Вибрация при работе двигателя под нагрузкой

Как устранить вибрацию электродвигателя

27 февраля 2012 в 14:00

Повышенная вибрация резко снижает надежность электродвигателя и прежде всего опасна для его подшипников.

Под воздействием толчковых, ударных нагрузок от вибрирующего ротора в подшипниках скольжения может нарушиться масляная пленка и наступить подплавление баббита. В некоторых случаях в баббите появляются трещины и сколы. В подшипниках качения быстро развиваются усталостные явления металла, появляются трещины, выбоины на рабочих поверхностях качения, разрываются сепараторы.

От воздействия вибрации может также наступить изгиб или излом вала, бочка ротора — оторваться от вала, появиться трещина в станине статора или в торцовой крышке, повредиться опорная рама и фундамент. Повышается и ускоряется износ изоляции обмоток электродвигателя.

Вибрация электродвигателя, превышающая норму, должна быть устранена. Но для этого нужно знать ее причину. Причинами вибрации, которые условно разделяются на две группы, могут быть следующие.

3 основные причины, из-за которых появляется вибрация при разгоне авто

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

1. Балансировка колес

Не слишком популярная причина. Тем не менее, состояние балансировки колес следует проверить в первую очередь. Во-первых, для того чтобы сразу исключить один из возможных пунктов. Во-вторых, если проблема будет все-таки в ней, то считается что вам повезло, так как восстановление балансировки – самая дешевая ремонтная операция среди тех, что вообще могут потребоваться автомобилисту при «лечении» вибрации во время разгона.

2. Тормозные диски

Весьма распространенная причина появления вибрации в колесах транспортного средства. Изношенный, неровный тормозной диск легко становится источником колебаний, люфта и вибраций не только при наборе скорости. А потому диски стоит периодически проверять, желательно при помощи квалифицированного специалиста. Думается напоминать о том, что это еще и вопрос безопасности – излишне.

3. Наружный ШРУС

Шарнир угловых скоростей играет крайне важную роль в автомобиле, так как именно он передает нагрузку КПП к колесу. Из-за того, что данный узел почти постоянно находится в состоянии повышенной нагрузки, изнашивается он также очень быстро. При полностью разбитом ШРУС появляется существенный люфт, который и является главной причиной вибрации при разгоне. Опознать поломку не сложно. В большинстве случаев работа изношенного ШРУСа сопровождается раздражающими щелчками.

А также: подушки двигателя

С данной проблемой части всего сталкиваются счастливые обладатели автомобиля с автоматической коробкой передач. А так как любителей АКПП в наше время становится все больше, то следует помнить о необходимости периодической проверки состояния подушек двигателя и «автомата». Дело в том, что они достаточно быстро изнашиваются. Особенно в условиях отечественных дорог. Износ подушек приводит к тому, что и коробка передач, и двигатель начинают сильно смещаться при движении в режиме «Драйв». При остановке агрегаты буквально «уезжают» в одну сторону. При разгоне они начнут смещаться в обратном направлении, что и становится причиной появления тряски. «Лечится» проблема заменой тех самых подушек.

Кстати, при такой поломке скорее всего придется заменить еще и наружный ШРУС.

Если хочется узнать еще больше интересного, то есть вот такая «пятерка» серьезных вещей в машине, которые лучше и не пытаться чинить самостоятельно.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Как выявить износ тормозных дисков?

Перед ремонтом необходимо диагностировать поломку. Вибрирует только руль? Вероятная причина – износ передних тормозных дисков или системы в целом. Педаль тормоза также изменила своё поведение? Обратите внимание на заднюю систему торможения.

Для определения неисправности может использоваться ручник. Если при его использовании вибрация прекратилась, то следует искать неисправность в передней тормозной системе. Биения осталось? Изучите техническое состояние задних тормозных дисков и систему в целом. Процедура позволяет определить местоположение деформированных деталей.

Далее следует протестировать колёса или изучить внешний вид тормозных дисков. Поднимите машину на домкрате, снимите её с передачи. Если под подозрение попала задняя ось, то необходимо опустить ручник. Прокрутите колесо. Вращение неравномерное и меняет интенсивность в одном и том же месте? Проблема выявлена. При отрицательном результате проверки переходите к следующему колесу.

Внешний вид тормозного диска многое говорит о его техническом состоянии. Заметили трещины, неровности или сколы? Требуется замена или проточка, в зависимости от ситуации. Наличие синеватого оттенка на поверхности – признак перегрева.

При осмотре уделите внимание тормозным суппортам. Маловероятно, но они также могут быть причиной вибраций в руле.

Читайте также: Вибрация руля на скорости 100-120 км/час .

Поиск и устранение вибрации при торможении

Пойдем от простого к сложному.

Для начала установите автомобиль на ровную площадку с твердым покрытием. Поочередно демонтируйте по одному колесу, и проведите внешний осмотр их состояния. Что искать? В первую очередь, дефекты резины – вздутия, неравномерный износ, неправильная геометрия рисунка протектора. Не лишним будет проверить и отрегулировать давление в шинах.

Далее осмотрите диски. Нет ли на них заметных повреждений – сколов, бугров, неровностей, трещин и так далее. Также при демонтаже обратите внимание на то, с какой силой были прикручены колеса к ступицам. Если вы открутили их с большим трудом и при помощи длинного рычага, болты были закручены чрезмерно сильно. Это нередко приводит к деформации колесных дисков, что также может быть причиной вибрации при торможении.

Далее проведите осмотр деталей тормозной системы:

1. Не изношены ли колодки?
2. Равномерный ли износ?
3. Правильно ли они установлены?
4. Надежно ли закреплены на своих местах?
5. Как сильно изношены тормозные диски?
6. Не гнутые ли они?

Если выявлены дефектные тормозные колодки, диски или ступицы – замените их на новые. При этом, детали этого узла рекомендуется менять симметрично – как на правой стороне, так и на левой. В противном случае вибрации и другие дефекты могут остаться и после ремонта.

Если с тормозами все нормально, проверьте рулевое управление. В первую очередь, это касается рулевых наконечников. Они не должны болтаться при воздействии на них даже с заметным усилием. Также на стоящем автомобиле проверьте люфты рулевого колеса и кардан в рулевой колодке. Возможно, причина вибрации при торможении с отдачей в руль кроется там.

Вибрирующие тормоза могут также послужить сигналом износа деталей подвески. В первую очередь, надо проверить амортизаторы и шаровые опоры. Износ этих деталей тоже вполне может стать причиной вибрации при торможении.

В заключение не лишним будет сказать, что на автомобилях с установленной системой ABS вибрации могут проявляться из-за неисправностей именно этого узла. Диагностировать его своими силами достаточно сложно, потому, если есть подозрения, что вибрации из-за ABS, лучше сразу обратиться к мастеру.

Завершение

Как видно из описанной выше, диагностировать причину вибрации при торможении во многих случаях можно собственными силами с достаточно большой точностью. Даже если вы сами не хотите браться за ремонт, обратившись к специалисту, вы точно сможете ему указать на «виноватого», и избежать дополнительных неоправданных расходов.

Наличие посторонних предметов между барабаном и баком

Иногда причиной громкого гула и вибрации при отжиме и стирке могут стать мелкие вещи, попавшие в нишу между барабаном и резервуаром для воды: монетки, камешки, косточки от лифчика. Это происходит, когда перед стиркой забывают проверить карманы. В данной ситуации барабан прокручивают вручную и достают через отодвинутую резиновую манжету застрявший предмет. Иногда может потребоваться разбор машинки, снятие нагревательного элемента и удаление лишнего через сливной фильтр. Загружая вещи для стирки, обязательно очищайте карманы и застегивайте замки.

В сложных случаях барабан заклинивает из-за застрявшего предмета. Неизбежен разбор бака или распил неразборного. Это непростая и длительная работа, которую доверяют мастеру.

Перечисленные выше причины связаны с соблюдением правил установки и пользования стиральной машиной, устранение которых возможно самостоятельно. Игнорирование излишней вибрации зачастую влечет более серьезные повреждения механизмов и элементов техники.

Замена подушек и профилактика неисправности свечей

Стоит научиться разбираться с самыми распространенными причинами вибраций корпуса: с подушками двигателя и свечами зажигания. В первом случае замены деталей не избежать — резина, из которой делаются детали, просто изнашивается и теряет эластичность. С этим ничего не поделаешь. Замена подушек происходит аналогично другим моделям авто и не должна вызывать проблем. Для замены вам понадобится:

1. Торцевой ключ на 17 с карданом.
2. Торцевой ключ на 13.
3. Ключи на 15 и 19.
4. Гидравлический домкрат.

Если самостоятельная замена деталей вызывает у вас затруднения или вам не хватает необходимых инструментов, лучшим решением будет обратиться в автосервис. При этом можно заранее подобрать нужные вам подушки, чтобы не ждать, пока механики найдут их и закажут для вас.

Однако свечи, в отличие от подушек двигателя, могут длительное время избегать замены, если за ними правильно ухаживать. Если регулярно чистить их и следить за зазором между электродами, можно значительно увеличить срок стабильной работы без дискомфортных вибраций корпуса.

Помимо этого, нужно следить за появлением нагара на конусе.

Избыток масла в картере, недостаточная нагрузка авто, раннее зажигание — об этом может свидетельствовать разный по цвету нагар на свечах. Внимательность к данной детали может сильно помочь вам в диагностике неполадок.