Где находится датчик коленвала на рено логан

Как проверить датчик коленвала рено логан — Автомастер

Не заглох с посторонними звуками ничего не предвещало этогоа «выключился». Пробую завести — безуспешно, будто в ключе нет чипа, стартер крутит впустую. Пробую несколько раз — не выходит. Оттолкал с дороги. Поехал на работу на ПАЗике. Нашёл сервис недалеко, Сан-Рено называется.

Ремонт датчика вращения коленвала на Renault Clio (SYMBOL)

Сходил в обед, рассказал о проблеме. Договорился с диагностом, что тот съездит со. Сажусь, пробую завезти. Движок стартует, как ни в чем не бывало.

Надиагностировал он мне, конечно… Пропуск искры в первой катушке, плохо работает топливный насос давлениепо записи в блоке управления аэрбэга сказал, что пробег больше в 2 раза, и что подушки отключены была в дтп. Хотя авто в родной краске предпродажная диагностика.

А из-за чего машина встала так и не определил. Процесс чистки состоит из нескольких этапов: Воздушный фильтр под капотом отсоединяется; Первым снимается патрубок, расположенный под дроссельной заслонкой; После отключаются разъёмы датчика и заслонки; Демонтируется дроссельная заслонка; Место установки очищается где находится дпкв на рено симбол средствами; Выполняется разборка регулятора и прочистка его составных элементов; Конструкция собирается в обратном порядке.

Если после таких работ обороты продолжают прыгать или плавать, мотор сильно греется, а торможение неравномерное, то, скорее всего, следует заменить датчик. Калибровка После установки нового элемента для его качественной работы необходима калибровка.

Если её не выполнить, то это отразится на функционировании где находится дпкв на рено симбол — обороты снова гуляют, при нажатии газа их интенсивность не меняется, машина плохо заводится и.

Рено логан фильтр салона его установка и замена салонного. Такую процедуру можно выполнить двумя способами: В первом случае стоимость проведения работ может вылиться в круглую сумму.

Второй вариант рассмотрен ниже: Минусовая клемма аккумулятора устанавливается на место, а данные калибровки нового устройства должны быть обнуленными; Запускается двигатель при этом обороты могут плавать ; Мотор глушится вращение штока РХХ переводит его в другое положение ; Процедура повторяется несколько раз; В конце двигатель где находится дпкв на рено симбол запустить и хорошо прогреть.

После такой калибровки обороты встанут на своё место, и мотор станет работать плавно и эффективно. Заключение Горячее или холодное состояние двигателя не должно вызывать его неправильную работу на холостом ходу. За это отвечает датчик холостого хода, за исправностью которого каждый автовладелец должен следить и своевременно принимать меры по устранению неполадок.

Где находится датчик положения коленвала Современные двигатели с системой впрыска на порядок экономичнее и приятнее где находится дпкв на рено симбол эксплуатации, чем их карбюраторные предки. Тем не мене, одно из слабых мест любого инжекторного мотора — датчики, которые могут внезапно выйти из строя и создать проблему. Например, датчик положения коленчатового вала — без его сигналов система работать не. Но хорошо, что в большинстве случаев произвести его замену можно и самостоятельно.

Остается только узнать, где же конкретно он находится.

Датчик положения коленвала одно из слабых мест любого инжекторного мотора Где обычно находится датчик положения коленвала По статистке, датчик положения коленчатого вала выходит из строя достаточно редко, но из-за такого казуса двигатель запустить будет невозможно. Учитывая, что данный элемент не имеет механических подвижных частей, то чаще всего в его поломке виновата испорченная коррозией где находится дпкв на рено симбол. Чтобы быстро сориентироваться, с какой стороны искать датчик, достаточно понять, как он работает.

И где находится дпкв на рено симбол все достаточно просто: Посадочное место находится в специально предусмотренном кронштейне. При этом от датчика, как правило, идет довольно длинный провод с разъемом. Он реагирует на прохождение вблизи своего сердечника зубьев задающего диска. При этом два зуба подряд из 60 отсутствуют, из-за чего образуется промежуток.

При прохождении мимо датчика этой впадины в нем генерируется импульс, который через провод передается в блок управления двигателем. Контроллер по сигналам определяет частоту вращения коленчатого вала и формирует соответственные импульсы для форсунок.

При необходимости проверки и возможной замены найти датчик нетрудно — он установлен на крышке масляного насоса. Чтобы снять датчик, понадобится выключить зажигание, отсоединить провод, подключаем к датчику через разъем, отвернуть болт крепления ключом на 10 и вынуть ДПКВ из кронштейна крышки масляного насоса. Все зависит от модели двигателя.

Если под капотом стоит клапанный A15MF 1. На 1,6-литровом силовом агрегате F16MF — напротив задающего венца диска на заднем конце коленвала. Чтобы заменить неисправный ДПКВ, вам потребуется шестигранник на 6 и тестер. После этого с датчика снимаются провода путем разъединения колодки жгута. Шестигранником выворачивается крепежный болт датчика. Затем деталь без проблем вынимается из отверстия в корпусе масляного насоса.

Проверка датчика положения коленвала на двигателях Renault Logan может потребоваться уже через тыс. Уже на пробеге в тыс. Часто виновником в таких случаях оказывается именно ДПКВ. Правда, это может быть всего лишь слегка отошедший контакт разъема.

При возникновении неисправности в цепи датчика мотор Дачия Логан обычно перестает работать На Рено Логан Дачия Логанглавным образом, устанавливается 2 бензиновых где находится дпкв на рено симбол Датчики к ним идут идентичные, и расположены они в обоих случаях одинаково. Находится датчик с правой стороны если стоять лицом к передней части автомобилявнизу — возле блока цилиндров.

Итак, отжимаем фиксатор колодки жгута проводов от системы управления двигателем, после чего отсоединяем колодку жгута проводов от самого датчика положения коленвала. После этого можно легко извлечь датчик из его посадочного места.

Более того, датчик положения коленчатого вала у Renault Megane 1, 2 — такой же, как и у Logan. Аналогично искать его нужно с правой стороны, внизу — возле блока цилиндров. Чтобы предварительно осмотреть деталь и кронштейн, рекомендуется воспользоваться миниатюрным зеркальцем. Перед началом демонтажа необходимо выключить зажигание. Оптимальный порядок работ по замене ДПКВ: Впрочем, и процесс замены детали здесь окажется весьма трудоемким, так как доступ к месту установки очень ограничен.

Где находится дпкв на рено симбол ДПКВ на корпусе двигателя, крепится на задней стенке мотора — за 4 цилиндром, ближе к маховику. После того как была снята где находится дпкв на рено симбол питания, можно откручивать болт крепления к двигателю.

Сам датчик вынимается рукой, но иногда его корпус подклинивает в посадочном отверстии, и тогда рекомендуется слегка поддеть его шлицевой отверткой.

Как проверить датчик коленвала рено логан

Если никаких нарушений выявить не удается, автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для проведения диагностики состояния РСМ и выполнения соответствующего восстановительного ремонта. Отсоедините от датчика электропроводку. Включите зажигание. Если напряжение отсутствует, проверьте состояние электропроводки на участке цепи между реле ECCS и батареей не забудьте в первую очередь проверить состояние предохранителей.

Проверьте исправность состояния реле ECCS и электропроводки, идущей от него датчику см. Удостоверьтесь в наличии напряжения амплитудой в 5. Если напряжение отсутствует, проверьте состояние цепи на участке между РСМ где находится дпкв на рено симбол датчиком.

При исправной цепи отгоните автомобиль на станцию техобслуживания для проведения диагностики состояния РСМ и выполнения соответствующего восстановительного ремонта.

Удостоверьтесь также в отсутствии признаков нарушения качества заземления черного провода жгута. Снимите датчик.

Когда на Рено Логан замена датчика положения коленвала необходима качественная и недорогая

Наверное, не существует автолюбителя, не попадавшего в ситуацию, при которой двигатель автомобиля перестает работать. Что бы он ни предпринимал, машина перестает заводиться.

Хотя все на месте, аккумулятор исправно вращает коленвал, топливо подается.

Остается одно – вызвать эвакуатор и отправить Рено Логан на ремонт в автосервис.

Назначение и устройство ДПКВ

Современные инжекторные двигатели контролируются электронным блоком управления, на который поступают сигналы с множественных датчиков. ЭБУ обрабатывает их и посылает управляющие импульсы на управление:

моментом впрыска бензиновой смеси;
количеством горючей смеси в цилиндры;
моментом зажигания;
системой изменения фаз газораспределения;
клапаном адсорбера бензина (при наличии).

Датчик положения коленвала, или ДПКВ, конструктивно представляет собой намагниченный сердечник, на который наматывается провод.

Это устройство помещается в пластмассовый корпус или заливается двухкомпаундным эпоксидным клеем и представляет собой индукционный датчик.

Реже встречаются приборы, работающие на эффекте Холла. ДПКВ – довольно надежный элемент, но бывают ситуации, когда он выходит из строя. При его выходе из строя двигатель перестает работать, и оживить мотор возможно только с помощью замены датчика.

Предпосылки замены датчика коленвала Логан

Симптомы неисправности

Водители обязательно должны знать признаки, по которым можно определить неисправности ДПКВ:

двигатель на холостых оборотах работает нестабильно;
обороты мотора произвольно то повышаются, то снижаются;
возникает детонация мотора при возрастающей нагрузке;
машина заводится с трудом, мощность двигателя существенно снижается.

Читать еще: Замена ремня ГРМ на Калине

Причины неисправности

Причиной отказа ДПКВ может быть:

загрязненная поверхность намагниченного стержня. Для восстановления работоспособности достаточно очистить его от загрязнения;
обрыв подходящих проводов;
реже бывает обрыв катушки, проверить можно с помощью тестера. Достаточно прозвонить – при обрыве тестер ничего не показывает.

В этом случае датчик необходимо заменить новым. Монтаж нового устройства производят в обратной последовательности. После замены ДПКВ специалисты автосервиса производят проверку с помощью специального компьютерного прибора.

Рено Логан: замена датчика коленвала с предварительной диагностикой

Только сертифицированный автосервис может иметь дорогостоящее оборудование, способное выявить неисправный узел. Однако кроме оборудования, должны быть квалифицированные специалисты с большим производственным стажем.

Работа прибора основана на считывании зубьев шкива коленвала. По сигналам с устройства положения коленвала электронный блок управления отслеживает его положение в единицу времени.

Если он вышел из строя, двигатель завести невозможно. При отсутствии сигнала ЭБУ «думает», что вал не вращается.

Для того, чтобы определить исправность датчика, его надо демонтировать с двигателя. Процесс демонтажа несложный. Прежде всего, отсоединяют шланг воздухозаборника с патрубка воздушного фильтра. Затем необходимо отключить аккумуляторную батарею. Отсоединяют колодку жгута с проводами, подходящими к датчику, после чего откручивают болты крепления. Теперь устройство легко демонтировать с двигателя.

Проверить работоспособность устройства квалифицированному специалисту не представляется сложным. Достаточно подключить тестер к контактам обмотки с пределом измерения 200 мВ. Если поднести к ДПКВ любой металлический стержень или отвертку, тестер должен показать импульс. Если он неисправен, тестер не будет показывать напряжение на контактах.

Замена неисправного устройства производится в обратной последовательности. Хотя устройство надежно, они может выходить из строя.

Проверка работоспособности автомобиля

Проверку работоспособности проводят по следующей методике:

Проверяют, прекращается ли подача топлива при замедлении автомобиля на 2, 3, 4 или 5-й передаче при вращении коленвала с частотой вращения 3000-3500 оборотов в минуту. Топливо не должно подаваться в течение 2 секунд и более.
При повторном замедлении на 2000-2400 оборотах в минуту на 2, 3, 4 и 5-й передаче топливо не подается в течение 3 секунд.
Считывают коды неисправности, а при их наличии определяют неисправность и устраняют ее.
По окончании проверки производят стирание кодов.

Механики окончательно тестируют автомобиль и выдают владельцу.

Рено Логан: замена датчика положения коленвала с гарантией качества

После этого автосервис предоставляет гарантийные обязательства на все произведенные работы. Гарантия распространяется и на установленные детали.

Поэтому водители, которые производили ремонт или обслуживание в нашем автосервисе, все последующие ремонты производят у нас.

Неисправности датчика коленвала рено логан

Датчики, схемы отслеживания, системы контроля, исполняющие и передающие электронные цепи… На данный момент без этих устройств практически невозможно представить себе современный автомобиль. Некоторые датчики при поломке полностью блокируют движение машины. К ним относится элементарное устройство — датчик положения коленвала , работа которого влияет на действие всей электроники автомобиля.

Что такое датчик коленчатого вала?

Это единственная намагниченная металлическая деталь в пластиковом корпусе, от которой напрямую зависит все движение автомобиля. Принцип ее работы состоит в том, чтобы с точностью определить в какой момент подавать искру на контакты свечей зажигания. Датчик является стартом для работы системы зажигания и электронной системы управления подачи топлива.

Особо значимое и необычно простое устройство, которое работает по простейшему принципу — это и есть датчик индуктивности. Состоит он из намагниченного сердечника, обмотанного проволокой с лаковой изоляцией. Помещена эта деталь в пластиковый корпус.

Для того чтобы определить в каком положении находится коленчатый вал, к нему устанавливается диск-синхронизатор, который не редко совмещают с маховиком сцепления или со шкивом на торце коленчатого вала. Так как сердечник датчика намагничен, он издает импульсы при обнаружении какого либо металлического предмета над его поверхностью. В этом случае используются зубья шкива или маховика коленвала, которые при его вращении постоянно движутся над датчиком, вызывая электрические импульсы. Они, в свою очередь, передаются на электронный блок управления.

Блок на основе частоты импульсов определяет момент подачи искры. Используются электрические импульсы устройства , как системой зажигания, так и многими другими узлами. В автомобилях различных марок и моделей датчик в той или иной степени определяет:

момент впрыска горючего;
объем подаваемого горючего;
момент зажигания (для бензинового двигателя);
угол поворота распределительного вала (при установленном газораспределительном механизме);
по сигналу датчика положения открывается клапан адсорбера, если в автомобиле с бензиновым двигателем установлена система улавливания паров.

Датчики положения коленвала индуктивного типа установлены на большинстве автомобилей: ВАЗ 2111, Renault Sandero, Renault Logan, Clio, Opel Astra, Priora, Hyundai Santa Fe, ВАЗ 2110, Калина, ВАЗ 2112. Работающий по эффекту Холла датчик положения коленчатого вала значительно реже встречается. Эти датчики, в большинстве случаев, служат для определения положения распредвала и отличаются принципом работы.

Как определить неисправность датчика коленвала

Определение поломки в системе управления инжекторного двигателя сложно тем, что признаки нарушения в работе многих датчиков и узлов практически ничем не отличаются. С датчиком положения коленвала наблюдается то же самое. Так как от него зависят практически все основные системы жизнеобеспечения двигателя, признаки неисправности могут проявляться неопределенно.

Поскольку это устройство достаточно простое, ломаться в нем нечему. На его работоспособность может повлиять проводка, если в ней нет хорошего контакта или загрязнена поверхность. Но это не сложно проверить. В принципе, при таких признаках, работа датчика положения коленвала может быть нестабильной, что выражается в следующем:

Отсутствие динамики, провалы при разгоне, работе в режиме высоких оборотов, а также при плавном ускорении.
Значительно снижается мощность работы двигателя.
Нестабильные холостые обороты, которые происходят сами по себе и не регулируются. Причиной этому может быть топливный насос, рампа, зажигание, состояние форсунок, а возможно и сам электронный блок управления.
Очень сложный запуск двигателя, автомобиль может не заводиться ни в холодном, ни в разогретом состоянии. Бывают случаи, когда двигатель отказывается запускаться без видимых и понятных причин. Все это означает, что датчик неисправен и система управления двигателем не читает информацию о том, что коленвал вращается. Для электронного блока управления вал просто стоит в неподвижном состоянии.

Как самостоятельно проверить исправность ДПКВ?

Можно проверить датчик при помощи осциллографа. Для этого вам необходим тестер. В первую очередь, проверьте сопротивление: для большинства датчиков сопротивление должно колебаться в пределах 550-750 Ом.

Для проверки датчика на индуктивность вам необходимо подключить выводы тестера к проводам датчика, мультиметр установить в положении 200 мВ. Датчик будет реагировать на присутствие любого предмета из металла изменением напряжения. Без особых усилий можно проверить датчик на диагностическом или бортовом компьютере. Диагностика покажет код ошибки, обозначающий, что неисправен именно датчик. Например, на ВАЗ 2114, в последних моделях ВАЗ 2109,2115 и других автомобилях с таким двигателем код ошибки — 0335 или 0336.

Есть ли смысл и необходимость заниматься тестированием датчика самостоятельно, решайте сами, поскольку стоимость нового прибора на все автомобили ВАЗ с инжекторными двигателями составляет всего лишь 155 рублей (на период 2016 г.) Можно себе позволить приобрести столь значимую деталь за незначительную плату и быть уверенным в своем авто.

Почему не заводится Рено Логан?

Ситуация, когда стартер активно раскручивает коленчатый вал, но двигатель Рено Логан не заводится, способна привести в уныние даже самого оптимистично настроенного водителя. Порой поиски причины неисправности занимают не один час и отнимают множество сил и нервов. Чтобы сократить это время, необходимо ориентироваться в типичных поломках и знать алгоритм их поиска. Сегодня разговор пойдёт о том, что может служить причинами по которым не заводятся 8-клапанные 1.6 и 1.4 моторы Рено Логан, Ларгус, Сандеро.

Основные причины и способы их устранения

Причина 1. Нарушена регулировка холостых оборотов

В некоторых случаях нарушение регулировки холостых оборотов приводит к тому, что во время запуска двигателя в цилиндры не поступает топливная смесь. Неисправность электронного регулятора холостого хода диагностировать достаточно просто. Если проблема в этом узле, то достаточно нажать на педаль акселератора и приоткрыть дроссельную заслонку – двигатель сразу заведется. Решение проблемы — чистка регулятора холостого хода.

Причина 2. Неисправен датчик положения коленвала (ДПКВ)

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) посылает импульсы на электронный блок управления двигателем (ЭБУ). В дальнейшем микропроцессор интерпретирует их в сигналы, управляющие системами питания, зажигания и т. д. Поэтому поломку датчика коленвала можно обнаружить не только прямой заменой, но и по косвенным признакам, связанным с отсутствием напряжения на ключевых узлах ДВС.

Как проверить датчик положения коленчатого вала

Для того, чтобы проверить исправность датчика коленвала проверяем наличие искры. Для этого с любого цилиндра снимают высоковольтный провод с наконечником и присоединяют к заведомо исправной свече. Её корпус соединяют с «массой» автомобиля, после чего прокручивают коленчатый вал стартером. Отсутствие искры не является прямым свидетельством поломки ДПКВ – кроме этого следует проверить, поступает ли питание на топливный насос.

Читать еще: Замена глушителя на ваз 2110

Проверка питания на топливном насосе

Чтобы получить доступ к бензонасосу, отодвиньте заднее сиденье Рено Логан и поднимите лючок бензобака – его удерживают пластиковые защёлки, которые легко отжимаются отвёрткой или другим плоским предметом. Далее следует снять колодку с разъёма топливного насоса и к его чёрному и коричневому проводу (два других отвечают за показания датчика уровня топлива) подсоединить тестовую 12-вольтовую лампочку.

Измерять напряжение мультиамперметром не рекомендуется по причине того, что его показания не позволят судить о силе тока и потребляемой мощности. После включения зажигания контрольная лампа должна загореться буквально на несколько секунд. Это даст уверенность в том, что на топливный насос поступает питание, и он исправно осуществляет первичную подкачку горючего в топливную рампу.

Если после включения стартера лампочка не загорается (дальнейшая подача топлива не осуществляется), то в сочетании с отсутствием искры этот факт является прямым свидетельством поломки ДПКВ, что и является причиной по которой не заводится 8-ми клапанный двигатель Рено Логан, Сандеро, Ларгус.

Причина 3. Неисправности топливного насоса

Среди причин, по которым в цилиндры не поступает топливная смесь, на первом месте находятся неисправности, связанные с топливной помпой. Далее мы расскажем, как диагностировать работоспособность самого бензонасоса и проверить исправность электрической части.

Бензонасос вышел из строя

Получив доступ к верхней части топливного насоса, очистите все поверхности от пыли щёткой или сжатым воздухом. Снимите топливоподводящий штуцер (на фото он указан стрелкой) и отведите его вместе с шлангом в сторону.

Проверить, производит ли помпа подкачку топлива, очень просто. Для этого к выходному патрубку насоса подсоединяют тонкую трубку, второй конец которой опускают в небольшую ёмкость. Достаточно на несколько секунд повернуть ключ зажигания и провернуть двигатель стартером, чтобы убедиться в том, поступает ли топливо в магистраль. И, тем не менее, если даже это не происходит, не делайте поспешных выводов – возможно, на насос не поступает питание 12 В. Как проверить электрическую часть, уже говорилось выше. Если же с подачей питания всё в порядке, то можно смело менять турбину насоса – с большой долей вероятности причина поломки кроется в ней.

Нет питания на разъёме топливного насоса

Если в результате проверки бензонасоса было обнаружено, что на его разъём не поступает питание, то в первую очередь проверяем предохранитель. Плавкий элемент находится с левой стороны (по ходу авто) подкапотного пространства, в предохранительном блоке. В цепи питания топливного насоса 8-клапанных двигателей объема 1.4 и 1.6 Рено Логан, Ларгус, Сандеро и других подобных авто используется плавкий элемент, рассчитанный на силу тока 25 А — его местоположение в блоке указано на фото стрелкой.

Перегорание предохранителя на 99% свидетельствует о проблемах с топливным насосом, хотя нельзя исключать и возможность короткого замыкания его плюсового провода на «массу». Проверить последнее несложно – достаточно при снятом с насоса разъёме вставить в блок исправный предохранитель. Если при этом загорелась контрольная лампа, то можно приступать к демонтажу и замене насоса. В противном случае следует прозвонить провода его питания и устранить короткое замыкание.

Если при обследовании предохранителя было выявлено, что он остался целым, то следует проверить, поступает ли на его контакты «плюс» от бортовой сети авто. Кроме того, проверьте работу реле, которое отвечает за коммутацию питания топливного насоса.

Для этого обведённое на верхнем фото устройство изымают из блока, а на его место устанавливают перемычку. Последней замыкают разъёмы, отвечающие силовым контактам переключающего элемента. Появление питания на клеммах насоса свидетельствует об исправности цепи. В противном случае необходимо убедиться в работоспособности самого переключающего элемента и наличии на его контактах управляющего сигнала.

Чтобы узнать, поступает ли на реле управляющее напряжение, проверяют наличие постоянного «плюса» на соответствующей клемме в колодке блока предохранителей и диагностируют, приходит ли на колодку управляющий «минус».

Имейте в виду, что « -12В» появляется на входном контакте реле только при работающем двигателе, поэтому следует не только включить зажигание, но и проворачивать двигатель стартером. Если подключенная к управляющему «минусу» и плюсовой клемме лампа так и не загорелась, то причиной может быть как оборванный провод к блоку управления, так и проблемы с самим ЭБУ, иммобилайзером и т. д.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Проблемы с проводкой

Ситуация, когда на топливном насосе не появляется напряжение даже при перемыкании силовых клемм в колодке реле, возникает достаточно часто. Конечно же, единственное, что можно предположить в данном случае – это обрыв проводки по пути от моторного отсека к топливному баку. Однако не всё так однозначно. Дело в том, что разработчиками Логана или Сандеро в конструкцию заложено слабое звено в виде разъёма, который находится под ковриком салона прямо у левой стойки.

В сухой среде все его контакты находятся в нормальном состоянии, поэтому никаких проблем с проводкой нет. Однако место расположения соединения выбрано настолько неудачно, что со временем влага (а она так или иначе проникает в салон) делает своё чёрное дело и контакты окисляются. Конечно же, в этом случае нельзя гарантировать работоспособность отдельных узлов (в том числе топливного насоса), что приводит к незапуску силового агрегата.

Чтобы получить доступ к злосчастному разъему, необходимо снять обшивку левой боковой стойки и приподнять ковёр. После этого следует разъединить колодку и проверить наличие напряжения на крайнем нижнем выводе, который указан на фото стрелкой – он отвечает за плюсовой провод.

Если сигнал есть, то достаточно почистить контакты, чтобы питание бензонасоса восстановилось. Если этого не произошло, то следует искать обрыв цепи со стороны бака. В случае, когда напряжение не доходит даже до разъёма, необходимо прозвонить цепь до предохранительного блока и устранить обрыв на этом участке.

Как видите, есть немало причин, из-за которых двигатель Renault Logan отказывается запускаться. Конечно же, мы не можем учесть все возможные факторы и упомянуть каждую неисправность, однако если вы будете действовать по предложенной выше схеме, то с огромной долей вероятности сможете завести свой Логан или Сандеро.

Видео из трех частей в котором подробно объясняется и показывается почему не запускается 8 клапанный мотор на Рено Логан, Сандеро или Лада Ларгус.

Renault Logan Чарли (Темная комета) › Бортжурнал › Датчик положения коленвала. Нужна консультация.

По всем признакам начал давать сбой датчик коленвала (стартер крутит и заводится через сек.5 тяжеловато. и так через раз). Прежде чем попробовать вытащить его и почистить, решил сразу узнать на какой менять если не поможет. На Экзисте нашел следующие варианты (для двигателя К7М 710 1,6 8кл):
1. VDO A2C59513358Z (Чехия) = 1789 руб.
2. VDO S119915001Z (Чехия) = 1331 руб.
3. ERA 550467 (Италия) = 656 руб.
Какой лучше? Либо, есть еще варианты. Возможно у кого то был подобный опыт?

Renault Logan 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Renault Logan, 2007

Renault Logan, 2010

Renault Logan, 2011

Комментарии 22

Лучше сфоткай разъём и по фото подбирай. Т.к. они разные

Была такая бяка с год назад при пробеге 170т. Купил FAE 79029 в эмексе за 800р. фирма вроде испанская а где сделано фиг его знает. Снимал разъем посмотреть маркировку назад одел и после этого все пришло в норму, видимо контакты окислились. Теперь вожу в багажнике на всякий случай. Вроде по 2007 год шел с черным разъемом а с 2007 с синим. У меня 2007 год синий разъем. VDO S119915001Z это оригинал по 2007 год. По 2007 год два оригинала реновских 8200647554 и 8200468645 а с 2007 оригинал 8200643171. Я в таких случаях смотрю все коды в логан — шопе. Посмотри там.

Ок. Гляну. Спасибо!

Все же. Цены на ДПКВ различаются бывает в 3-5 раз! Есть ли существенные отличия в цене и в производителе?!

У меня была проблема с этим датчиком коленвала, но проявлялась по-другому: после получаса езды машина глохла и не заводилась пока не остынет. Новый датчик стоил не больше 500р. (логан 2006 г.в.), главное чтобы фишка совпадала.

Нет, слава богу «такого» не было.

во!
У нас такая же проблема!
в сервисах 2 года найти проблему не могут, я у человека спрашиваю, а дпкв меняли? он говорит-нет! ахахах ну как так((
Помогла замена датчика?

Из-за датчика положения коленвала заводился с 3-5 раза. При мойке двигателя залил его водой, менял на asam, фирма дно, но работает лет 6 уже

Двигатель ни разу не мыл. Хотел попробовать, но из-за возможных таких вот «последствий» пока не рискую.
Про asam уже слышал отзывы: 50/50.

Читать еще: Ремонт двигателей Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos)

Дпкв как правило выходит из строя окончательно и безсповоротно и если бы он периодически давал сбои, то машина бы просто дергалась в лучшем случае, а именно глохла и заводилась бы на ходу. Причина пуска с 5 и тд попытки на холодную как правило неправильные показания одного из контуров ДТОЖ. менять скорее всего прийдется его)

Был в июне в Fit-servis (федеральная сеть) на диагностике двигателя. Хотел узнать почему иногда или на холодную плохо заводится, или на горячую (15 минут постоит на стоянке и снова в путь) на 3-4 раз только. В последнем случае заметил что погода была сырая. Поэтому грешил на катушку зажигания и ВВ-провода. Сама диагностика показала что с машиной и двигателем все ОК. Дополнительно, на вопрос о запуске, мастер сказал, что это может быть однозначно ДПКВ. Если станет совсем часто плохо заводится — на замену его.
Но тему про ДТОЖ надо подробнее изучить и понаблюдать. Спасибо за подсказку).

Очень много вожусь с логанами. Проблемы с ДТОЖ самые фантомные) также можешь снять и почистить сам дпкв это дело 5 минут.

vadim-tmbzzz

Привет. Может подскажешь. Логан. На холодную запускается, троит секунд 5 и нормализуется. В чем может быть дело?

Причины троения на 8кл моторе 3: катушка, свечи, провода. Проблема в одном из этих пунктов, начать стоит с проверки состояния свечей

У меня проблема аналогичная, но замена всех этих элементов ничего не дала. Всё-таки грешу на ДПКВ.

У меня была проблема с запуском, грешил на стартер. Машина в холодное время заводилась после 2-3, а то и после четвертого поворота ключа. Разобрал втягивающее, чистанул контакты — результат ноль. После поставил новые щетки, опять промах. Установил новое втягивающее — сразу завелась. Но в последующих стартах из 5 раз в одном случае завелась со второй попытки. Теперь думаю, может действительно датчик положения коленвала? Что скажете?

Замена датчика коленвала Рено Логан 2

Назначение и устройство ДПКВ Современные инжекторные двигатели контролируются электронным блоком управления, на который поступают сигналы с множественных датчиков.

ЭБУ обрабатывает их и посылает управляющие импульсы на управление: Датчик положения коленвала, или ДПКВ, где находится дпкв рено логан представляет собой намагниченный сердечник, на который наматывается провод.

Это устройство помещается в пластмассовый корпус или заливается двухкомпаундным эпоксидным клеем и представляет собой индукционный датчик. Реже встречаются приборы, работающие на эффекте Где находится дпкв рено логан.

ДПКВ — довольно надежный элемент, но бывают ситуации, когда он выходит из строя. При его выходе из строя двигатель перестает работать, и оживить мотор возможно только с помощью замены датчика. Предпосылки замены датчика коленвала Логан Симптомы неисправности Водители обязательно должны знать признаки, по которым можно определить неисправности ДПКВ: Даже самый опытный водитель не сможет определить причину неисправности.

Как проверить датчик коленвала рено логан

Многие симптомы отказа схожи между. Без соответствующего диагностического оборудования определить отказ довольно сложно. Для восстановления работоспособности достаточно очистить его от загрязнения; обрыв подходящих проводов; реже бывает обрыв катушки, проверить можно с помощью тестера.

Времени разбираться особенно не было и на работу пришлось ехать на метро. На следующий день в сб решил разбираться, проверил бензонасос, всё в полном порядке, качает, давление есть, а вот искры на свечах не обнаружилось. С таким итогом я решил сделать кофебрейк и поиск возможной проблемы в инете. Если её не выполнить, то это отразится на функционировании авто — обороты снова гуляют, при нажатии газа их интенсивность не меняется, машина плохо заводится и.

Рено логан фильтр салона его установка и замена где находится дпкв рено логан. Такую процедуру можно выполнить двумя способами: В первом случае стоимость проведения где находится дпкв рено логан может вылиться в круглую сумму. Второй вариант рассмотрен ниже: Минусовая клемма аккумулятора устанавливается на место, а данные калибровки нового устройства должны быть обнуленными; Запускается двигатель при этом обороты могут плавать ; Мотор глушится вращение штока РХХ переводит его в другое положение ; Процедура повторяется несколько раз; В конце двигатель следует запустить и хорошо прогреть.

После такой калибровки обороты встанут на своё место, и мотор станет работать плавно и эффективно.

Заключение Горячее или холодное состояние двигателя не должно вызывать его неправильную работу на холостом ходу. За это отвечает датчик холостого хода, за исправностью которого каждый автовладелец должен следить и своевременно принимать меры по устранению неполадок.

Где находится датчик положения коленвала Современные двигатели с системой впрыска на порядок экономичнее и приятнее в эксплуатации, чем их карбюраторные предки.

Замена датчика коленвала Renault Logan 2

Тем не мене, одно из слабых мест любого инжекторного мотора — датчики, которые могут внезапно выйти из строя и создать проблему. Например, датчик положения коленчатового вала — без его сигналов система работать не.

Но хорошо, что в большинстве случаев произвести его замену можно и самостоятельно. Остается только узнать, где же конкретно он находится.

Учитывая, что данный элемент не имеет механических подвижных частей, то чаще всего в его поломке виновата испорченная коррозией проводка.

Чтобы быстро сориентироваться, с какой стороны искать датчик, достаточно понять, как он работает. И здесь все достаточно просто: Посадочное место находится в специально предусмотренном кронштейне. При этом от датчика, как правило, идет довольно длинный провод с разъемом.

Он реагирует на прохождение вблизи своего сердечника зубьев задающего диска. При этом два зуба подряд из 60 отсутствуют, из-за чего образуется промежуток. При прохождении мимо датчика этой впадины в нем генерируется импульс, который через провод передается в блок управления двигателем. Контроллер по сигналам определяет частоту вращения коленчатого вала и формирует соответственные импульсы для форсунок. При необходимости проверки и возможной замены найти датчик нетрудно — он установлен на крышке масляного насоса.

Чтобы снять датчик, где находится дпкв рено логан выключить зажигание, отсоединить провод, подключаем к датчику через разъем, отвернуть болт крепления ключом на 10 и вынуть ДПКВ из кронштейна крышки масляного насоса. Все зависит от модели двигателя. Если под капотом стоит клапанный A15MF 1. На 1,6-литровом силовом агрегате F16MF — напротив задающего венца где находится дпкв рено логан на заднем конце коленвала. Чтобы заменить неисправный ДПКВ, вам потребуется шестигранник на 6 и тестер. После этого с датчика снимаются провода путем разъединения колодки жгута.

Как Проверить Датчик Коленвала Рено Логан

Шестигранником выворачивается крепежный болт датчика. Затем деталь без проблем вынимается из отверстия в корпусе масляного насоса. Проверка датчика положения коленвала на двигателях Renault Logan может потребоваться уже через тыс.

Уже на пробеге в тыс. Часто виновником в таких случаях оказывается именно ДПКВ. Правда, это может быть всего лишь слегка отошедший контакт разъема.

Но если проблема приобретает более серьезные последствия, например силовой агрегат глохнет либо не запускается, то без замены датчика, скорее всего, не обойтись. При возникновении неисправности в цепи датчика мотор обычно перестает работать, и блок управления заносит в память соответствующий код где находится дпкв рено логан, загорается сигнальная лампочка на щитке приборов. При возникновении неисправности в цепи датчика мотор Дачия Логан обычно перестает работать На Рено Логан Где находится дпкв рено логан Логанглавным образом, устанавливается 2 бензиновых мотора: Датчики к ним идут идентичные, и расположены они в обоих случаях одинаково.

Находится датчик с правой стороны если стоять лицом к передней части автомобилявнизу — возле блока цилиндров. Итак, отжимаем фиксатор колодки жгута проводов от системы управления двигателем, после чего отсоединяем колодку жгута проводов от самого датчика положения коленвала. При включенном зажигании и неподвижном коленчатом вале… …тестер должен зафиксировать напряжение около 2,0 В.

Если значения напряжений не соответствуют норме, отсоединяем при выключенном зажигании колодку жгута проводов от ЭБУ.

0 0 голоса

Рейтинг статьи