвращается, но не запускается. Для этого корпус стартера соединен с собственным положительным контактом с проводом. Втягивающее устройство Bendix должно работать так, чтобы оно находилось снаружи. Основным правилом при проведении диагностики является правильное расположение контактов. Ошибки приведут к короткому замыканию.

Если вы полностью уверены в работоспособности устройства, вы можете приступить к установке стартера в обратном порядке. Во время установки обязательно подключите положительные клеммы, а затем затяните два винта в верхней части блока питания.

Бывает, что двигатель не запускается из-за отсутствия размытого контакта, такие проблемы довольно распространены на Renault Megan 2. Чтобы устранить эту проблему, необходимо снять контакты и почистить их, а затем смазать все детали медной смазкой , Из этого видно, что процедура ремонта устройства довольно трудоемкая и простая, начинающий автомобилист вполне может с этим справиться при условии, что технология ремонта полностью соответствует установленным инструкциям. Если первые признаки неисправности возникают при запуске двигателя, когда стартер не возвращается, или наоборот, стартер возвращается, но не запускается, и также бывает, что он не запускается на холоде, их следует устранять при ранняя стадия возникновения. В противном случае двигатель не запустится в самый неподходящий момент и придется вызывать эвакуатор.

Подвести итог

В случае не технического обслуживания транспортных средств вы должны соблюдать основные положения инструкций и соблюдать осторожность при ремонте, когда Renault Megane 2 работает неэффективно и не заводится на морозе. Для выполнения замены необходимо знать последовательность установки всех компонентов механизма. Само реле представляет собой простое устройство, которое при необходимости можно легко отремонтировать. При отсутствии крутящего момента на силовой установке необходимо провести тщательную диагностику стартера. Лучшим способом было бы использовать сканирование компьютера с тестовым устройством, чтобы выяснить, почему машина не запускается.

При отсутствии полного опыта самовосстановления или недостаточных знаний автомобильного устройства Renault Megan 3, из-за которого невозможно отличить бендикс от вилки, лучше не экономить, а немедленно обратиться к профессионалу. Хотя вам придется немного его размазать, но у вас будет гарантия, что стартер начнет работать нормально. Чтобы механизм работал долгое время, следует покупать только оригинальные оригинальные устройства. Подключение дешевого китайского устройства может привести к сбоям в работе вашей автомобильной системы, и, скорее всего, скоро возникнет проблема. автомобиль не заведется. Хотя оригинальные стартеры от Renault Megane 3 стоят дорого, но качество и производительность этих устройств несопоставимы с китайскими аналогами. Если машина не запускается, самое главное. правильно диагностировать причину.

Читать еще:  Где находится диагностический разъем на Ладе Гранта

Не заводится рено сандеро степвей

Renault Sandero Stepway (2019 год). Двигатель не заводится после замены ремня или цепи ГРМ

Замена элементов привода механизма газораспределения является плановой процедурой, которую выполняют с определенной периодичностью или по необходимости.

В первом случае речь идет о замене ремня или цепи ГРМ, а также роликов, натяжителя цепи и других деталей привода через строго определенное количество пройденных километров (в среднем для ремня показатель составляет 50-60 тыс., для цепи –150 тыс. и более). Также поводом для внеплановой замены ремня или цепи может быть ускоренный износ, появление посторонних звуков в процессе работы и т.д.

В ряде случаев возникает ситуация, когда после замены ремня или цепи ГРМ двигатель автомобиля не заводится. Указанная проблема может встречаться на авто независимо от марки и модели ТС, конструктивных особенностей силового агрегата и т.д.

В этой статье мы намерены поговорить о том, почему после замены ГРМ не заводится двигатель, а также по каким причинам после замены ГРМ плохо заводится силовой агрегат, ДВС работает нестабильно или с мотором возникают другие проблемы.

После замены цепи или ремня ГРМ двигатель не заводится: основные причины и устранение неполадок

Перед началом диагностики привода ГРМ рекомендуется сразу проверить исправность работы системы зажигания, состояние АКБ, правильность подключения элементов системы питания, электронных датчиков ЭСУД и т.д. Если неисправностей не выявлено, тогда переходим к приводу газораспределительного механизма.

В списке основных причин, по которым после замены ремня ГРМ машина не заводится или проблемы появились после того, как менялся цепной привод, специалисты выделяют возможные повреждения клапанного механизма и сбитые фазы газораспределения в результате неправильной установки.
Подобные неисправности могут встречаться на разных моделях авто. Прежде всего, важно знать, что ошибки во время замены привода ГРМ могут привести не только к сбоям, но и к последующим поломкам. Также нужно отдельно учитывать и причину, по которой пришлось менять элементы привода.

Двигатель не заводится: загнуло клапана

Например, если произошел обрыв ремня ГРМ, затем ремень поменяли и машина не заводится, тогда не следует исключать загиб клапанов после такого обрыва. Дело в том, что в момент разрыва ремня на многих двигателях сбиваются фазы газораспределения, распредвал не крутится, ГРМ перестает работать. Это значит, что клапана перестают своевременно открываться и закрываться.

Однако поршни в цилиндрах все равно продолжают двигаться. Часто бывает так, что клапана остаются открытыми, в результате чего поршни ударяют по ним. В этом случае происходит загиб клапанов, также повреждения могут затронуть и поршни. При этом одной заменой ремня ГРМ такую проблему уже не решить, так как двигателю требуется отдельный дорогостоящий ремонт.

Отметим, что раньше производители ДВС учитывали риск загиба и протачивали на поверхности поршня специальные выемки под клапана. При этом наличие таких проточек снижает мощность двигателя, в результате чего от подобного решения на современных моторах отказались.

Проверить клапана в полевых условиях можно путем снятия крышки клапанов, после чего двигатель проворачивается вручную и оценивается работа механизма. Если будет замечено, что какой-либо клапан не работает, тогда его загнуло. Учтите, такая проверка является всего лишь поверхностной диагностикой, так как даже с погнутыми клапанами механизм зачастую визуально будет нормально работать.

По этой причине для точной оценки состояния клапанов предпочтительнее снимать ГБЦ. После снятия погнутые клапана можно быстро определить, а также сразу приступить к процедуре их замены. Обратите внимание, все клапана рекомендуется менять сразу на новые, а не выполнять замену только погнутых. Также в процессе установки нужно обязательно выполнить притирку клапанов.

Замена ГРМ выполнена неправильно

Неквалифицированная замена привода ГРМ часто приводит к тому, что после замены цепи ГРМ плохо заводится двигатель, не заводится мотор с ременным приводом и т.д. Проблема заключается в том, что ремень ГРМ может быть не выставлен по меткам и фазы не совпадают.

Результатом становится то, что работа механизма газораспределения и системы зажигания не синхронизирована, смесь сжимается в одном цилиндре, а искра образуется в другом.

По указанным причинам важным моментом является точное совпадение меток на шкивах. В процессе замены следует повышенное внимание уделить положению меток. Двигатель выставляется в положение окончания такта сжатия в первом цилиндре, после чего проверяется положение меток.
Если замечено отклонение, тогда это причина отказа мотора заводиться. В подобной ситуации ремень ГРМ нужно снять, правильно выставить шкив распредвала с учетом меток. Добавим, что на многих моделях автомобилей также имеется специальная метка на маховике, которая тоже должна совпадать.

Следует отметить, что маховик обычно грязный. Во многих случаях это затрудняет обнаружение метки. Как показывает практика, на маховике кроме риски-метки, которую нужно выставлять, также могут присутствовать характерные углубления-ямки. Если по ошибке вместо риски выставить край ямки, который визуально похож на метку, тогда двигатель не будет запускаться.

Также в процессе замены привода ГРМ на машинах с карбюратором может сбиться зажигание. Достаточно часто нарушение подачи искры по цилиндрам можно определить путем установки свечного бронепровода первого цилиндра на четвертый, а провода с четвертого цилиндра на первый. В ряде случаев после такой перестановки двигатель можно завести.

Если был обнаружен такой сбой, тогда привод газораспределительного механизма нужно выставить правильно, при необходимости также производится дополнительная корректировка и настройка системы зажигания.

Советы и рекомендации

На автомобилях с ремнем ГРМ настоятельно не рекомендуется ограничиваться только заменой одного ремня. Параллельно следует устанавливать и новые ролики. Игнорирование данного правила может привести к последующему заклиниванию роликов и обрыву нового ремня ГРМ.

Также после установки на старые ролики возможно проскальзывание нового ремня и его ускоренный износ. Даже если двигатель нормально запускается, можно столкнуться с заметно повышенным шумом во время работы ДВС.

Еще добавим, что конструктивно ремень ГРМ может приводить в действие и помпу (водяной насос системы охлаждения). Во время замены следует отдельно проверять состояние данного элемента, а также менять помпу строго по регламенту. Если произойдет заклинивание водяного насоса, тогда ремень также может оборвать.

Также частой ситуацией, когда после замены цепи ГРМ не заводится двигатель или неполадки возникли после установки ремня ГРМ, является необходимость проверки ДПКВ и ДПРВ. В этом случае все метки могут быть выставлены правильно, горючее подается в цилиндры, но искры может не быть, на приборной панели горит «чек» и т.д.
Это говорит о том, что во время проведения работ могла быть повреждена фишка-контакт на какой-либо датчик. Для точного определения причины двигатель можно просканировать на наличие ошибок при помощи специального сканера OBD2.

Во время подбора ремней и роликов необходимо устанавливать высококачественные аналоги или оригинальные детали. Приобретать запчасти можно как готовым установочным комплектом, так и по отдельности. Помните, в продаже могут встречаться низкосортные подделки готовых установочных комплектов ГРМ известных фирм Gates, Inna и т.п.

Напоследок отметим, что замена привода механизма газораспределения справедливо считается ответственной процедурой. Неправильная установка может привести к поломкам ДВС или нестабильной работе силового агрегата. Если вы не уверены в своих силах, тогда лучше доверить выполнение указанной процедуры опытным специалистам в автосервисе.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector