Замена масла хендай элантра

Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.

С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.

Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).

Меняем масло в двигателе и масляный фильтр Хендай Элантра

Данное руководство по замене моторного масла и масляного фильтра Хендай Элантра ориентировано в основном на владельцев автомобилей пятого поколения (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016) с рядным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 1,8 литра.

Владельцы некоторых других подобных автомобилей Hyundai и Kia, оснащённых похожим по конструкции двигателем, объёмом 1.6, 1.8 и 2.0 литра, таких как:

• Optima K5
• Soul
• i40
• Accent
• i35
• Veloster

так же могут найти эту инструкцию полезной.

Для замены масла Элантра нам понадобится:

• Моторное масло с коэффициентом вязкости SAE 5W-20 или 5W-30
• Новый масляный фильтр Элантра
• Набор ключей или головок
• Специальный съёмник масляного фильтра (можно приобрести в автомагазине цена вопроса — 200 рублей)
• Ёмкость для использованного масла
• Обыкновенная воронка

Пробка картера Hyundai Elantra

Также, возможно, понадобится прокладка под пробку картера, такое бывает не часто, обычно она остаётся в хорошем состоянии и не требует замены, но мы рекомендуем на всякий случай приобрести одну, тем более что цена её около 30 рублей, а неплотно прилегающая сливная пробка может доставить множество хлопот в дальнейшем.

Сливаем отработанное масло

Первым делом нужно включить двигатель Хендай Элантра, если он холодный, и дать ему прогреться в течение нескольких минут. Это нужно для того чтобы загрязнения, которые имеются в двигателе, размешались в старом масле и оно максимально вытекло из картера.

Теперь ставим машину на смотровую яму или эстакаду и блокируем задние колёса стояночным тормозом. Если ямы или эстакады нет под рукой, можно поднять на домкрате переднюю пассажирскую сторону.

В случае, если меняете масло на домкрате, соблюдайте меры предосторожности: надёжно фиксируйте колёса, используйте исправный домкрат рассчитанный на вес автомобиля, подкладывайте под машину страховочные упоры и т.д.

При необходимости снимаем защиту картера Элантра, так как она может помешать нам добраться до сливной пробки картера и топливного фильтра. Берём головку на 17 и вороток и отворачиваем пробку для слива масла, она находится снизу поддона двигателя, на стороне, обращённой к задней части автомобиля. Будьте осторожны масло на прогретом двигателе может быть горячим, используйте перчатки чтобы не получить ожог.

Подставьте ёмкость для отработанного масла под сливной болт и отверните его головкой на 17 вращая против часовой стрелки. Откройте капот. Отверните крышку заливной горловины Хендай, чтобы в двигателе не образовывался вакуум и масло быстро стекало в ёмкость. Дайте ему свободно стекать хотя бы несколько минут.

Через несколько минут, когда масло перестанет течь, снимаем старый масляный фильтр Элантра. Для этого отворачиваем его против часовой стрелки. Здесь нам может понадобиться специальный съёмник.

Масляный фильтр Hyundai Elantra

Дайте отработке стечь и из отсека в котором находился фильтр хотя бы ещё пару минут. Проверьте не осталась ли резиновая прокладка масляного фильтра на двигателе.

Меняем масляный фильтр Элантра и заливаем новое масло

Возьмите новый фильтр, удостоверьтесь что на нём есть такая же резиновая прокладка. Смажьте её небольшим количеством нового моторного масла по кругу, это позволит фильтру плотнее прилегать, избежать утечек и сделает лёгким его снятие при следующей замене. Заверните его вручную примерно на 2/3 — 3/4 оборота после того как он начнёт плотно прилегать к двигателю. Не используйте ключ для затягивания фильтра и не перетягивайте его, чтобы не порвать резиновое уплотнительное кольцо. Закрутите сливную пробку картера на своё место. Ещё раз проверьте хорошо ли закручены фильтр и пробка, прежде чем опускать авто.

Следующий вопрос который интересует владельцев Хендай Элантра — сколько масла в двигателе? Отвечаем на него — около 4 литров в зависимости от модификации.

Вставьте воронку в заливную горловину и залейте новую жидкость. Подождите пока масло стечёт вниз, после чего проверьте уровень масла по щупу он должен находиться между отметками min и max. Не допускайте чтобы уровень масла был ниже или выше, и то и другое грозит проблемами в работе двигателя и выходом его из строя. Так мы поменяли масло в двигателе Хендай Элантра. Закрывайте пробку заливной горловины и можно заводить двигатель.

Обязательно проверяйте уровень масла в двигателе хотя бы раз в несколько недель. Это поможет выявить неисправности в его работе и предотвратить необходимость сложного и дорогого ремонта.

Как поменять масло Хендай Элантра 4

128 0 64k

34 4 27k

Калькулятор расчета нормы расхода масла в двигателе

Расчет расхода масла двигателем. Онлайн калькулятор нормы угара масла на 100л и 1000 км

Для замены масла в двигателе Хендай Элантра не обязательно быть большим знатоком в ремонте автомобилей. Процедура регламентная и периодическая — моторное масло меняется каждые 10-15 тыс. км. пробега в нормальных условиях эксплуатации и каждые 7.5 тыс км. в тяжелых.

Перед тем, как поменять масло в двигателе Элантра, желательно прогреть мотор, чтобы масло лучше сливалось. Затем поддомкратить переднюю часть авто и установить упоры, или поставить машину на яму, эстакаду, подъемник. Кому как удобней.

Далее, как делается замена моторного масла на Hyundai Elantra 2012 года, покажет эта инструкция с фото.

Какое масло использовать для Хендай Элантра, сколько нужно?

Оригинальный номер 05100 00421 (4 л,), средняя цена 1217 руб. Для замены используется синтетическое моторное масло с вязкостью 5W20, 5W30, 5W40. Популярный вариант для замены: SHELL 550021645 (5W30) — 2160 руб.

Заправочные объемы: для двигателей 1.6 CVVT (G4FC) — 3.3 л.; 1.6 CRDi (D4FB) — 5,3 л.; 2.0 G4KD — 4.1 л.

Какой масляный фильтр ставить на Хендай Элантра, когда менять?

Оригинальный номер 26300-35504, средняя цена 294 руб.

• MANN-FILTER W 811/80 — 202 руб.
• Pmc PBG-005 — 135 руб.
• Filtron OP 617 — 151 руб.

Периодичность замены: на каждом плановом ТО или вместе с заменой масла. Момент затяжки — 16 Нм.

Прогреть двигатель несколько минут и открутить крышку маслозаливной горловины.

Поддомкратить переднюю часть машины и установить упоры, или же поставить авто на яму, подъемник, эстакаду.

Открутить сливной болт на картере двигателя ключом на 17.

Слить масло (не забывая, что оно горячее) в емкость.

Ослабить затяжку масляного фильтра с помощью съемника.

Открутить и снять фильтр. При этом тоже прольется немного масла.

Смазать уплотнительное кольцо нового масляного фильтра.

Закрутить новый фильтр до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. После этого подтянуть фильтр не более чем на три четверти оборота.

Закрутить сливной болт, предварительно поменяв на нем шайбу, если она сильно деформировалась.

Залить новое масло в двигатель. Свериться с уровнем можно с помощью меток на масляном щупе, который находится рядом с горловиной.

Запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут. Пока он работает, убедиться, что нет подтеков на фильтре и сливном болте, а затем проверить уровень масла по щупу и долить, если нужно, до верхней отметки.

Hyundai Elantra Серый металлик (현대 엘란트라) › Бортжурнал › Замена масла на Hyundai Elantra J4

Вообщем т.к. пробег машины приближается к 60 тыс., а в преддверии постучала зима, то было решено не тянуть с заменой масла до весны и поменять его до наступления лютых морозов. Заодно решено было проверить оригинальное масло Мobis 5W-20 ( 05100-00421, полусинтетика). Купив масло, фильтра и даже новую шайбу под сливную пробку хотел был уже сам менять масло на эстакаде, но вспомнив предыдущий печальный опыт о диком и страстном сексе при установке защиты назад, решил что лучше дать заработать человеку 50-100 грн за замену масла и не испытывать мучительный оргазм после установки защиты.

И так договорившись на замену масла в одном из гараж-СТО, по предварительной записи!, заехал в бокс и понеслось. Пацанчик шустро раскрутил защиту пневмогайковёртом, скинул ее, открутил сливную пробку и старый фильтр, и оставив меня на едине с машиной из которой сливается масло, ушёл в другой бокс что-то крутить дальше.
Ну собственно, т.к. процесс слива масла долгий и скучный, я решил тем временем самостоятельно поменять воздушный фильтр ну и пользуясь случаем оглянуть машину снизу на предмет каких-либо скрытых дефектов и т.д.

И так, первым делом оглянул пыльники ШРУСов и рейки, вроде бы всё ок. Кинул взгляд по днищу кузова — ничего криминального тоже нет, за исключением, что местами сдёрта шумозащитная изоляция, но голого металла нету, всё сухо и чисто.
Вот мой взор привлёк припотевший поддон АКПП. Как бы при ранних заменах я тоже обращал внимание, что один уголочек поддона был слегка припотевший, но на этот раз припотевание было куда более обширно.

Потрогав, пощупав, прошёлся рукой по всему периметру АКПП — видимых подтеканий не обнаружил, протёр рукой — сухо. Странно… и сухо, и одновременно слегка в припылённом масле.

Думаю, что докатаю до замены масла в АКПП, а там снимется поддон и перепакуется на свежий герметик.

Дальше обратил внимание, что начал обрываться ввареный хомут на гофре, причём по кругу.

Как говорится, не очень приятно, но терпимо и требует подальшей замены ибо пока гофра целая и оплётка на месте.

Вообщем тем временем старое масло уже окончательно сбежало, поставили новый фильтр и как бы готовимся залить новое масло — сделаю отступление и вкратце расскажу про масло, если кому интересно.

В принципе, как я понял, то Mobis берёт масла у разных корейский нефтехимиков и просто упаковывает его в удобную тару для потребителя.
Кому интересно про производителя данного масла, дальше по ссылке — www.gscaltex.com/ Если вкратце, то это один из больших корейских национальных нефтехимических концернов, который в кооперации с Chevron добывает нефть, перерабатывает её и т.д.

Вообщем открутив крышку, то увидел, что горловина была запаяна весьма плотной фольгой без каких-либо лейблов на ней.

Для интереса налил масло в пробку и попробовал растереть его пальцах. Само масло очень текучее, прозрачное и на ощупь слегка терпкое на пальцах. Скажем так — совсем не такое как классическое 15W-40 — жирный и плотный гудрон пивного цвета :))

Перед заливкой масла встала проблема — как из 4л канистры влить ровно 3,3 л масла в двигатель без перелива. Решение было молниеносным и лёгким. Поставив канистру на ровную поверхность и взяв в руки линейку, маркер, я отметил маркером верхний уровень масла, т.е. визуально на шкале получили верхний край масла в канистре (4л). А дальше простая математика, если 1 л масла по уровню в канистре составляет n-ое количество см (сейчас не вспомню сколько было), то 0,7 л масла (остаток в канистре) будут составлять пропорциональное кол-во см, т.е. простая пропорция. Высчитав и поставив отметку остатка масла на канистре снизу — залили свежее масло в двигатель. Пока парнишка возился с защитой и немного обождав, проревели уровень масла. Вытянули щуп и вуаля — масла в тютельку по верхнюю точку на щупе.
Запустил двигатель. Лампочка давления масла погасла практически сразу — значит всё ок. Утром на холодную проверил ещё раз уровень — не перелили. :))
Как раз на сл. день пошёл сильный снег, резкое похолодание — вообщим маслецо поменять успел во время 🙂

Хендай Элантра: инструкция замены масла в АКПП

Процедура и сроки замены ATF в автоматической коробке передач — весьма популярный вопрос среди малоопытных владельцев автомобиля Хендай Элантра. Многие оправданно не хотят совершать ненужные траты и везти автомобиль в сервис для проделывания этой операции. К счастью, процесс смены масла в АКПП достаточно прост и вполне под силу рядовому автовладельцу.

Функции масла в АКПП в автомобиле

Трансмиссионная жидкость в автомобиле выполняет несколько функций:

• выполняет роль смазки для шестерен и валов коробки;
• отводит тепло от рабочих деталей, охлаждая механизм;
• увеличивает фрикционное сцепление;
• передает момент вращения в гидротрансформаторе коробки передач;
• вымывает продукты износа из каналов коробки.

Несвоевременная замена масла в АКПП на Хендай Элантра приводит к износу рабочих частей коробки передач, коррозии, перегреву. Все эти факторы негативно влияют на состояние коробки передач, приводя к проблемам и поломкам. В самых тяжелых случаях может потребоваться ремонт или полная замена механической части АКПП.

На неполадки в АКПП могут указать следующие признаки:

• посторонние шумы в коробке передач при работе: стук, гул, скрежет и пр.;
• проблемы при переключении режима передачи: задержка при переключении, исчезновение передачи, рывки при переключении;
• пробуксовка и уменьшение тяги.

Также о неполадках в АКПП и возможных проблемах с механизмом может указать и состояние трансмиссионной жидкости:

• почернение и потеря прозрачности;
• горелый запах, исходящий от масла;
• наличие в масле металлической стружки и посторонних примесей.

При обнаружении любого из этих признаков необходимо в срочном порядке провести диагностику АКПП и полную замену трансмиссионного масла.

Как самостоятельно сменить масло в АКПП в Хендай Элантра?

Полная замена трансмиссионной жидкости проводится в автосервисе, при этом практически полностью разбирается механическая часть коробки передач. Частичную же замену масла в АКПП в Хендай Элантра (или, как она называется в Южной Корее, — Хендай Аванте), может провести практически любой автовладелец, у которого имеется доступ к смотровой яме или эстакаде (на худой конец можно поднять машину на хорошем домкрате).

Проводить эту процедуру рекомендуется каждые 30 — 150 тыс. км пробега. Срок зависит от условий эксплуатации автомобиля: некоторым водителям требуется менять масло раз в 100 тысяч километров, и при этом их автомобиль прекрасно себя чувствует. А некоторые убивают свою коробку передач уже через 25 тысяч км, искренне полагая, что частичная смена жидкости раз в год сохранит их КПП от всех бед.

Согласно официальной документации Hyuondai Elantra, смена ATF проводится каждые 100 тыс. км, однако производитель всегда учитывает идеальные условия работы. Опытные автомобилисты в большинстве своем останавливаются на средней цифре в 60 тыс. км пробега. Это «золотая середина» срока смены трансмиссионной жидкости.

Также стоит помнить о том, что ATF стоит поменять уже через 2000 км в случае покупки нового автомобиля или установки новых механических деталей коробки передач. Связано это с тем, что новым деталям требуется притереться, и первое время их износ значительно ускорен.

Инструменты и детали, которые потребуются для смены масла в АКПП, включают в себя:

• комплект гаечных ключей разных размеров;
• тара для слива отработанной жидкости;
• шланг с воронкой или масляный шприц;
• тряпка;
• металлическая щеточка;
• обезжиривающая жидкость (растворитель);
• герметик или новая подкладка для поддона;
• новые сливная пробка и уплотнительные кольца.

Работы по смене ATF проводятся при разогретом и выключенном двигателе, температура масла при этом должна быть не ниже 55 градусов Цельсия. Стоит быть предельно острожным и соблюдать технику безопасности, так как слишком горячее масло может вызвать ожоги.

Общий процесс частичной замены масла в АКПП Hyundai Elantra состоит из нескольких шагов:

Слив старого масла и промывка поддона с удалением стружек

1. Первым делом необходимо снять защитный щиток картера автомобиля.
2. Под защитным щитком находится поддон картера. Желательно предварительно очистить его от грязи с внешней стороны, дабы избежать ее попадания в механизм коробки передач.
3. После этого происходит слив старого масла с АКПП на Hyundai Elantra. Для этого необходимо, предварительно установив емкость для сбора жидкости под сливное отверстие, открутить сливную пробку на поддоне.
4. Далее ждем, когда жидкость перестанет течь в емкость. Должно слиться около 3-4 литров отработанного ATF.
5. Откручиваем болты крепления поддона и аккуратно снимаем его. Стоит быть осторожным, так как в поддоне еще осталось отработанное масло. Ставим поддон под картер и ждем, когда остатки жидкости стекут из механизма.
6. Очищаем поддон от остатков масла, металлической стружки и старого герметика. Особо тщательно очищаем магниты, установленные на поддоне: их основная задача — сбор металлических отходов износа деталей, поэтому, как правило, они особо загрязнены. Очищается это все при помощи металлической щеточки и тряпки, смоченной в растворителе.
7. Снимаем масляный фильтр и устанавливаем новый. Масляный фильтр крепится на трех болтах. После съема старого фильтра можно аккуратно прочистить механизм от остатков масла тряпкой.
8. Края поддона покрываем герметиком и монтируем его на место. Сливная пробка хорошо очищается или меняется на новую, и закручивается, предварительно сменив уплотнительные кольца.

Заливка нового масла в АКПП

1. Снимается воздухозаборник и воздушный фильтр, чтобы получить доступ к заливному отверстию.
2. Откручивается крышка заливного отверстия, после чего, при помощи шланга с воронкой или шприца, в систему заливается около 3 литров нового ATF.
3. На этом этапе можно завести мотор автомобиля и, попеременно переключать режимы передач, задерживаясь на каждой по 5 секунд (при зажатом тормозе!). Это нужно, чтобы новая жидкость разошлась по системе и смешалась с остатками старой.
4. После этого снова проводим процедуру слива жидкости (без демонтажа поддона). Делаем это несколько раз, пока полностью не выйдет старое масло (сливающееся масло должно приблизиться состоянием и цветом к свежему).
5. Промыв коробку передач, заливаем около трех-четырех литров свежего масла, и закручиваем заливную крышку. На сливной пробке откручивается болт контроля уровня жидкости и излишек сливается. Если при откручивании болта жидкость не начинает литься, в систему доливается недостающее количество (обычно льют около 0, 5 л.).
6. Воздухозаборник и фильтр монтируются на место.

На этом операцию по смене ATF в АКПП Хендай Элантра можно считать завершенной.

Техническое обслуживание Хендай Элантра

Каждое поколение автомобилей Хендай Элантра имеет ряд отличий в обслуживании. Регламент ТО Хендай Элантра от поколения не зависит и составляет 7000 км – 10000 км. Это оптимальный интервал замены масла Хендай Элантра.

Цены на регулярное ТО Хендай Элантра

Наименование работ

Цена

Замена воздушного фильтра

Замена салонного фильтра

Замена масла и масляного фильтра

Замена масла АКПП

Замена масла МКПП

Замена свечей зажигания

Замена жидкости в ГУР

Замена тормозной жидкости

В нашем автосервисе все запчасти Хендай Элантра всегда в наличии и соответствуют всем стандартам качества.

Запчасти для ТО

Хендай Элантра 4 HD

с 2006-2010

Хендай Элантра 5 MDUD

с 2010-2015

Хендай Элантра 6

с 2015г-

Интервал замены

Цена и график регулярного ТО Хендай Элантра, включая стоимость запчастей и работ.

Интервал ТО

Хендай Элантра 4 HD

с 2006-2010

Хендай Элантра 5 MDUD

с 2010-2015

Хендай Элантра 6

с 2015г-

ТО – 1 10 000 км

ТО – 2 20 000 км

ТО – 6 60 000 км

ТО – 10 100000 км

Замена масла Хендай Элантра

Рекомендациям и допуском ХендайКиа полностью соответсвует моторное масло SHELL HELIX ULTRA 5W-305W-40. Объем и интервал замены одинаковы для всех поколений Хендай Элантра. Также заводом изготовителем было разработано собственное моторное масло специально для двигателей КиаХендай.

Масло в двигатель Хендай Элантра

Производитель масла

Объем

Тип масла

Цена, с учетом необходимого объема

SHELL HELIX ULTRA 5W-305W-40

HYUNDAI MOBIS Super Extra Gasoline

Замена масла АКПП Хендай Элантра

Замена масла АКПП Хендай Элантра может производится с заменой фильтра в коробке передач, но такие работы выполняются не раньше чем на 80000 тыс.км. Каждое поколение Хендай Элантра имеет свои допуски для масла АКПП.

Полусинтетическое трансмиссионное масло для большинства четырёх и пятиступенчатых АКПП автомобилей HYUNDAI и KIA. Обеспечивает плавное переключение передач в широком диапазоне температур, обладает стабильностью фрикционных свойств, высокой текучестью при низких температурах, хорошей совместимостью с большинством изделий из металлов и эластомеров, обеспечивает защиту от протечек и износа.

Масло АКПП Хендай Элантра 4

Производитель масла

Объем

Тип масла

Цена, с учетом необходимого объема

HYUNDAI Оригинальное АКПП

8л (6л-необходимо для замены)

ATF SP-III синтетическое

SHELL HELIX ULTRA МКПП

Shell Spirax S6 ATF X — жидкость на основе синтетических технологий. Соответствует требованиям большинства автоматических трансмиссий, разработанных в Азии и Северной Америке. Полностью слить масло с АКПП невозможно, поэтому для фактической замены масла АКПП Киа Рио требуется 5-6л.