136 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Дэу нексия не работает вентилятор охлаждения

Дэу нексия не работает вентилятор охлаждения

Daewoo Nexia до 2008 года. Не работает (не включается) вентилятор охлаждения радиатора — причины, поиск неисправностей

— перегорел проверьте предохранитель, который отвечает за вентилятор

— неисправен датчик включения вентилятора (ДВВ)

— неисправно реле вентилятора

— неисправен блок предохранителей

— обрыв провода питания

— обрыв дорожки выхода на провод датчика радиатора

— прогорела прокладка под головкой (охлаждающая жидкость не проходит в цилиндр)

Проблемы с вентилятором охлаждения, как правило, возникают у подержанных автомобилей, с приличным пробегом. Проявляется эта поломка по-разному, вентилятор может работать не стабильно, может включаться с опозданием или не включаться вовсе.

Причин, по которым вентилятор не включается может быть довольно много, от банального перегорания предохранителя до более сложных проблем, связанных с неисправностью термостата или проблем с электропроводкой бортовой сети автомобиля.

Если двигатель закипает, но вентилятор при этом так и не включился, то первое, что приходит в голову большинству автомобилистов — проблемы с проводкой вентилятора. Однако, очень часто проводка вообще не причем, а истинная причина кроется именно в термостате. Устройство, призванное контролировать температуру охлаждающей жидкости (ОЖ) может выйти из строя или просто заклинить, после чего ОЖ перестает циркулировать через радиатор, в итоге датчик радиатора не срабатывает, а сам вентилятор не включается.

Затем проверьте предохранитель, который отвечает за вентилятор, если предохранитель перегорел замените его целым.
Если причина не в предохранителе, необходимо проверить непосредственно сам вентилятор. К нему подходят провода питания, нередко от старости они просто рассыпаются или отламываются. Как вариант причина может крыться в штекере, поэтому если с проводкой все нормально, отключаем питание вентилятора и проверяем штекер на предмет неисправности. Подключите питание к вентилятору напрямую, например, от АКБ, если вентилятор никак не отреагирует делаем вывод о том, что вентилятор неисправен.

Проверьте датчик включения вентилятора (ДВВ), расположенный на радиаторе. Для этого необходимо отключить штекера, после чего соединить их между собой, если вентилятор не заработал — ДВВ неисправен и требует замены.

Необходимо соединить провод, идущий на блок предохранителей, непосредственно на массу (как правило, белого цвета с черной полоской). Если после этого вентилятор заработает, можно сделать вывод, что произошел обрыв второго черного провода, постарайтесь найти обрыв, и проверить надежно ли его соединение с массой. После этого соединяем два провода вместе, и смотрим, что будет происходить, если вентилятор включится то проблема была в плохом соединении.

Проверьте реле вентилятора, вполне возможно, что проблема в нем. Для того, чтобы это выяснить достаточно просто заменить его соседним реле, затем соединить провода датчика радиатора между собой, см. выше. Включится вентилятор — проблема заключается в неисправном реле.

Далее необходимо выполнить проверку напряжения, поступает ли оно на вентилятор через блок предохранителей. Для этого берем кусок провода и устанавливаем его в разъемы реле, если вентилятор заработал, причина по которой вентилятор не работает заключается в блоке предохранителей.

Вполне вероятно, что напряжение не поступает на реле вентилятора. Чтобы это проверить, можно воспользоваться «дедовским» способом. Берем лампочку, которая послужит в качестве «контрольки». Если лампочки нет, достаточно просто легонько чиркнуть вторым концом провода по массе, если при этом вы увидите искру, проблем быть не должно, скорее всего причина не в этом. Если же искры не увидите, скорее всего отсутствует напряжение в этом разъеме, то есть имеется обрыв дорожки в блоке предохранителей.

Если при проверке всего вышеперечисленного найти причину, по которой вентилятор радиатора не включается, остается проверить один провод — провод датчика радиатора. Чтобы сделать это, необходимо снять коммутатор, поскольку он не позволяет подобраться к штекерам блока предохранителей. Значит, снимаем с блока предохранителей фишку штекеров, и проверяем провод датчика радиатора на предмет обрыва.

Проверяем следующим образом: подключаем провод к «+» клемме АКБ, второй конец устанавливаем в разъем фишки. Далее снимаем штекер с датчика и подключаем лампочку. Если лампочки нет, делаем «чирк» на массу. Если напряжения нет, скорее всего, этот провод оборван.

Если вентилятор не включается, то причина может быть и вовсе неожиданной, например — прогоревшая прокладка под головкой. Включение не происходит по той причине, что охлаждающая жидкость не поступает в цилиндр, при этом газы из цилиндра проникают в ОЖ, создавая при этом эффект известный как воздушная пробка. Эта пробка препятствует нормальной прокачке ОЖ. Как понять, что у вас прогар? Достаточно заглянуть в расширительный бачок, если во время работы из него то и дело идут пузыри — у вас прогорела прокладка, или имеется трещина в цилиндре.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА НЕ РАБОТАЕТ

Убедиться, что вентилятор охлаждения радиатора вышел из строя и не работает, довольно просто. Для этого необходимо запустить мотор автомобиля и дать некоторое время ему поработать на холостом ходу. Когда на приборной панели будет видно, что температура охлаждающей жидкости подходит к критической зоне, датчик сообщит об этом вентилятору радиатора, чтобы тот включился в работу. В этот момент водитель услышит дополнительный шум из-под капота, а открыв его, увидит, что около радиатора крутится крыльчатка вентилятора. Если температура охлаждающей жидкости дошла до критического значения, а вентилятор охлаждения радиатора не думает включаться, нужно выяснить, почему так происходит. Можно выделить следующие основные причины, из-за которых вентилятор охлаждения радиатора не работает:

Проблемы с электродвигателем. Если электродвигатель вышел из строя, его ротор не будет крутиться, соответственно, крыльчатка не станет вращаться. Проверить работоспособность электродвигателя можно, если напрямую подключить его к аккумуляторной батарее. Для этого потребуется взять два провода, подключить их к двум клеммам аккумулятора и двум выводам электродвигателя. Если вентилятор при прямом подключении «на батарею» не крутится, можно сделать вывод, что требуется замена электродвигателя; Проблемы с датчиком. Если датчик не способен определить температуру охлаждающей жидкости и передать сигнал на включение электродвигателя, его потребуется заменить. Чтобы убедиться в его неработоспособности, нужно отсоединить от него два провода и замкнуть их между собой. Если электромотор начнет раскручивать крыльчатку, это подскажет, что датчик неисправен и требуется его заменить; Отсутствует напряжение. Третьей и наиболее распространенной причиной неработающего вентилятора охлаждения радиатора является отсутствие напряжения в цепи его питания. Если случился обрыв в проводах или вышел из строя предохранитель, цепь будет обесточена. Чтобы убедиться в наличии данной проблемы нужно «прозвонить» провода и проверить предохранители. Если вентилятор охлаждения радиатора не включается, обнаружить причину неисправности довольно просто, достаточно выполнить описанные выше проверки.

Читать еще:  Компетентный ремонт мотора Рено Логан, замена двигателя (ДВС)

ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА НЕ РАБОТАЕТ: КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ

Если вентилятор охлаждения радиатора вышел из строя, лучше сразу разобраться в чем причина и устранить неисправность. Но проблема может возникнуть внезапно, и водитель должен знать основные правила, как двигаться на автомобиле с отключенным вентилятором, чтобы не произошел перегрев двигателя:

Попробуйте включить принудительную работу вентилятора от аккумулятора; Если вентилятор не работает принудительно, двигаться следует с постоянной скоростью около 60 километров в час или выше, чтобы встречный поток воздуха охлаждал жидкость на радиаторе без помощи вентилятора. Также рекомендуется включить в салоне автомобиля систему отопления, чтобы некоторая часть тепла от охлаждающей жидкости уходила в салоне. Не забывайте, что если охлаждающая жидкость перегревается, лучше остановиться и подождать некоторое время, чтобы она охладилась, чем продолжать движение на автомобиле с риском перегрева двигателя.

Не работает вентилятор охлаждения | Daewoo Nexia club

Не включается вентилятор охлаждения


Снимите электрические разъемы с двух термодатчиков кондиционирования воздуха, расположенных на основании с правой стороны радиатора. А проверить исправность самого электродвигателя можно путём подачи напряжения на его клеммы напрямую с аккумуляторной батареи при помощи двух проводов.

Daewoo Nexia Чудище Иноземное › Бортжурнал › Вентилятор охлаждения двигателя. При этом, когда скидываешь с…

Если двигатель холодный, то сопротивление должно быть в районе 3,5 кОм, а если двигатель горячий, то сопротивление должно находиться в пределах Ом. Этот датчик стоит на головке блока цилиндров.

Принятые ответы

Отсоедините электрический разъем от компрессора кондиционирования воздуха. Освободите трубопроводы теплообменника из скоб крепления. Отсоедините левую сторону блока вентилятора от радиатора, приподнимите блок вентилятора вверх и извлеките из моторного отсека.

Отсоедините электрические провода, отвинтите болты крепления и снимите электрический двигатель вентилятора из блока вентилятора. Извлеките скобу и снимите вентилятор с электродвигателя.

Снимите аккумулятор и подставку аккумулятора. Снимите правый вкладыш дуги колеса. Затем отсоедините электрический разъем с проводов, идущих к вентилятору. На моделях с кондиционирование воздуха отсоедините электрический разъем от датчика давления в задней части двигателя. На моделях с дизельным двигателем 1,7 л удалите вспомогательный насос охлаждения и отсоедините шланги от радиатора.

Снимите трубки подачи воздуха к теплообменнику на левой стороне радиатора. Отсоедините все электрические провода от блока вентилятора радиатора. На моделях с кондиционированием воздуха отсоедините электрические провода от вспомогательного вентилятора и компрессора.

Отвинтите болты крепления вентилятора к радиатору Извлеките вентилятор радиатора вверх из нижней правой подвески.

Снимите стопорное кольцо и снимите вентилятор радиатора.

Отвинтите болты крепления и снимите двигатель вентилятора радиатора. Установка Установка производится в последовательности, обратной снятию. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения. Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние.

Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов. Решив, что с этим надо что то делать, пошел в магазин за проводами, реле и термоусадкой.

Принеся всё это домой, набросал схему того, как это должно работать: Полный размер Прошу прощения за неаккуратность, рисовал для себя, но, может, сгодится кому.

Цифры рядом с реле — это номера контактов. Плюс на силовой контакт и на управляющий у меня берётся из одной скрутки, а провод, идущий от 85 контакта к минусу, размыкается датчиком включения вентилятора ДВВ на схеме. Минус вентилятора идёт отдельным проводом к АКБ.

Проверка работы вентилятора охлаждения радиатора Daewoo Matiz

Схема, в общем-то, очень простая, но всё таки решил нарисовать, чтобы не запутаться, что с чем скручивать. Дальше была сборка с пропайкой всех скруток, тут рассказать особо нечего.

Правильнее было бы использовать изолирующие наконечники, но их не было под рукой. Всё в сборе выглядит так: Полный размер На пятом проводе нет клеммы «мама» на конце, после того, как сделал фото, исправил это.

Не работает вентилятор охлаждения

Привет! Не работает вентилятор охлаждения, релюшки и предохранители целые, на прямую от аккумулятора работает.

Не работает вентилятор охлаждения

Здравствуйте! нексия 2012 год 8кл, не работает вентилятор охлаждения , стрелка датчика температуры всегда показывает среднее положение. предохранители целые, реле рабочее, (при замыкании контактов реле вентилятор срабатывает) подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?

Не работает вентилятор охлаждения

привет всем!не работает вентилятор охлаждения, греется двиг(все исправно! датчик, реле, предохранители и на прямую работает!

Всем Подскажите где находиться сливной кранчик в радиаторе нексии 8 кл

by Adminrive · Published 12.01.2015

Как отрегулировать фары

by Adminrive · Published 05.09.2015

И сколько литров это получается у меня расход на 100км по городу

by Adminrive · Published 10.10.2016

21 комментарий

  • Comments 21
  • Pingbacks 0

Термостат скорее всего

У меня Н100 2007г.в 1.5л 16кл.стоит датчик в радиаторе,он голову и ебал.

Сто процентов датчик менять

Сеймур, термостат то тут причем?

Он сам по себе работает ведь. Когда двигателю нужен охлаждение то вентилятор автоматический включается

Доза, ну наверно автор имеет ввиду что он вообще не включается,а то бы совсем детский вопрос был бы

Датчик смотри. На разных выпусках он в трёх разных местах

Кирилл, на 99 была такая проблема , замена термоса решила ее

Кирилл, и если термос не отвечает за это то как ты объяснишь что одни термосы на 84 другие на 95 градусов

Сеймур, термос ну никак не отвечает за вентилятор.
Вентилятор включает эбу по сигналу датчика в головке блока циллиндров.
И причем тут температура открытия термостата и венттлятор?

Кирилл, с термосом на 84 вентилятор чаще работает чем на 95

Кирилл, если термос не рабочий то в большой круг вода и не попадёт и датчик нихуя не включит

Читать еще:  Клуб владельцев корейских автомобилей

Сеймур, это в принципе быть не может, так как термостат на 84 открывается раньше, и двигатель дольше греется, чем с термостатом на 95.

Сеймур, датчик стоит в головке блока циллиндров — это малый круг.

Кирилл, вода поступает в большой круг , датчик на радиаторе , пока термос не открыт вода туда и не поступит чтоб датчик Че то зарешал.и ты не прав по поводу температуры термоса…почитай где нить

Сеймур, на нексиях датчик в радиаторе стоит только на древних 8 кл. На 16 и на 8 кл на многих его нет.

Что делать, если не работает вентилятор печки у Дэу Нексия

Небольшой вентилятор печки порой доставляет немало хлопот. Во время его работы могут появиться посторонние звуки или он вдруг перестаёт работать. Есть несколько причин, которые ведут к неисправностям. Но для начала лучше разобраться в том, что такое вентилятор и зачем он нужен.

Для чего нужен вентилятор печки

Автомобиль устроен так, что воздух поступает в салон машины через радиатор печки или системы отопления. Радиатор может быть холодным или горячим в зависимости от того, как прогрелся тосол или антифриз. Если охлаждающая жидкость прогрелась до рабочего уровня в девяносто градусов, радиатор прогревается и в салоне становится тепло. Вентилятор печки Дэу Нексия необходим для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропускать его направленным потоком через радиатор, где воздух и нагревается.

Новички, плохо знающие устройство машины, часто спрашивают, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Реле найти несложно: оно находится под лобовым стеклом справа. Кстати, расположенный рядом салонный фильтр необходимо менять по мере засорения. Хорошо работающий салонный фильтр очищает входящий из печки воздух, собирает пыль, не пропускает выхлопные газы.

Какие факторы приводят к поломке вентилятора

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые приводят к поломке вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

  1. Перегоревший предохранитель. С первого взгляда, это не повод для беспокойства, его смена не требует особых усилий. На самом деле всё не так просто, это довольно неприятная ситуация и дело не в сложности замены предохранителя. А в том, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание и придётся найти его источник, перебрав всю электрическую цепь в системе отопления.
  2. Следующий фактор кроется в окислившемся контакте монтажного блока. Чтобы его выявить, достаточно пошевелить или слегка потрясти колодку жгутов, которые идут к монтажному блоку, нужный находится внутри. Если моторчик вентилятора заработал, выключите его, снимите колодку и зачистите необходимые контакты.
  3. Если печка работает только тогда, когда машина хорошо прогрелась, значит, источник неполадок кроется в реле зажигания и его необходимо заменить. Найти его легко, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Оно расположено под приборной панелью.
  4. Неисправный добавочный регистр приводит к тому, что печка работает лишь на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток поступает на моторчик от добавочного резистора, а на третьей поступает прямиком к вентилятору. Чтобы устранить проблему, придётся заменить этот резистор.
  5. Наличие неисправного переключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, надо взять двенадцативольтовую габаритную лампу с двумя впаянными проводами. Затем замкнуть отрицательный (минусовый) провод на кузов, а второй по очереди прикладываем к трём контактам резистора. Лампочка не загорелась? Значит нашёлся обрыв в цепи или этот предохранитель перегорел (его выбило).
  6. Чаще всего проблема скрывается в поломке моторчика печки Дэу Нексия, который ломается из-за предохранителя. В этом случае меняют негодный предохранитель на новый. Важно также и устранить неисправность, которая привела к короткому замыканию, кроме того, есть вероятность, что повреждён кабель.

Основные причины/варианты, вызывающие поломку рассмотрены, но у Дэу Нексия не работает вентилятор печки? Важно! Есть ещё несколько моментов, влияющих на исправную работу электродвигателя печки. Это может быть перегоревший моторчик или же у него недостаточно хороший контакт с массой машины, кроме того, могло произойти «залипание» щёток мотора отопителя Дэу Нексия

Иногда вентилятор работает на трёх скоростях и не реагирует на четвёртую. Отказ от работы может быть вызван тем, что для максимальной скорости предусмотрен собственный предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырёх скоростях. Если предохранитель исправен, значит, не работает реле.

В корпус вентилятора могут попадать листья, из-за которых не проходит воздух. Решение простое: надо разобрать и почистить вентилятор, а заодно смазать электродвигатель печки Нексия.

В каких случаях происходит замена моторчика

Вентилятор меняют, когда ремонт невозможен: мотор отопителя Дэу Нексия перестал работать и не включается при переключении ручки регулятора печки. Симптомами плохой работы вентилятора также являются посторонние шумы, свист.

Замена моторчика печки Нексия начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка. Для удобства работы некоторые автомобилисты убирают переднее сиденье. После чего остаётся открутить винтики, вытащить мотор отопителя и поставить новый, прикрутить его и всё остальное.

Послесловие

Мы разобрали основные вопросы, связанные со сбоями в работе вентилятора печки Дэу Нексия, и рассказали, где находится моторчик печки Нексия. Надеемся, что советы профессионалов помогут вам самостоятельно справиться с подобными проблемами.

И по традиции приглашаем вас оформить подписку на наши статьи! Пишите нам, рассказывайте о своём опыте ремонта моторчика и путях устранения проблем. Дайте возможность нашим читателям воспользоваться новыми советами!

Не включается вентилятор охлаждения радиатора (+) — DAEWOO — форумы на mallsspb.ru

Вентилятор охлаждения двигателя на DAEWOO NEXIA


Теперь доволен как слон, можно и на Юга мчаться.

Не включается вентилятор охлаждения радиатора. teco. , Доп. вентилятор кондея отключен, хладогента в системе…

Используется только один резистор второй в запасе: Мало того, что в случае КЗ последствия могли бы стать крайне неприятными, так ещё и сами по себе датчики в радиаторе не выдерживали проходящего через них тока и стабильно сгорали раз в пару месяцев, оставляя меня кипеть в московской пробке в самый неподходящий момент.

Решив, что с этим надо что то делать, пошел в магазин за проводами, реле и термоусадкой.

Цифры рядом с реле — это номера контактов. Плюс на силовой контакт и на управляющий у меня берётся из одной скрутки, а провод, идущий от 85 контакта к минусу, размыкается датчиком включения вентилятора ДВВ на схеме.

Читать еще:  Замена батарейки в ключе БМВ E60, E90, E70, E87, E92, E63, E71

Минус вентилятора идёт отдельным проводом к АКБ. Схема, в общем-то, очень простая, но всё таки решил нарисовать, чтобы не запутаться, что с чем скручивать.

Дальше была сборка с пропайкой всех скруток, тут рассказать особо нечего. Правильнее было бы использовать изолирующие наконечники, но их не было под рукой. Всё в сборе выглядит так: Полный размер На пятом проводе нет клеммы «мама» на конце, после того, как сделал фото, исправил это.

Со временем хочу найти разъем для вентилятора, такой же, как на него выходит из жгута, а пока буду ездить так. Фотографий после установки нет, если нужно будет, добавлю, но там особо не на что смотреть, кинуть провода можно почти как угодно, лишь бы не мешались, не перетирались и ни за что не цеплялись.

Собственно, тут должно быть какое-то заключение, итог, но всё, что по этому поводу можно сказать: А второй подготовленный провод мы припаяем к заводской опрессовке.

Проверка работы вентилятора охлаждения радиатора Daewoo Matiz

То есть мы разрываем провод малой скорости, и врезаем туда резистор: Вот что нам надо сделать Провод малой скорости от разъема мы паяем на вход резистора, а выход резистора паяем на высокую скорость и вентилятор.

Используется только один резистор второй в запасе: Теперь нам надо вызвонить 87 провод, который приходит с реле. Находим его и видим, что провод малой скорости который приходит со стороны вентилятора, не совпадает с проводом, который приходит от реле.

Распиновываем разъем со стороны вентилятора со стороны ветилятора, так как там всего два провода, очень удобно и монтируем в нужный разъем. Ждем прогрева двигателя до 97 градусов, и вуаля малая скорость заработала, температура поползла вниз.

Теперь доволен как слон, можно и на Юга мчаться. Вообщем и двигателю хорошо, ну и мне.

Daewoo Nexia | Вентилятор и реле включения вентилятора | Дэу Нексия

Управляют электровентилятором датчик, расположенный на бачке радиатора только у двигателя SONCи блок схема включения вентилятора охлаждения дэу нексия двигателем, получающий информацию о температуре охлаждающей жидкости от датчика, схема включения вентилятора охлаждения дэу нексия в водяной рубашке впускной трубы двигателя.

При достижении температуры 90оС охлаждающей жидкости в двигателе SONC вентилятор включается с малой скоростью вращения по сигналу датчика. Электровентилятором двигателя DONC управляет только блок управления двигателем. На автомобилях с кондиционером перед радиатором устанавливают дополнительный электровентилятор, предназначенный для обдува конденсора кондиционера. Кроме того, если охлаждающая жидкость изменит цвет на рыжеватый, немедленно замените ее, так как такое изменение свидетельствует о том, что выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

Применяйте охлаждающие жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем.

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заворачивайте пробку бачка плотно.

Электрическая схема автомобиля DAEWOO NEXIA

Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. Отверните пробку расширительного бачка.

Подставьте емкость под шланг крана сливного отверстия радиатора системы охлаждения, расположенного в нижней части правого бачка радиатора, и, отвернув кран, слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

Сжав пассатижами хомут крепления нижнего шланга радиатора, сдвиньте хомут по шлангу, снимите шланг с патрубка бачка радиатора и слейте жидкость из двигателя в подставленную емкость. Для обеспечения полного слива жидкости из системы и гарантированного удаления воздуха из нее при заправке снимите один из шлангов подогрева дроссельного узла, сжав пассатижами хомут его крепления. Если в предыдущем испытании выяснится, что электродвигатель исправен, то неисправны реле, предохранитель схема включения вентилятора охлаждения дэу нексия проводка.

В этом случае следует проверить реле вентилятора и главное реле двигателя, руководствуясь описанной ниже методикой. Найдите главный монтажный блок, который расположен с левой стороны моторного отсека. На автомобилях, оборудованных кондиционером, имеется блок дополнительных реле, расположенный рядом с батареей см.

Расположение главного реле двигателя, реле кондиционера и реле вентилятора в главном релейном блоке.

Nexia клуб — Екатеринбург

Снимите реле вентилятора N1 и с помощью омметра проверьте цепи между выводами, руководствуясь рисунком. На автомобилях устанавливаются реле Nippondenso или Bosch, нумерация выводов которых схема включения вентилятора охлаждения дэу нексия. Проверку реле выполняйте в строгом соответствии с рисунком.

Если реле оказывается исправным, то снимите главное реле двигателя и проверьте его в соответствии с рисунком.

Между парами выводов 3—5 и 2—4 омметр должен показывать замкнутую цепь.

Между выводами 1 и 2 замкнутой цепи быть не. Если к выводам 3 и 5 приложить напряжение от батареи, то между выводами 1 и 2 должна быть замкнутая цепь, а между выводами 2 и 4 — разрыв.

Если все проверяемые реле оказываются исправными, то автомобиль следует сдать на диагностику в службу автосервиса дилера или в специализированную мастерскую. Самостоятельно выполнять дальнейшую проверку не рекомендуется вследствие сложности и многообразия схем, используемых в автомобиле. Измерьте напряжение на клемме бело-зеленого провода. Если проводимость имеет место, новый модуль при включении также выйдет из строя. Замена Описываемые ниже процедуры одинаково применимы к обоим вентиляторам.

Отсоедините отрицательный провод от батареи. Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Взведите стояночный тормоз и подоприте задние колеса автомобиля противооткатными башмаками. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите нижний брызгозащитный экран радиатора. Продев маленькую отвертку в разъем, схема включения вентилятора охлаждения дэу нексия стопорный язычок и схема включения вентилятора охлаждения дэу нексия электропроводку вентилятора.

На моделях, оборудованных системой управления скоростью, высвободите приводной трос темпостата из двух пластмассовых фиксаторов сверху на кожухах вентиляторов. На сборке вентилятора системы кондиционирования воздуха выверните нижний крепежный болт 5. Отболтите вентилятор от верхней части радиатора.

Аккуратно извлеките вентилятор из двигательного отсека. При соответствующей комплектации необходимо отвести в сторону высвобожденный из фиксаторов приводной трос темпостата. Для снятия крыльчатки с вала мотора отдайте центральную гайку.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector