Шаговый двигатель холостого хода опель вектра

Шаговый двигатель управления подачей воздуха на оборотах холостого хода — Opel Vectra A

Отсоединение электрического разъема от шагового двигателя управления подачей воздуха на оборотах холостого хода

Отвинчивание винтов крепления шагового двигателя

Снятие шагового двигателя

1. Снимите блок обогревателя.

2. Снимите провод массы с аккумулятора.

3. Отсоедините электрический разъем от шагового двигателя (см. рис. Отсоединение электричес кого разъема от шагового двигателя управления подачей воздуха на оборотах холостого хода).

4. Отвинтите два винта и снимите шаговый двигатель. Снимите уплотнительное кольцо с шагового двигателя (см. рис. Отвинчивание винтов крепления шагового двигателя, Снятие шагового двигателя).

1. Установка производится в последовательности, обратной снятию с учетом следующих моментов:

– установите на шаговый двигатель новое уплотнительное кольцо и нанесите на него тонкий слой смазки для облегчения установки шагового двигателя;
– для исключения повреждения корпуса дросселя или наконечника плунжера шагового двигателя, который выступает более чем на 28 мм от сопрягаемой поверхности шагового двигателя, соблюдая осторожность, вдавите плунжер внутрь до упора. После запуска двигателя шаговый двигатель необходимо установить в исходное положение, используя сигналы от блока ECU;
– перед ввинчиванием винтов крепления шагового двигателя нанесите на резьбу винтов средство, препятствующее их отвинчиванию.

Высокие обороты холостого хода C16nz

Здравствуйте уважаемые форумчане, не так давно стал обладателем OVA 1991 г., двигатель C16NZ, при покупке не работал тахометр, проводка под капотом была вся на скрутках, после того как привел проводкуу в порядок заработал тахометр. Сразу на него внимания не обратил, и закипел в пробке, как оказалось позже не работал биметалический датчик на радиаторе, под рукой оказался от шестерки, покатался с ним два дня, обороты ХХ на прогретом движке были на уровне 2000 и не падали, грешил на датчик от шестерки, у него температура срабатывания 92..84, поэтому постоянно работал вентилятор. Сейчас поставил датчик от восьмерки, у него температура 99..92.

Теперь при прогреве авто обороты в районе 900, работает ровно, после того как проезжаю километров 10 обороты ХХ 1100-1200, еще 5-8км уже 1500, и так до 2000, на 2000 трогается без нажатия на газ.

Чек иногда загорается, но после того как завожу заново чек исчезает, до этого были ошибки 22(промыл разъем дроссельной заслонки, он был весь в масле) 42(отсутсвие электронного регулирования опережения зажигания), и 44(обедненная сместь), при этих ошибках машинка дергалась на 2000, после сброса ошибки больше не появлялись.

Кстати если после того как обороты ХХ начинают превышать 900 заглушить двигатель подождать 5 секунд и снова завести то обороты снова держатся на 900 и постепенно увеличиваться в зависимости от пройденного пути.

Написал много, может что-то и не имеет отношения, просто не знал что нужно для описания синдромов. Подскажите что делать и в какую сторону копать?

Здравствуйте уважаемые форумчане, не так давно стал обладателем OVA 1991 г., двигатель C16NZ, при покупке не работал тахометр, проводка под капотом была вся на скрутках, после того как привел проводкуу в порядок заработал тахометр. Сразу на него внимания не обратил, и закипел в пробке, как оказалось позже не работал биметалический датчик на радиаторе, под рукой оказался от шестерки, покатался с ним два дня, обороты ХХ на прогретом движке были на уровне 2000 и не падали, грешил на датчик от шестерки, у него температура срабатывания 92..84, поэтому постоянно работал вентилятор. Сейчас поставил датчик от восьмерки, у него температура 99..92.

Теперь при прогреве авто обороты в районе 900, работает ровно, после того как проезжаю километров 10 обороты ХХ 1100-1200, еще 5-8км уже 1500, и так до 2000, на 2000 трогается без нажатия на газ.

Чек иногда загорается, но после того как завожу заново чек исчезает, до этого были ошибки 22(промыл разъем дроссельной заслонки, он был весь в масле) 42(отсутсвие электронного регулирования опережения зажигания), и 44(обедненная сместь), при этих ошибках машинка дергалась на 2000, после сброса ошибки больше не появлялись.

Кстати если после того как обороты ХХ начинают превышать 900 заглушить двигатель подождать 5 секунд и снова завести то обороты снова держатся на 900 и постепенно увеличиваться в зависимости от пройденного пути.

Написал много, может что-то и не имеет отношения, просто не знал что нужно для описания синдромов. Подскажите что делать и в какую сторону копать?

может еще какие-нибудь варианты? дроссельная заслонка закрывается как надо, полностью, на корпусе дросселя, на задней его части обнаружил разъем вроде как для како-го то шланга диаметром

4-3мм от туда дико сосал воздух, разъем заткнул, обороты хх на непрогретом движке стабилизировались, до этого обороты скакали от 900 до 1100,для чего этот разъем?

все облазил, ну нету на SOHC регулятора холостого хода. есть шаговый двигатель дроссельной заслонки

4-3мм от туда дико сосал воздух, разъем заткнул, обороты хх на непрогретом движке стабилизировались, до этого обороты скакали от 900 до 1100,для чего этот разъем?

все облазил, ну нету на SOHC регулятора холостого хода. есть шаговый двигатель дроссельной заслонки

Прикрепленные изображения

Извиняюсь, не сошлись в понятиях)) просто везде в руководствах написано что это шаговый двигатель дроссельной заслонки, спасибо, проверю

П.С.: на фото на крышке клапанов два шланга, 1 идет к воздушной камере дросселя, а второй куда? у меня он почему-то просто болтается

Извиняюсь, не сошлись в понятиях)) просто везде в руководствах написано что это шаговый двигатель дроссельной заслонки, спасибо, проверю

П.С.: на фото на крышке клапанов два шланга, 1 идет к воздушной камере дросселя, а второй куда? у меня он почему-то просто болтается

Шаговый двигатель проверил, при включении зажигания шток выдвигается на 3-5 мм, при выключении зажигания задвигается на место, почистил его, и вставил на место, теперь при прогреве обороты все так же держатся в районе 900, если топнуть на газ до 2500 оборотов, то они медленно падают до 2000 и залипают на этой отметке, где-то уже натыкался на форуме что шаговый двигатель от шнивы подходит, попробую завтра купить и поменять.

А на счет шланга, у меня не подключен выделенный.

Технические характеристики

Двигатель X18XE спроектирован с учётом экологических норм Euro 2.

Для обслуживания можно использовать различные типы масла – 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 5W50, 10W40, 15W40. Рабочий объём масла в двигателе – 4 литра. Операция замены масла проводится по достижении 15000 км пробега, но оптимальным количеством километров на одной заливке являются 7500. Заводские данные о ресурсе двигателя отсутствуют. Стандартный пробег без капремонта – 300 тыс.км.

Идентификационный номер двигателя X18XE может располагаться в двух местах:

• по горизонтали – за щупом;
• по вертикали – в месте стыковки коробки передач и мотора.

Второй вариант в основном относится к рестайлинговым моделям. Он быстро находится, удобно читается и расшифровывается.

Отзывы наших клиентов, по выполнению их заказов.

Заказ PM-139288

Демонов Сергей Владимирович — 31 Августа 2021
Россия
1271509754 (СДЭК)

Заказ BK-061809

Ухов Алексей Владимирович — 30 Августа 2021
Россия, Вологда
1271042428 (СДЭК)

Заказ RB-901653

Анетько Олег Антонович — 31 Августа 2021
Россия
1271250627 (СДЭК)

Спасибо все в порядке.

Заказ BP-258421

Поздняков Роман Борисович — 01 Сентября 2021
Россия
1271401562 (СДЭК)

Заказ MO-125446

Ермоленко Семён Владимирович — 29 Августа 2021
Россия
1270784989 (СДЭК)

Провода в неосуществим состоянии

Заказ XF-450457

Панов Роман Николаевич — 30 Августа 2021
Россия, Москва
1270746830 (СДЭК)

Заказ NY-608597

Анонимно — 30 Августа 2021
Россия
1270466269 (СДЭК)

Заказ WK-489393

Дубовой Денис Сергеевич — 29 Августа 2021
Россия, Москва
1270653262 (СДЭК)

Добрый день. К товару претензий нет. Доставка (СДЕК) очень долгая. Заказ от 24.08 доставлен 29.08.

Ответ:
Здравствуйте,
В первую очередь, хотим Вас поблагодарить за выбор iZAP24, а также за то, что нашли время оставить положительный отзыв.
Нам очень приятно. Надеемся, что вы обратитесь к нам снова!
Желаем Вам всего наилучшего!
С Уважением, команда iZAP24

Заказ CS-279443

Аксенов Алексей Васильевич — 31 Августа 2021
Россия
1270440576 (СДЭК)

Заказ KF-097614

Сливков Владимир Васильевич — 30 Августа 2021
Россия, Москва
1271052038 (СДЭК)

Заказ KL-065108

Аксенов Алексей Васильевич — 29 Августа 2021
Россия
1270419983 (СДЭК)

Заказ ED-824380

Баранов Григорий Александрович — 30 Августа 2021
Россия
1270299978 (СДЭК)

Заказ IE-881361

Рыбалкин Александр Александрович — 31 Августа 2021
Россия
1271166600 (СДЭК)

Спасибо заказ быстро обработали, и отправили,менеджер общительный всё дошотчиво обьесняет Спасибо.

Заказ VX-647802

Баловнев Максим Николаевич — 29 Августа 2021
Россия, Москва
1270333485 (СДЭК)

Груз доставлен, состояние отличное, работа менеджера оставляет желать лучшего, до оплаты был активен после оплаты полный игнор, почта, телефон, вацап.
Пять дней было ощущение что мошенники пока все же не отправили груз.

Ответ:
Здравствуйте,
В первую очередь, хотим Вас поблагодарить за выбор iZAP24.
Нам очень жаль что мы не смогли превзойти Ваши ожидания. Для нас безусловно важны не только положительные отзывы но и отзывы, в которых указаны и минусы. Такие отзывы дают нам стимул работать над ошибками и развиваться в лучшую сторону.
Надеемся, что вы обратитесь к нам снова!
Желаем Вам всего наилучшего!

Заказ BR-468171

Панков Николай Николаевич — 01 Сентября 2021
Россия
1270432572 (СДЭК)

регулировка РХХ на х20хеv

• Страница 1 из 2
• 1
• 2

• Вперед

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 fire1