Заправка кондиционера киа рио

Заправка кондиционера на автомобиле Kia Rio 3 (QB)

Самой распространенной причиной неисправности автокондиционера является утечка фреона, даже если все трубки и соединения целы, фреон выходит через резиновые уплотнители соединений. Автомобильный кондиционер представляет собой холодильную машину, элементы которой соединены трубками — фреонопроводами. Соединители в автомобильном кондиционере резьбовые с резиновыми уплотнителями, в отличие от сварных в бытовом холодильнике и завальцованых в комнатных кондиционерах. Под воздействием вибраций и перепадов температур происходит постепенное изменение свойств уплотнителей, вследствии чего фреон из системы постепенно улетучивается. Именно поэтому авто кондиционер в отличии от комнатных необходимо периодически заправлять.

Обычно на новом автомобиле фреон требуется дозаправлять раз в 2-3 года, через 5-7 лет скорость утечки увеличивается и дозаправка нужна раз в 1-2 года, даже при отсутствии явных дефектов. Кстати, все элементы кондиционера смазываются маслом, добавленным во фреон, и именно с этим связана рекомендация включать кондиционер зимой раз в месяц на 10-15 минут в теплом помещении. Циркулирующее масло смажет за это время все уплотнители, и они будут дольше служить. При дозаправке масло заменяется на новое в нужной пропорции, старое масло отделяется и более не используется.

Сама дозаправка кондиционера включает в себя ряд мероприятий и производится специализированным оборудованием:

• Существующий в системе автомобиля фреон откачивается в специальную емкость оборудования.
• Фреон очищается от масла, грязной взвеси и влаги.
• Проверяется герметичность системы вакуумированием.
• Подготавливается необходимое количество смеси фреона с новым маслом.
• Заправляется необходимое количество фреона в систему, в соостветсвии с техническими характеристиками Вашего автомобиля.

К летнему сезону рекомендуется проверить работоспособность кондиционера заранее, до наступления теплых дней, и при подозрении на недостаточную эффективность либо неисправность заехать в сервис на диагностику и заправку кондиционера, а также сделать дезинфекцию испарителя кондиционера и заменить фильтр салона.

Если автомобиль предстоит сильно нагревать, например в окрасочной камере, нужно обязательно удалить хладагент из системы кондиционирования, иначе высокое давление в системе, возникающее при нагреве, может вызвать разрыв какого-либо соединения кондиционера.

Заправка кондиционера Киа Рио

Заправка кондиционера Киа Рио – вечная тема обсуждения как на профильных форумах, так и при встрече автолюбителей. Сторонники заправки считают, что газ в систему периодически нужно добавлять, противники утверждают, что ничего из герметичной системы без причины не пропадает, а заправка кондиционера чаще, чем раз в несколько лет – уловка автосервисов. Одно здесь известно точно: за состоянием системы кондиционирования и количеством в ней хладагента нужно следить.

Диагностика кондиционера

Для проверки состояния кондиционера необходимо проводить диагностику. В неё обычно входят:

• Поиск утечек с применением специальной тестирующей жидкости
• Измерение давление в системе
• Визуальный осмотр частей системы кондиционирования
• Проверка работы компрессора кондиционера

Заправка кондиционера Киа Рио 2012 в сервисе

Итак, вы собрались в автомастерскую заправить кондиционер на Киа Рио; цена процедуры начинается от 700 рублей за час работы.

Обслуживание кондиционера в салоне обычно включает три этапа:

Вакуумирование – удаление воды или воздуха из кондиционера с помощью вакуумного насоса.

Промывка – производится при помощи сольвентов или хладагента.

Заправка. Объем заправки кондиционера Киа Рио составляет 425 г. Используется хладагент R-134a. Иногда в него добавляют ультрафиолетовый краситель, который при особом освещении помогает увидеть утечки. Стоимость добавки – примерно 300 рублей.

Как определить недостаток хладагента самостоятельно?

Самостоятельно обнаружить недостаток хладагента в системе можно через смотровое окно в правой половине моторного отсека. Оно встроено в магистраль высокого давления и располагается между сервисным клапаном высокого давления и расширительным бачком. Если при работающем кондиционере в смотровом окне наблюдаются пузырьки, хладагента в системе недостаточно, появление вспенивания сигнализирует о критически малом количестве хладагента. В этом случает на Киа Рио 2 заправка кондиционера обязательно должна быть проведена.

Как заправить кондиционер на Киа Рио своими руками

Как и на всех автомобилях семейства, на Киа Рио 3 заправка кондиционера производится к сервисе, либо при наличии специального оборудования. Самостоятельную заправку стоит проводить, только если вы полностью уверены в своих знаниях и силах.

В процессе заправки из системы выкачивается весь фреон, затем создается вакуум для проверки системы на герметичность, после этого фреон закачивается в систему.

Дезинфекция кондиционера Киа Рио

Для устранения неприятных запахов или просто для профилактики рекомендуется иногда производить дезинфекцию кондиционера. Процедура производится при помощи специальной дезинфицирующей жидкости и ультразвуковой установки. Установка работает от прикуривателя. Для выполнения процедуры она ставится в салон, внутрь заливается жидкость. Процедура дезинфекции занимает примерно 15-20 минут. Перед ней рекомендуется снять, а затем заменить салонный фильтр. Работа производится с включенным кондиционером.

Диагностика и заправка кондиционеров

Партнер клуба

Кондиционер — это Ваш комфорт при движении.
Наш технический центр предоставляет полный спектр услуг по диагностике и ремонту автокондиционеров — от простой заправки до полной замены трубок, радиатора и компрессора кондиционера.

Автомобильный кондиционер без заправки и обслуживания работает 3-4 года, если Вы заметили снижение производительности автокондиционера, то следует провести диагностику, которая позволит определить места утечки фреона, обнаружить лопнувшие трубки и трещины, проверить состояние ресивера или компрессора автокондиционера.
Правильное определение причины неисправности позволит существенно сэкономить на обслуживании автомобиля.

Заправка кондиционера является технически простой операцией и занимает от 15 минут до 1 часа. Однако мы рекомендуем заправку автокондиционера на профессиональном оборудовании фирмы Silver Futura, которое установлено в нашем техцентре.

Стоимость диагностики автокондиционера от 200 рублей.

Заправка кондиционера стоит от 720 до 3500 рублей в зависимости от марки и модели автомобиля и необходимого объема фреона.

Заправка (без масла) + диагностика (количество хладагента R-134a до 1 кг) 1200р
Добавка УФ красителя 500р Ультрафиолетовая добавка (UV наполнитель) для обнаружения утечек хладагента BC-UVL
Добавка масла в систему 300р
МАСЛО ДЛЯ АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ И ХОЛОДИЛЬНЫХ УСТАНОВОК (ПР-ВО ФРАНЦИЯ )
Полная заправка системы маслом 500р
Диагностика после у/ф в течение года бесплатна!

Заправка кондиционера — это технологический процесс, который производится поэтапно.

Первый этап. Производится осмотр самого кондиционера и определяется его состояние, чтобы выявить возможные механические повреждения, а так же определенные масляные пятна и подтеки.

Второй этап. Производится диагностика кондиционера на предмет наличия посторонних шумов, звуков и вибрации в процессе его работы.

Третий этап. Непосредственно в самой системе кондиционирования замеряется давление хладагента.

Четвертый этап. Производится обнаружение возможной утечки хладагента с помощью специальных приборов.

Пятый этап. Процесс вакуумирования системы кондиционирования. Он позволяет удалить с поверхности оборудования атмосферный воздух, образовавшуюся влагу, а также проверить герметичность самой системы.

Шестой этап. Производится заправка автокондиционеров хладагентом (Фреон Хладагенты
ХЛАДОН DU PONT — SUVA 134А),а не китайский аналог.

для авто Kia Rio 4
Перечень выполняемых работ:
*проверка системы на наличие утечек
*проверка работоспособности механических элементов автокондиционера
*откачивание и очистка хладагента из системы
*вакуумирование системы
*ввод свежего компрессорного масла и заправка хладагентом
*добавка УФ красителя
*контроль работы системы после диагностики и заправки
1500p
*971334L000 ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ САЛОНА — 480р (не оригинал Фильтр салонный (Корея) 250р,
Фильтр салонный, угольный 400p) при заправке кондиционера замена фильтра в подарок.

Запись производится по телефонам КЛУБНОГО СЕРВИСА KIA:
8-499-340-11-45
8-985-767-57-38
8-495-227-05-06
8-495-638-05-10
icq 197305177 Дмитрий (Дрим)
icq 481720228 Демьян (ДЁМыч)
Адрес: ул. Малая Калитниковская
СХЕМА ПРОЕЗДА

вес фреона киа

Таблица заправочного веса фреона в кондиционерах автомобилей Kia

Если не нашли нужную машину в списке, задайте вопрос на этой странице и мы обязательно постараемся Вам помочь. Для комментариев необходимо авторизоваться на сайте через VK. Информация на сайте обновиться в течение 2 часов. Обязательно укажите марку машины, год выпуска, объем мотора и тип топлива.

Информация предназначена для использования сотрудниками станций технического обслуживания. Вышеприведенные данные систематизированы с помощью официальных справочников производителей автотранспорта. Данная информация является справочной, и ее верность может отличаться при применении к конкретному автомобилю. Если Вы не уверенны, пользуйтесь дополнительной документацией производителя автомобиля и информационными табличками. Мы не несем ответственности за применение этой информации при заправке кондиционера. Все работы по заправке системы кондиционирования должны производиться специально обученным персоналом с применением сертифицированного оборудования. Размещение этой информации в других источниках допустимо без согласия владельца данного сайта, но со ссылкой на него.

Заправка кондиционера

Рассчитано на основе отзывов, полученных на СТО и на сайте.

Список услуг, доступных для автомобиля

Указанные цены являются ориентировочными. Уточняйте цены в разделе «Расчет стоимости работ» или у оператора call-центра +7 (812) 240-47-47.

В современных автомобилях, в основной массе, установлен кондиционер. Все это знают и опция эта давно привычна. Проблемы и вопросы возникают в тот момент, когда эта деталь начинает работать не штатно – сбоит, перестает охлаждать или просто перестает работать. Он может сломаться, и в этом случае вам поможет диагностика кондиционера. А может быть просто пришло время его заправить.

Когда нужно заправлять кондиционер

Специалисты автосервисов Стайер рекомендуют проводить операцию по замене хладогента один раз в год. Например, во время проведения очередного ТО или во время подготовки автомобиля к летнему сезону.

Также нужно проводить заправку кондиционера в случае проводимых ремонтов: замене радиатора кондиционера, ремонте или замене патрубков – и в том и в другом случае хладогент будет потерян.

Как проводится заправка кондиционера

Это не сложная работа, но она требует специального оборудования и определенных навыков. Комплекс работ включает в себя:

Вакуумная фильтрация

Во время проведения этой работы в системе создается вакуум и принудительно удаляется влага и старое масло с возможными микрочастицами износа компрессора.

Вакуумная диагностика узла

В этой фазе автомат проверяет герметичность системы. Нужно заметить, что эта операция может определить только крупные утечки.

Заправка нового масла с ультрафиолетовым маркером

В систему кондиционирования добавляется масло и краситель с помощью которого в дальнейшем можно будет выявить мельчайшие утечки с помощью ультрафиолетовой диагностики.

Заправка фреоном

Система заправляется хладогентом в штатном количестве. После проведения тестовых запусков и проверки работы системы кондиционирования ваш автомобиль готов!

Следует помнить и соблюдать пару простых рекомендаций по самостоятельному обслуживанию кондиционера:

• периодически промывайте радиатор автомобильного кондиционера;
• зимой периодически давайте поработать кондиционеру 10-15 минут в ТЕПЛОМ помещении.

Авто-Миг

Клубный автосервис

ремонт, покраска, диагностика

установка допоборудования

• Ремонт К5
• Ремонт Рио
• Ремонт Сид
• Ремонт Соул
• Ремонт Венга
• Ремонт Бонго
• Ремонт Мохав
• Ремонт Селтос
• Ремонт Каренс
• Ремонт Кворис
• Ремонт Церато
• Ремонт Опирус
• Ремонт Оптима
• Ремонт Стингер
• Ремонт Спектра
• Ремонт Соренто
• Ремонт Пиканто
• Ремонт Карнивал
• Ремонт Спортейдж
• Ремонт Маджентис

• Ремонт I20
• Ремонт I30
• Ремонт i40
• Ремонт IX35
• Ремонт IX55
• Ремонт Гетц
• Ремонт Крета
• Ремонт Верна
• Ремонт Туссан
• Ремонт Акцент
• Ремонт Портер
• Ремонт Соната
• Ремонт Старекс
• Ремонт Грандер
• Ремонт Элантра
• Ремонт Солярис
• Ремонт Матрикс
• Ремонт Санта Фе
• Ремонт Дженезис

Мы принимаем к оплате:

• Online камеры

Ремонт других марок

• Кузовной ремонт Ауди

Заправка кондиционера Киа Рио

Ремонт Киа Рио

• Модель: Kia Rio 2 (JB)
• Тип кузова: хетчбек
• Год, пробег: 2007, 121 000 км
• КПП, привод: механика, передний
• Двигатель: 1.4 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Рио «Авто-Миг»:

• заправка кондиционера Киа Рио
  

• нужно произвести дозаправку кондиционера перед летним периодом

Диагностика выявила следующее:

• в прошлом году, уже осенью, кондиционер перестал давать сильно холодный воздух, скорее он дул прохладным. Владелец решил оставить выяснение причины до начала нового сезона. После проверки выяснилось, что фреона в системе стало меньше нормы, отсюда и падение производительности системы кондиционирования на больших скоростях обдува.

Выполненные работы:

• проверка, дозаправка и проверка на утечки системы кондиционирования

заправка кондиционера Киа Рио

Нормы заправки кондиционера Киа Рио

Стоимость (цену) заправки системы кондиционирования воздуха на Киа Рио можно посмотреть здесь

Утечка фреона КИА Рио 3

Надо сказать, что КарДоктор занимается заправкой кондиционеров со дня своего основания и имеет значительный опыт как заправочных работ, так и поиска мест утечки хладагента в автомобилях различных марок. При этом, мастера пользуются и добавлением красителя в компрессорное масло при заправке, и течьискателем. Такой комбинированный подход практически всегда дает положительные результаты даже в самых непростых случаях. Вот о подобном случае в нашем сервисе я и расскажу в данной публикации.

Систему несколько раз заправляли хладагентом, искусственно повышали давление, но реальное место утечки найти не удалось. Причем, как я писал выше, использовалось и масло с красителем, и течьискатель – все напрасно. Назначили новое время визита – новогодние каникулы, чтобы в спокойной обстановке (машин немного) еще раз проверить систему.

Машина пришла и мы вновь стали с ней работать. Кстати, здесь уместно описать процесс правильной заправки.

Итак, третья часть «марлезонского балета». Снова заправили. На этапе вакуумирования внимание привлекло странное поведение трубки низкого давления: резиновые вставки “всосало” во внутрь перекрыв в этих местах магистраль. Это хорошо видно на первой и второй картинках в увеличенном режиме.

Записав это явление в загадки, принудительно подняли давление и в течение получаса гоняли кондиционер. Затем снова откачали фреон. В результате течи, которую мы никак на можем найти,

150 грамм хладагента из 400 ушло в атмосферу, а краситель нигде не выступил. Тогда было принято, как потом оказалось, единственно правильное решение: ввести удвоенное количество масла. Систему снова заправили и процесс прогона повторили.

А вот тут нас ждал сюрприз! Масло с красителем показалось из дренажной трубки. Это могло означать только одно: место утечки – испаритель.

Чтобы понять, что привело нас к такому выводу достаточно взглянуть на страничку каталог запасных частей. Радиатор отопления и испаритель собраны в единый бокс, в котором размещены также воздушные заслонки. Внизу бокса расположен поддон с дренажным отверстием и шлангом длиной

40см. Любые жидкости, будь то конденсат, стекающий с испарителя, или антифриз из негерметичного радиатора отопителя, например, попадают на поддон и через дренаж выводятся на улицу.

Поскольку путь от места утечки в испарителе до «улицы» достаточно длинный, обычной порции компрессорного масла при заправке не хватало чтобы показаться на кончике дренажного шланга, оно просто размазывалось по стенкам. А вот когда количество масла было увеличено, оно вытекло из дырявого испарителя и показалось в дренаже.

А если вспомнить трубку низкого давления при вакуумировании, то становится понятно, почему мы не могли обнаружить утечку на этом этапе: деформированная трубка перекрывала магистраль от заправочного клапана до испарителя, обеспечивая таким образом герметичность.

© Ремонт автомобилей всех марок — автосервис КарДоктор