1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что такое двигатель 1300 квт

Китайские двигатели для автомобилей, обзор и характеристики

Китай обладает самыми крупными производственными мощностями в мире. Он поставляет на зарубежный экспорт миллиарды единиц разной продукции, включая автомобили и их комплектующие. Но наибольшего внимания из всех автозапчастей достойны автомобильный двигатель. Он является сердцем машины, а потому его качество должно быть максимально высоким.

Подробные характеристики

Частота колебаний синхронная, Мин.-13000
Номин. потреб. мощность кВт1.3
Частота тока, Гц50.0000
Масса, кг14
Тип двигателяАсинхронный электродвигатель
Номинальное напряжение питания, В220
Гарантия18 месяцев со дня отгрузки, 12 месяцев со дня ввода в эксплуатацию

здравствуйте! подскажите пожалуйста, какой гибкий вал(3м) и вибронаконечник (51мм) подойдут для совместной работы с данным электродвигателем?

Здравствуйте, Жаров Павел! Подходящие вали и наконечники можно посмотреть во вкладке “расходные материалы”.

Какой у него вес на самом деле??

Здравствуйте, Абросимов Алексей Александрович!Вес, кг: 13,44

Подойдет ли для данного двигателя “Вал гибкий ЭВ-260 (ВС-350) 4,5 м для глубинных ручных вибраторов ИВ-116; ИВ-117 Красный Маяк 045-0431” https://www.vseinstrumenti.ru/rashodnie_materialy/stroitelnoe_oborudovanie/k_vibratoram/bulavy_i_gibkie_valy/krasnyi_mayak/krasnyi_mayak__gibkiy_val_ev-260_vs-350__dlina_4.5_m_045-0431/

Здравствуйте, Виталий! Да, совместная работа возможна. ВсеИнструменты.ру

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, всё таки, возможно приобрести данный привод через ваш магазин? Оператор отвечает, что у вас его в наличии нет и не будет. Здесь написано, что приобрести можно. И какой реальный срок его доставки в магазин после заказа? Спасибо. С уважением.

Здравствуйте, Вячеслав! Данный привод в наличии, сделать заказ можно. Цена на 30 марта составляет 8 270 руб. Из какого Вы города? ВсеИнструменты.ру

Добрый день, Верно ли указана мощность данного двигателя? Судя по наименованию модели (ЭПК-1300) и сайту производителя, выпускаются только приводы мощностью 1300 Вт. Просьба прокомментировать и исправить неточность, если это действительно неточность. Мне интересен комплект с булавой 51мм, но валом 4.5 метра. Не вижу резона переплачивать за 3-метровый вал, хочу купить отдельными частями.

Здравствуйте, Евгений! Спасибо за указанный недочет, потребляемая мощность 1.3 кВт. ВсеИнструменты.ру

ВMW K1300 S создан быть идеальным

Эталонным мотоциклом этот байк делают многие функциональные особенности, учтенные в данной модели. Вmw K1300 S как будто создан быть идеальным.

Модельный ряд и история

Широко известная сейчас модель BMW K1300S дебютировала на показах в 2008 году в немецком городе Кельн. В принципе, байк разработан на материнской платформе BMW K1200S. Но, в сравнении с предшественницей, данная модель улучшила ряд технических показателей. Например, это коснулось объема двигателя, улучшения характеристик карданного вала и внедрения новейших электронных систем в тело байка.

В 2009 году начался массовый выпуск, и масштабные продажи BMW K1300S быстро привели мотобренд к узнаваемости.

А в 2015 году последний мотоцикл BMW K1300S был снят с конвейера.

Расход топлива ВMW K1300 S

Официально представленный конструкторами данной модели, расход топлива на составляет 5 литров при средней скорости 90 км/ч. При увеличении скорости до 120 км/ч на трассе расход возрастает до 5,3 литров на 100 км пройденного пути.

Читать еще:  Вибрация и шум двигателя на оборотах

Основываясь на реальных отзывах потребителей BMW K1300S, в целом, можно сделать вывод о значении расхода в границах 5 – 6 литров. Все зависит от массы пассажиров, состояния дорог и фирменного стиля езды.

Сравнение ВMW K1300 S с аналогами, конкурентами

Основным конкурентом можно представить мотобайк с похожими характеристиками и, главное, с подходящим объемом движка. Лучше всего на эту роль подходит Suzuki GSX1300R Hayabusa.

Что касается Suzuki GSX1300R, то, при разгоне до скорости 200 км/ч, поведение тормозов не совсем адекватно. Отсутствие ABS на мотоцикле с таким объемом двигателя и заявленными габаритами – большой недочет. Двигатель, при этом, почти идеальный.

А BMW K1300S – агрегат, на котором чувствуешь себя комфортно и очень безопасно. Это отличная комбинация городского аппарата, туристического мотоцикла и спортивного байка. Легко едет, отлично тормозит, быстро разгоняется. Собрат с меньшей кубатурой — bmw k1200rs технические характеристики которого тоже вполне не плохие. А Хонда ст 1300 — турист-дальнобойщик, тоже является конкурентом модели.

Главное отличие обеих моделей — это, прежде всего, цена. А надежности, легкости и безопасности чуть больше в BMW K 1300 S. Для правильного выбора нужно обязательно подумать, какие характеристики наиболее важны именно вам.

Плюсы и минусы ВMW K1300 S

Любой мотоцикл имеет свои достоинства и недостатки. Хотя все эти качества первоначально зависят от точки зрения. Если связать воедино все мнения специалистов, то можно подвести общий знаменатель и разделить плюсы и минусы модели.

— восхитительный и эргономичный дизайн;

— прекрасный головной свет;

— четкая динамика мотора на всем выбранном диапазоне оборотов;

— полный набор современных систем безопасности;

— легкость в управлении;

— широкая универсальность модели.

— финансовые затраты на расходники;

— отсутствие центральной подножки в комплекте.

Отзывы владельцев ВMW K1300 S и опыт эксплуатации

Александр, 33 года: «Вес только кажется большим. Месяц и опыт вождения компенсирует все кажущиеся недостатки. Динамика двигатель, как у звездолета! На прямой дороге превосходит многие, чисто спортивные байки. Стабильность, универсальность и легкость в управлении вызовут ваше восхищение. Всегда можно поискрить в повороте, благодаря грамотно расположенным подножкам.»

Олег, 42 года: «У мотоцикла крепкий пластик. Отличная подвеска дает многогранное преимущество в комфорте. Из-за консольного крепления колеса шиномонтаж занимает короткое время. Специальный ветровик моделирует непревзойденную ветрозащиту. Четкий, быстрый разгон. Отличные зеркала бокового обзора. Для того, чтобы почувствовать весь кайф от вождения подобного чуда, его нужно просто купить.»

Ремонт ВMW K1300 S

Что касается обслуживания, то этот спорт-турист неприхотлив. Во всех каталогах существует неисчерпаемый выбор тюнинга и расходного материала. Можно подобрать оригинальные запчасти, можно поискать и китайские аналоги. Проблем с ремонтом не будет априори. Конечно, для того чтобы постоянно не выкладывать огромные деньги на дорогостоящий ремонт, необходимо проводить профилактические осмотры. Первый год службы пролетит практически без поломок. Дорогостоящий ремонт понадобится, только в случае игнорирования простого технического осмотра.

Читать еще:  В холодную погоду не завелся двигатель

Основные технические характеристики ВMW K1300 S

Отличная цветовая гамма, доставшаяся в наследство от более ранней серийной модели, отлично дополняется такими современными качественными характеристиками, как:

  • высококачественные карбоновые детали,
  • регулируемые подножки,
  • отличный спортивный глушитель,
  • ручка газа с подогревом.

И это только дополнительные качества этого болида со взрывным двигателем. Его внешность напоминает накаченного, готового к броску, сильного спортсмена. Кстати, это и есть спортсмен, позиционируемый одновременно как турист. Основные технические нюансы в характеристике представлены ниже.

  • Первая модель спортивного туриста BMW K1300S была представлена обществу в 2008 году.
  • Рама — это пример оригинального инженерного решения. В ней представлен сплав стали и алюминия с несущим движком строго открытого типа.
  • Вся модельная линейка BMW K1300S обладает рядным двигателем, который при этом четырехцилиндровый и четырехтактный.
  • Мотор данного спорт-туриста выполнен довольно удачно и обладает объемом 1297 кубических см. Присутствует фильтр-бокс.
  • Мощность мотора довольна приличная и одинакова у всех моделей. Составляет она 175 лошадиных сил.
  • Особенностью карбюратора считается электронный инновационный впрыск в коллектор.
  • Грамотно разработанный тип сцепления с гидравлическим приводом, включает в себя многодисковое устройство в масляной ванне.
  • Тормозная система максимально безопасна. Двухдисковый тормоз с 4-поршневыми суппортами размещен впереди. Однодисковый тормоз с особым двойным поршнем и плавающим суппортом располагается в задней части.
  • Коробка передач повышенной надежности, 6-ступенчатая, с большим запасом и зацеплением шестерен.
  • Максимальная скорость, которую можно развить на мотоцикле составляет более 220 км/ч.

Отзывы владельцев, преимущества и недостатки

Владельцы байков Yamaha FJR 1300 разных поколений отмечают в своих отзывах такие достоинства, как высокая скорость и хорошая динамика. К преимуществам относится посадка под меньшим углом наклона, чем у традиционных спортбайков. Такое положение тела позволяет преодолевать без особого напряжения сотни километров.

Также байкеры отмечают экономичный в эксплуатации мотор. В умеренном темпе силовой агрегат действительно потребляет примерно 6 литров на 100 км. Если ехать на крейсерских оборотах, не спеша, то расход сокращается до 5 литров. Однако, стоит увлечься гонками, цифра возрастает до 9–10 литров.

Важным преимуществом является солидный ресурс, который позволяет проехать 200 тысяч км при условии регулярного прохождения сервисного ТО. Обслуживание является малозатратным.

У модели Yamaha FJR 1300 есть и характерные проблемы:

  • мотоцикл тяжелый, что создает трудности при езде по плохим дорогам. На рыхлой грунтовке, песке или щебне, на снегу, машина не справляется. Сравнительно маленький клиренс с короткими ходами подвески также не располагает к езде в экстремальных условиях;
  • недоработанное ветровое стекло. Высокий мотоциклист или пассажир при езде на скорости от 140 км/ч будет ощущать порывы ветра. В дождливую погоду на водителя могут лететь брызги. Для устранения недостатка рекомендуется использовать отсекатель;
  • штатные кофры кажутся большими, но обладают ограниченной вместительностью. При необходимости рекомендуется заменить новыми.

Мотор байка мощный, ресурсный, надежный. Он не вибрирует даже при высоком расположении «головы» в раме. Из минусов отмечают лишь склонность к нагреву, которая проявляется в жару и при езде на высоких скоростях. На скорости 120 км/ч эта проблема не возникает.

Читать еще:  Что такое двигатель для игр

Модель Yamaha FJR 1300 — превосходный спорт-турер для тех, кто любит много путешествовать «с ветерком».

Первое поколение SC40 — 1998г [ править | править код ]

В 1997 году на 32-м Токийском автосалоне компания Honda представила новую модель большого классического мотоцикла, взамен предыдущей модели CB1000 Super Four (SC30).

В феврале 1998 года стартовали продажи CB1300 (CB1300Fw) на внутреннем рынке Японии. Четырехцилиндровый карбюраторный двигатель, объемом 1284 см3 (тип SC38E), был взят с модели X4 (SC38). В задней подвеске была использована оригинальная «автомобильная» конструкция на параллельных рычагах, работающая с двумя амортизаторами, которая обеспечивала прогрессивную характеристику.

Каждый год модель получала небольшие обновления и новые цветовые гаммы и продавался до 2002 года включительно только на территории Японии.

В 1999 году модель (SC1300Fx) получила центральную подножку и регулятор жесткости передней вилки.

В 2000 году модель (SC1300Fy) получает серебристую окраску радиатора двигателя и золотистый цвет тормозных суппортов вместо черного, оранжевую подсветку приборов вместо голубой.

В 2001 году модель (SC1300F1) получает четырехпоршневые тормозные суппорты Nissin вместо шестипоршневых.

Также, в 2001 году в честь WGP500 ограниченным тиражом 500 шт была выпущена модель CB1300SF SP отличающуюся одиночным титановым глушителем Moriwaki и расцветкой: в красный цвет были покрашены рама, сидение и переднее крыло. По бокам на сиденье была надпись — «Super Four».

В 2002 году в честь десятилетия проекта Big1 ограниченным тиражом была выпущена модель в сине-белой оригинальной раскраске модели CB1000 1992 года выпуска, так же как и предыдущий ограниченный выпуск с одиночным глушителем и надписью на сиденье «Super Four».

В конце 2002 года небольшая партия (около 500 штук) была продана в Европе под названием SC1300S/F SP (SC1300F2).

Максимальная скорость на японских версиях была искусственно ограничена до 180 км/ч в связи с местным законодательством.

Таблица 1. Модификации

ГодМодификацияТип двигателяТип рамы
1998CB1300FwSC38E-150SC40 (SC40-100)
1999CB1300FxSC38E-155BC-SC40 (SC40-105)
2000CB1300FySC38EBC-SC40 (SC40-106)
2001CB1300F1SC38EBC-SC40 (SC40-107)
2002CB1300F2SC38EBC-SC40 (SC40-108)

Заключение

Honda VTX 1300 – большой и стильный байк, который станет неплохим вариантом для тех, кто не может позволить себе приобретение более дорогой и мощной модели.

Хоть круизер Honda VTX 1300 и позиционировался как младшая, более бюджетная, и простая сестра для VTX 1800, он получил своих поклонников и фанатов.

Такой объём новичку, конечно рекомендовать не будешь, но именно среди этих 2 байков — новичку бы стоило смотреть в сторону более мощной.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector