0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Хендай элантра замена ремня грм

Хендай элантра замена ремня грм













Двигатели 1,6 л

Двигатели 2,0/1,8 л

порядок Осуществления

Ослабьте болт фиксации шкива водяного насоса.
Открутите болт фиксации генератора.
Демонтируйте шкив водяного насоса и приводной ремень.

Демонтируйте шкив коленчатого вала.

Демонтируйте кожух зубчатого ремня.
Маркируйте направление вращения зубчатого ремня для повторной установки его в первоначальное расположение.
Демонтируйте шкив устройства натяга зубчатого ремня.

Демонтируйте зубчатый ремень.
Демонтируйте ориентирующий ролик.
Hyundai Elantra 1,6, 1,8 ремень ГРМ проверка снятие
Открутите болт и демонтируйте шкив распределительного вала.

Будьте осторожны, чтобы не повредить гаечным ключом головку блока цилиндров.

Открутите болт фиксации шкива коленчатого вала.

Демонтируйте шкив коленчатого вала и втулку.
На двигателях 1,6 л демонтируйте ролик устройства натяга зубчатого ремня.
Проверка

Шкивы, шкив устройства натяга зубчатого ремня и холостой шкив

порядок Осуществления
Проконтролируйте шкивы распределительного и коленчатого валов, шкив устройства натяга и холостой шкив на отсутствие неравномерного износа, трещин и порчи. Подмените их по мере надобности.
Проконтролируйте мягкость и ровность вращения шкива устройства натяга и холостого шкива, а также отсутствие постороннего шума при проворачивании. Подмените их по мере надобности.

Подмените шкивы, если есть потеря смазочного материала.
Зубчатый ремень

Проконтролируйте зубчатый ремень на отсутствии следов масла, водной мaccы или пыли. Если нужно подмените ремень. Незначительные остатки обязаны быть вытерты сухой тканью или бумагой. Не чистите зубчатый ремень растворителем.
После ремонта двигателя или корректировки натяг ремня, проконтролируйте положение ремня. При присутствии указанных дефектов, подмените зубчатый ремень.

• Сильно не перегибайте зубчатый ремень и не меняйте направление его вращения.
• Не допускайте маслу и смазочному материалу вcтупaть в контакт с зубчатым ремнем, так как это приведет к его разрушению.
Hyundai Elantra 1,6, 1,8 ремень ГРМ проверка снятие
Повествование
Дефект
1. Плотная обратная плоскость зубчатого ремня

Плоскость содержит глянцевый вид. Жесткость плоскости такова, что ноготь не оставляет следов на ремне

2. Трещины на обратной плоскости зубчатого ремня

3. Трещины или расслоение зубчатого ремня

4. Сильно изношенные зубья

Изношена сторона зуба, при этом становятся видны волокна, корд и резиновое основание

5. Сильно изношенные зубья (последняя стадия)

Изношена сторона зуба, при этом становятся видны потертости и уменьшена толщина зуба

6. Трещины в основании зубьев

7. Отсутствие зуба

8. Сильный изнашивание единственной стороны ремня

Замена ремней Хендай Элантра

Двигатель Хендай Элантра требует постоянного обслуживания, которое заключается в диагностике, плановой и внеплановой замене основных узлов и деталей, в том числе газораспределительного механизма. Мастера-мотористы казанского Технического Центра «Гвардейский» выполняют ТО ГРМ Хендай Элантра всех шести поколений (J1, J2, RD1, XD, HD, MD, UD, JK, AD) на высоком профессиональном уровне, оперативно, с применением современного оборудования, качественных деталей и расходных материалов.
В рамках данного вида работ выполняется:

  • • комплексная, полная диагностика ГРМ, заключающаяся в визуальной оценке уровня износа таких конструкционных элементов как ремень ГРМ Хендай Элантра на моделях первого-четвертого поколения и цепь ГРМ Хендай Элантра на моделях четвертого-шестого поколения, натяжные ролики и/или гидронатяжители, оценивается степень натяжения с использованием специальных приборов;
  • • последующий ремонт Хендай Элантра, который осуществляется после согласования с автовладельцем перечня необходимых работ и покупки деталей.

Одновременно проверяется и ремень генератора Хендай Элантра, производится плановая замена масляного фильтра и моторного масла, свечей зажигания. То есть все работы, связанные с обслуживанием силового агрегата, выполняются комплексно, с учетом конструкционных особенностей двигателя, в рамках регламентированного южнокорейским автопроизводителем планового ТО.

Необходимые для качественного обслуживания силовых агрегатов запчасти Хендай Элантра можно приобрести непосредственно на территории техцентра. Для этого нужно согласовать с мастерами перечень работ, что должно меняться обязательно, а что подлежит рекомендованной замене, и обратиться в магазин автозапчастей Хендай Элантра. Преимуществами такой схемы являются:

  • • экономия времени, магазин располагается в шаговой доступности от боксов, где выполняется ремонт;
  • • широкая номенклатура высококачественных деталей (оригиналов и неоригиналов), по доступным, выгодным ценам и от ведущих автопроизводителей;
  • • подбор комплектующих из электронного каталога с использованием VIN-кода, учетом рекомендаций южнокорейского автопроизводителя, а также высококвалифицированных мотористов техцентра с большим опытом практической работы.

При обслуживании моторов Hyundai Elantra мотористы техцентра учитывают их особенности конструкции. За четверть века на данную модель ставились разнообразные двигатели. В первом-четвертом поколении линейка моторов шла с ременным типом привода ГРМ, для которой необходимо покупать ремень Хендай Элантра. Первоначально это были бензиновые моторы серии Orion производства японского автопроизводителя Mitsubishi и французские дизели производства PSA. Затем корейцы стали делать свои лицензионные двигатели Alpha (позже Alpha II), модернизированные Orion, им на смену пришли моторы линейки Beta. В этой же генерации появились и двигатели, принадлежащие к линейке Gamma, работающие на бензине, и линейки U-Line, на дизельном топливе, с цепным типом привода. С пятого поколения двигатели устанавливаются исключительно с цепью, это относится к новым линейкам Nu и Kappa.

Следует отметить, что ремень и цепь ГРМ, ремень вспомогательных агрегатов, натяжные ролики являются расходными материалами, а значит, подлежат замене и не могут быть восстановлены.
Регламентированная замена ремня ГРМ Хендай Элантра осуществляется через 60000 км или четыре года. Рекомендованную замену следует выполнять ранее, спустя 45000 км или три года. Фактическая замена выполняется после оценки уровня износа детали для того, чтобы не допустить ее обрыва. Причем установку мотористы техцентра проводят по специальным меткам, а затем проверяют степень натяжения с использованием прибора.
Замена ремня генератора проводится также через 60000 км или четыре года. В это же время меняется и натяжной ролик.
Замена цепи очень редкий вид работ. Заявленный автопроизводителем ресурс цепи равен ресурсу двигателя. Но обязательно при каждом плановом ТО проверяется ее состояние и уровень натяжения. Менять цепь целесообразно только при ее провисании или значительной деформации под воздействием внешних факторов.
Также в ряде модификаций двигателей предусмотрены приводные ремни, мотористы техцентра проверяют их состояние.

Читать еще:  Как самостоятельно осуществить замену ремня генератора на Пежо 308 и других моделях

Требуется плановое, а в ряде случаев и внеплановое обслуживание ремней Hyundai Elantra в Казани?

Остались вопросы и необходима консультация?

Обращайтесь к мотористам Технического Центра «Гвардейский»! Рабочий график – все семь дней , без выходных.

Как самому заменить ремень генератора, кондиционера и ролика на Хендай Элантра HD?

Меняем ремень привода агрегатов на Элантре за 10 минут!

Всем доброго времени суток! Решил написать небольшую инструкцию по самостоятельной замене ремня генератора, он же ремень кондиционера, он же ремень водяного насоса (помпы) на машинке хендай элантра 4 поколения (HD, J4).

Пишу для тех, кто сомневается в выборе ремня, а точнее – его длины, так как я в интернете так и не нашел точную длину ремня!… Кстати, совсем забыл – перед покупкой ремня, советую проверить состояние ролика, который «успокаивает» ремень! А почему успокаивает – да просто по потому, что натягивает ремешок не этот ролик, а – сам генератор! 🙂

Если ролик имеет значительные люфты, издает «скрежет» или писк при вращении, то его следует заменить!

Небольшая предыстория

В магазине автозапчастей, для подбора ремня, попросили VIN номер автомобиля (я предоставил свидетельство о регистрации ТС) и продавец начал подбор… В итоге продал мне шестиручейковый ремень за 780 рублей и длиной 1250мм (забыл фото сделать). Ролик германский, пластиковый, фирмы Optimal с французским подшипником:

Опять повторюсь – подбор запчастей продавец делал по вин-коду!

Приехал домой и приступил к замене…

Замена ремня генератора и ролика на Elantra J4 (HD)

Для самостоятельной замены ремня с роликом на элантре hd нам понадобится:

  • непосредственно сам 6-ти ручейковый ремень 6PK1270 (позже напишу почему);
  • ролик;
  • ключи торцовые или головки (можно и рожковыми) на 12, 14 и 15(может и не понадобится);
  • 10-15 минут свободного времени! 🙂

Порядок снятия ремня:

  1. Открываем капот (как же без этого 🙂 );
  2. Ключиком на 12 ослабляем гайку-стопор натяжителя генератора;
  3. Этим же ключом откручиваем болт-натяжитель и поднимаем его вверх, тем самым полностью его освобождаем;
  4. Но генератор не должен сдвинуться, так как ещё нужно ключом на 14 ослабить болт на оси вращения генератора (он находится под генератором);
  5. Подвинуть генератор к двигателю до упора, тем самым мы наиболее ослабим ремень;
  6. Снять старый ремень генератора/компрессора кондиционера/помпы.

Готово, ремень сняли, теперь нужно поменять ролик… Для этого берем ключ на 14 или 15 (у кого какой болт, у меня на старом был на 14, а на новом — на 15!) и откручиваем ролик (резьба правая!).

Протираем ветошью место установки ролика

и ставим новый ролик на место.

Есть, ролик поменяли, теперь устанавливаем новый ремень!

Порядок установки ремня

Устанавливаем новый ремешок, надевая его на: шкив компрессора кондиционера ⇒ шкив коленвала ⇒ шкива генератора ⇒ затем внешней частью ремня одеваем его на помпу (водяной насос). Так будет удобнее!

У меня не получилось надеть новый ремень на место, так как мне дали немного короткий с длиной в 1250 мм вместо 1270 мм! Поэтому мне пришлось возвращаться в магазин и брать другой, но именно 1270 мм не было, дали ремень 1255 мм фирмы Gates.

Решил, что если и этот не подойдёт, то буду искать именно 1270 мм ремень! Однако, ремень подошел, и для натяжения на генераторе ещё много места осталось!

После этого необходимо выполнить следующие последовательные действия:

  1. Поставить натяжной болт генератора в посадочное место;
  2. Ключом на 12 натянуть ремень до состояния, при котором его можно повернуть на 90 градусов;
  3. Завести двигатель и включить как можно больше электроприборов (кондиционер, дальний свет, обогрев зеркал…) — это нужно для создания нагрузки на генератор;
  4. Убедится в нормальной работе двигателя, если слышен свист, значит аккуратно подтяните ещё немного ремень и проверьте работу! Не свистит ремень? Тогда «идем» дальше;
  5. Ключом на 12 законтрить натяжной болт;
  6. И только после этого – затянуть болт на 14 (оси вращения генератора).

Готово, таким простым способом можно легко самому заменить ремень привода генератора и его ролик! Лично мне на это дело потребовалось всего минут 6-8!

Запоминайте, так как это пригодится Вам при замене цепи ГРМ!

Поверьте – в этом нет ничего сложного! За замену ремня кондиционера в сервисе могут с вас содрать рублей 500-1500, в зависимости от «порядочности» сервиса! Так что, дерзайте и верьте в себя!

Видео по замене ремня кондиционера/генератора

Всем зеленого света на светофорах и ровных дорог без жезла!

Кому статейка понравилась – расскажите друзьям, такая инфа уж точно пригодится!

Замена ремня ГРМ Хендай Элантра и ремонт цепи ГРМ Hyundai Elantra 1.6, 2.0

  • Регламент ТО
  • Ремонт двигателя
  • Замена ГРМ
  • Замена сцепления
  • Ремонт МКПП
  • Замена амортизаторов
  • Замена масла
  • Замена сайлентблоков
  • Тормозная система
  • Замена стабилизатора
  • Ремонт подвески
  • Электрика
  • Прочие виды работ
Наименование работСтоимость, руб.
Замена ремня грм4300

Замена ремня ГРМ хендай элантра – вид работ, требующий обращения в специализированный сервис. «Берс-Авто» предлагает воспользоваться качественными услугами от опытных механиков, которые быстро и с соблюдением действующих стандартов качества выполнят любые виды ремонтных работ. Собственники автомобилей должны особое внимание уделять состоянию своих транспортных средств – вовремя замеченные признаки неисправностей могут предотвратить необходимость проведения дорогостоящего ремонта.

Читать еще:  Чем вызвано понижение уровня антифриза в расширительном бачке Lada Vesta

Замена ремня ГРМ Hyundai Elantra требуется в случаях обнаружения таких неисправностей:

  • Потертости и трещины на поверхности.
  • Стертые зубья, наличие засаленных и блестящих мест.
  • Появление бахромчатого края.
  • Ремень слетает в процессе движения.

Наши механики выполнят ремонт ГРМ хендай элантра на отличном уровне, при этом используются фирменные комплектующие. Для них характерны прочность, надежность и долговечность, что гарантирует безопасность использования транспорта после проведенного ремонта. В идеале замена цепи ГРМ Hyundai Elantra выполняется с периодичностью не более 100 тыс. км автопробега. При этом каждый владелец в состоянии визуально оценивать состояние ремня и заметить первые признаки, которые свидетельствуют о необходимости замены оборудования.

Замена цепи ГРМ Хендай Элантра

В нашем автосервисе доступна замена цепи ГРМ хендай элантра с использованием оригинальных комплектующих отличного качества. Работы выполняются строго по рекомендациям производителя, которые прописаны в регламенте. Это позволяет предоставлять профессиональный и грамотный сервис.

Замена ГРМ Hyundai Elantra требует использования специальных инструментов и соблюдения последовательности действий. При этом важно правильно подобрать ремень и выполнить его установку, а после небольшого пробега – осуществить регулировку натяжения. Это позволит увеличить эффективность работы двигателя и снизить негативно воздействие на запчасти.

Профессиональный ремонт ГРМ хендай элантра можно потребоваться в случае появления устойчивого шума при работающем двигателе, для которого характерен свист и вибрации. Свидетельствовать о необходимости выполнения ремонтных работ может падение мощности автомобиля и самопроизвольное уменьшение количества оборотов двигателя. Замена цепи ГРМ Hyundai Elantra может потребоваться при чрезмерном растяжении ремня и невозможности выполнения работ по его регулировке.

Замена ремня ГРМ Хендай Элантра

Периодичность замены ремня ГРМ на Хендай Элантра составляет 60,000 км пробега или каждые 4 года (исходя из того, что случится быстрее). Вместе с тем, проверку ремня ГРМ рекомендуется осуществлять каждые 100,000 км.

Видеоматериал

Видео наглядно покажет, как заменить ремень газораспределительного механизма, ролики и вспомогательные элементы, а также поведает о некоторых тонкостях и нюансах проведения процедуры

Процесс замены

При проверке нужно обращать внимание на состояние ремня. Замена нужна, если его зубцы стерлись, появились порезы, трещины, складки, ткань начала отслаиваться от резины. На торцевых сторонах не должно быть торчащих нитей и расслоений, а нормальная наружная поверхность ремня ГРМ не имеет выпуклостей или углублений.

Кроме того, на нем недопустимы следы масла — оно быстро разрушает резиновые материалы; такой ремень следует немедленно заменить. Как правило, масло пачкает ремень из-за прохудившихся сальников коленвала и распредвала. Как бы то ни было, причину подтекания масла нужно устранить.

Стоит отметить, что непосредственной процедуре замене ремня ГРМ Хендай Элантра предстоят несколько подготовительных этапов. Самые простые из них, это рекомендации установить авто на яму, эстакаду или подъемник, и обзавестись нужными инструментами и расходниками.

Приступаем к самому процессу. Прежде всего, рекомендуется иметь ям или подъёмник, поскольку потребуется доступ снизу транспортного средства. Итак, в бой:

    Демонтируем нижнюю защиту двигателя.

Снимаем пластиковуй боковую защиту ремней.

Откручиваем крепления защитной крышки газораспределительного механизма.

Ослабляем крепления насоса ГУРа, там бы два болта и снимаем ремень.

  • Демонтируем верхнюю крышку.
  • Выставляем ВТМ прокрутив шкив коленчатого вала.

    Снизу откручиваем фиксирующий болт натяжки генератора ключ на 12.

    Демонтируем ремень вспомогательных механизмов и снимаем натяжительный механизм.

    Еще сложность возникла при снятии двойного шкива с которго ремни идут на шкив ГУРа и генератора, никак не удавалось его зафиксировать, что бы открутить болты, ключ на 10, но оказалось все достаточно легко, пассатижами просто его зажали и открутили.

    Откручиваем крепление опоры мотора.

    После никак не удавалось его вытащить из подкапотного пространства, но методом, туда сюда. он все же вышел.

    Проводим полный демонтаж опоры. Стоит помнить, что рекомендуем подставить под мотор упор, на котором он будет держаться.

    Если совсем не будет получаться его снять, то можно его пока оставить и снять после того, как открутим подушку двигателя.

    Снимаем крышку жгутов проводки системы управления мотора.

    Для того, что бы снять верхнюю подушку двигателя, необходимо подпереть мотор снизу, так как мы работали с подъемником, то просто подставили бревно и слегка опустили машину, таким же образом, можно подпереть и с помощью домкрата.

    Демонтируем патрубок вентиляции картерных газов.

    После того как мотор держится на бревне, откручиваем сверху крепления подушки 3 гайки и один болт крепление состоит из двух частей, и ставится, сначала удлиненное, а сверху, на него треугольное.

    Откручиваем крепления крышки ГБЦ.

    Откручиваем шкив коленвала, для этого помощник, ставит рычаг переключения передач на пятую скорость, и нажимает на педаль тормоза, другой в это время откручивает болт крепления шкива, закручен он достаточно сильно, для удобства был найден удлинитель под ключ головку, поэтому совсем проблем здесь не возникло.

    Демонтируем крышку ГБЦ.

    После этого вращаем за болт распредвала по часовой стрелке, что б его не открутить, до тех пор пока не совпадут метки привода ГРМ.

    Прокручиваем коленчатый вал, чтобы выставить его по меткам. Делается это до того момента, пока метка на коленвале и метки на распредвалах не станут в правильное положение.

    Ориентируемся по двум меткам.

    Читать еще:  Nissan Juke

    Откручиваем шкив привода вспомогательных узлов.

    Первая метка сверху в шкиве распредвала отверстие, а за ним красная метка, необходимо, выставить так, что бы отверстие было как раз напротив красной метки.

    Откручиваем среднюю крышку ГРМ.

    В том положении шкив уже выставлен и красную метку на фото не видно, но ее можно увидеть на фото которое находится выше.

    Вторая метка находится снизу на шестерне привода ремня ГРМ на коленвале, а ответная метка как раз за этим шкивом.

    Теперь, можно открутить нижнюю крышку.

    Ответную метку на фото видно плохо, но увидеть можно.

    Снимаем нижнюю крышку.

    После того как выставили метки, откручиваем натяжной ролик ремня ГРМ.

    Проверяем совпадение меток.

    Фиксируем распредвалы от прокручивания. Для этого можно использовать профессиональные зажимы, но многие автолюбители делают такую «приспособу» с простого швеллера.

    При установке ремня, надо обратить внимание на то как правильно его поставить, на самом ремне, есть стрелки указывающие как он должен стоять относительно вращения шкива.

    Еще совет, при установке ролика-зксцентрика не натягивать ремень очень сильно, а так, что бы провисов не было, но и натянут он был не как струна.

  • Снимаем ремень.
  • Откручиваем и меняем натяжной ролик.
  • Сборка проводится в противоположном порядке.
  • Выбор детали

    Практически на все автомобили Хендай, устанавливаются запасные части Kia/Hyundai. При этом Элантра не стал исключением. Оригинальная ремень ГРМ имеет каталожный номер — 2431226001 . Средняя стоимость на автомобильных рынках составляет около 3000 рублей.

    Также, стоит учитывать, что придётся брать и два натяжных ролика. Можно приобрести всё одним комплектом, но лучше подбирать по отдельности. Натяжной ролик ремня ГРМ — 2481026020 , стоимостью — 1500 рублей. Направляющий ролик ремня ГРМ — 2441033190 , с ценником — 1500 рублей. Итого запчасти для замены в оригинале составляют — 6000 рублей.

    Вывод

    Как видно провести замену механизма привода газораспределения на Хендай Элантра достаточно проблематично, поэтому многие автолюбители делают эти операции на автосервисе. Но, многие владельцы автомобиля уже давно сами научились проводить данные работы самостоятельно в гараже.

    Как и когда менять ремень ГРМ на Элантре

    «Когда лучше менять ремень ГРМ на Элантре» — такой вопрос рано или поздно возникает перед каждым владельцем Hyundai Elantra с мотором привод распредвалов которого осуществляется не с помощью цепи, а с помощью ремня газораспределительно го механизма (ГРМ).

    Согласно сервисным требованиям производителя автомоблей Hyundai, замена ремня должна осуществляться каждые 60 тыс. км пробега. Кроме этого, при замене ремня ГРМ требуется замена натяжного ролика.

    Замену ремня ГРМ нужно производить своевременно, т.к. порванный ремень (при работающем двигателе) полностью выводит его из строя. При обрыве ремня гарантировано происходит деформация клапанов, деформация направляющих втулок клапанов и повреждение седел клапанов. Без эвакуатора с мест машина уже не сдвинется.

    Происходит этот комплекс поломок из-за того, что при обрыве ремня наступает рассинхронизация вращения коленчатого и распределительных валов — происходит удар поршней о клапана. Менять ремень на автомобилях Hyundai нужно каждые 60 тыс. км. пробега, но контролировать его состояние нужно чаще. Особенно если установленый ремень не является оригинальным.

    ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ РЕМНЯ ГРМ
    http://elantra.in.ua/attachment.php. tid=4422&stc=1
    Своевременная замена ремня ГРМ это еще не панацея. Многое зависит от того, на сколько правильно была проведена предыдущая замена. Дело в том, что неправильная установка ремня или ролика-натяжителя может стать причиной ускоренного износа и, как следствие, преждевременного разрыва.

    Кроме этого, нужно правильно произвести натяжение ремня, т.к. при излишнем натяжении помпа и ролик-натяжитель также подвергаются повышенному износу. И самое важное при замене ремня это правильное выставление меток на распредвале и коленвале. Эти метки отвечают за регулировку зажиганиа. При несовпадении этих меток фазы газораспределения. Что в свою очередь приводит к потере мощности, нестабильной работе мотора вцелом, его перегреву и быстрому выходу из строя деталей поршневой группы. Именно поэтому замена ремня ГРМ Хендай Элантра должна производиться только на профессиональном СТО.

    1. Категории:
    2. i30,
    3. Ceed,
    4. Hyundai,
    5. Elantra HD,
    6. Elantra MD

    • Ответ

    Это не статья а тупое копирование без привязки к машине, даже нет банального перечисление на каких элантрвских движках и в какой период стоит ремень это ж форум владельцев конкретных машин а не все подряд значит нужно было как то обозначить владельцам каких Элантр стоит озадачиваться заменой ремня ГРМ, а то сейчас прейдет какой нибудь начинающий владелец Элантры HD с движком 1,6 прочитает статью о ремне и рванет всем подряд выносить мозг что б ему Ремень ГРМ поменяли, и еще с первого раза не поверит что у него цепь (станций/магазинов пять обьездит) и при этом будет на ваш форум ссылаться типа на проф. форуме написано что ремень значит ремень и баста, а какай нибудь слесарь возьмет и поменяет. Пишу не от фонаря ко мне лично приходили чуваки на cerato 1,6 и на Сонате 2,0 (это только то что я помню) с цепными моторами и хотели купить ремень ГРМ и ролики я минут 20 им показывал и рассказывал что у них цепь даже картинки из программы демонстрировал но так до конца не смог понять убедил их или нет. Да и КАК менять там слова не написано так отмазки что едте ка вы на СТО там вам все поменяют. Вобщем по мне это не статья для профильного форума а лажа ИМХО

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector