1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена масла в коробке рено сандеро

Замена масла в коробке рено сандеро

Для начала запасаемся смазкой, фильтром и прокладкой поддона.

Так же само располагаем авто над ямой или на подъемнике. Запускаем мотор и ждем прогрева агрегата до градусной температуры.

Замена масла в АКПП и МКПП Рено Сандеро Степвей

Откручиваем пробку поддона Renault Sandero мотор все еще заведен. Смотрим на примерный объем масла, которое в этот момент выливается из картера.

Если он составляет около мл или больше, то агрегат не требует доливки. Еще будет не лишним заранее проверять объем масла, и следить за какое масло в коробке рено сандеро состоянием. Проверяем объем масла Масло в коробке передач Renault Logan проверяется с помощью мерного щупа.

С этим справится любой даже неопытный автомобилист. Для этого необходимо вытащить щуп, и посмотреть на отпечаток масла.

Если жидкость находится ниже метки Min, тогда жидкость доливают. Чтобы масло было на оптимальном уровне, оно должно не превышать Max, то есть находиться между двумя отметками.

Замена масла в механической коробке передач Рено Логан, Сандеро, Ларгус

Но одного доливания жидкости будет недостаточно, особенно при большом пробеге. Определить негодность масла можно по трем признакам. Некоторые владельцы Сандеро с МКП заменой стокового легкотекучего масла класса вязкости SAE 75W на более вязкое масло класса SAE 75W пытаются снизить шумность коробки, сталкиваясь какое масло в коробке рено сандеро этом неизбежно в большей или меньшей степени с ухудшением переключения передач.

Все масла и трансмиссионные, и моторные делятся на три основных типа: Наиболее качественными считаются синтетические смазки — именно их и рекомендуется использовать в Рено Сандеро Степвей. Это синтетическое масло считается наиболее подходящим вариантом для многих автомобилей марки Рено.

При необходимости можно использовать жидкости других производителей, при совпадении стандарта и вязкости. Главное, не смешивать различные смазки между. Коробка переключения скоростей Renault Sandero Stepway: Процесс замены Сам процесс замены масла в МКПП в Renault Sandero Stepway не отличается высокой сложностью — при условии, что обошлось без дополнительных проблем.

И здесь стоит учесть один важный момент: Не рекомендуется самостоятельно заниматься ремонтом при отсутствии необходимых навыков. Сначала рекомендуется проверить состояние смазочной жидкости в коробке передач.

Необходимо уточнить: Жидкость должна находиться на уровне нижней кромки заливного отверстия закрыто пластмассовой резьбовой пробкой. Обязательно проверяется состояние жидкости: И список здесь весьма невелик.

Нужен четырехгранный ключ на 8 для открытия сливного отверстия, отвертка для снятия защиты картера, емкость на какое масло в коробке рено сандеро для удаления отработанного масла и канистра с новой смазкой достаточно ,5 литров.

Дополнительно, при сильном загрязнении коробки передач, пригодится жидкость для чистки трансмиссии. Чистку можно проводить как обычным маслом докупается на литра больше, нежели требуется для заменытак и специальными составами. В отношении техники безопасности все просто и понятно: Машину необходимо зафиксировать на ровной поверхности. Тем не менее допустимо использование GL-4 и высшего класса — GL-5, который предназначен для нагруженных гипоидных передач.

Маркировка SAE показывает низкотемпературную число с индексом W и высокотемпературную характеристику. Какое масло в коробке рено сандеро касается высокотемпературных характеристик, то в регионах с умеренным климатом можно использовать класс вязкости Но и в таком режиме работы происходят невозвратные химико-физические процессы, масло наполняется взвесью продуктов износа трущихся металлических поверхностей. Подобные негативные факторы уменьшают ресурс синхронизаторов, шестерен. Какое масло в коробке рено сандеро кстати такая же, как и для моторного масла.

Сливаем в подготовленную тару. Заправлять масло можно с помощью шприца долго и как. Берем шланг и подобие воронки.

Ремонт КПП, замена масла Рено Сандеро

Компания «СИМград» занимается надежным и недорогим ремонтом МКПП на Сандеро в Москве. Мы более двенадцати лет осуществляем техническое обслуживание транспортных средств производства популярного французского концерна. За годы успешной работы клиентами техцентра стали свыше десяти тысяч автолюбителей из столицы и ближайшего Подмосковья. Мы гарантируем безупречное качество обслуживание, оперативность исполнения заказов и доступную стоимость. Воспользуетесь услугами профессионалов на выгодных условиях!

Цены на работы

Наименование услугиЦена
Ремонт АКППот 675 руб.
Замена масла в АКПП и МКППот 1 350 руб.
Замена масла в редукторах и дифференциалахот 1 215 руб.
Замена сальников и прокладокот 1 350 руб.
Замена подшипниковот 2 700 руб.

Ремонт коробки (МКПП, АКПП)

Потребность в своевременном ремонте КПП обусловлена заботой об управляемости автомобилем. Коробка передач позволяет передать от водителя к колесам выбор направления и скорость вращения. Выход данного узла из строя фактически делает машину неуправляемой.

В каком случае владельцу авто стоит задуматься про замену коробки Renault Sandero? Есть несколько признаков, свидетельствующих о возможной неполадке:

масло в коробке передач подтекает;

трудно переключаются передачи;

внезапное отключение узла;

посторонние звуки из КПП и т.д.

Подобные симптомы – повод заехать на сервис. Специалисты «СИМграда» помогут быстро и эффективно найти причину проблемы, а также разработать план устранения неполадок (например, заменить кулису, шток). Наши мастера обладают огромным опытом, досконально знают внутреннее устройство Renault. В распоряжении специалистов находится сертифицированное дилерское оборудование, позволяющее справляться с ремонтами любого уровня сложности в кратчайшие сроки.

При замене сальника КПП и любой другой детали, мы устанавливаем оригинальные комплектующие, полученные напрямую от производителя. Это позволяют минимизировать стоимость услуги, а также гарантировать фирменное заводское качество.

Читать еще:  Замена масла в МКПП и АКПП Subaru

В случае с заменой масла в АКПП Рено Сандеро Степвей, делать это необходимо через каждые 40-50 тысяч км пробега. Если же вы заметили на поверхности смазки пену и пузыри, чувствуете горелый запах и видите мутный цвет масла, то в техцентр придется заехать даже раньше.

Записаться на сервис Сандеро у нас вы можете любым удобным способом: через онлайн-форму на сайте или по указанному телефону. Менеджер оперативно обработает заявку, ответит на любые интересующие вопросы (например, что включает в себя замена сцепления на Рено Сандеро), а также подберет комфортное для клиента время визита в техцентр. Обращайтесь!

48-1 Обслуживание Stepway

Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач

Залитое в коробку передач трансмиссионное масло рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля и в регламенте технического обслуживания нет операций по проверке уровня и замене масла.
При этом рекомендуем проверять уровень масла в коробке передач при каждом обслуживании и обязательно – при обнаружении течи масла из коробки передач.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Уровень масла проверяем через контрольное (заливное) отверстие на остывшей коробке передач. Контрольное отверстие расположено на передней стенке картера коробки передач и закрыто резьбовой пластмассовой пробкой.

Расположение пробки контрольного отверстия коробки передач
Доступ к контрольному отверстию на автомобилях с двигателями 1,4–1,6 (8V) возможен сверху из подкапотного пространства, на автомобиле с двигателем 1,6 (16V) отворачивать пробку удобнее снизу автомобиля (при снятой защите силового агрегата).
Ветошью очищаем картер коробки передач вокруг контрольного отверстия.

Отворачиваем против часовой стрелки пробку контрольного отверстия.
Уровень масла в коробке передач должен находиться на уровне нижней кромки отверстия, что можно проверить пальцем. При необходимости доливку масла в коробку передач можно выполнить снизу автомобиля шприцем для заливки трансмиссионного масла (на автомобилях с двигателями 1,4–1,6 (8V) масло можно долить сверху, из моторного отсека с помощью воронки и шланга, вставленного в контрольное отверстие).
Доливаем масло той же марки, какое было залито в коробку передач.
При доливке масла снизу автомобиля снимаем защиту силового агрегата (см. «Снятие защиты силового агрегата»).

Доливаем масло в коробку передач до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).
Когда излишки масла вытекут, ветошью удаляем потеки масла и заворачиваем пробку.
Если необходимо слить масло из коробки передач (например, при замене сальника привода правого колеса) очищаем картер коробки вокруг сливного отверстия. Подставляем под сливное отверстие емкость объемом не менее 3,5 л.

Четырехгранником «на 8» отворачиваем пробку сливного отверстия…
…и сливаем масло в емкость.
Для уплотнения под пробкой установлена медная шайба.
По окончании слива заворачиваем пробку сливного отверстия. После завершения ремонтных работ заливаем масло в коробку передач через контрольное отверстие и заворачиваем пробку.

Замена масла в механической коробке передач Рено Логан, Сандеро, Ларгус

В руководстве по ремонту и эксплуатации Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан 2, Сандеро 2 указано, что масло в МКПП залито на весь срок службы коробки передач и не требует замены. Но при эксплуатации машины часто выходит из строя внутренний пыльник левого привода. Пыльник на морозе дубеет, рвется и в масло попадает вода, что требует замены масла.

Какое масло стоит заливать

На конвейере в МКПП завод-изготовитель заливает Elf Tranself NFJ 75W-80, которое Renault рекомендуем для КПП серий JXX, TL4 и NDX.

На Renault Logan, Sandero, Logan 2, Lada Largus с двигателями объемом 1.4 л устанавливалась МКПП jH1, тогда как авто с моторами 1.6 и 1.2 л агрегатировались jH3. Конструктивно агрегаты отличаются размером картера сцепления, поэтому на выбор трансмиссионного масла это не влияет. Реже на автомобилях встречается МКПП JR5.

Для доливки используют только Elf Tranself NFJ 75W-80, так как не запрещено смешивание масел. При полной замене необязательно покупать оригинальную продукцию. Вы можете выбрать среди достойных аналогов:

  • Liqui Moly Getriebeoil 75W-80 (GL-5);
  • Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (GL-4+);
  • Motul Motylgear SAE 75W-80 (GL-5);
  • Castrol Syntrans V FE 75W-80 (GL-4+);
  • Shell Getriebeoil EP 75w90 (GL-4);
  • Valvoline Maxlife MTF SAE 75W-80 (GL-4).

Заправочный объем коробок передач jH1 и jH3 – 2.8 л, JR5 – 2.5 л. Перед покупкой рекомендуем уточнить эту информацией в руководстве по ремонту и эксплуатации вашей модели автомобиля.

Критерии выбора

При выборе трансмиссионной жидкости обращайте внимание на спецификацию и вязкость. Общепризнанной является классификация API, которая посредством тестирования определяет эффективность противозадирных и противокоррозийных присадок. Elf Tranself NFJ 75W-80 соответствует классу GL-4+, который рекомендован для использования в синхронизированных МКПП легковых автомобилей. Тем не менее допустимо использование GL-4 и высшего класса – GL-5, который предназначен для нагруженных гипоидных передач.

Маркировка SAE показывает низкотемпературную (число с индексом W) и высокотемпературную характеристику. Составы 75W рекомендованы для регионов, где температура не опускается ниже -40°С. Если автомобиль эксплуатируется при температурах не ниже -26°С, в механическую КПП заливают масла с индексом 80W. Что касается высокотемпературных характеристик, то в регионах с умеренным климатом можно использовать класс вязкости 85-90.

На Рено Логан, Сандеро, Логан 2, Сандеро 2, Лада Ларгус можно смело использовать масла с индексами SAE: 75W-80, 75W-90, 75W-85 и спецификацией по API не ниже GL-4.

Читать еще:  Что будет если перелить масло в двигатель

Периодичность замены масла

В отличие от АКПП, в которой ATF играет роль рабочей жидкости, в механической коробке передач передач масло служит для отвода тепла и уменьшения износа трущихся пар. Но и в таком режиме работы происходят невозвратные химико-физические процессы, масло наполняется взвесью продуктов износа трущихся металлических поверхностей. Подобные негативные факторы уменьшают ресурс синхронизаторов, шестерен. Поэтому менять масло в механических коробках передач, несмотря на сервисные рекомендации Renault, все-таки нужно.

Мы рекомендуем произвести первую замену на 60 тыс. км. В первые десятки тысяч километров пробега автомобиля внутри коробки передач происходит притирка деталей. После периода приработки количество продуктов износа, находящихся в масле, уменьшается, поэтому интервал между последующими заменами можно увеличить до 80-100 тыс. км.

Видео: Замена масла в МКПП на Рено Логан

Инструкция по замене масла

1. Поставьте машину на ровную поверхность.

2.Открутите защиту картера двигателя и трансмиссии. В некоторых вариациях защита имеет технологическое отверстие для откручивания сливной пробки.

3.Очистите корпус КПП от грязи, пыли в месте слива и возле заливного отверстия. Если слитое масло будет использоваться повторно, поверхность вблизи сливной пробки должна быть чистой.

4.Квадратом на 8 открутите сливную пробку. После ослабления воротком/трещоткой рекомендуем выворачивать пробку вручную, чтобы быстро убрать ее из-под струи сливающейся отработки. Увеличение люфта свидетельствует об окончании резьбы.

Если цвет сливаемого масла мутноватый, с эмульсией, то в масле примеси воды.

5.Выкрутите плоскогубцами заливную пробку, которая находится с торца правой части коробки. Прокладку на этой пробке менять не обязательно.

6.Закрутите сливную пробку. Желательно заменить уплотнительную прокладку.

7.Для заливки нового масла используйте самодельную воронку с отрезком шланга либо специальный шприц для заправки технических жидкостей. Шланг сначала проденьте сверху моторного отсека, после чего снизу направить в заливное отверстие.

Масло в коробку заливайте до того момента, пока оно не потечет из заливного отверстия. Этот же метод используется для поточной проверки уровня. Как только масло прекратило вытекать из заливного отверстия (поэтому автомобиль и ставится на ровной поверхности), закрутите пробку от руки, вытрите маслянистые следы и установите защиту двигателя.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Советы

  1. Перед началом работ преодолейте как минимум 10-15 км, чтобы масло внутри коробки передач прогрелось и стало менее вязким.
  2. Если уплотнительная прокладка пробки заливного отверстия не порвана, эластична, ее можно устанавливать повторно.
  3. Обратите внимание на состояние отработки. Наличие эмульсии свидетельствует о смешивании масла с водой. Нередко такая неприятность – последствие негерметичности пыльника внутреннего ШРУСа левого приводного вала. Поэтому осмотрите пыльник на предмет надорванностей, ослабления хомутов. Уделите внимание сапуну коробки передач, через который в случае неправильного монтажа в МКПП попадает вода, грязь. Нередко после неквалифицированного ремонта мастера пренебрегают правильной установкой сапуна.
    4.В профилактических целях промойте и продуйте сжатым воздухом сапун. При повышении давления внутри трансмиссии полностью забитый «дыхательный» клапан может выдавить. Если неисправность вовремя не заметить, пыль, грязь и влага приведут в негодность новое трансмиссионное масло.

5. Болты крепления защиты двигателя рекомендуем смазать графитовой смазкой.

Масло АКПП Logan, Sandero, Duster, Kaptur — замена

Цена при первом визите: 1 568

Стандартный уровень- 1 901

Серебряный уровень- 1 862

Золотой уровень- 1 823

Ориентировочное время выполнения работы: 1 час

Автоматическая КПП– давно уже не привилегия дорогих, особо мощных автомобилей. Её предложение даже для бюджетных машин воспринимается, как само собой разумеющееся: всё больше водителей попросту не умеют водить авто с тремя педалями.

Нужно ли менять масло в АКПП?

Всё чаще, особенно в последние годы, прослеживается одна тенденция: производитель не предусматривает его смену за весь период эксплуатации. В отличие от двигателя, где любое ТО начинается с проверки уровня масла, в автоматической трансмиссии Renault Logan, Sandero, Duster или Kaptur (агрегаты используются одинаковые) щуп не предусмотрен вовсе. А в рекомендации для сервисменов чёрным по белому написано– замена в случае проведения ремонтных работ, связанных с разборкой-сборкой АКПП.

Спорить с производителем бесполезно, найдётся немало сторонников этой рекомендации. Но практика эксплуатации показывает обратное– ATF в коробке передач менять нужно. Особенно, если авто вплотную приблизилось, а тем более перешагнуло отметку в 60 000 километров пробега. Так Вы не только отсрочите ремонт непростого агрегата (стоимость процедуры плюс запчасти выйдет в десятки тысяч рублей), но и улучшите эксплуатационные характеристики:

  • снизите расход топлива на литр и более;
  • увеличите реальную мощность, передаваемую на ведущие колёса;
  • избавитесь от посторонних шумов на холостых оборотах;
  • устраните дёрганье при троганьи и на подъёмах.

Способы смены ATF

На сегодня существует два основных способа: полная замена и частичная.

Процедура полной замены следующая:

  • Прогревается мотор и трансмиссия: достаточно 10-15 минут интенсивно поездить, чтобы в АКПП попереключались передачи.
  • Автомобиль ставится на эстакаду, подъёмник или просто ровную поверхность.
  • Через нижнее отверстие сливается Automatic Transmission Fluid контрастного (чтобы не спутать с моторным и отслеживать в случае появления утечки) красного цвета.
  • Затем подключается агрегат, именуемый «пылесос». Он достаточно громоздкий и дорогой: есть он не на каждой СТО, специализирующейся по этой марке.
  • После он начинает работать, вымывая старое и заливая новое. Это не занимает много времени, час-полтора, в зависимости от пробега и «грязности» масла. Вот только расценки неприятно удивят: уйдёт порядка 7-10 литров недешёвой ATF плюс стоимость самих работ, которые в силу эксклюзивности предложения вылетают «в копеечку».
Читать еще:  Ваз 2115 как поменять дворники на

Основной недостаток способа полной замены состоит в том, что на СТО вам дадут гарантию на свою работу, но не дадут гарантию на нормальную работу АКПП после этого. Это связано с тем, что при полной замене масла «полезные» отложения вымываются со всеми вытекающими из этого последствиями — вплоть до поломки АКПП. Впрочем, это актуально только для машин с большим пробегом, а не для свежих машин

Частичная замена – это проще, столько же по времени, но при этом в разы дешевле. Судите сами:

  • Машина подготавливается также: мотор/КПП прогреваются, она ставится на ровную поверхность и через нижнее отверстие сливается масло.
  • После выкручивается уровневая колба: из коробки выльются все остатки.
  • Возвращается на место колба и сливная пробка.
  • Выкручивается заглушка заливной горловины и доливается ровно столько, сколько было слито – ни больше, ни меньше.

Как видите, ничего сложного нет.

Как меняют масло в АКПП в Логан-Шоп СПб?

Мы проводит замену масла в АКПП методом частичной замены, в два этапа:

  • сливается старое и заливается новое масло;
  • повторный визит– после пробега в 500-700 км, и снова всё то же самое.

Всё, ATF заменена полностью, на два-три года можно позабыть о смене.

    каждый этап обойдётся в

950 рублей;

  • займёт порядка часа;
  • для каждого из этапов потребуется около 4 литров трансмиссионного масла АКПП Elf RenaultMatic D3 SYN.
  • Сумма за все работы выходит совсем небольшая, длительность– также.

    При этом последствия, если пренебречь этими работами, могут быть весьма печальные:

    • при движении в городском трафике и при полной загрузке машина будет дёргаться;
    • от возросшего уровня шума не спасёт никакая звукоизоляция;
    • даст о себе знать масляное голодание, последствием которого окажется капремонт «автомата»;
    • при интенсивном движении передачи беспричинно будут «вылетать»: сказывается перегрев узла;
    • износ вала спидометра становится причиной того, что он показывает неправильную скорость или не работает вовсе.

    Вот и подумайте, стоит сэкономить совсем небольшую сумму плюс несколько часов своего времени? Или лучше воспользоваться нашим предложением и заменить масло в коробке-автомате своего Логана, Сандеро, Дастера или Каптюра.

    Обсудить или задать вопрос Вы можете на нашей странице ВКонтакте.

    Старое и новое масло АКПП после пробега 85тыс.км

    Слив масла с АКПП Рено Сандеро

    Подготовка к заливу нового масла АКПП Сандеро

    Как заменить масло в коробке АКПП Renault Sandero

    Функции масла ATF в АКПП Рено Сандеро:

    • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
    • снижение механической нагрузки на узлы;
    • отведение тепла;
    • удаление микрочастиц, образующихся вследствие коррозии или износа деталей.

    Цвет ATF масла для АКПП Renault Sandero позволяет не только различать масла по видам, но помогает выяснить в случае утечки, из какой системы убежала жидкость. К примеру, масло в АКПП и ГУР — имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, в двигатель — желтоватый.

    Причины протечки масла из АКПП в Рено Сандеро:

    • износ сальников АКПП;
    • износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
    • износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
    • люфт первичного вала АКПП;
    • повреждение герметизирующего слоя в соединениях между частями АКПП: поддон, корпус АКПП, картер, корпус сцепления;
    • ослабление болтов, которые обеспечивают соединение вышеуказанных частей АКПП;

    Низкий уровень масла в АКПП Renault Sandero – основная причина выхода из строя фрикционов. Из-за низкого давления жидкости фрикционы плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно плотно контактируют друг с другом. В результате фрикционные накладки в АКПП Рено Sandero сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, значительно загрязняя масло.

    Вследствие недостатка масла или некачественного масла в АКПП Renault Sandero:

    • плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к дефициту масла в пакетах и провоцирует износ втулки, трущихся деталей насоса и т.д.;
    • перегреваются и быстро изнашиваются стальные диски коробки передач;
    • перегреваются и сгорают обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д.;
    • изнашивается и приходит в негодность гидроблок.

    Загрязненное масло АКПП не может полноценно отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Рено Sandero. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную взвесь, которая под большим давлением создает эффект пескоструя. Интенсивное воздействие на гидроблок ведет к истончению его стенок в местах расположения клапанов-регуляторов, в результате чего могут возникнуть многочисленные протечки.

    Проверить уровень масла в АКПП Рено Sandero можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток – верхняя пара Max и Min позволяет определить уровень на горячем масле, нижняя пара – на холодном. Используя щуп легко проверить состояние масла: требуется капнуть маслом на чистую белую ткань.

    При выборе масла АКПП Renault Sandero для замены следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Renault. При этом вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя применять масло «классом ниже» от предписанного.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector