Двигатель d8ab технические характеристики

Самосвал Foton Forland BJ3042D8AB5 (№ 155)

Самосвал Foton Forland BJ3042D8AB5 (серия № 155) на шасси BJ3042D8AB5 производится в Китае на заводе Beiqi Foton Motor Co., Ltd. Предприятие расположено в городе Пекин (муниципалитет Пекин, Китай).

Общие сведения

Информация о производителе

Технические характеристики

Самосвал Foton Forland

Foton Forland BJ3032V2PBB-1 (серия № 182)

• Самосвал Foton Forland
• Шасси: BJ3032V2PBB-1
• Двигатель: 490QZL / YSD490ZL
• Рабочий объем, куб.см: 2672 / 2540
• Мощность, кВт: 60 / 55
• Полная масса, кг: 3335

Foton Forland BJ3031D3KEA (серия № 174)

• Самосвал Foton Forland
• Шасси: BJ3031D3KEA
• Двигатель: SD4M67 / 490QZL / 4100QBZ-2 / 4100QBZL
• Рабочий объем, куб.см: 3298 / 2672 / 3612 / 3298
• Мощность, кВт: 67 / 60 / 70 / 70
• Полная масса, кг: 3335

Foton Forland BJ3032D3PEA (серия № 169)

• Самосвал Foton Forland
• Шасси: BJ3032D3PEA
• Двигатель: 4DX12-96 / 4100QBZL / YCD4B32-116 / YZ4DE1
• Рабочий объем, куб.см: 3142 / 3298 / 2977 / 2980
• Мощность, кВт: 70.6 / 70 / 80 / 75
• Полная масса, кг: 3335

Foton Forland BJ3032V2PBB-1 (серия № 161)

• Самосвал Foton Forland
• Шасси: BJ3032V2PBB-1
• Двигатель: 490QZL / YSD490ZL
• Рабочий объем, куб.см: 2672 / 2540
• Мощность, кВт: 60 / 55
• Полная масса, кг: 3335

Самосвал китайского производства

• Самосвал Shuangji
• Шасси: DFL3310A20
• Двигатель: dCi350-40; ISLe292 40; YC6MK300-40; ISL9.
• Рабочий объем, куб.см: 11120; 8900; 10338; 9460
• Мощность, кВт: 257; 215; 221; 215
• Грузоподъемность, кг: 16100

Chenglong LZ3312M3FA (серия № 275)

• Самосвал Chenglong
• Шасси: LZ3311M3FAT
• Двигатель: YC6L280-42
• Рабочий объем, куб.см: 8424
• Мощность, кВт: 206
• Грузоподъемность, кг: 16030

Shenyu DFS3258G1 (серия № 275)

• Самосвал Shenyu
• Шасси: DFS3258GJ1
• Двигатель: YC6J200-46; YC4EG180-40
• Рабочий объем, куб.см: 6494; 4730
• Мощность, кВт: 147; 132
• Грузоподъемность, кг: 12805

Dongfeng DFL3250B1 (серия № 264)

• Самосвал Dongfeng
• Шасси: DFL3250B1
• Двигатель: YC6J210-33; YC6J210-31; YC6A240-33; B210 .
• Рабочий объем, куб.см: 6494; 6494; 7255; 5900; 6700;.
• Мощность, кВт: 155; 155; 177; 155; 155; 162
• Грузоподъемность, кг: 12700, 12550

Обслуживание

Техническое обслуживание силового агрегата стоит проводить каждые 15 000 км, но как и для любого двигателя, рекомендуется сократить период в 1.5 раза, чтобы увеличить ресурс мотора. Чтобы предотвратить другие неисправности, в ходе каждого технического обслуживания рекомендуется делать диагностику электронного блока управления двигателем на предмет ошибок.

Ремонт головки блока D16A.

Технические характеристики

Частные неисправности и их ремонт

Моторы-миллионики, в том числе и D6BR, типовых неисправностей не имеют. Даже детально изучая ремонтные хроники профильных СТО Hyundai, выявить хронические «патологии» рассматриваемого ДВС не удастся. Вследствие чего можно сделать сразу несколько выводов:

• D6BR – поистине надежный мотор;
• Срок его службы и поломки зависят исключительно от самого владельца, которому для беспроблемной эксплуатации агрегата достаточно придерживаться регламента обслуживания и заливать в него только качественное сырье.

Естественно, важно не забывать и о капитальном ремонте. В стандарте, капремонт двигателей D6BR рекомендуется проводить каждые 200-250 000 рублей. От проведения подобной процедуры своими руками лучше отказаться сразу. Из-за сложности строения и массивности агрегатов капремонт намного рациональней доверить профессионалам с профильных СТО.

Модификации мотора Д 6

Если говорить о семействе двигателей Д 6, то необходимо сказать, что покупателям предлагалось две модификации этого силового агрегата, которые имели индекс Д6 и Д6У. Конструктивно оба этих мотора одинаковы, за исключением используемых цепей для привода: для Д 6 ПР-12,7-900 ГОСТ 10947-64; для Д6У ПР-12,7-1800-1 ГОСТ 10947-64.

Этот силовой агрегат имел воздушное охлаждение, что позволило существенно упростить конструкцию мотора. При этом благодаря соответствующему расположению камеры сгорания удалось полностью решить проблему с тепловой нагруженностью, избавив от необходимости применения дополнительного ребристого цилиндра для эффективного охлаждения силового агрегата.

Используемые карбюраторы и вся система питания отличалась надежностью, а экономичность двигателя позволяла сократить издержки на его эксплуатацию. Какого-либо обслуживания карбюратора не требовалось. Нужно помнить лишь о том, что, как и большинство таких мотоциклетных двигателей, этот мотор работает на смеси бензина и масла.

Для приготовления качественной топливной смеси необходимо было использовать смесь бензина А-72 или А-76 с маслом в соотношении 25:1 (во время обкатки 15:1). А вот эксплуатировать этот силовой агрегат на одном лишь бензине запрещается, так как это быстро приводит к серьезным поломкам двигателя.

Технические характеристики Caterpillar D8R, масса

Бульдозер Caterpillar D8R (серия II) комплектуется двигателем модели 3408E с турбонаддувом, охладителем наддувочного воздуха и электросистемой впрыска топлива насос-форсунками. Блоки цилиндров двигателей выполнены из серого чугуна (данный металл имеет высокую прочность на растяжение), коленчатый вал — из углеродистой стали, подвергнутой полной термической обработке. Надежность конструкции повышена за счет уменьшения числа механических соединений.

Внутренний диаметр цилиндров

Двигатель D4EA устанавливался на автомобили марок Hyundai и Kia.

Kia: Sportage GE и Magentis MG.

Модели Kia:

1. Sportage GE
2. Magentis MG.

Hyundai: Santa Fe SM и Hyundai Tucson JM

Hyundai:

1. Santa Fe SM,
2. Hyundai Tucson JM,
3. Hyundai Elantra XD.