Гидроудар двигателя на холостых
Что такое гидроудар и как его избежать
Статья о гидравлическом ударе двигателя — причины гидроудара, возможные последствия, меры профилактики. В конце статьи — видео про гидроудар. Статья о гидравлическом ударе двигателя — причины гидроудара, возможные последствия, меры профилактики. В конце статьи — видео про гидроудар.
С таким неприятным явлением как гидроудар двигателя может столкнуться как новичок, так и бывалый водитель. Это может произойти во время скоростной езды по лужам. Как правило, виноват в этом бывает водитель — нужно было правильно выбирать маршрут. Но может случиться и так, что объездной дороги нет, и приходится идти на риск.
А иногда неподготовленную машину используют для переправы по реке — вот это уже совсем нехорошо. Гидроудар может нести определенную опасность для автомобиля. Как его избежать? Что делать, если он стал реальностью? Ответы на эти и другие вопросы — далее в статье.
Гидроудар двигателя
Если на дороге перед автомобилем лужа, многие неопытные водители стремятся проехать ее на большой скорости, чтобы не застрять и не набрать воды в салон. И это – очень серьезная ошибка! Очень часто, влетая на скорости в воду, машина «загребает» в двигатель большое количество воды и мгновенно глохнет, содрогнувшись всем корпусом.
Это первый симптом гидроудара – опасной поломки, при которой вода попадает в движущиеся механические узлы мотора, что вызывает заклинивание и полный выход из строя силового агрегата. Что делать в этой ситуации?
Как происходит гидроудар
Процесс возникновения этого явления может быть двух типов. В частности, вода может попасть в двигатель двумя путями:
- Машина на большой скорости влетает в лужу, вследствие чего происходит естественное разбрызгивание воды, часть которой под давлением попадает в упомянутый выше воздушный фильтр, а после него далее и в камеры сгорания.
- Если автомобиль преодолевает высокие водные преграды, уровень которых достаточен для прямого заливания водой воздушного фильтра. Далее ситуация происходит по аналогичному сценарию.
Нагляднее о гидроударе
Однако, как показывает практика, чаще всего причиной гидроудара является именно первый вариант. То есть, как упоминалось ранее, водители, не знающие об опасностях, которые представляет собой это явление, несутся на огромной скорости по лужам, за что и расплачиваются впоследствии.
Далее все происходит по одинаковому сценарию. Вода, как известно, не сжимается ни при каких условиях, в отличие от воздуха или топливной смеси. Поэтому, во время такта сжатия, то есть, когда клапана находятся в закрытом состоянии, поршень в конце движения естественным образом упирается в водный барьер. Вот этот процесс и представляет собой самый настоящий гидроудар.
Чем больше кинетическая энергия поршня (выше обороты двигателя), тем этот удар будет сильнее. Соответственно, вероятность критической поломки возрастает в разы.
Стоит добавить, что гидроудару более подвержены машины с низкой подвеской (спортивные). Соответственно, чем выше расположение двигателя, тем вероятность его возникновения уменьшается. Однако уменьшается — не значит, что она пропадает вовсе.
Больше информации как избежать гидроудара можно найти у нас в видео материале.
Как предотвратить гидравлический удар?
Для начала нужно хорошо представлять высоту воздухозаборника над уровнем земли, на различных моделях авто он расположен по-разному. Это позволит объезжать водные препятствия, слишком глубокие для вашей машины.
Чтобы в будущем избежать гидроудара двигателя, усвойте простые правила:
- преодолевайте лужи на малой скорости, не поднимая высокую волну впереди авто;
- объезжайте глубокие ямы и выбоины в асфальте, наполненные водой;
- для постоянной езды по дорогам с такими ямами установите выносной воздухозаборник – шноркель.
Гидравлический удар, возникающий от проникновения в цилиндры антифриза, предотвращается вниманием к собственному «железному коню». После пробоя прокладки ГБЦ из выхлопной идут клубы белого дыма – пара охлаждающей жидкости. Второй признак – снижение уровня тосола в расширительном бачке либо появление желтой пены от образования масляной эмульсии.
Как происходит гидроудар двигателя?
Наносимый урон зависит от соотношения объема жидкости и емкости камеры сгорания. Если первой немного, “нокаут” проходит незаметно для ДВС (при этом узел все равно страдает). В этом случае неприятности могут настигнуть вас в неожиданный момент — ТС просто встанет.
Как определить, был ли удар двигателя?
В описанном выше случае вы, скорее всего, эвакуируете неисправное авто в автосервис. Там специалисты вскроют “сердце” авто и обнаружат покореженную/застрявшую запчасть, “убитый” цилиндр, пробой блока и пр.
Как выглядят детали двигателя после гидроудара?
Исследование запчастей узла позволит определить, что стало причиной неисправности. Поломка подтвердится, если обнаружены следующие факторы:
Если воды было мало и авто сразу не заглохло, определить проблему сразу практически невозможно. В этой ситуации проверяют фильтр. Бумажный элемент будет деформирован, а гофра искривлена. При синтетическом варианте следы высохших капель ищут на дроссельной заслонке и стенках воздуховодов.
На стенке, выше участка остановки верхней части движущейся детали в позиции ВМТ, присутствует двойная кайма нагара.
Один шатун вышел из строя — проверяют остальные. При взгляде на детали в плоскости качания “волнистая” геометрия (искривление — верный признак гидроудара двигателя).
Заметный перекос осей, при котором на шатунной “юбке” просматривается овальное пятно контакта и с обратной стороны такая же “отметина” находится выше кольца. При этом зона огневого пояса имеет заметный слой “копоти”, который с противоположной стороны отсутствует.
Неровная кромка “копоти” в верхней части цилиндра (характерный блеск внизу — свидетельство гидроудара на бензиновом двигателе).
На вкладышах по краям появляются блестящие полоски — след от диагонального износа.
“Мертвое” надпоршневое пространство увеличено. Нагар на головке темнее остального налета.
Скрытый удар
Попадание в камеру сгорания небольшого количества жидкости приводит к незначительным повреждениям. После деформации деталей двигатель продолжит работу. На следующем такте поршень вытолкнет воду через выпускной клапан. Автомобилист не заметит признаков поломки.
Неисправность проявится через некоторое время. Работа силовой установки с поврежденными деталями приведет к быстрому их износу. Двигатель внезапно выйдет из строя. Владелец авто определяет скрытый удар по нескольким признакам:
- Неравномерный износ подшипников скольжения и поршня. Изменение формы шатуна приводит к перекосу деталей кривошипно-шатунного механизма.
- Изменение геометрии шатунов. При ударе о жидкость детали деформируются.
- Увеличение нагара. Полоса в верхней части камеры сгорания становится шире. Это свидетельствует о том, что поршень не достигает верхней мертвой точки из-за изгиба шатуна.
Признаки неисправности могут отличаться индивидуально для каждого случая. Причины поломки выявляются мастером при проведении диагностических мероприятий.
Гидроудар может быть заметен как сразу, так и спустя некоторое время. Степень повреждения деталей двигателя внутреннего сгорания зависит от объёма жидкости и силы, воздействующей на поршень. Ремонт предполагает замену вышедших из строя деталей кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов. В отдельных случаях может потребоваться замена силовой установки.
Случалась ли у вас самопроизвольная остановка двигателя по причине попадания в него жидкости? Какие детали получили при этом повреждения? Поделитесь в комментариях.
Статью дополнит полезное видео на тему, что такое гидроудар, его причины и как с ним бороться:
Как выполняется дефектовка двигателя — пошаговая инструкция проведения процедуры в нашей статье по ссылке.
Ч то делать если случился гидроудар. Бензиновый двигатель
Во-первых , вариант для оффроудеров и любителей езды по пересеченной местности.
Если у вас нет шноркеля и вы чувствуете, что не можете избежать погружения автомобиля с последующим забором мотором воды, ВЫКЛЮЧИТЕ двигатель, пока у воды нет шансов попасть в воздухозаборник.
Если попадание жидкости уже произошло НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЗАВЕСТИ ДВИГАТЕЛЬ ! Это только усугубит ситуацию и приведет к еще более серьезным поломкам деталей мотора.
Если при проезде брода двигатель внезапно заглох можно выполнить следующие действия*:
*Эти действия, желательно применять при крайней необходимости. Если есть возможность вызвать эвакуатор, то лучше использовать ее.
1. Не пытайтесь завести двигатель;
2. Откройте крышку воздушного фильтра, если там есть вода, значит скорее всего и в цилиндрах она тоже будет присутствовать, произошел гидроудар;
3. В таком случае нужно вывернуть свечи и постараться ВРУЧНУЮ прокрутить двигатель. Если вы сможете сделать полный оборот коленвала и не почувствуете, что поршень касается противовесов коленчатого вала, значит шатун/ы не деформированы или повреждены незначительно. Есть шанс что двигатель заработает.
4. Следующим этапом идет попытка прокрутить двигатель стартером. Здесь нужно быть очень внимательным, прислушиваться к любым посторонним звукам. Слышите стук? Немедленной останавливайте мотор и не предпринимайте больше попыток его запустить. Так вы еще больше его повредите.
5. Если прокрутка двигателя стартером удалась и посторонних звуков не было обнаружено, продуваем цилиндры, заворачиваем свечи и пытаемся запустить мотор.
А дальше путь один- в автосервис. Даже в том случае, если двигатель работает без сбоев, состояние его внутренностей необходимо проконтролировать. Для чего механики разберут и проверят его степень повреждения деталей мотора.
Во-вторых , вариант для всех остальных. Шоссе, ночь, едите загородом, вдруг внезапно перед капотом появляется широкая и глубокая лужа, не успеваете оттормозиться, черпаете воду на капот двигатель встает. Все действия описанные выше также применимы и в данном варианте. Машину не пытаемся заводить, выставляем знак аварийной остановки, включаем аварийку. Максимум, если есть возможность, лучше оттолкать автомобиль на обочину.
Цивилизация близко? Вызываем эвакуатор. Далек от города? Попробовать завестись можно, но лучше постараться поймать попутку и попросить доброго человека отбуксировать до ближайшей СТО.
