Что такое двигатель по лицензии

Что такое двигатель муссо

Выбирая моторное масло для СсангЙонг Муссо, нужно уточнить допуски и вязкость смазки. SsangYong Musso – это среднеразмерный внедорожник, который начал выпускаться в 1993 г. Первые модели производились по лицензии Mercedes-Benz. По заверениям производителя, ресурс дизельных моторов спокойно мог доходить до 1 млн км (правда ситуация изменилась с введением строгих экологических норм). В России Musso поначалу не снискал славы из-за довольно низкого клиренса, мягкой подвески (ситуация изменилась с приходом Родиус, в котором все недостатки исправили). Тем не менее, внедорожники с дизельными и бензиновыми моторами продавались на отечественном рынке с 1993 до 2005 г. В некоторых странах Муссо продавался под маркой Mercedes-Benz, что исключало необходимость создания отдельной дилерской сети.

Согласно мануалам производителя предпочтение стоит отдавать «мерседесовским» допускам MB 229.1. Также автовладельцы заливают составы 229.5 и 229.3. Также можно ориентироваться по допуску API и году выпуска авто:

• 1993-1998 – API SG:
• 2000 г – API SH;
• 2001-2005 г – API SJ.

По вязкости оптимальным решением будет 5W-40. Некоторые заливают 15W-40 или 10W-40, но нет никакого смысла использовать такие смазки, которые больше подходят для коммерческих грузовиков. В таких маслах слишком много золы.

Движки для блога

WordPress

Самая популярная CMS, подходит для создания блогов, корпоративных сайтов, портфолио. С помощью дополнительных инструментов движок используется для разработки интернет-магазинов.

Стоимость: бесплатно. Есть дополнительные платные модули.

Рейтинг CMS по версии iTrack: №1.

Число запросов в Wordstat: 304 000 в месяц.

Язык интерфейса: 18 языков, включая русский, английский, испанский и др.

Интеграции. Более 50 тыс. Самые популярные: Google Analytics, UniSender, все социальные сети, Мой Склад, СДЭК, ИнвойсБокс, Roistat, Битрикс24, Carrot quest.

• Имеет открытый код: систему можно дорабатывать под собственные нужды. На рынке распространены обзоры по работе и настройке сайтов на WordPress.
• Просто управлять контентом на дружелюбном интерфейсе. Имеются бесплатные шаблоны оформления сайта и множество интеграций для решения задач блога.
• Просто установить без программистов: большинство хостингов дружат с WordPress.
• Задача оптимизации под поисковые системы решается с помощью установки плагинов. Они помогут формировать ЧПУ, заполнять метатеги, формировать микроразметку и карту сайта.

• Открытый код делает сайт уязвимым для атак и вирусов.
• Базового набора обычно недостаточно, потребуется установка и донастройка функционала из нескольких модулей.

Примеры блогов на WordPress:

Блог UniSender тоже работает на WordPress.

Универсальный движок для личных блогов и ведения корпоративных журналов. Дизайн системы подходит и для научных работ, и для историй из путешествий. Редактировать и публиковать заметки можно с экрана мобильного телефона.

Стоимость: бесплатно для личного пользования, 3 000 р на 1 год — для коммерческих блогов.

Рейтинг CMS: не участвует. Движок выбирают для личных блогов и небольших проектов.

Число запросов в Wordstat: 697 в месяц.

Язык интерфейса: русский.

Интеграции. Социальные сети (комментирование и шер записей), Google Analytics, Яндекс.Метрика.

• Бесплатно для частного пользования.
• Система отличается простым редактором для добавления текста, видео, аудио и изображений. Для ведения блога специальные навыки не требуются.
• Все функции редактора доступны с телефона.
• Чтобы запустить движок, нужно иметь сайт и уметь загрузить скрипты на сервер.

• Не гибок в настройках и шаблонах.
• Отсутствует стандартная seo-разметка в виде метатегов.
• Отсутствуют дополнительные расширения и модули.

Примеры блогов на Эгее:

Коробочная система, подходит для нестандартных проектов и задач. Готовые шаблоны или плагины как в других CMS у MODx отсутствуют, но движок воспринимает любые HTML-скрипты.

Стоимость: бесплатно.

Рейтинг CMS по версии iTrack: №7.

Число запросов в Wordstat: 43 000 в месяц.

Язык интерфейса: английский по умолчанию с возможностью перевести на русский.

Интеграции. Carrot quest, Битрикс24, amoCRM, Планфикс, 1С, Ю-Касса, Robokassa.

• MODx подходит для хранения большого объема информации: есть встроенный файловый менеджер для загрузки файлов без связи с сервером.
• Интерфейс системы заточен под SEO: создание ЧПУ, расстановка метатегов и разметки в редакторе статей.
• Открытый код MODx подходит, чтобы спроектировать практически любой функционал.

• Работы с кодом много, новичкам придётся обращаться к регулярной помощи специалистов. Запустить движок без разработчиков не получится.
• Непривычный синтаксис вынуждает обращаться к документации даже профессионалам.
• Открытый исходный код уязвим для внешних атак и вирусов.

Примеры блогов на MODx:

Joomla

Широкий функционал Joomla реализует простой сайт-визитку, блог или интернет-магазин. Систему выбирают новички за возможность запустить сайт без навыков программирования.

Стоимость: бесплатно, есть возможность докупить необходимые модули и скрипты.

Рейтинг CMS по версии iTrack: №3.

Число запросов в Wordstat: 73 000 в месяц.

Язык интерфейса: по умолчанию английский с возможностью установить другие языки.

Интеграции. RetailCRM, Битрикс24, amoCRM, Мой склад, 1С, Robokassa, Carrot quest.

• Имеет встроенную систему отладки ошибок: система уведомит администратора отчётом о работе движка.
• Есть встроенная почтовая система для приватных диалогов с пользователями.
• Ускоренная загрузка страниц за счёт кеширования контента.
• Для управления seo-параметрами решения доступны из коробки. Есть бесплатные и платные модули для расширенных настроек: ключевых фраз, мета-данных, переадресации страниц.

• Открытый код подвергается атакам и вирусам.
• Пользователи жалуются на низкую безопасность и устаревший интерфейс.

Примеры блогов на Joomla:

Наказание на несоответствие номеров двигателя

На данный момент немало автолюбителей, которые избегают регистраций и осмотров авто по причине установки на машину двигателя, купленного у теневых бизнесменов. Обычно это моторы с похищенных и разобранных на запчасти машин или восстановленные в кустарных мастерских агрегаты с аварийных или списанных автомобилей. Естественно, что документация на такие изделия у автовладельцев отсутствует.

Любая проверка на регистрации авто или на техосмотре выявит несоответствие номеров, последствием которой может стать отправка автомобиля на штрафстоянку на неопределённый срок до выяснения причин. В результате хозяин может навсегда расстаться не только с криминальным двигателем, но и с автомобилем.

Автолюбителям, покупающим подержанные машины на вторичном рынке, нужно знать, что по правилам регистрации заводской номер двигателя не вносится в регистрационное свидетельство (СТС). Однако он записывается в техпаспорте машины и учитывается в базе данных единого реестра ГИБДД так же, как и номер шасси автомобиля. Инспектор ГИБДД имеет право проверить номер двигателя и сравнить его по компьютеру в базе данных ГИБДД. Так же, как и раньше в настоящее время запрещается устанавливать на машину двигатель без документов.

3.WD615

Еще один не менее популярный среди российских автовладельцев двигатель серии WD615 выпускается компанией Weichai по австрийской лицензии со всеми вытекающими отсюда «последствиями» – высоким качеством, долговечностью и выносливостью. Специалисты отмечают универсальный характер агрегата: при мощности 86-270 кВт он отличается небольшим весом, компактными размерами и низким расходом топлива, не говоря уже о традиционной для продукции этого производителя экологичности. Документальное подтверждение – наличие сертификата международной системы качества стандарта ISO9001.

Минимальную вибрацию во время работы и невысокий уровень шума обеспечивают модернизированные амортизаторы, а сама конструкция гарантирует отличный запуск при низких температурах, что крайне ценится в условиях холодных российских зим. Агрегат, укомплектованный электронным контролем скорости, предназначен для эксплуатации на тяжелых транспортных средствах, строительной технике, автобусах, однако закупают его также для судов и другого оборудования. А наиболее востребована модификация WD615g-220.

Несмотря на то, что TD226B-6G сняли с производства, рабочие характеристики узла, не говоря уже об удачном соотношении производительности и цены, остались прежними. Поэтому владельцы китайских погрузчиков ТМ Foton, Lonking, Shandong и Chenggong не видят другой альтернативы и вместо предлагаемой взамен WP6G125E22 продолжают покупать вышеупомянутую модель на заказ. Правда, выполнить такие заявки способна не каждая компания, поскольку это требует хороших связей и известной сноровки: искать аналог придется на складах Китая.

Как сдавать?

Разобранные двигатели на площадке металлолома

Итак, вы решили сдать двигатель на металлолом. Перед этим убедитесь, что он находится в неисправном состоянии. Дело в том, что есть такие перекупщики, которые занимаются скупкой автомобильных двигателей на металлолом. На самом деле, они отбирают рабочие части либо ремонтируют весь двигатель и продают их. Поэтому к оценке работоспособности стоит подходить с максимальной серьезностью.

Двигатель – вещь не из легких. В среднем он весит порядка 120 кг. На руках не понесешь – тяжело. Так как же доставить двигатель в пункт приема металлолома? Здесь есть несколько вариантов:

• Доставить самостоятельно. В этом случае вам понадобится автомобиль, желательно с прицепом. Также необходима будет посторонняя помощь при загрузке и выгрузке движка. Необходимо учесть затраты на топливо, требующиеся для доставки груза. К преимуществам можно отнести больший доход (вам не нужно оплачивать работу грузчиков).

• Вызвать сборщиков металлолома на дом. В таком случае возможен вариант, что прибыль вы не получите, т.к. за небольшим количеством металла выезжают только фирмы посредники. А крупные приемщиики выезжают только от 3-5 тонн. Если вы вызовите посредников – они самостоятельно погрузят двигатель в кузов машины, без вашего участия. Возможно, какую-то минимальную и символическую сумму вы получите, но как правило, этого не происходит, так что будьте готовы, просто отдать двигатель бесплатно.

• Еще один вариант увезти двигатель в металлолом с помощью транспортной компании, вызвав, например, Газель, но тут, скорей всего, транспортные услуги “съедят” всю прибыль. В среднем час Газели стоит 350 рублей, минимум оплата идет за 2 часа. Т.е. минимум вам придется отдать 700 рублей, плюс еще погрузка двигателя. Поэтому этот вариант отпадает.

к содержанию ↑

FAA Pilot Certificates

1. Студенческая лицензия (Student Pilot)

Студенческая лицензия выдается сразу при поступлении в летную школу, она оформляется вашим инструктором или администратором школы. Удаленно ее открыть нельзя, только при личном контакте с инструктором, он обязан проверить ваш паспорт и подписать заявку на выдачу лицензии с вашего компьютера. Аналогов этой лицензии нет во многих странах. А между тем ее смысл очень глубокий – когда студент впервые вылетает самостоятельно на самолете или вертолете, он является командиром воздушного судна. Но выполнять функции КВС на борту может только лицензированный авиационный персонал, возникает правовая коллизия. В США эту коллизию разрешили через выдачу студенческой лицензии.

2. Спортивная лицензия (Sport Pilot)

Несмотря на свое название, данная лицензия не имеет никакого отношения к спорту. Она выдается для управления легкими воздушными судами, и с количеством пассажирских мест 2. Она имеет ряд ограничений (нельзя летать ночью, нельзя летать на многоместных самолетах и так далее), но ее получение дешевле и легче, требуется всего лишь 20 летных часов вместо 40, как для полноценного частного пилота. Аналог этой лицензии в Европе – Light sport license, а в России – пилот СВС (пилот сверхлегкого воздушного судна). Надо сказать, что в Америке эта лицензия совершенно не популярна, а вот в Европе – наоборот.

3. Лицензия пилота выходного дня (Recreational Pilot)

Это еще менее популярная лицензия, рассчитанная в основном на пенсионеров. Ее выдают буквально пару штук в год, потому что она просто никому не нужна, поэтому останавливаться на ней подробно мы не будем.

4. Лицензия частного пилота (Private Pilot License)

Основная лицензия, которую мы здесь обсуждаем – первая ступенька в небо для подавляющего большинства пилотов в мире. С нее начинают карьеру профессиональные пилоты и эта лицензия нужна вам для того, чтобы самостоятельно подниматься в небо.

5. Лицензия коммерческого пилота (Commercial Pilot License)

Это первая профессиональная лицензия, которая позволяет вам наниматься на работу в качестве пилота или выполнять авиационные работы за плату. Лицензия выдается при наличии не менее 250 летных часов (весь опыт в авиации измеряется количеством летных часов, которые вы должны скрупулёзно фиксировать и записывать в свой лог бук) и выполнении ряда других требований.

6. Лицензия линейного пилота (Airline Transport Pilot)

Ну и наконец, самая высшая ступенька летного профессионализма – это лицензия линейного пилота. Обладатель этой лицензии должен налетать не менее 1500 часов, из которых не менее 250 часов в качестве командира воздушного судна. Там есть еще ряд условий, с которыми можно ознакомиться в федеральных авиационных правилах.

Все требования к кандидатам на получение лицензий пилотов любого уровня описаны в федеральных авиационных правилах, раздел 61 ( Federal Aviation Regulations Manual under Section 61) , поэтому этот раздел очень часто в народе называют «как получить лицензию», в то время как раздел 91 (правила выполнения полетов) называют «как потерять лицензию».

Безопасность использования плавсредств

Совершенно не важно, являетесь ли вы владельцем лодочного мотора без прав на управление лодкой, где он установлен, или с полученным удостоверением, подлежащим или не подлежащим регистрации, главное, что должен делать любой собственник плавучего средства — это соблюдать правила речного судоходства:

1. Знать основные законы в области внутреннего водного транспорта.
2. Регулярно проверять техническое состояние своего плавучего средства.
3. Соблюдать правила безопасного перевозки пассажиров.
4. Обеспечивать наличие документов, установленных для каждой из категории судов.
5. Иметь на судне спасательные средства.

При соблюдении всех требований ваша лодка действительно превратится в судно мечты, а время на изучение моторов, без прав и регистрации устанавливаемых на лодку, можно потратить на ловлю самой большой рыбы!