Акцент сколько оборотов двигателя

В автомобиле тахометр служит для того, чтобы замерять частоту крутящего момента коленчатого вала. Обозначается интенсивность его вращения очень простой величиной — это обороты в минуту (об/м). А чтобы водителю было легче ориентироваться, на приборной доске этот агрегат представлен как небольшого циферблата с обозначенными на нем цифрами от 1 до 8 или от 10 до 20, зависимо от решения изготовителя машины.

Цифры, приведенные циферблатом, показывают количество оборотов, а если циферблат оснащен единичным исчислением, то каждая цифра должна умножаться на 1000. То есть, если стрелка обсуждаемого агрегата Hyundai Accent подошла к значению 1, значит, крутящий момент достиг одной тысячи в минуту, если на 2, то частота вращений около двух тысяч, и т.д. Если же на приборной доске устройство с десятичным циферблатом, то все цифры умножаются на 100.

Изменяться положение стрелки будет при нажатии педали газа. Так, вдавливая акселератор, частота кручения вала в минуту будет расти, а стрелка от единицы будет ползти к двойке (2000 об/м), затем к тройке (3000 об/м) и так далее.

Акцент сколько оборотов двигателя

Александр Белов (г. Москва)

Состав и особенности конструкции ЭСУД «Hyundai ECFI»

Автомобили Accent/Pony/Excel 1994-2000 г.г. выпуска с двигателем G4K (1,5 л, 12- или 16-клапанные (12V — SOHC и 16V — DOHC) оборудованы электронной системой управления двигателем (ЭСУД) «Hyundai ЕСFI». Это — объединенная система управления типа Motronic с обратной связью на циркониевом датчике кислорода.

Автоматическое регулирование осуществляется по трем параметрам:

— по качеству топливной смеси, обеспечивая диапазон регулирования коэффициента избытка воздуха в пределах 0,97

В схемах электрооборудования автомобилей Hyundai принята следующая маркировка электропроводки: bl-blue — синий, gn-green — зеленый, rs-pink — розовый, ws-white — белый, x-braided cable — экранированный кабель, br-brown — коричневый, gr-grey — серый, rt-red — красный, hbl-liht blue — голубой, y-high tension — высоковольтный (свечной) провод, el-cream — кремовый, nf-neutral — бесцветный, sw-black — черный, hgn-light green — светло-зеленый, ge-yellow — желтый, og-orange — оранжевый, vi-violet — фиолетовый, rbr-maroon —бордовый.

На рис. 3 и 4 показано расположение элементов системы впрыска на кузове автомобилей Hyundai Accent/Pony/Excel для 12- и 16-клапанных двигателей соответственно.

На рис. 5 показано расположение компонентов системы впрыска, а также реле и предохранителей электрических цепей системы впрыска в монтажных блоках.

Проверка параметров блока управления впрыском «Hyundai ECFI

Данные в таблице объединены в группы, для обеспечения «системы в проверке блока управления. Последовательность проверки функций ЕСМ следующая:
— функции обеспечения ЕСМ (электропитание, иммобилайзер, синхронизация, датчики);
— исполнительные функции (управление реле, зажиганием, форсунками, XX, лямбда-регулированием и дополнительными устройствами).

На рис. 6 представлены контрольные осциллограммы ЕСМ «Hyundai ECFI

Самодиагностика ЭСУД «Hyndai ECFI

ЭСУД «Hyundai ECFI» имеет средства самодиагностики, соответствующие протоколу OBDII, а также обеспечивает поддержку протокола диагностики производителя. Также обеспечивается проверка формируемых сигналов на соответствие реальному диапазону и логическую достоверность. Если программа диагностики обнаруживает какое-то несоответствие (сигнал датчика не вписывается в реальный диапазон или пpoтиворечит сигналу с другого датчика, отсутствует электропитание и т.п.), в память ошибок записывается один или несколько соответствующих кодов неисправностей, а на приборной панели включается индикация oшибки ЭСУД. Помимо этого контролируется состояние диагностического оборудования.

Считывание кодов ошибок может быть проведено как с помощью специального диагностического оборудования, так и вручную*( Только для 2 значных кодов DTC по протоколу производителя.-) в следующей последовательности:
— при отключенном зажигании собирают диагностическую схему (см. рис. 7а, 7б);
— включают зажигание и на 2,5. 7 секунд замыкают контакт 15 разъема DLC на «землю», по вспышкам индикатора «MIL» считывают код DTC;
— индикация каждого DТС включает две группы вспышек, в каждой из которых от 1 до 9 вспышек MIL (см. рис. 7в — пример отображения кода DTC «12»);
— длинная вспышка в коде DTC обозначает «десятки»(см.рис. 7в-А), а короткая — «единицы» (см. рис.7в-С);
— короткие паузы между вспышками «MIL» разделяют цифры одного кода DTC (см. рис. 7б-В), длинные паузы разделяют разные DTC(Cм. рис. 7б-D).

Очистка памяти ЕСМ, хранящей диагностическую информацию, также может быть выполнена как с помощью специального диагностического оборудования HYUNDAI, так и вручную в следующей последовательности:
— при отключенном зажигании отключают «земляную» шину АКБ (следуем помнить, что отключение АКБ очистит энергозависимую память «электронной начинки» автомобиля — магнитолы, часов и т.п.);
— выдерживает паузу 15. 20с;
— подключают АКБ.

В табл. 2 приведены основные коды ошибок, актуальные для ЭСУД «Hyundai ECFI» (причем, однородные ошибки объединены в группы).

Плавают обороты Hyundai Accent (Solaris) 1.6 АКПП

Причина неровных оборотов на холостом ходу ХХ? RU Данный параметр является критическим сточки зрения эффективности отдачи двигателя и функционирования многих его подсистем. Прежде чем приступать к измерению оборотов, произведите следующие проверки: Главу Настройки и текущее обслуживание ; e Проверьте давление топлива см. Раздел Проверка исправности функционирования топливного насоса, измерение давления топлива ; f Проверьте компрессионное давление в цилиндрах см. Главу Системы управления двигателем ; i Проверьте бортовую систему самодиагностики на наличие записанных в память кодов неисправностей см.

Главу Системы управления двигателем. Нормальной температурой для любого мотора можно считать 90 градусов. Именно в таком режиме он способен отдать максимальную мощность и обеспечить наилучшую смазку всех трущихся деталей.

Но для достижения этой температуры нужно время, поэтому приходится производить корректировку состава смеси. Очень большая разница значений давления во впускном и выпускном коллекторах.

Причина неровных оборотов на холостом ходу (ХХ)? (+ — HYUNDAI — форумы на BAMPER124.RU

В результате значительно снижается КПД двигателя, а продукты сгорания, которые попадают в выпускной тракт, снова возвращаются в цилиндры. Уровень содержания СО при прогреве очень высокий. Причина такого поведения — слишком медленная подача обогащенной смеси в выпускной тракт.

С помощью регулятора холостого на Хендай Акцент удается уменьшить количество бензина в смеси.

С помощью этого удается значительно снизить уровень СО в выхлопе и нормализировать работу двигателя. Но на клапанных моторах устанавливается не ДМРВ, а датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. К явным симптомам поломок можно отнести: Нестабильную частоту вращения коленчатого вала — скорость меняется постоянно, не держится на одном месте.

Кстати, такой же симптом характеризует выход из строя датчик положения дроссельной заслонки. Поэтому нужно точно определить неисправность.

Почему плавают холостые обороты Hyundai Solaris

Ощущается существенное падение частоты вращения при включении кондиционера, магнитолы, света — любых мощных потребителей. Это говорит о том, что регулятор не способен адаптироваться к увеличившейся нагрузке на мотор. При резком нажатии на педаль акселератора двигатель останавливается.

Единственное, что его отличает — мотор работает относительно стабильно на высоких оборотах когда регулятор ХХ по определению не нужен.

Ремонт и замена

Для диагностики проверьте сопротивление обмотки двигателя – оно должно быть в интервале 50..55 Ом. Если обмотка не звонится, то шанса на восстановление прибора нет. Но если же она исправна, есть вероятность его восстановить. Внутри находится магнитный сердечник, на нем скапливается пыль, мелкая металлическая стружка, все это препятствует нормальной работе регулятора.

Чтобы демонтировать прибор и разобрать, вам потребуется:

1. Отключить провода, идущие к нему.
2. Отсоединить минусовую клемму (на всякий случай, да и после придется снимать ее).
3. Снять регулятор.
4. Извлечь маленькую втулку, которой соединены половинки устройства.
5. Рассоединить две части.
6. Используя ацетон или растворитель, очистить внутренности. Для удобства используйте ватные палочки. Применять жидкость для чистки карбюраторов опасно – она слишком агрессивная и разъедает пластик.
7. Соберите и установите на место РХХ.

Под расположенным на дроссельной заслонке Хендай Акцент производства ТагАЗ регулятором имеется прокладка. Ее очень просто повредить, старайтесь снимать регулятор аккуратно. Если уж повредите прокладку, проще сделать новую, нежели искать замену в автомагазинах.

После проведения ремонта обязательно нужно «обучить» блок управления работе с восстановленным (или новым) регулятором. Иначе не сможет он удерживать холостые на нормальном уровне. Для этого:

1. Установите и подключите прибор.
2. Снимите клемму с АКБ и подождите несколько секунд – чтобы все конденсаторы в ЭБУ разрядились.
3. Установите клемму на место и включите зажигание без запуска мотора.
4. Дождитесь, чтобы прошел весь цикл самодиагностики оборудования и отключите зажигание.
5. Запустите двигатель.

Вот и все, теперь холостой ход на Hyundai Accent будет стабильный и новый РХХ прослужит не один сезон. Время от времени проводите его чистку и диагностику. При наличии ошибок в ЭБУ произведите их сброс. И напоследок небольшое видео по ремонту РХХ на Акценте:

Причины неисправности

Перед началом разбора вопроса, стоит понимать, что силовой агрегат требует определенные компоненты, чтобы функционировать. Для нормальной работы двигателя необходимы четыре компонента: воздух, топливо, искра и работающая электроника.

На основании этого можно определить, где именно может скрываться неисправность и определить основные узлы. Троит двигатель Хендай Акцент, где искать причины:

• Датчики и ЭБУ.
• Топливо, а также компоненты его подачи.
• Воздух.
• Искрообразование.

Симптомы неисправности

Регулятор малых оборотов является важным узлом для обеспечения работы двигателя при прогреве либо во время остановки. На неисправность этого элемента указывает следующее:

1. Тяжелый запуск холодного двигателя.
2. Плавающие обороты двигателя.
3. Двигатель перестает работать при резком нажатии на педаль газа.
4. Двигатель глохнет или работает с перебоями во время остановки.

На выход из строя РХХ также указывают следующие коды ошибок, выдаваемые блоком управления:

• Р0505 — полный выход из строя РХХ;
• Р0506 — заниженное число оборотов при работе на холостом ходу;
• Р0507 — высокие обороты холостого хода;
• Р1509 — перегрузка электрической цепи РХХ;
• Р1510 — не закрыт клапан регулятора;
• Р1513 — РХХ замыкает на массу;
• Р1514 — нет напряжения в цепи.

Для выявления этих неисправностей потребуется проверка работоспособности датчика холостого хода.

Какой выбрать «Хендай Акцент» второго поколения

Когда мы говорим о машинах старше 10 лет, трудно рассуждать о живучести того или иного агрегата. Все крайне примерно, условно и относительно и сильно зависит от характера предыдущего владельца. Если это был дедушка-дачник с золотыми руками, получим одну картину, если таксопарк в Адлере, — другую.

Поэтому уверенно сказать можно только одно: самый лучший способ выбрать «Хендай Акцент» поколения LC – это смотреть не импортированные серым способом варианты из Кореи и США, а максимально свежие аппараты (2010-2012 г. в.) отечественной сборки с минимальным числом собственников в анамнезе.

Автор: Владимир Андрианов

*** Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.

А вы бы купили себе старенький «Хендай Акцент»? Поделитесь своим мнением в комментариях.