1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как почистить топливный бак

Как промыть бензобак автомобиля

Качество бензина, который можно залить на российских заправках, далеко от идеала, что может приводить к различным проблемам в работе автомобиля. Зачастую топливо содержит в себе частицы грязи, которые попадают в бензобак и оседают на дне, а после рискуют привести к образованию ржавчины или попасть в двигатель. Чтобы этого не произошло, время от времени требуется чистить бензобак автомобиля. Имеется множество способов, как очистить бензобак машины от скопившейся грязи, и в рамках данной статьи мы их рассмотрим.

Как промыть бензобак не снимая с автомобиля

Полноценная промывка бензобака автомобиля – это достаточно трудоемкая, но эффективная процедура. Если времени на ее выполнение нет, но требуется очистить бензобак от скопившихся загрязнений, можно выполнить экспресс-очистку без снятия, которая гораздо менее эффективна. Очистить бензобак не снимая с автомобиля можно следующим образом:

Требуется открутить сливной болт на днище бензобака и слить в пластиковую тару оставшееся топливо;

  • Далее потребуется закрутить сливной болт и взять 2-3 литра хорошего чистого бензина. Залейте его в бак автомобиля;
  • После этого начните раскачивать автомобиль влево-вправо, чтобы бензин мог смыть всю грязь со стенок бензобака;
  • Слейте бензин, которым велась промывка, и залейте новые 2-3 литра бензина, чтобы повторить процедуру;
  • Снова слив бензин, закройте сливную пробку и выполните чистку бензобака при помощи сжатого воздуха.
  • На этом можно считать промывку завершенной. Как было сказано выше, чистка бензобака без снятия с автомобиля малоэффективна. Польза от нее во многом зависит от конструкции самого бензобака и степени его загрязненности.

    Как промыть бензобак внутри после снятия с автомобиля

    Чтобы качественно очистить от отложений внутри бензобак, его потребуется предварительно снять с автомобиля. Практически на любом автомобиле, сделать это несложно, и в книге по технической эксплуатации машины должно быть подробно описано, как выполняется данная процедура. Существует несколько способов промывки бензобака внутри, рассмотрим ниже наиболее популярные.

    Чистка бензобака при помощи газировки

    Об очистных способностях газировки ходят легенды, и они основаны не на пустом месте. Действительно, газировка может удалять ржавчину, в том числе и образовавшуюся внутри бензобака.

    Способ очистки бензобака газировкой довольно накладный в плане затрат, но он считается весьма эффективным и простым. Выполняется очистка следующим образом:

    Необходимо взять столько газировки, сколько максимально литров топлива помещается в бензобаке. При этом не обязательно использовать дорогую газировку, вроде Pepsi или Cola, поскольку эффективность данного метода зависит от наличия в воде ортофосфорной кислоты, которая присутствует, в том числе, в недорогих напитках;

  • Газировку потребуется нагреть примерно до 40 градусов по Цельсию;
  • Далее ее нужно залить в бензобак до краев, оставив небольшой зазор. Обратите внимание, желательно, чтобы бензобак находился на солнце и был теплым, тогда процесс очистки его при помощи газировки будет проходить более эффективно;
  • Продержите газировку в бензобаке несколько часов, после чего слейте ее.
  • Не забудьте, перед тем как заливать бензин, хорошо промыть бензобак, чтобы в нем не осталось следов сладкого напитка.

    Электролизный способ промывки бензобака

    Крайне эффективный способ очистки бензобака, который позволяет не только удалить образовавшуюся ржавчину, но и восстановить слой металла. Он основан на химической реакции электролиза, в результате которой будет образовываться водород и газы, поэтому проводить процедуру в закрытом помещении крайне опасно.

    Выполняется электролизная промывка бензобака следующим образом:

    1. Нужно залить электролит в бензобак, используя в качестве электролита карбонат натрия. Если нет возможности приобрести готовый карбонат натрия, его можно самостоятельно приготовить. Для этого потребуется взять пищевую соду и разогреть ее до температуры в 180 градусов по Цельсию, например, это можно сделать, если поместить соду в духовку. Далее эту соду остужаем, и она становится необходимым для электролиза карбонатом натрия. После этого остается ее только разбавить в пропорции: на 3 литра воды 1 столовая ложка полученного порошка. Заливать электролит требуется практически «под горлышко» бензобака, поэтому сделайте необходимое количество жидкости и залейте его;
    2. В залитый электролит потребуется поместить электрод, выполненный из черного металла. Сделать это необходимо таким образом, чтобы он не касался стенок бензобака, иначе возникнет короткое замыкание. Форма электрода не имеет значения.

    Важно: Нельзя использовать электрод, выполненный из нержавейки, иначе в результате химического процесса будет выделяться опасный для человека газ.

  • Далее необходимо взять блок питания мощностью в 12-24 Вольт. Подсоедините минус от него к корпусу емкостного бака, а плюс к проводу, который идет внутрь бака вместе с электродом.
  • После этого начнется процесс электролиза, что сопровождается активным выделением водорода. Стоит отметить, что ускорить данный процесс можно, если заливать электролит слегка теплым. Для очистки бензобака достаточно 20 минут.
  • Когда очистка бензобака будет завершен, слейте электролиз, промойте и просушите бак, только после этого заливайте бензин.

    Очистка бензобака при помощи ортофосфорной кислоты

    Довольно простой и эффективный способ избавиться от ржавчины внутри бензобака. Для очистки придется приобрести ортофосфорной кислоты (если кислота сильной концентрации, ее лучше разбавить), чтобы получить несколько литров преобразователя ржавчины. Сама очистка проходит крайне просто:

      Залейте полученный преобразователь ржавчины внутрь бензобака и взболтайте его, чтобы средство обволокло внутри емкость со всех сторон;

  • Далее подождите 20-25 минут, пока ортофосфорная кислота будет действовать;
  • После этого слейте грязь из бака и проверьте результат. Если ржавчина удалена недостаточно, нужно повторить процедуру.
  • Когда работы будут завершены, почистите бензобак при помощи воды с содой, после чего промойте все еще раз обычной водой. Важно полностью удалить остатки кислоты из бензобака. По окончанию промывки высушите бак и можно им пользоваться.

    Очистка бензобака гайками

    Данный способ можно назвать «дедовским», и его необходимо применять только в крайнем случае, когда внутри бак весь покрылся ржавчиной.

    Смысл данного метода очистки в том, что внутрь бака засыпаются различные потенциально острые предметы – гайки, болты, гранитные камни и так далее. Когда они будут внутри бака, необходимо его потрясти, чтобы ржавые частицы отлетели от столкновений с острыми предметами. После этого высыпите все из бака. Далее внутрь засыпается сухой крупный песок и вновь бензобак перетряхивается. Завершается процедура промывкой бензобака бензином и его сушкой.

    Как промыть бензобак: способы

    1. Быстрый способ промывки без снятия
    2. Инструкция по снятию бензобака на примере ВАЗ 2106
    3. Качественная промывка бензобака: способы
    4. Видео: промывка бензобака квадроцикла

    Бензобак периодически нужно чистить, промывать от ржавчины, примесей бензина и разных веществ и мусора, которые попадают в бак при заправке. Перед тем как промыть бензобак своего автомобиля, стоит ознакомиться с теоретической стороной вопроса.

    Быстрый способ промывки без снятия

    Бензобак можно промыть, не снимая, но качество промывки будет значительно лучше при снятом бензобаке.

    Отверстие для слива бензина

    Для промывки без снятия необходимо наличие отверстия для слива горючего. Не во всех моделях машин оно есть. Если вы убедились, что таковое имеется, приступаем:

    1. Откручиваем болт в сливном отверстии.
    2. Сливаем остатки горючки в пустую бутылку.
    3. Берем 2–3 литра свежего бензина, заливаем в бак авто.
    4. Качаем машину туда-обратно сильными толчками.
    5. Сливаем бензин через сливное отверстие, и так продолжаем несколько раз подряд.
    6. Закрываем отверстие и продуваем бензобак сжатым воздухом.

    Промывка, проведенная вышеописанным методом, малоэффективна, поэтому лучше все-таки снять топливный бак с машины и сделать немного иначе.

    Инструкция по снятию бензобака на примере ВАЗ 2106

    Бензобак лучше снять

    Выполняем поочередно несложные операции:

    1. Отвинчиваем колпачок 16 трубки наливной, сливаем остаток бензина.
    2. Внимательно снимаем в багажнике с правой стороны обшивочный материал.
    3. Отсоединяем идущую проводку, трубки для подачи и проветривания бачка.
    4. Откручиваем на хомуте стягивающее болтовое крепление, рассоединяем хомут и вытягиваем бензобак.

    Для установки емкостного бачка ВАЗ 2106, делаем все в обратном порядке.

    Итак, бензобак снят, можно начинать промывку.

    Качественная промывка бензобака: способы

    Есть несколько методов промывки:

    • Обычный заводской способ.
    • Проверенный практичный метод.
    • Промывка от ржавчины.

    Заводской электролизный способ

    Процесс катализации

    Данный вид очистки обязательно следует выполнять на улице! Газ, образующийся в процессе электролиза, опасен для жизни и легко воспламеняется!

    • Заливаем электролит в топливный бак. Для электролита используем карбонат натрия.

    Если не можете найти карбонат натрия в продаже, в домашних условиях сделайте сами. Берите обычную соду, нагрейте до температуры 180°C, подержите порошок около 40 минут в духовке. Достаньте осторожно содержимое. Остудите уже готовый порошок, это и будет карбонат натрия. На пятнадцать литров надо использовать 5 столовых ложек порошка. Электролит готов. Но так как у нас емкость бензобака больше 20 литров, этот перерасчет придется сделать под свой бензобак.

    • Погружаем в бензобак электрод, он должен быть из черного металла любой конфигурации (металлическая болванка, проволока скрученная в пучке). Надо проконтролировать, чтобы он не касался металлических стенок бака, иначе произойдет короткое замыкание. Электрод из нержавейки применять нельзя, выделяется вредный газ, опасный для человека.
    • Затем минусовый провод подключаем к корпусу емкостного бака, плюс к проводу, идущему в бак. Подключаем к зарядному устройству (можно использовать мощный блок питания от 12 до 24 вольт). Не перепутайте плюс с минусом.

    Можно наблюдать за процессом катализации.

    На поверхности бака образуется водород (гремучая смесь), а в середине кислородная смесь. Происходит визуальное оживление старого бачка. Смесь снимает старую ржавчину и восстанавливает первоначальный слой металла. Процесс можно ускорить, если раствор будет слегка теплым. Проделываем операцию в течение 20 минут и смотрим результат. Производим промывку бака теплой водой и высушиваем.

    Видео: очистка бака электролизом

    Промывка газировкой

    Используют и газировку

    Некоторые поступают незаурядно, берут, к примеру, несколько бутылок дешевой газировки. Нагревают ее в кастрюле примерно до 40°C и заливают в прогретый на солнце бак, оставляя в таком состоянии на несколько часов. В составе напитка содержится ортофосфорная кислота в небольшой концентрации. Бак нужно заливать до краев, оставляя небольшой воздушный проем. Конечно, бензобак автомобиля газировкой промывать накладно, но для промывки бензобака мопеда такой способ подойдет.

    Очищение от ржавчины

    Есть много старых приемов очистки бака от ржавчины.

    Можно по старинке почистить с помощью мелких гаек

    Дедовский способ. Конечно, нужно учитывать то, насколько бензобак проеден ржавчиной.

    При большой коррозии металла сыпем пару горстей мелких гаек (можно использовать гранитные камешки) внутрь емкости. Заливать бензин нет необходимости.

    1. Начинаем взбалтывать емкость бензобака. Все крупные и мелкие фракции ржавчины отлетают.
    2. Если недостаточно, проделываем еще несколько раз.
    3. Высыпаем содержимое, засыпаем сухой крупный песок и проделываем то же самое.
    4. Завершающим этапом становится промывка бензином и сушка потоком воздуха.

    Аналогично можно засыпать в бак песок и мощным потоком воздуха при поставленной в крышке бензобака сетке и начинать под разными углами выдувать песок. Весь песок вместе с налетом начинает отлетать от стенок сосуда. После очистки следует все высыпать и промыть бензином.

    Ржавчина хорошо отходит под воздействием ортофосфорной кислоты

    Стандартный метод удаления окиси ржи. Покупаем в автомагазине пару литров преобразователя ржавчины либо ортофосфорную кислоту.

    1. Заливаем содержимое в емкость бака и начинаем взбалтывать, чтобы все боковые стенки и верх емкости покрылись содержимым.
    2. Ждем минут 25.
    3. Сливаем грязное содержимое. Осматриваем результат работы.
    4. Если эффект не достигнут, придется процедуру повторить.
    5. Удаление кислоты производим водой с растворенной в ней пищевой содой. Можно использовать немного уксусной кислоты.
    6. Содержимое удаляем и промываем емкость несколько раз проточной водой. Чтобы бак был сухим, выветриваем его либо заливаем в него примерно 0,5 л спирта, взбалтываем, выливаем и оставляем на солнышке до полного высыхания.

    Если ржавчина не только в бензобаке, но и на кузове, прочитайте эту статью, чтобы узнать, как от нее избавиться.

    После промывки бензобака остается только поставить его на место и порадоваться результату проделанной работы.

    Видео: промывка бензобака квадроцикла

    Как очистить топливный бак автомобиля?

    Осадок и ржавчина накапливаются в топливных баках старых автомобилей. Конечно, топливные фильтры выполняют свою работу, но если они не меняются, бак может потребовать тщательной очистки. В конце концов, любое транспортное средство, которое стоит в течение нескольких месяцев, будет иметь проблемы с осадком в баке, что приведет к коррозии (по крайней мере, в металлическом бензобаке). Это является одной из главных проблем, которые вам нужно будет решить, если вы купите старый автомобиль для восстановления, или автомобиль, который стоял в течение некоторого времени.

    В следующий раз, когда вы будете проводить обслуживание транспортного средства (такое, как замена топливного насоса), снимите топливный бак и тщательно прочистите его. Это позволит продлить срок службы вашего двигателя.

    Техника безопасности

    При работе рядом с топливом или любым горючим материалом держите огнетушитель поблизости и должным образом проветривайте рабочее пространство, чтобы избежать вдыхания паров. Наденьте защитные очки, респираторную маску и защитные перчатки.

    Не курите и не позволяйте кому-либо на рабочем месте использовать открытое пламя или инструмент, который создает искру, например, инструменты для сварки.

    Утилизируйте все отработанное топливо и пропитанные топливом тряпки в соответствии с правилами утилизации опасных отходов. Никогда не сбрасывайте топливо в общественную канализационную систему и не помещайте пропитанные тканью ткани в запечатанную мусорную корзину.

    Порядок выполнения работ

    Когда подготовка завершена, можно приступить к выполнению основной части работ.

    1. Наденьте защитное снаряжение, включая защитные очки, перчатки и респираторную маску. Вентилируйте рабочее пространство, открывая окна или двери.
    2. Поместите топливный бак на твердую ровную поверхность
    3. Используйте сжатый воздух для удаления дорожной грязи с внешней стороны топливного бака. Осмотрите все детали на наличие трещин, отверстий или разрывов и устраните небольшие отверстия (при наличии). После того, как ваш топливный бак полностью опустошен, вы можете попробовать запаять любые отверстия или трещины в баке.
    4. С помощью отвертки ослабьте и отсоедините топливопроводы.
    5. Снимите топливный насос, осторожно поворачивая его влево и вправо, и вытащите его из открытой полости топливного бака. Обязательно проверьте руководство по ремонту для вашего автомобиля и узнайте о том, как это правильно сделать.
    6. Наклоните основание топливного насоса, чтобы не пролить топливо.
    7. Поместите топливный насос в емкость для масла и отложите его в сторону до повторной установки после очистки топливного бака. Или утилизируйте насос, если вы заменяете деталь.
    8. Ослабьте зажимы на наполнительном шланге и выньте шланг из бака. Вылейте топливо из открытого отверстия. При необходимости, используйте сифон для удаления оставшегося топлива в топливном баке.
    9. Используйте тряпку, чтобы высушить отверстие в топливном баке и удалить оставшееся топливо в баке.
    10. Направьте струю сжатого воздуха в топливный бак, чтобы ускорить высыхание.
    11. Добавьте очиститель топливной системы в отверстие в топливного бака. Убедитесь, что он покрывает всю поверхность бака, покачав бак. Обратите внимание на дно, где собирается большая часть ржавчины и осадка.
    12. Промойте внутреннюю часть топливного бака шлангом, оснащенным насадкой для создания давления. Обработайте все направления, чтобы удалить ржавчину и мусор.
    13. Обработайте топливный бак с помощью тряпки без ворса и аккуратно вычистите его внутреннюю часть.
    14. Слейте воду и очиститель топливной системы.
    15. Высушите внутреннюю часть топливного бака чистыми сухими тряпками и сжатым воздухом. Дайте топливному баку просохнуть в течение часа.
    16. Установите топливный насос (сначала замените топливный фильтр, если это необходимо), стопорное кольцо, и топливопровод. Убедитесь, что все клапаны, крышки и шланги надежно закреплены, затем прикрепите топливный бак к кузову автомобиля.
    17. Снимите топливный колпачок с внешней стороны автомобиля и залейте топливо в бак. Используйте топливную присадку для очистки топливных форсунок или карбюратора, камер сгорания, топливных магистралей и впускных клапанов.

    МОЙ МОТОЦИКЛ

    Ржавчина в баке — эта проблема стоит перед владельцами, в основном, старых мотоциклов. Рано или поздно она появляется, особенно если неправильно эксплуатировать технику. Да и в бензине сейчас можно встретить и воду и прочие неприятности, которые влияют на состояние металла. И что же делать? Надо чистить! Конечно, система фильтрации не пропустит мало-мальски крупные куски ржавчины в карбюраторы/инжектор, но рано или поздно это вылезет боком!……Вот и рассмотрим варианты чистки бака. Ничего нового я не скажу, но, надеюсь, кому то пригодиться.

    Для начала рассмотрим пару самых существенных и распространенных:

    Способ первый — «дедовский». Встречал на многих ресурсах, так что он общепринятый. Дальнейшие действия зависят от того, насколько глубоко проела коррозия стенки бака. Если он существенно покрыт ржавчиной изнутри, то можно воспользоваться простым и надежным способом.

    Необходимо снять бензобак, слить из него остатки бензина, промыть водой и засыпать в него пару горстей гаек (не крупных). После чего запасаемся терпением и силами, и начинаем трясти бак, чтобы гайки отбили со стенок всю ржавчину. При желании можно заменить гайки на камешки или песок, иногда песком очищают остатки ржавчины после первичной обработки бензобака гайками. Заливаем бензина для окончательной промывки. После промывки сливаем бурду и смотрим,что с баком.Если еще остались мелкие остатки ржавчины, то можно воспользоваться уже проверенной ортофосфорной кислотой или специальными преобразователями ржавчины.

    Wikipedia: «Ортофосфорная кислота применяется также для очищения от ржавчины металлических поверхностей. Образует на обработанной поверхности защитную плёнку, предотвращая дальнейшую коррозию.»

    Следующий вариант: Берем бак, сливаем бензин, продуваем или просушиваем бак с открытой пробкой. Когда все просохло берем около 0,5 литра любого преобразователя ржавчины (химия), коих в любом автомагазине немерянно. Как вариант та же ортофосфорная кислота. Но с ней осторожно: не дыши и не капай на ЛКМ. Закрываете пробкой и крутите бензобак так что бы жидкость смочила все внутренние стенки. Ждем немного — от 25 минут до часа (в зависимости от температуры) и всю бурду. что образовалась выливаем. Что бы очистить емкость от остатков химикатов, можно промыть простой водой с добавлением пищевой соды. Сода нейтрализует остатки кислоты и смягчает воду которая промывает абсолютно всё. Но делайте это тщательно. Остатки соды сливаем и промываем проточной водой, и просто сушишь бак.

    Как народное средство некоторые «кулибины» берут кока-колу, либо что то в этом роде (бредятины ща хватает), подогреваем до 35-40 градусов и оставить на пару часиков. Почему эту водичку? Дело в том, что если разобрать химический состав, то в коле то же есть ортофосфорная кислота, но её чуть-чуть меньше чем в преобразователе ржавчины. Но, как утверждают, отъесть то же всё, включая ржавчину. Еще интересный факт: вся эта мачмала, вместе с ржавчиной сможет хорошо почистить очистить хром или кафель с унитазом.

    Вернемся к главным вариантам: способ «научный». Кто шарит в физике, то быстро схватит, ну а остальным либо не рисковать, либо помучиться. Школьный курс физики: прибегнуть к помощи электролиза.

    Внимание — данные работы вызывают выделение вредного и огнеопасного газа! Проводить их необходимо в хорошо вентилируемом помещении!

    Для этого способа придётся залить раствор электролита в бензобак. В качестве электролита подойдёт обычная стиральная сода (карбонат натрия). Если найти его в продаже не получается, можно нагреть в духовке обычную пищевую соду ( 160-180 градусов, примерно на протяжении 30-40 минут). На выходе получите как раз карбонат натрия. Затем заливаете воду в бак и размешиваете в нём вышеупомянутый карбонат натрия. На 15 литров объёма бензобака потребуется примерно пять столовых ложек.

    В получившийся раствор электролита погружается электрод(не касаясь стенок бака — во избежание замыкания; не рекомендуется использовать электрод из нержавейки, чтобы избежать выделения в процессе электролиза особо вредных газов). В качестве самого электрода сойдет обычный чермет, то есть банальная железяка или железная проволока.

    Затем минус подключается к корпусу бензобака, а плюс — к электроду. К корпусу МИНУС (это по-научному будет называться КАТОД), а к электроду — ПЛЮС (АНОД). Ржавчина начнёт исчезать со стенок бака и материализовываться на электроде. Главное — не перепутать полярность, если не хотите закоррозировать бак в хлам.! Затем подключаем постоянный ток и наблюдаем за результатом.
    На катоде у нас выделяется водород а на аноде — кислород (отсюда и интенсивное окисление-коррозия электрода). Оздоровительный эффект происходит за счет водорода, во-первых он действует как пескоструй изнутри и снимает мягкую ржавчину даже там куда пескострую и добраться не снилось, во-вторых за счет водорода происходит восстановление металла из его оксида (оксид железа — ржавчина), восстановление происходит лучше если присутствует нагревание.

    Не использовать в качестве электрода нержавеющую стать, т.к. при электролизе выделяеся побочное соединение — шестивалентный хром, очень нездоровая вещь, токсичная, канцероген.

    Еще как вариант нашел в сети рассуждения парня( сорри имя не записал): выкрутить краник и вставить туда штуцер с подачей воздуха, но струя должна быть сильной, со стороны крышки бака установить сетку оч. мелкую. Но перед этим засыпать в бак мелкую фракцию камушков либо песка. Ну и включить все это! Не знаю насколько поможет но как вариант.

    После очистки бензобака от ржавчины одним из любых способов его необходимо защитить от повторной коррозии. Народный метод — эпоксидная смола. Она разогревается и заливается в бак, после чего бак вращается руками до тех пор, пока эпоксидка не покроет его стенки изнутри тонким слоем. Застыв, они образует сходное со стеклом по своей структуре покрытие. Но у этого способа есть и минус — если мотоцикл приложить бензобаком обо что-нибудь, эпоксидка расколется, как настоящее стекло, и выгребать осколки из бензобака придётся долго и муторно. Кроме того, были случаи, когда мелкие осколки застывшей эпоксидной смолы попадали в топливную систему, и последствия были не очень приятны. Потому можно поискать,опять же, что то из химии для антикоррозийной обработки, вроде «Kreem». У них есть свои особенности применения, но это тема для целой отдельной статьи.

    Как почистить бензобак от ржавчины и грязи, не снимая его с машины

    Бензобак, как и любую активно используемую ёмкость, требуется иногда очищать. В нём скапливается вода, которая набежала из капель конденсата, а также грязь — она постепенно образовалась из пыли и разных взвесей в топливе. Предлагаю изучить новаторские способы из прошлого, которые и сегодня пригодятся многим автолюбителям.

    Почему всё это нужно удалять? Вода замерзает при минусовых температурах и затрудняет пуск двигателя на морозе. Он может вообще заглохнуть и машина не двинется с места. Из-за воды в топливном баке может начаться процесс коррозии.

    Грязь сама по себе наносит большой вред механизмам: забивает трубопроводы, инжектор. Фильтр не справляется, и всё это приводит к повышенному расходу топлива.

    Чтобы содержать бензобак в чистоте, его нужно снимать и чистить, а этот процесс достаточно сложный. Но несколько более простых «народных» решений всё-таки придумали. Уже не одно поколение автомобилистов пользуются ими и передают «по наследству».

    Как удалить воду из бензобака автомобиля

    Это нужно делать каждый год, и самое подходящее время — перед началом холодов. В этом деле главное, чтобы бак имел сливную пробку. Если на вашей машине она есть, то вы можете просто слить воду, не снимая бак.

    В другом случае вода удаляется ещё проще: добавлением в бензин спирта или ацетона. Не бойтесь, что ацетон разъест пластик или резиновые уплотнители — концентрация агрессивного вещества слишком мала. На полный бак нужно всего лишь 1 стакан чистого спирта или 0,5 л ацетона.

    В процентном соотношении это слабый раствор, чтобы повредить чувствительные детали, зато воду он уберёт отлично, и зимой в баке не будет «коктейля со льдом».

    Кроме того, ацетон — отличная прочистка для всей топливной системы. Он снимает бензиновые отложения с трубопроводов и форсунок.

    Как очистить бензобак от грязи

    Опять же, требуется наличие сливной пробки. Вся грязь оседает нижним слоем в топливной смеси и достаточно открыть слив, как она вытечет.

    Порядок работы такой: когда в баке останется примерно 5 литров бензина, поставьте машину «на яму». Советуют ещё и наклонить машину с помощью домкрата, чтобы бензобак оказался в более удобном положении, но это уже лишнее, потому что сливное отверстие и так расположено у бака в самом низу.

    Как только открутили пробку и слили весь отстой, нужно снова закрутить, а в топливный бак залить пару литров бензина — для промывки. Этот бензин нужно тоже слить и налить порцию чистого. Так делают несколько раз, оценивая чистоту того, что сливается, визуально. Придётся пожертвовать несколькими литрами бензина, зато вы сможете избавиться от грязи.

    Как убрать ржавчину из бензобака автомобиля

    У многих водителей есть привычка заправлять топливный бак только наполовину. При этом стенки верхней части всё время покрываются конденсатом и, как следствие, начинают ржаветь. Речь, конечно, идёт о металлических баках.

    Если бензобак доведён до такого состояния, что уже покрылся ржавчиной изнутри, то нужно принимать самые серьёзные меры. Лучше всего, конечно, заменить бак на новый, но при отсутствии средств можно попробовать другой способ. Он довольно спорный, хотя многие испытали его и смогли удалить ржавчину, тем самым продлили жизнь бензобаку.

    Придётся потратиться на газированную воду. Многим на ум сразу приходит что-то типа Колы или Пепси, потому что считается, что эти «ядрёные» напитки могут растворить что угодно. В принципе подойдёт любая газировка, в составе которой вы найдёте ортофосфорную кислоту.

    Жидкости потребуется много — на полный бак, поэтому есть смысл поискать самую дешёвую воду на оптовых базах или даже уценённую просрочку.

    Бензобак должен быть пустым, без топлива. Нужно отсоединить его от всей топливной системы и только после этого манипулировать с газировкой.

    Чтобы начались необходимые реакции, напиток нужно подогреть до 40 градусов. Бак, заполненный тёплой газировкой, оставляют на 8 часов — идеально на ночь. Затем всё сливают, промывают и дают время высохнуть.

    Если напиток был с подсластителем, то не бойтесь, что остатки сахара могут как-то повлиять на свойства бензина. Это байки, которыми пугали доверчивых людей ещё много лет назад. Ничего не случится, к тому же очень скоро даже эти микроскопические частицы смоются топливом.

    Ещё раз: способы народные, а потому вызывают много критики. Если вы не уверены в своих силах, лучше доверьте машину специалистам, но будьте готовы потратиться намного больше.

    TpakTop14 › Блог › Промывка старого бензобака. Удаление ржавчины!

    кому понадобится вдруг очистить бак — технология следующая:
    покупаем в магазине химреагентов: 1кг каустической соды (она же едкий натр). (можо воспользоваться и обычной содой, но эффект слабый)
    на бак будет достаточно 1/2 стакана, т.е. примерно 100мл по насыпному обьему. аккуратно разбавляем водой соду. ВНИМАНИЕ: при разбавдении происходит реакция с выделением большого количества тепла. НИ В КОЕМ случае не разбавлять горячей водой! вскипит!
    разбавлять нужно мелкими порциями с постоянным интенсивным размешиванием. иначе сода упадет на дно и там слипнется комом — вернее — спечется. но все не так страшно — берем стеклянную банку на 2-3 литра, наполняем ее на 2/3 холодной водой, и быстро мешая, сыпем туда тонким ручейком соду. количество соды взять на замес — 20-30 мл, т.е. на донышке стакана. размешали — вливаем в бак. готовим следующую порцию, пока не размешаем все наши полстакана соды. дальше добиваем бак овдой под горлышко.

    далее нам понадобится зарядное устройство. желательно высокой мощности и обязательно с регулировкой отдаваемой мощности — либо ручной либо автоматической. по каким параметрам регулировать мощность — по силе тока, или по вольтажу — не важно. необходимо это для того, чтобы не спалить трансформатор, ибо по факту мы будем организовывать почти короткое замыкание. Smiley если у вас слабый трансформатор, нужно будет уменьшить концентрацию раствора каустика, и увеличить длительность обработки.
    теперь изготавливаем электроды — можно их сделать либо из толстой (3-4мм) проволоки, либо тупо сунуть туда стальную ложку. проволока предпочтительнее — ее можно разместить по всей длине бака и тем самым более равномерно разместить электроды относительно стенок. в качестве изолятора подойдет кусочек доски с пропилом под наш импровизированный электрод. который нужно установить в горловине бака так. чтобы электрод не касался стенок. (если используете слабый раствор, можно дополнительно в электросхему паралельно включить автоаккумулятор — он выровняет ток и сделает его воздействии постоянным, что теоретически должно ускорить процесс . при насыщенном растворе способ не проканает — ни у одного зарядного не хватит мощности вытянуть заряд аккума, который буде отдавать весь свой обьем энергии за полчаса. так же при мощном трансформаторе и насыщенном растворе необходимо следить за температурой не только самого трансформатора, но и профодов — по ним течет очень большой ток (то самое «почти короткое замыкание) если все греется — уменьшайте концентрацию соды разбавлением либо мощность трансформатора.

    вот все готово — запускаем процесс : «+» на наш электрод, «-» на массу — к стенкам бака.
    ВНИМАНИЕ: при реакции со стенок электрода начинет выделять ВОДОРОД, и выделяется тем интенсивнее, чем активнее идет процесс. поэтому все нужно делать в хорошо проветриваемом помещении.
    в принципе остается пойти пить чай у компа. на следующий день не помешает перевернуть бак, если у него есть отверстие снизу, как это сделано на пыче, для размещения электрода с другой стороны.
    через двое суток экзекуции (длительность необходимо расчитывать исходя из степени загрязнения бака, двое суток — это по шкале максимальная степень — т.е. в баке ПОЛНЫЙ ПЭ… О_О … если же там всего лишь тонкий налет — я думаю достаточно будет и 10-12 часов.

    пусть нас не смущает, что процесс идет, а ржавчина и говно на стенках — остается. суть процесса — отдрать ее, ржавчину от стенок, разрыхлить ее. это можно увидеть, если потереть стеночку чем нить- ржавчина легко стирается.
    итак, ржавчина стала рыхлой.

    сливаем все нах. если делаете все дома в ванной, вам понадобится новая ванна ))))) шучу))) лейте побольше воды — чтобы разбавить раствор. тщательно полощем бак. раз 5. так.

    теперь нам понадобится ОРТОФОСФОРНАЯ кислота. продается все в том же магазине реагентов. вся прелесть ее в том, что она агрессивна и к ржавчине, и к металлу. но если ржавчину она тупо сжирает, причем очень быстро, то входя в контакт с металлом. образует на его поверхности слой фосфата железа — рыхлый налет, который можно легко стереть, но внутри бака это исключено. а налет, в свою очередь, хорош тем, что является веществом нертным, не вступающим в контакт с кислородом. тем самым мы получаем защитное покрытие. правда. не очень твердое, но все же. на этом принципе работают все преобразователи ржавчины, которые вам продадут в магазине — там помимо самой ортофосфорной кислоты есть еще всевозможные отдушки, ароматизаторы и прочие блага цивилизации )))) но мы же не гламурные падонки, верно? нам нужна самая что ни на есть, брутальная, концентрированная, тяжелая (литр кислоты весит 1,7 кг) ортофосфорная кислота.
    итак, купив в магазине те самые 1,7 кг (или, в народе — литр), смело отполовиниваем бутылку в бак, прежде налив туда около 2 литров воды.
    30% процентный раствор будет самое то. но и 25% нам покатит. ))))
    удовольствие следует растянуть часов на 5, через каждые 5 минут взбалтывая бак весьма интенсивно, и ложить его постоянно в разном положении.

    в самом начале процесса, после пары тройки взбалтываний, следует аккуратно выпустить газы из бака, там будет избыточное давление.
    через 5 часов все сливаем, заливаем 3-5-7 литров овды и сыпем туда полпачки КАЛЬЦИНИРОВАННОЙ (пищевой) соды — гасим кислоту. потом тщательно промываем бак от остатков кислоты и кусочков мусора.
    в особо запущенных случаях следует операцию с кислотой повторить.

    потом сущим бак — отлично получается это делать бытовым феном.

    ПыСы если ржавчины в баке совсем мало, можно попробовать пропустить этап с едиким натром — сразу перейти к кислоте. возможно, этого будет достаточно.

    Читать еще:  Замена лобовых стекол Kia Sportage (КИА Спортейдж 2, 3) за 1 час
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector