Двигатель 4dq7 технические характеристики

КИРОВЕЦ серии К-7М

• Описание
• Характеристики
• Отзывы 13

Высокая производительность, простота и надежность конструкции, ремонтопригодность, отличная проходимость и маневренность – отличительные черты техники КИРОВЕЦ.

Тракторы КИРОВЕЦ агрегатируются как c традиционными сельхозорудиями, так и c современными широкозахватными комплексными почвообрабатывающими и посевными машинами.

До 5 000 га позволяют возможности одного трактора КИРОВЕЦ серии К-7М в течение года подготовить и засеять с полным соблюдением агросроков. Минимальная себестоимость выполненных работ при этом гарантирована.

Благодаря отличным тягово-транспортным характеристикам КИРОВЦЫ круглогодично применяются на самых тяжелых транспортных и вспомогательных работах.

В линейку К-7М входит 11 моделей сельскохозяйственных тракторов общего назначения 5…8 тяговых классов мощностью от 300 до 428 л.с. Для каждой модели возможна комплектация двигателем отечественного (ЯМЗ, ТМЗ) или зарубежного (Mercedes) производства.

Все тракторы оснащаются гидросистемой рабочего оборудования с аксиально-поршневым насосом максимальной производительностью 180 л/мин. (250 л/мин с опцией МЕГАПОТОК-250)

В базовую комплектацию всех тракторов входит трехточечное навесное устройство категории IV N по ISO с системой быстрой сцепки, гидрофицированный крюк и тяговый брус.

По заказу потребителя трактор может быть оснащен опциональным оборудованием, расширяющим его производственные возможности.

Возможности трактора

Высокая функциональность, производительность, экономичность и надежность тракторов КИРОВЕЦ серии К-7М характеризуется высокими среднегодовыми наработками – 1500-3000 моточасов.

Гарантия 2 года или 3000 м/ч.

Полную информацию о сроках и порядке действия программы №1432 уточняйте в отделе продаж.

Расшифровка условного обозначения

7FMTK/4;5MT — серия крановых электродвигателей

Н — класс нагревостойкости изоляции обмотки статора (отсутствие буквы означает класс изоляции “F”)
(Ф) Исполнение с независимой вентиляцией (отсутствие буквы означает закрытое исполнение)

132,160,180,200,225,250,280,315,400 — высота оси вращения в мм

S, М, L — установочный размер по длине; А, В -длина сердечника статора *

4,6,8,10- число полюсов 2р

Климатическое исполнение по ГОСТ 15150

Монтажное исполнение по ГОСТ 2479

Конструктивная модификация двигателя:
«О» — двигатели с самовентиляцией;
«ТО» — двигатели с электромагнитным тормозом и самовентиляцией; g «В» — двигатели с принудительной вентиляцией;
«ДВ» — двигатели с датчиком обратной связи (далее — ДОС) и принудительной вентиляцией;
«ТВ» — двигатели с электромагнитным тормозом и принудительной вентиляцией;
«ТДВ» — двигатели с электромагнитным тормозом, ДОС и принудительной вентиляцией.
«VPI» — только для двигателей с вакуум нагнетательной пропиткой

Исполнение электромагнитного тормоза:
«2С» — электромагнитный тормоз с нормальным моментом
«2Д» — электромагнитный тормоз с увеличенным тормозным моментом
«1Е» — тормоз согласно техническим требованиям Потребителя

Дополнительное исполнение электромагнитного тормоза:
«X» — без контроля срабатывания;
«,1» — с контролем срабатывания;
«2» -с ручным растормаживанием; «3» — с контролем срабатывания и ручным растормаживанием;
«4» — с контролем срабатывания и антиконденсатным подогревателем тормозного диска;
«5»- с ручным растормаживанием и антиконденсатным подогревателем тормозного диска;
«6» — с контролем срабатывания, ручным растормаживанием и антиконденсатным подогревателем тормозного диска.

Условное обозначение напряжения питания тормоза:
«1» — 24 В DC; «2» — 220 В АС (через выпрямитель); «3» — 380В АС (через выпрямитель)

Тип сигнала ДОС: «Т» -TTL 5В, «Н» — HTL 10-ЗОВ, «R» -резольвер 7В 8-10кГц, «$» -sin/cos 1 В, «Z» — ДОС по техническим требованиям Потребителя

Разрешающая способность ДОС: «00100-20000» импульсов/оборот, в случае применения резольвера указывается «00000»

«001-999» — код дополнительной модификации, служит для обозначения технического задания, по которому изготавливается электродвигатель. Присваивается Изготовителем —

Примеры обозначения электродвигателей при заказе

Пример записи обозначения электродвигателей типоразмеров 7FMTK315S10 на напряжение 380/660 В 50 ГЦ. исполнение по способу монтажа IM1001, с самовентиляцией, климатического исполнения УХЛ1 при их заказе:
Электродвигатель 7FMTK315S10УXЛ1-IM1001-0, 380/660 В 50 Гц

Пример записи обозначения электродвигателей типоразмеров 7FMTK160M4 на напряжение 220/380 В 50 Гц, исполнение по способу монтажа IM2081, с самовентиляцией и пристроенным электромагнитным тормозом, исполнение электромагнитного тормоза — с нормальным тормозным моментом, без ручки растормаживания, антиконденсатного подогрева и микропереключателя контроля срабатывания, питание тормоза

1 ф. 220 В (через выпрямитель), климатического исполнения У2 при их заказе:
Электродвигатель 7FMTK160M4У2-IM2081-TO-2CX2, 380/660 В 50 Гц

Пример записи обозначения электродвигателей типоразмеров 7FMTKH250S6 на напряжение 380/660 В 50 Гц, исполнение по способу монтажа IM1003, с принудительной вентиляцией, климатического исполнения Т2 при их заказе и в документации других изделий:
Электродвигатель 7FMTKH250S6T2-IM1003-B, 380/660 В 50 Гц

Пример записи обозначения электродвигателей типоразмеров 7FMTK132M6 на напряжение 220/380 В частотой 50 Гц, исполнение по способу монтажа IM3081, с принудительной вентиляцией и пристроенным электромагнитным тормозом, исполнение электромагнитного тормоза — с увеличенным тормозным моментом, с ручкой растормаживания и микропереключателем контроля срабатывания, без антиконденсатного подогрева, питание тормоза 24 В постоянного тока, климатического исполнения У1 при их заказе и в документации других изделий:
Электродвигатель 7FMTK132M6У1-IM3081-TB-2Д31, 220/380 В, 50 Гц

Пример записи обозначения электродвигателей типоразмеров 7FMTK200L4 на напряжение 380/660 В частотой 50 Гц, исполнение по способу монтажа IM2003, с принудительной вентиляцией, пристроенным электромагнитным тормозом и датчиком обратной связи, исполнение электромагнитного тормоза с нормальным тормозным моментом, с ручкой растормаживания, микропереключателем контроля срабатывания и антиконденсатным подогревом тормозного диска, питание тормоза

1 ф. 380 В (через выпрямитель), исполнение датчика обратной связи — инкрементальный, напряжение питания 10-30 В, 1024 импульсов/оборот, климатического исполнения У2 при их заказе и в документации других изделий:
Электродвигатель 7FMTK200L4y2-IM2003-TДB-2C63-H01024, 380/660 В, 50 Гц

Основные технические характеристики

Вы можете получить консультацию менеджера компании по любому интересующему Вас вопросу.

Телефон: +7 (4922) no skype addon 53-83-00
Телефон: +7 (4922) no skype addon 53-85-59

Воспользуйтесь формой обратной связи здесь

При оформлении заказа обеспечивается доставка оборудования по всей России (полный список регионов России)

Многолетний опыт работы на рынке электротехнического оборудования, сотрудничество с заводами-изготовителями, а также наличие продукции на наших складах, позволяет осуществлять покупку и доставку электрооборудования и комплектующих в кратчайшие сроки. Специалисты компании «СпецЭлектро» помогут найти оптимальное решение по техническим характеристикам, цене и времени доставки электродвигателя или оборудования для Вашей задачи. Наши специалисты подберут замену для устаревшей серии оборудования и ответят на все интересующие Вас вопросы, помогут купить электродвигатель и подходящее вам оборудование.

Основные агрегаты ИЖ

Устройство мотоцикла ИЖ Планета 7 традиционно для средних дорожных моделей и состоит из следующих агрегатов и устройств:

1. Двигатель.
   1. Сцепление.
   2. Коробка передач.
   3. Глушитель.
2. Ходовая часть.
   1. Рама.
   2. Подвеска передняя.
   3. Подвеска задняя.
   4. Руль и рулевая колонка.
   5. Задние тормоза.
   6. Цепь привода.
   7. Колеса.
3. Электрооборудование.
   1. Генератор.
   2. АКБ.
   3. Фара, повторители поворотов, комбинированный задний фонарь.
   4. Щиток приборов.

Такое довольно простое устройство мотоцикла, большое количество запасных частей, достаточно широкая унификация с предыдущим поколением ИЖ Планета 5 позволяли владельцам при необходимости самостоятельно осуществлять ремонтные работы.

Кроме того, для надежной работы указанных агрегатов и как следствия продолжительной эксплуатации всего мотоцикла необходимо было выполнять техническое обслуживание в соответствии с нормами изготовителя: ежедневное – перед выездом, ТО-1 – через 3 тыс. км, ТО-2 – каждые 6 тыс. км.

Особенности эксплуатации

Часть владельцев автомобилей, с усовершенствованным силовым агрегатом под капотом, жалуются на непредсказуемость электронных систем. При резком нажатии педали газа, автомобиль не всегда начинает набирать динамику разгона. Это происходит, поскольку система обеднения топливно-воздушной смеси не отключается. Характер остальных проблем, возникающих с данными силовыми установками, являются частными и не получили массового распространения.

Комплектации

Кодиак обладает опцией третьего ряда сидений, но даже в базовом варианте второй ряд будет оснащен множеством регулировок, как продольных, так и по наклону спинки.

Чешскую новинку обещают наполнить множеством «умных примочек», выводящих эту модель на новый уровень. Мультимедийная система с экраном от 6.5 до 8 дюймов, функция раздачи Wi-Fi, Android Auto и Apple CarPlay, поддержка LTE, дистанционная настройка автомобиля — далеко не конечный список электроники, превращающей вождение в отдых. По части внешней помощи при вождении автомобиль также обещает порадовать нововведениями. Контроль парковки с функцией торможения дополняют автоматические пластиковые защитные пластины на торцах дверей, помогающие избежать царапин. Помощник при маневрировании с прицепом, чтение дорожных знаков, помощь в удержании машины на полосе в совокупности со слежением за соседями по трассе и тому подобные «пособники» делают вождение если не абсолютно безопасным, то максимально приближенным к таковому.

Адаптивная подвеска «Dynamic Chassis Control» позволяет ездить в трех режимах — Normal, Comfort, Sport. Полноприводные версии будут оснащены четвертой — off-road, настраивающей под бездорожье буквально всю ходовую.

При своих не внушительных размерах (прямой аналог Volkswagen Tiguan, 4.7 м) Шкода Кодиак будет обладать рекордно большим багажником. При сложенном втором ряде сидений кроссовер располагает объемом в 2065 литров (!), что на 400 литров больше своего немецкого конкурента.

На выбор будут предложены кроссоверы как с передним так и с полным приводом.

Ранее чехи обещали цену в 1,5 млн, но она оказалась еще меньше.

Кроссовер в первую очередь отличает спортивное оформление экстерьера.

Кроссовер отличается увеличенным дорожным просветом, пластиковыми накладками на бампера и оригинальным набором опций.

Пока на российском рынке представлено лишь две версии Kodiaq: Ambition Plus и Style Plus, но в 2018 году появится бюджетная Active, стоимостью от 1,5 млн. рублей.

В целом новый кроссовер получил высшую оценку, но обнаружились и слабые стороны в безопасности.

В ближайший год кроссовер будут поставлять из Чехии, поэтому цена оказалась внушительной.

«Скаут» получил увеличенный дорожный просвет и большие углы въезда-съезда, а в «Спортлайн» получил более агрессивный внешний вид.

Кто-то называет Kodiaq самой красивой Шкодой, а кто-то ― самой скучной. Кто же прав?

Таке стала известна ориентировочная дата начала продаж Kodiaq в России.

Главный редактор «Авторею» Михаил Подорожанский рассуждает о плюсах и минусах Шкоды Кодиак и ее цене.