2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как зарядить аккумулятор не снимая с автомобиля

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы?

Автомобильный аккумулятор неприхотлив в плане обслуживания, если его вовремя подзаряжать специализированными зарядными устройствами. Сам процесс зарядки аккумулятора не вызывает серьезных сложностей, если следовать инструкции. При этом некоторые автолюбители не желают извлекать источник питания из подкапотного пространства, заряжая его, когда он подключен к бортовой системе автомобиля. Резонно возникает вопрос: можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы с него? Предлагаем разобраться в рисках зарядки автомобильного аккумулятора в подкапотном пространстве.

Чем вызвано желание заряжать аккумулятор не снимая клеммы?

Как снимать аккумулятор с автомобиля знает практически любой автолюбитель, который хоть раз открывал капот своего транспортного средства. Не секрет, что первым делом следует снимать минусовую клемму с аккумулятора, чтобы избежать риска возникновения короткого замыкания. Однако полное отключение автомобиля от питания – это испытание для него. При отключении аккумулятора от бортовой системы автомобиля может произойти:

  • Сброс настроек бортового управления климатом в салоне автомобиля;
  • Обнуление памяти оперативного запоминающего устройства;
  • Блокировка «родной» или сторонней акустической системы, с необходимостью ее полной перенастройки.

Устранять данные неисправности при каждом обесточивании автомобиля с целью заряда аккумуляторной батареи не желает ни один автолюбитель. К тому же, электронная система каждого автомобиля ведет себя своим образом при обесточивании, и заранее предугадать последствия, при первом полном отключении питания, довольно сложно.

Параллельное подключение второго аккумулятора к автомобилю

Специалисты электрики часто при необходимости снять аккумулятор с автомобиля пользуются следующим методом, чтобы электронная система машины не произвела сброс параметров:

  • Берется аккумулятор на 12 Вольт, который достаточно заряжен для поддержания на себе электронной системы автомобиля в автономном режиме;
  • При помощи специальных проводов аккумулятор параллельно подключается к клеммам автомобиля;
  • Далее отключается основной аккумулятор, но питание электронной системы машины продолжается от дополнительного источника энергии.

Подменив батарею на автомобиле, можно с легкостью поставить на зарядку основной аккумулятор, а после вернуть его обратно. Сложность данного способа в том, что далеко не всегда владелец автомобиля имеет запасной аккумулятор и провода для параллельного подключения дополнительного источника питания.

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы?

Автомобилисты, которые не имеют возможности поставить второй параллельный аккумулятор, и не желают настраивать штатные системы машины заново, пробуют зарядить батарею, не снимая с нее клеммы. В сети сложно найти разумные объяснения – можно ли заряжать аккумулятор, когда он подключен в электронную систему автомобиля, и по данному вопросу регулярно разгораются споры. Однозначного ответа на вопрос нет, при этом имеются отзывы, как об успешной зарядке аккумулятора на автомобиле без снятия клемм, так и о серьезных проблемах, которые возникли при подобных действиях. Предлагаем рассмотреть процесс зарядки с точки зрения теории электричества, чтобы получить максимально верный ответ на поставленный вопрос.

Главная проблема, которая может возникнуть при зарядке включенного в бортовую систему автомобильного аккумулятора, – это перенапряжение. При превышении максимального показателя напряжения автомобильных электронных устройств, они могут вовсе выйти из строя, и их останется только заменять. Каждая модель автомобильной электроники имеет свои параметры максимально переносимого напряжения. Идеально, если владелец автомобиля, который планирует зарядку аккумулятора без снятия клемм, знает минимальное значение максимально допустимого напряжения среди всех электронных систем машины. Если брать усредненное значение, то можно сказать, что большая часть автомобильных устройств способна выдержать перенапряжение до 15,3-15,7 Вольт.

Исходя из максимальных напряжений для автомобильных электронных устройств, следует подбирать по выходным параметрам зарядное устройство. Приобретая сертифицированное качественное оборудование от именитого производителя, можно в его техническом паспорте посмотреть выходные электрические параметры. На их основании делается вывод о возможности зарядки аккумулятора без снятия клемм.

Внимание: Приобретая зарядное устройство для аккумулятора автомобиля от малоизвестного бренда, нет никакой гарантии, что в техническом паспорте находится верная информация об электрических параметрах. В продаже присутствует множество зарядок, напряжение на которых достигает 17-18 Вольт постоянно или в виде кратковременных импульсов. Заряжая ими аккумулятор без снятия клемм, велик риск повреждения оборудования электронной системы автомобиля.

Некоторые производители зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов устанавливают специальные системы защиты от перенапряжения. Благодаря их использованию, при возникновении проблем с работой зарядки, максимальное зарядное напряжение не превысит заявленное производителем (или выставленное пользователем). Зарядка аккумулятора без снятия клемм при помощи подобных станций полностью безопасна, тогда как при использовании no-name оборудования или самодельных зарядок следует лишний раз подумать – не проще ли будет заново настроить электронные устройства автомобиля, чтобы обезопасить бортовую систему от перенапряжений и возможного выхода из строя дорогостоящего оборудования.

Правила безопасности при зарядке аккумулятора автомобиля без снятия клемм

Сам процесс заряда аккумулятора нельзя назвать простым, несмотря на то, что от автомобилиста он требуется минимум действий. Зарядка аккумулятора на машине без снятия клемм – это еще более сложный процесс, который должен контролироваться со стороны человека. Следует соблюдать основные правила безопасности при зарядке аккумулятора без снятия клемм:

Включать зарядную станцию в розетку (220 Вольт) следует только после того, как клеммы с нее подключены к аккумулятору. По окончанию зарядки сперва снимаются клеммы, а после выключается зарядная станция. Относиться к данной последовательности необходимо внимательно, чтобы избежать перенапряжений во время подключения и отключения зарядного устройства;

  • Подключать клеммы зарядного устройства следует, начиная с положительной. При отключении наоборот – первым делом снимается отрицательная клемма;
  • При зарядке аккумулятора, который подключен к бортовой системе автомобиля, следует избежать включения любых потребителей. Желательно, чтобы ключ был вынут из замка зажигания;
  • Следите, чтобы оголенные контакты проводов от зарядного устройства не соприкасались с кузовом автомобиля и другими поверхностями, которые могут выступить «массой»;
  • Аккумулятор следует заряжать в хорошо вентилируемом помещении, при этом контролируя процесс заряда.
  • Зарядить аккумулятор на автомобиле, не снимая с него клеммы, возможно, но только при соблюдении правил безопасности и уверенности в электрических параметрах выбранного устройства для зарядки.

    Читать еще:  Ваз 2106 регулировка фар

    Можно ли зарядить аккумулятор, не снимая клеммы?

    Аккумулятор для автомобиля является неприхотливым в плане обслуживания, при подзарядке специализированными зарядными устройствами.

    Сам зарядный процесс является очень простым, если придерживаться всех требуемых инструкций. Но некоторые владельцы машин не хотят для зарядки доставать аккумуляторную батарею из-под капота, выполняя его зарядку, когда он подключен к бортовой сети машины. В связи с этим, возникает вопрос о том, можно ли проводить зарядку таким образом и какие при этом существуют риски?

    Почему многие хотят проводить зарядку подобным образом? Как правильно снять аккумулятор с машины, известно каждому автомобилисту, хотя бы раз поднимавшему крышку капота автомобиля. В первую очередь, необходимо снимать отрицательную клемму, чтобы предотвратить возникновение короткого замыкания. Но если аккумулятор полностью отключить от питания бортовой сети, для него это станет настоящим испытанием. В результате может произойти следующее:

    1. Сбросятся настройки бортового управления системой климатического контроля в салоне машины;
    2. Обнулится память оперативного запоминающего устройства;
    3. Заблокируется «родная» или сторонняя система мультимедиа, после чего потребуется ее полноценная перенастройка.

    Проводить устранение такого рода неисправностей после отключения аккумулятора нет желания ни у одного из автолюбителей. Кроме того, электронная система на каждой модели машины будет вести себя по-своему и предсказать, какими последствиями это обернется, невозможно.

    Подключение второго аккумулятора при помощи параллельного соединения. Специалисты по электрической части, когда требуется снять аккумулятор без сброса бортовой системы автомобиля, поступают следующим образом:

    • Нужно взять аккумулятор на 12 В, заряженный в достаточной степени для поддержания питания бортовой системы автомобиля;
    • С использованием особых проводов, необходимо подключить его параллельно к клеммам аккумулятора;
    • И только после этого можно отсоединить основной аккумулятор, а питание будет осуществляться от резервного.

    После подмены основного аккумулятора, можно легко поставить его на зарядку, а впоследствии вернуть его обратно. Трудность этого метода заключается в том, что далеко не всегда у автомобилистов имеется запасная аккумуляторная батарея, а также провода для ее подключения.

    Возможна ли зарядка батареи без снятия клемм? Автовладельцы, которые не имеют подобного устройства, пытаются заряжать его без снятия клемм. Основная проблема, которая может возникнуть при выполнении зарядки подобным образом — это чрезмерное напряжение. Если этот параметр превысит рекомендуемую норму, устройство может выйти из строя и его останется только заменить. Нужно, чтобы при проведении зарядки без снятия клемм, владелец машины был осведомлен о параметрах минимального и максимального уровня напряжения. При приобретении сертифицированного оборудования с электрическим питанием, в техническом паспорте можно посмотреть, какие параметры напряжения должны быть у него на выходе. На основании этой информации можно сделать вывод о том, имеется ли возможность зарядки автомобильной аккумуляторной батареи без снятия клемм.

    Итог. Заряжать аккумуляторную батарею без снятия клемм можно, но, при этом, следует соблюдать определенные правила безопасности. Надевать клеммы следует, начиная с положительной, снимать — наоборот, с отрицательной. Кроме того, следует быть уверенным в электрических параметрах выбранного устройства, при которых следует заряжать его, во избежание выхода из строя.

    Опасно ли заряжать аккумулятор, не сняв с него клеммы автомобиля?

    На двигатель, стартер, генератор и аккумулятор всегда приходится повышенная нагрузка, что зачастую приводит к быстрому разряду батареи и невозможности завести автомобиль. Часто в подобном случае автовладельцы задумываются о том, можно ли выполнять зарядку аккумулятора, не демонтируя его с автомобиля и не снимая при этом клеммы. Поговорим поподробнее о том, можно ли заряжать АКБ таким способом или подобное может привести к возникновению серьезных неисправностей.

    Особенности зарядки АКБ

    Опытные автовладельцы будут неизменно уверять, что зарядить аккумулятор можно исключительно в домашних условиях в тепле, с использованием соответствующих выпрямителей. Однако применение современных зарядных устройств позволяет существенно упростить такую работу. Поэтому каких-либо сложностей с подзарядкой аккумулятора на автомобиле, если не скинуть клеммы, а АКБ подключено в бортовую сеть, гарантированно не возникнет. Именно поэтому владельцы гаражей могут не заниматься демонтажем аккумулятора, можно просто подключить зарядник на определённое время, что и позволит решить проблему с севшим аккумулятором.

    В то же время, выбирая такую экспресс-зарядку, нужно помнить о том, что сегодня все авто принято разделять на два типа: карбюраторные и инжекторные. Последние получили сегодня наибольшее распространение, что объясняется их универсальностью использования, мощностью и экономичностью. А вот старые моторы карбюраторного типа сегодня практически не встречаются и считаются устаревшими.

    Качественное зарядное устройство

    Эффективность перезарядки аккумулятора и полная безопасность такой работы будет зависеть, в первую очередь, от правильности выбора зарядного устройства. Действительно, такие выпрямители, выполненные самостоятельно в кустарных условиях из не слишком качественных компонентов, не смогут выдавать правильное напряжение. Это может привести к повреждению электронных блоков, а в последующем их ремонт и замена будет иметь крайне высокую стоимость.

    Поэтому для подобного заряда АКБ непосредственно на автомобиле следует использовать устройство, выдающее напряжение не более 15 Вольт. А вот если показатель напряжения скачет и достигает 17-18 Вольт, то подобное является критичным для большинства автомобильных электросистем. Автовладельцам можно посоветовать лишь использовать качественные заводские покупные зарядные устройства, а не пытаться выполнять их самостоятельно, что может привести к последующей перезагрузке аккумулятора и повреждению бортовой сети машины.

    Подзарядка АКБ на карбюраторном и инжекторном моторе

    Подзарядка аккумуляторов на старых карбюраторных автомобилях не представляет сложности, при этом снимать батарею не требуется, так как такие автомобили практически не имеют какой-либо встроенной автоматики. А вот с подзарядкой аккумуляторов на автомобиле, в котором используется инжекторный двигатель, не всё так гладко. Существует ошибочное умозаключение о том, что если подключить выпрямитель на аккумулятор с неснятыми клеммами, то это неизменно приведет к выходу из строя электронного блока управления двигателем.

    Читать еще:  Какое масло заливать в Чери Амулет

    Однако зачастую подобное не всегда верно, так как на большинстве автомобилей, если зажигание в машине выключено, электронный блок управления обесточивается и, подключив выпрямитель для заряда батареи, вывести из строя электронные мозги двигателя будет невозможно. Большинство современных авто имеют отличную защиту от скачков напряжения. Повторимся лишь, что для такой подзарядки без скидывания клемм непосредственно на автомобиле следует выбирать исключительно качественные зарядники, в которых напряжение не превышает 15 Вольт. В подобном случае можно без каких-либо проблем зарядить аккумулятор, и при этом не требуется его демонтировать с автомобиля.

    Как зарядить аккумулятор, не снимая его с автомобиля

    В наше время, с развитием технологий появились автомобили, оснащенные бортовыми компьютерами, сложными электронными системами управления и датчиками.

    В данной ситуации, отсоединение аккумулятора становится проблемой, поскольку сбрасываются все важные настройки, удаляется информация о системе и диагностические данные.

    В дальнейшем, придется все это восстанавливать и обращаться в сервис. Для устранения всех перечисленных неудобств, существует способ зарядки аккумулятора, не снимая его с автомобиля. Но нужно знать, как эту процедуру осуществлять правильно.

    Чтобы произвести зарядку аккумулятора, не снимая его с автомобиля, следует соблюдать определенные правила.

    Правила заряда аккумулятора на автомобиле

    • Ваш автомобиль должен находиться в сухом, закрытом пространстве, в котором температура не должна быть очень низкой.
    • Перед зарядкой, аккумулятор должен прогреться, поэтому загнав автомобиль в крытое помещение, нужно подождать 2-3 часа, пока температура аккумулятора, приблизительно не сравняется с температурой этого помещения. Особенно это актуально для автомобиля, который долгое время простоял на улице.
    • На всем электрическом оборудовании, подключенном к сети необходимо активировать спящий режим или вовсе его выключить. Это нужно сделать либо при подготовке, либо в процессе зарядки вашего аккумулятора.
    • Перед подключением аккумулятора к зарядному устройству, очень важно зафиксировать показатели работы батареи. К ним относятся: плотность и прозрачность электролита, уровень напряжения на клеммах. Такая последовательность операций покажет, – полностью или частично производить зарядку, чтобы не повредить аккумулятор.

    Важно помнить, что при зарядке аккумулятора, способом, описанным выше, батарея должна быть отключена от сети или уровень тока должен быть минимальным. Ни в коем случае нельзя захлопывать капот, поскольку произойдет замыкание клемм, что совсем нежелательно.

    Стоит отметить, что все действия при зарядке АКБ должны быть направлены на предотвращение перепадов напряжения. Также необходимо обеспечить крепкий контакт зарядного устройства с клеммами.

    Для обеспечения правильного и качественного процесса зарядки аккумулятора, необходимо использовать зарядные устройства высокого качества. Это поможет избежать многих проблем, и Ваша аккумуляторная батарея будет служить Вам долгое время.

    Компания «KRONVUZ» является разработчиком, а также производителем различного аккумуляторного оборудования. Обратившись в нашу компанию, Вы можете купить переносные зарядные устройства нашего производства по выгодной цене. При помощи наших переносных зарядных устройств, вы можете осуществлять заряд аккумулятора, не снимая его с автомобиля.

    Как правильно заряжать аккумулятор — полезные советы «За рулем»

    Наполнять банку электричеством — выражение из словаря В. И. Даля: так он пояснил значение слова «заряжать». К современным автомобильным батареям из шести банок оно подходит идеально. Правда, банки на поверку оказываются разными — как по конструкции, так и по состоянию. Как же заполнять их ­электричеством?

    Все АКБ условно можно разбить на малообслуживаемые, необслуживаемые и полностью необслуживаемые. Самые древние из них — малообслуживаемые, с решетками из свинцово‑сурьмянистого сплава, самые крутые — полностью необслуживаемые, с решетками из максимально чистого свинца. Надо отметить, что под «необслуживаемостью» понимаются увеличенные интервалы доливки воды или полное отсутствие этой процедуры в течение всего срока службы. Но любая необслуживаемая батарея требует периодического контроля наравне с другими компонентами автомобиля. Вопреки распространенному заблуждению, особой разницы в зарядке батарей этих трех типов нет.

    Надо заряжать или не надо?
    Возможен ли заряд на морозе?
    Как заряжать при нечастых поездках?
    Зарядное устройство или генератор — что лучше заряжает?

    При нормальных условиях эксплуатации зарядное устройство не нужно. Батарея должна заряжаться от генератора. И заряд при постоянном напряжении исправного автомобиля — самый правильный и полезный для АКБ.

    Задача стационарного зарядного устройства — восстановить батарею пусть не полностью, но достаточно для того, чтобы генератор уже дозарядил на 100%. При заряде постоянным током во избежание перезаряда и «выкипания», то есть расхода воды из электролита, стационарное зарядное устройство прерывает работу на уровне 14,4 В, переходя в режим подзаряда минимальным током при хранении. Это обычно не позволяет зарядить батарею полностью. А генератор заряжает ее в режиме постоянного напряжения.

    В зависимости от настроек системы электроснабжения автомобиля ди­апазон регулирования напряжения составляет 13,8–14,5 В. Ток заряда определяется внутренним сопротивлением батареи, которое характеризует ее состояние в данный момент, и снижается по мере приближения значения напряжения на клеммах батареи к напряжению генератора. То есть стационарное зарядное устройство выдает конкретный ток в соответствии со своим алгоритмом, а от генератора батарея забирает ток, который ей нужен. Вот почему зарядное устройство не может зарядить так же, как генератор.

    Какой должен быть режим заряда?

    Когда НРЦ падает ниже 10,5 В, это уже сверхглубокий разряд. Если батарею посадили за короткое время, ее можно быстро зарядить большим током 10–20 А (10% от значения номинальной емкости) от стационарного устройства в течение нескольких часов. Если же батарея испытывала хронический недозаряд и помирала медленно, заряд необходимо начинать минимальным током при постоянном напряжении. Для этого придется обратиться в специализированный сервис.

    Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?
    Можно «прикуривать» от другой машины?

    Мнения на этот счет часто расходятся, но споры идут лишь о сохранности электрооборудования автомобиля и соответствии его инструкции по эксплуатации. Неоспоримо одно: аккумулятор при этом точно не пострадает! По нашему мнению, «прикуривание» безопасно, если соблюдается нехитрая схема: положительные клеммы донора и акцептора соединяем между собой, а отрицательный вывод донора сажаем на кузов «прикуриваемого» авто­мобиля.

    Читать еще:  Замена масла в коробке автомат и МККП Citroen C5 (Ситроен С5)

    Редакция благодарит эксперта Национальной ассоциации производителей источников тока Дмитрия Тищенко за помощь в подготовке материала.

    • В ассортименте интернет-магазина «За рулем» есть недорогие и проверенные временем зарядные устройства Тамбовского завода. Отличный подарок и себе, и товарищу-автолюбителю!

    Можно ли заряжать аккумулятор на машине не снимая клеммы

    Зачастую возникает вопрос — можно ли заряжать аккумулятор на машине не снимая клеммы, заряжая его, когда он подключен к бортовой системе автомобиля. Давайте разберемся о рисках зарядки автомобильного аккумулятора под капотом!

    Существуют различные типы зарядного устройства , в зависимости от них напряжение на клеммах аккумулятора может достигать шестнадцать вольт . При вынутом ключе зажигания всё равно могут оставаться некоторые из устройств подключенными , например , лампочка освещения багажника , салона ; система охранной сигнализации . Всё зависит от марки авто — устройства другие тоже могут быть подключены .
    Отсюда , на устройства подаётся напряжение большее вместо предельно допустимого по паспорту напряжения питания , что приводит их к поломке . Отсюда , если нет уверенности , что приборы при выключенном зажигании обесточены , то лучше не подвергаться риску и отключить от сети минусовой вывод аккумуляторной батареи . Зачем минусовой ? Если рассмотреть внимательно подключение аккумуляторной кислотной батареи к сети , то можно заметить соединение минусовой клеммы с кузовом при помощи резьбового соединения . При отсоединении плюсового вывода первым создаётся угроза случайного прикосновения гаечным ключом к металлическим частям автомобиля , что приведёт к короткому замыканию .

    ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЗАРЯДКЕ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ НЕ СНИМАЯ С НЕГО КЛЕММЫ:

    Сам процесс заряда аккумулятора не простое занятие, несмотря на то, что от Вас он требуется минимум действий. Зарядка аккумулятора на машине без снятия клемм – это еще более сложный процесс, который должен контролироваться со стороны человека. Следует соблюдать основные правила безопасности при зарядке аккумулятора без снятия клемм:

    1. 1. Включая зарядное устройство в розетку (220 В) желательно после того, как клеммы подключены к аккумулятору . Так же по окончанию зарядки автомобильного аккумулятора сперва снимаются клеммы, а после этого можно выключать зарядное устройство из сети. К данной последовательности необходимо отнестись внимательно, чтобы избежать перенапряжений во время подключения и отключения зарядного устройства .
    2. 2. Подключать клеммы зарядного устройства следует начинать с плюсовой. При отключении клемм наоборот – первым делом снимается минусовая клемма.
    3. 3. При зарядке аккумулятора , который подключен к системе автомобиля, следует избежать включения любых потребителей. Желательно, чтобы ключ был вынут из замка зажигания.
    4. 4. Следите, чтобы оголенные контакты проводов от зарядного устройства не соприкасались с кузовом автомобиля и другими поверхностями, которые могут выступить массой.
    5. 5. Аккумулятор следует заряжать в хорошо проветриваемом помещении, при этом обязательно контролировать процесс заряда.

    Заряжать аккумулятор на автомобиле, не снимая с него клеммы, можно, но только при соблюдении правил безопасности и уверенности в электрических параметрах выбранного Вами зарядного устройства.

    Опасно ли заряжать аккумулятор, не снимая клеммы?

    Зимой, водителям тяжелее всего. Управлять автомобилем по скользкой дороге, это не все, с чем приходится сталкиваться водителю. Запуск двигателя также создает некоторые неудобства автомобилистам. И в частности это касается севшего аккумулятора. Но вот тут возникает вопрос, можно ли заряжать АКБ не отсоединяя клеммы? Давайте разберемся с этим вопросом.

    Перезаряд аккумулятора

    Перезаряд аккумуляторной батареи вызывает много споров среди водителей. Но давайте не будем поддаваться чужому мнению и подумаем логически.

    Чем опасно зарядное устройство? Конечно же, высоким напряжением. Есть риск, что при подаче высокого напряжения, электрические приборы сгорят.

    Но многие зарядные устройства выдают максимальное напряжение в 15В. Оно не навредит бортовой электронике по той простой причине, что генератор выдает примерное такое же напряжение. А вот зарядные устройства для кальциевых аккумуляторов, испортят оборудование.

    Карбюраторные автомобили

    Все знают, что на карбюраторных машинах минимум электроники. Батарея получит перезаряд, только если реле-регулятора выйдет из строя. Но зарядное устройство не может навредить ему. Так что если вы владеете карбюраторным автомобилем, можете, не беспокоится и заряжать аккумулятор, не отсоединяя его.

    Инжекторные автомобили

    Такие машины переполнены электроникой, датчиками и всевозможными блоками. Электроника контролирует практически все. Вообще, современные авто эволюционировали, но принцип работ остался все тот же. Только теперь питание с АКБ идет не только на потребителей, но и на «мозги» автомобиля. Вот водители и придумали, что если не снимать батарею и заряжать ее через клеммы, то вся электроника сломается. Но это всего лишь миф.

    Рассмотрим подробнее

    • новейшие блоки управление защищены от скачков напряжения;
    • на систему поступает небольшое напряжение (такое же, как и при работе генератора);
    • зарядное устройство не навредит генератору и стартеру, ведь они не работают;
    • небольшие токи ЗУ.

    Оказывается и на инжекторной машине можно подзаряжаться без отсоединения клемм.

    Да, кстати, производители некоторых автомобилей вообще не рекомендуют снимать клеммы. Такие действия могут привести к сбою настроек. А чтобы заново установить их, придется ехать на специализированное СТО.

    При запущенном двигателе

    Вот этого точно нельзя делать. Мало того, что ваш автомобиль питается от генератора, так еще и на АКБ подается напряжение. В конце концов, вы спалите генератор или само зарядное устройство.

    Совет: для зарядки не отсоединенного аккумулятора необходимо ухаживать за клеммами. Окислы и отложения препятствую прохождению тока. В противном случае, он не будет заряжаться или на приборе будут указаны неверные данные. Кроме того, грязные клеммы могут быть причиной тяжелого запуска авто. Запомните это!

    В общем, все это заблуждения. Заряжать батарею через клеммы можно. Так что не слушайте гаражных «экспертов».

    Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector