Что то булькает в дизельном двигателе

Что такое компрессия, куда она пропадает и почему бывает разной

На самом деле существует ошибочное мнение, что чем выше компрессия двигателя, тем выше его КПД (коэффициент полезного действия), мощность и ниже расход топлива. На самом деле это не так. Наоборот, если при ненормально высоком уровне компрессии замерить расход топлива, скажем, на двигателе отечественного производства, установленном на ваз 2109, то в зависимости от режима работы расход топлива будет, либо действительно меньше (при малых оборотах), либо даже больше (при интенсивной “раскрутке”, разгоне оборотов выше 1000 об/мин). То же самое и по мощности. Если проверять на стенде, то при высокой компрессии двигатель становится более “тяговитым” на низких оборотах, и разница никак не ощущается – на высоких.

Вот чему действительно серьезной подмогой является нормальная и высокая компрессия двигателя – так это холодному пуску. Причем актуален данный вопрос, в первую очередь, именно для дизельных двигателей. Которым, во-первых, в силу особенностей используемого топлива требуется уровень компрессии в два раза (минимум) выше, чем на двигателях того же отечественного ваз 2109. А во-вторых, воспламенение дизельного топлива при холодном пуске существенно затруднено… но, обо всем по порядку.

Причины появления звуков

Чтобы понять, почему булькает канализация в ванной, рекомендуется подробно ознакомиться с ее конструкцией. Как правило, трубопроводы сточной системы располагают под небольшим уклоном. Вдобавок их подключают к вертикальному участку, иными словами, стояку.

В процессе слива вода действует наподобие поршня: она создает определенное давление на находящиеся внизу воздушные слои, разрежение в самых верхних уровнях. Так как образовавшийся поршень не является жестким, то газы могут его легко преодолеть. Они проникают сквозь водяную пробку, постепенно накапливаются в верхней части трубы, затем начинают влиять на гидравлические затворы сантехники. В некоторых случаях происходит противоположный процесс: перемещающаяся водяная пробка продвигает (толкает) воздух. Из-за последнего создается сильное разрежение на участках, которые слишком близко расположены к выпускным отверстиям устройств.

Когда воздействие становится существенным, то происходит срыв гидравлического затвора или же его внутреннее втягивание. В любом случае слышен характерный звук. Он зачастую воспринимается жильцами, словно булькает канализация в частном доме.

Отдельные специалисты считают: настоящая первопричина периодического появления тревожных звуков скрывается в засорах. На самом деле это утверждение является спорным, так как скорость перемещения стоков при подобных обстоятельствах стремительно понижается, воздушное давление выравнивается постепенно, совершенно бесшумно.

Сегодня произошла странная ситуация: в машине слышно при торможении или разгоне где-то прям-таки хлещет вода. С правой стороны. Переливает по всей машине: от крыла до кузова. Где там может быть вода? Может, какую-то пробку можно прочистить или открыть?

Не пил, если что всё услышал с трезвых глаз

В порогах может плескаться. Затычки есть с внутренней стороны.

У меня в двери плескалась после грязевой «ванны». Глина забила отверстие для стока в правой передней двери. Пробил спичкой, вытекло литра два!

Вероятнее всего, кто-то писал уже «искали бутылку с водой в салоне» оказалось в порогах вода .

Пороги, двери. На Кирпиче часто так бывает

Скоро вообще будет минус, лед не будет плескаться )))

А если вода, действительно в порогах, слить ее проблематично, ибо, как уже отмечалось выше — заглушки стоят в вертикальных стенках порога с внутренней стороны, это надо машину под углом ставить.

Само постепенно сольется. Или высохнет/замерзнет ))))
Можно дырок насверлить (в случае с Чероки к этому и склоняюсь)

У меня было подобное. Оказался забитым дренаж кунга. Прочистил- прошло.

Было аналогичное, плескалось при торможении и именно с правой стороны. По порогу в нижней части есть складки металла, прочистил иголкой и постепенно все слилось.

Докладываю: проблема решилась. Как обычно, спасибо форуму.

Заглушки стоят с внутренней стороны порога, так просто их не увидеть. Пришлось загнать машину на подъемник (рукой тоже мало что в такой грязюке нащупаешь) — и вот они, миленькие. Заглушки снимаются легко и просто. Слил литра 2 воды. Откуда она там, зараза, взялась, я так и не понял. Заодно почистил от грязюки много чего еще внизу машины ))

Бортжурнал пользователя Илья_СХ27 в General

• 9
  записей
• 43
  комментария
• 1831
  просмотр

Последние записи

jeep grand, cherokee, джип, гранд, чероки, компас, compass, ренегейт, renegade, wrangler, вранглер, ремонт, техобслуживание, техническое обслуживание, то, шиномонтаж, программирование, диагностика, светодиодная оптика Grand 3,0 CRD – каменноугольный период.

Сегодня у нас в ремонте JEEP Grand Cherokee 3.0 дизель 2005 г.в. пробег 120000.

Проблема стандартная для данного пробега – ошибка P1270 – по актуатору вихревых заслонок.

Отработанные газы из-за износа поршневой группы попадают в масляный картер двигателя, а оттуда вместе со сгоревшими масляными парами через клапан EGR проходят во впускные коллектора. И образуются там отложения, напоминающие каменный уголь. Около вихревыех заслонок и на них самих отложений образуется особенно много. И заслонки перестают двигаться, зависая в каком попало положении.

Вот снятые коллектора. Это еще не худший вариант из тех, что мы видели. Здесь еще часть заслонок сохранила свою подвижность. А вот тяги, приводящие их в движение, разбиты настолько, что когда одна заслонка уже полностью открыта, другие только начинают открываться.

Сервопривод тоже пал в неравной борьбе с каменноугольными отложениями. Его пластмассовая тяга от избыточных нагрузок сломалась.

Есть три пути решения этой проблемы.

Первый – для любителей ставить новые оригинальные запчасти – заменить коллектора. Стоят они недешево 31000 левый и 39000 правый.

Второй путь – для трудолюбивых. Коллектора денек-другой вымачиваются в растворителе, потом чистятся щеточками и кисточками. А для привода заслонок существует ремкомплект A6420903237 за 5000 р. Этот путь очень выгоден для автосервисов – работы здесь куча. Приятным бонусом после этого, когда окажется, что проблема не ушла, будет еще замена сервопривода за 9700 Р.

В итоге, работоспособность заслонок восстанавливается. Но ненадолго. Ведь при этом устраняется только следствие, а причина — дымящий двигатель — остается. Масляный дым быстро создаст новые каменноугольные месторождения в новых коллекторах. И будет мучительно больно за бесцельно истраченные деньги.

Третий путь – удалить заслонки, и поставить обманку на цепь сервопривода. Этим путем мы и пошли. Заслонки удаляем. Вместо их осей нарезаем резьбу, и на герметик заворачиваем болты.

Ничего кощунственного в этом нет. Заслонки работают только на малых оборотах, улучшая за счет завихрений качество топливной смеси, и снижая тем самым токсичность выхлопа. На больших оборотах они полностью открыты.

Такой путь позволяет отсрочить ремонт двигателя, и, возможно, переложить это бремя на следующего владельца.

Попутно меняем прокладки теплообменника. Они на этом пробеге становятся совсем дубовыми – если не текут сейчас, то потекут в ближайшее время. При снятых коллекторах замена этих прокладок — совсем небольшая дополнительная работа.

Коллектора соединяем между собой, это облегчает установку.

Чтобы компьютер не выдавал ошибки по актуатору заслонок, которых нет, в отсоединенный от сервопривода разъем между первым и вторым контактом установим обманку – сопротивление номиналом 4,7 кОм аналогичное сопротивлению обмотки сервопривода. На сопротивление мы предварительно одели кембрик, и припаяли к его ножкам пины.

Теперь замотаем разъем изолентой, чтобы сопротивление случайно не выскочило, и чтобы на свободные контакты разъема не попадала грязь. Кто знает, может когда-нибудь владелец отремонтирует двигатель, и решит восстановить вихревые заслонки. Жгут закрепляем стяжкой.

Устанавливаем воздушный патрубок

Подключаем старскан. Читаем ошибки, стираем, если они есть. Запускаем тест актуатора заслонок, выбираем 100% поворота актуатора. Читаем ошибки заново. В нашем случае осталась только одна ошибка по свече накала первого цилиндра. По вихревым заслонкам ошибок нет.

Серьезные неисправности – почему сильно булькает

Если вы столкнулись с ситуацией, когда холодильник булькает и не морозит, стучит при закрытии, это свидетельствует о неисправности. Ниже представленная таблица поможет разобраться в причинах и способах устранения, также вы сможете более точно описать мастеру проблему и, соответственно, узнать ориентировочную стоимость ремонта.

Табл. 1. Неисправности холодильного шкафа с характерным бульканием

Если у вас наблюдаются данные «симптомы», имеет смысл выключить холодильник и обратиться в сервисный центр. Точное описание признаков неисправности поможет вам сразу узнать стоимость ремонта.

Как решить проблему?

Самостоятельно — никак. Обратитесь за помощью в сервисный центр. Только опытный мастер сможет определить точную причину неисправности и оперативно устранит ее.

А вы со своей стороны можете помочь специалисту, если перед вызовом зафиксируете, когда и как часто слышны посторонние звуки, какая в это время за окном погода, откуда именно издается бульканье, в какой части сплит-системы.

Скорее всего, мастер найдет неисправность именно в дренажной трубке и установит ее правильно, устранив чужие ошибки. Это не займет много времени, да и стоит такая услуга не очень дорого. А вот замена медной трубки потребует большего опыта и финансовых средств, но и это не так страшно для вашего времени и кошелька, как может показаться на первый взгляд.

Отзывы

Александр 2021-03-09 12:56:00

Фирму АТЛАНТ можно скорее сравнить с японской СОНИ по качеству.У меня холодильник прослужил верой и правдой 17 лет не каких поломок не было. Ребята просто сделали профилактику!

владимир 2021-02-25 16:02:00

Елена 2021-02-25 12:12:00

Позвонила, чтобы узнать возможность ремонта холодильника Бош. На что мужчина сказал, что сразу необходимо посмотреть на холодильник, потому что не видит по телефону.

Елена 2021-01-24 12:50:00

Здравствуйте! Мастер по холодильникам Атлант супер!

Анна 2021-01-11 14:42:00

Позвонила по первому номеру, срочно нужен был мастер, т.к. холодильник при работе разрывается. Пяти минут хватило чтобы сделать заказ. Мужчина попался очень грамотный. Весь наш разговор он расспрашивал о неполадке. В этот же день вызвать мастера не получилось (обратилась в 14:00), назначил время на завтра.…

Светлана 2020-12-06 16:46:19

Все здорово и супер! Отличная компания! Утром обнаружила, что в моем Атланте потекла морозилка а верхняя камера работает. Выбрала в интернете случайно эту компанию и позвонила. И уже через час приехали мастера и сделали мне холодильник. Он двухмоторный, и испортился мотор на морозилку и его заменили…

Стас 2020-11-30 13:29:00

Сотрудник на телефоне вежливый. Выслушал, дал рекомендации. Приятно обращаться к таким специалистам.

Юра 2020-10-14 08:16:00

Заказал после общения по телефону. К работе относятся серъёзно

Виктор 2020-09-04 13:51:00

Всё хорошо с персоналом. Молодцы!

Олена 2020-08-07 12:42:00

Установили датчик на холодильнике марки Bosch. Всё работает.

Полезные материалы

В СССР размеры отечественных холодильников были строго регламентированы соответствующим стандартом – типовые модули создавались с учетом замеров входных и межкомнатных дверей, планировки кухонь в зданиях массовой застройки. Сегодня подобных стандартов не существует, поэтому покупатель может…

Современные холодильники настолько функциональны и умны, что ими бывает крайне проблематично пользоваться – программная часть действительно интересна и сложна одновременно. Среди не столько популярных, сколько необходимых современных опций можно выделить функции быстрого охлаждения и поддержания зоны свежести.

Грамотная заморозка продуктов сохраняет свежесть и вкус. Овощи и зелень с грядки содержат максимальное количество витаминов и полезных микроэлементов, как и только сорванные с дерева яблоки, парное молоко из-под коровы и свежее мясо. Но при неправильном хранении продукты быстро теряют вкус,…