Что такое эффективный крутящий момент двигателя
Впервые о двигателе H5Ht узнали в 2017 году. Широкой публике он был представлен на автосалоне в Париже (Франция). Сразу же после показа модель поставлена на конвейер. Сборка осуществляется на автозаводе компании «Cleon Plant» в г. Клеон (Франция) по настоящее время.
H5Ht представляет собой бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 1,3 литра, мощностью 115-163 л. с и крутящим моментом 220-270 Нм с турбонаддувом.
Широкое применение нашел на автомобилях Renault:
Кроме перечисленных, этот мотор можно встретить на XM3 (Samsung), выпускающейся с 2020 года и некоторых моделях концерна Mercedes-Benz (устанавливается под индексом M282).
Блок цилиндров отлит из жаропрочного алюминиевого сплава, не гильзованный. Инновационное решение этого вопроса – плазменное напыление сталью. Таким образом достигнуты эффективный отвод тепла от цилиндров и значительное снижение трения в ЦПГ.
ГБЦ так же алюминиевая, с двумя распредвалами. На каждом установлен фазовращатель. В головке имеется 16 клапанов с роликовыми толкателями, без гидрокомпенсаторов. Тепловой зазор клапанов регулируется через 50-60 тыс. км пробега автомобиля подбором толкателей.
Привод ГРМ цепной. По заявлению производителя ресурс цепи составляет 220 тыс. км пробега.
На двигатель установлен масляный насос переменной производительности.
Для дополнительного охлаждения поршней в ДВС имеются масляные форсунки.
Турбина объединена с выпускным коллектором, что позволило снизить массу и габаритные размера агрегата в целом. Специальное электронное управление турбокомпрессором исключило эффект появления турбоямы при работе турбины. Кроме этого, специально установленный насос охлаждает турбину в случае повышения ее температуры выше критической. Включение осуществляется автоматически.
В целом мотор отличается низким расходом топлива и высокой экономичностью.
Например, расход топлива автомобилем Renault Scenic с МКПП (2018 г.) на трассе составляет всего лишь 4,8 литра, в смешанном режиме чуть выше – 5,8 литра.
ДВС H5Ht получил широкое распространение и изготавливается на моторостроительных предприятиях Испании (Valladolid Plant), Великобритании (Sunderland Plant), Германии (Daimler’s Kölleda Plant) и Китая (два завода).
