0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Двигатель 2zr технические характеристики

Двигатель Toyota ZR — Toyota ZR engine

ZR двигатель бензиновый двигатель семьи, введенный в 2007 году Toyota Motor Corporation , использует DOHC 16-клапанный головки блока цилиндров с 4-цилиндровым литым блоком. Двигатели вытесняют 1,6, 1,8 или 2,0 литра. Большинство двигателей этого семейства оснащены двойной технологией Toyota VVT-i, которая оптимизирует фазы впускных и выпускных клапанов. Это семейство двигателей также является первым, использующим систему Valvematic от Toyota , впервые появившись на Noah и Voxy в 2007 году, а затем на европейском Avensis в 2009 году.

Описание двигателя 2ZR-FE

2ZR-FE Классический представитель рядных четверок компании Toyota. Производство двигателя началось в 2007 году, он должен был заменить не полюбившийся 1ZZ. Двигатель построен на основе Алюминиевого блока и Алюминиевой ГБЦ, архитектуру двигателя можно назвать длинноходной — ход поршня равен 88,3 мм, а диаметр гильзы 80,5 мм. Благодаря легкому сплаву, вес двигателя составляет всего 97 килограмм. Благодаря длинноходной конструкции двигатель получился очень экономичным, а также имеет великолепную тягу с самых низких оборотов. Силовой агрегат имеет 2 фазовращателя на каждом распредвалу, привод газораспределительного механизма осуществляется цепью.

Мотор 2ZR FE имеет высокие технические характеристики. Простота конструкции позволяет ремонтировать и обслуживать мотор своими руками. Мотор за всю историю производства имел достаточно широкое количество доработок и модификаций.

Двигатель 2ZR FE под капотом Тойота.

Рассмотрим, основные технические характеристики 2ZR FE:

Toyota Motor Manufacturing West Virginia
Shimoyama Plant

1.8 литра (1797 см куб)

171/4400
207/4000
172/4400
175/4400
174/4400
176/4400
180/4000

6.4 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

Toyota Avensis
Toyota Corolla
Toyota Matrix
Toyota Premio
Toyota Yaris
Toyota Corolla Rumion
Toyota iSt
Toyota Wish
Toyota Prius
Toyota Auris
Toyota Verso
Lexus CT200h
Scion xD
Pontiac Vibe
Lotus Elise

Читать еще:  Двигатель n43 какое масло

Модификации мотора

  • 2ZR-FE — базовый двигатель, с системой Dual-VVTi, степень сжатия 10, мощность от 128 до 134 л.с.
  • 2ZR-FAE — аналог 2ZR-FE, с использованием системы регулирования высоты подъема клапанов Valvematic. Степень сжатия увеличена до 10.5, мощность двигателя, в зависимости от модели, от 143 до 150 л.с.
  • 2ZR-FXE — аналог 2ZR-FE для гибридных автомобилей, работает по циклу Аткинсона. Степень сжатия повышена до 13, мощность 98 л.с. Встречается на таких авто, как Toyota Prius, Lexus CT 200h и Toyota Auris.

Общий вид мотора 2ZR FE.

The Toyota 2ZR-FE is a DOHC, 16-valve, 1.8 L (1,798 cc) [2] engine also equipped with Dual VVT-i.

This new engine is now replacing the 1ZZ-FE engine in most applications. [3] Output for this engine is rated at 98–103 kW (132–138 hp) at 6000 rpm and 173 N⋅m (127.5 lb⋅ft) of torque at 4400 rpm for the Corolla, Matrix, and Vibe and 95 kW (128 hp) and 171 N⋅m (126 lb⋅ft) of torque in the Scion xD.

2ZR-FE with cover installed. (2016 Toyota Corolla LE)

2ZR-FE with cover taken off. (2016 Toyota Corolla LE)

Specifications

  • Engine Type : In-Line 4-cylinder DOHC 16-valve
  • Bore × Stroke = 80.5 mm × 88.3 mm (3.17 in × 3.48 in)
  • Compression Ratio : 10.0:1
  • Weight : 97 kg (214 lb), without fuel
  • 15.2 km/L (43 mpg‑imp; 36 mpg‑US) fuel consumption (10-15 Australia & New Zealand test cycle) [ambiguous]

Applications

  • Toyota Allion (ZRT260/265) 2007-2009
  • Toyota Premio (ZRT260/265) 2007-2009
  • Toyota Corolla (ZRE142/152)
  • Toyota Corolla (ZRE172) (132 hp (98 kW) for all markets except 138 hp (103 kW) Corolla Altis for Asia-Pacific market)
  • Toyota Corolla Axio/Fielder (NZE141) (Japan only)
  • Toyota Corolla Axio/Fielder (NZE161) (Japan only)
  • Toyota Corolla Hatchback (ZRE182)
  • Toyota Corolla Cross (ZSG10)
  • Toyota Auris (ZRE152/154)
  • Toyota Yaris T Sport (ZSP90) (Europe only)
  • Toyota Matrix/Pontiac Vibe (ZRE142) (North America only)
  • Toyota Yaris GRMN with supercharger (205 hp (153 kW))
  • Scion xD (ZSP110)
  • Lotus Elise with supercharger (217 bhp (162 kW))
  • Junpai D60
Читать еще:  Шум в двигателе мотоцикла урал причина

Характеристики 2ZR

Технические характеристики двигателя 2ZR-FE:

  • потребляемое топливо: бензин АИ-95;
  • мощность мотора: 128-147 л.с.;
  • масса сухого мотора: 97 кг;
  • количество цилиндров: 4;
  • количество клапанов на один цилиндр: 4;
  • точный объем: 1797 куб.см;
  • объем масла в моторе: 4.2 литра;
  • допустимое потребление масла: до 1000 гр. на 1000 км;
  • какое масло лить: 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30;
  • крутящий момент: 171-180 Н*м;
  • степень сжатия: 10-13;
  • система впрыска: инжектор;
  • расход топлива: 8.3 – в городских условиях, 5.3 – на шоссе, 6.4 – смешанный цикл;
  • ресурс 2ZR-FE: около 250 тысяч километров пробега;
  • годы производства: 2007-настоящее время.

На какие Тойоты устанавливается

Рестайлинг Тойота Королла 150

Двигатель 2ZR устанавливался на следующие модели Тойота:

  • Allion (2007-2010);
  • Auris (2006-2009);
  • Королла 11 поколения до и после рестайлинга (2012-2019) в России;
  • Королла 10 поколения до и после рестайлинга (2008-2018) в Соединенных Штатах;
  • Corolla Axio (2006-2012);
  • Corolla Fielder (2006-2012);
  • хэтчбек Corolla Rumion (2007-2009);
  • хэтчбек Toyota ist (2007-2016);
  • хэтчбек Тойота Матрикс второго поколения (2008-2013);
  • Premio (2007-2010);
  • рестайлинговый хэтчбек Vitz (2017-настоящее время);
  • хэтчбек Тойота Ярис (2005-2008).

Неприятности и слабые места 2ZR

Двигатель 2ZR-FE в работе сопровождают следующие проблемы и поломки:

Повышенное потребление смазки спустя сотню тысяч километров пробега. В большинстве случаев с проблемой можно справиться, заменив маслоотражательные колпачки. Если проблема с завышенным потреблением масла остается – следует попробовать смазочную жидкость другой вязкости от другого производителя.

В том случае, если из строя выходят гидрокомпенсаторы 2 или растягивается цепь газораспределительного механизма, работа двигателя начинает сопровождаться стуком. Цепь ГРМ в таком случае необходимо заменить, в то время как гидрокомпенсаторы можно промыть. Появление стука во время работы поршней в цилиндрах, сопровождающееся повышенным уровнем расхода смазки и потребления горючего, свидетельствует о необходимости капитального ремонта силового агрегата.

Читать еще:  Вибрации двигателя на схеме


2ZR без клапанной крышки

Возникновение сложностей с оборотами холостого хода сопровождается, в большинстве случаев, засорением форсунок или дросселя, избавиться от проблемы возможно при помощи промывки топливной системы Тойоты.

Алюминиевый блок цилиндров 2 из-за собственной конструкции не в состоянии выдерживать даже незначительные перегревы двигателя. Выход из строя термостата нарушит работу системы охлаждения силовой установки. В такой ситуации крайне не рекомендуется эксплуатировать мотор до устранения поломки.

3ZR-FAE

В 3ZR-FAE представляет собой 16-клапанный двигатель объемом 2,0 л (1986 куб. см) с двухпозиционным верхним расположением клапанов, который впервые был использован в 2007 г. Это первый двигатель Toyota с Valvematic система впуска с переменным подъемом.

Характеристики

  • Тип двигателя: Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный DOHC
  • 144 л.с. (107 кВт) и 138 фунт-футов (187 Н · м) крутящего момента
  • Диаметр цилиндра x ход поршня: 80,5 мм × 97,6 мм (3,17 дюйма × 3,84 дюйма)
  • Степень сжатия: 10,0: 1
  • 158 л.с. (116 кВт; 156 л.с.) при 6200 оборотах в минуту
  • 144 фунт-фут (195 Нм) крутящего момента 4400 об / мин

Приложения

  • Toyota Allion (ZRT261)
  • Toyota Premio (ZRT261)
  • Toyota RAV4 (ZSA30 / 35) (Европа и Центральная Америка)
  • Toyota Avensis (ZRT272)
  • Toyota Wish (ZGE21 / 22)
  • Toyota Voxy (ZRR70 / 75)
  • Toyota C-HR (2404/06) (только для США и Канады)
  • Тойота Харриер (Япония)
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector